标准规范下载简介

TB 10017-99 铁路工程水文勘测设计规范.pdf简介：

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关于发布《铁路路基设计规范》等

铁建设函【1999]157号

《铁路路基设计规范》TB10001一99）、《铁路隧道设计规范》 （TB10003一99）、《铁路工程水文勘测设计规范》（TB10017一99） 和《铁路驼峰及调车场设计规范》（TB10062一99）4个标准，经 审查现批准发布，自1999年9月1日起施行。原《铁路路基设 计规范》TB1一85）、《铁路隧道设计规范》（TBJ385）含1996 年局部修订版）和《铁路桥渡勘测设计规范》（TBJ17一86）3个 标准同时废止。 《铁路隧道设计规范》（TB10003一99）中的围岩分级，采用 了国家标准的分级排序，与原规范的围岩分类排序相反。《铁路 工程地质技术规范》、《铁路隧道施工规范》及隧道衬砌标准设计 图未修订发布之前，各单位在提供地质资料、设计文件和使用标 准设计图及施工等过程中要注意新发布的围岩分级与原围岩分类 的对应关系，避免发生错误。 以上标准由部建设管理司负责解释，由铁道出版社和铁路工 程技术标准所组织出版发行

中华人民共和国铁道部 一九九九年五月十六日

本规范是根据铁道部铁建函[11997】54号文要求，在对《铁 路桥渡勘测设计规范》（TBJ17一86，以下简称《桥渡规范》）进 行全面修订的基础上，增加有关内容*制而成。 本规范包括总则、术语和符号、桥涵、路基及其他建筑物 （隧道、站场、立交地道、房屋建筑）等五章，并有附录八个。 本规范根据《防洪标准》、《水法》、《铁路法》等国家有关法 规，在《桥渡规范》的基础上，第3章增加了桥头河堤防护和海 湾地区水文计算，增加了第4章滨河、滨海、水库等特殊条件下 路基防洪的勘测设计和冲刷防护、排水设计的规定SH／T 3033-2017标准下载，以及第5章 对隧道、站场、立交地道、房屋建筑等铁路工程在防洪方面的布 设原则、流量计算和排水设施设计等内容的规定。 在执行本规范过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结 经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和 有关资料寄交铁道部第三勘测设计院（大津市中山路顶号，* ***：300142），并抄送铁路工程技术标准所（北京市朝阳门 外大街227号，****：100020），供今后修改时参考。 本规范由铁道部建设管理司负责解释。 本规范主*单位：铁道部第三勘测设计院。 本规范主要起草人：方根男、孙学祥、王槐青、杨连裕、李 庆生、王学寅。

5.4房屋建筑 山血 R 附录A溃坝流量计算 1 84 A.1 坝址断面溃坝最大流量· 引4 A.2 桥址断面溃坝最大流量 品 附录B河段类别 87 附录C泥石流分类简表 89 附录D天然河道洪水糙率系数表 90 附录E堰流公式表 .......... 92 附录F水深1㎡时非黏性土不冲刷流速表…· 1 94 附录G墩形系数表 95 附录H泥石流堵塞系数表 d 本规范用词说明· 100 《铁路工程水文勘测设计规范》条文说明 101

1.0.1为统一铁路工程水文勘测设计技术标准，使之符合防洪、 水利、环保等方面的要求，保障铁路正常运行，制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建、改建铁路工程的水文勘测设计。 1.0.3铁路工程设置应能防御设计洪水，使设计洪水顺畅排泄。 铁路工程的排水设施应互相配合，组成一个完整的排水系统，同 时还应和农田水利、水陆交通和周围环境保护等相互配合。当铁 路工程设在城镇时，其排水设施还应与城镇排水设施相配合。 1.0.4水文资料的搜集，应做好调查研究，并鉴别其可靠性。 水文、水力计算成果，应与当地具体条件和地区水文特征进行分 析核对。

表1.0.5一1桥涵、路基洪水频率标准

主：1若观测洪水（包括调查洪水》频率小于表列的设计洪水频率标准时，应按观 测洪水频率设计，但当观测洪水频率小于下列频率时，应按下列频率设计： I、I级铁路的路基、特大桥和大中桥为P300，小桥和涵洞为P100，Ⅱ级 铁路的路基、桥涵为100。 2遇水位不随流量而定，如逆风、冰塞、潮汐、倒灌、河床变迁、水库蓄水及 其他水工建筑物的壅水等，则流量与水位应分别确定。 3有压和半有压涵洞的孔径应按设计路提高度的洪水频率检算

表1.0.5一站场洪水频率标准

0.54 房屋建筑洪水频率标准

1.0.8设在水库淹没范围内的铁路工程，应采用本规范第1.0.5 条所列洪水频率标准。设在水坝下游的铁路工程，当水库设计洪 水频率标准高于铁路工程洪水频率标准时，应按本规范第1.0.5 条所列标准的水库泄洪量加铁路工程与水坝之间的汇水量作为设 计及检算流量：当水库校核洪水频率标准低于铁路工程洪水频率 标准时，应与有关部门协商，提高水坝校核洪水频率标准，使其 与铁路工程洪水频率标准相同，当有困难时，除按河流天然状况 设计外，并应适当考虑溃现可能对铁路工程造成的不利影响。溃 坝流量计算办法可按附录A采用

1.0.7在水坝上下游影响范围内的铁路工程，应考虑水库淤积

和清水冲刷等情况对铁路工程造成的不利影响。 1.0.8铁路工程中需按流量设计的排水沟、管，其洪水频率标 准或暴雨强度标准应符合本规范有关章节的规定。 1.0.9改建铁路当既有工程不能满足设计洪水频率标准要求时， 应根据多年运营和水害情况以及流域内水文特征的改变，确定该 工程是否需要改建或废弃。 1.0.10铁路工程水文勘测设计，除应符合本规范外，尚应符合 国家现行的有关强制性标准的规定，

2.1.1设计洪水频率

2.1.1设计洪水频率designedfloodfreguen

根据有关标准规定作为设计依据的洪水频率。

2.1.2设计流量designed discharge

与设计流量相对应的水位

与设计流量相对应的水位

coefficientofscoun

桥下需要的过水面积与建桥后不考虑冲刷的供给面积之比 值

2.1.5雍水back water

水流受到压缩或潮水水位、干流水位顶托而导致上游水位抬 高的现象

2.1.B河槽riverchammel

河床中在洪水期床面上有底沙运动的部分。包括主槽和边

河床中在洪水期淹水，但床面上无底沙运动的部分

洪水时桥下流速增大，导致桥下河床普遍下降华宇林语岚山一期防水工程施工方案(精品).doc，包括河流的 天然冲刷和建桥后压缩水流的冲刷

2.1.9局部冲刷1ocalscour

后水流为桥墩、桥台所阻而对桥墩、桥台周围产生的冲

A单宽流量集中系数 b 坝体溃决口门平均宽度 B 设计洪水时的水面宽 B 桥墩计算宽度 B 桥下河槽部分桥孔过水净宽 B 造床流量时的河宽 B 坝长或坝址断面附近库区宽度 B 临界水深时的过水断面水面宽 B 桥下河滩部分桥孔过水净宽 C 谢才流速系数 C 桥下河槽部分的谢才流速系数 C 偏差系数 C 桥下河滩部分的谢才流速系数 C 变异系数 正 河床土平均粒径 正 河槽土平均粒径 D 浪程 D 泥石流堵塞系数 F 与汛期含沙量有关的系数 形 桥孔偏置系数 為 桥墩局部冲刷坑深度 在 临界水深 k 桥下最大水深 品 天然水深 品 桥下一般冲刷后的最大水深 桥下河槽最大水深

Q 流量 & 坝址断面溃坝最大流量 & 设计流量 & 桥下河滩部分通过的设计流量 R 水力半径 R 临界流的水力半径 & 由桥轴线至形成桥前最大雍水高度处的距离 + 般冲刷后墩前行近流速 生 临界流速 节 设计流速 I令 断面平均流速 证 桥下平均流速 AZ 桥前最大雍水高度 O 水流方向与桥梁轴线之法线间的夹角 R 水流方向与路堤边坡上水边线所成的平面夹角 B 侧收缩系数 5 局部水头损失系数 护 标准差 流速系数 中 9 离均系数 G 过水断面积 4 临界水深时的过水断面积 G 桥下供给过水断面积 公 桥下需要过水断面积 阳堂 设计暴雨强度 # 径流系数 及 汇水面积

3.1.1桥涵布设应根据不同河段的特点，结合地形、地质等自 然条件进行。河段类别应按附录B的规定分类。 3.1.2桥涵勘测资料的精度和施测要求T／CECS 606-2019标准下载，除符合本规范规定外， 尚应符合铁道部现行的《新建铁路工程测量规范》的规定。

桶制项明日前，应利工制或赔初被近 上研究或利用航摄像片进行水文判释，并去现场重点调查和核 对。对线路可能通过地区的水文、大型水利设施、地形和地质特 征等应进行了解。 2初测期间应为桥涵可行性研究提供必要的资料。对特大 桥和控制线路方案的大桥以及水文、地质复杂地区的大桥，应通 过桥位和桥式方案的比选提出推荐方案：对一般大中桥，必要时 也应适当进行上述比选工作：应通过现场水文勘测确定特大桥、 大中桥的设计流量和小流域暴雨径流的计算办法：对增建第二 线，应提出左右侧和并行或绕行的意见：对既有桥涵提出改建、 加固和利用的原则。当水文因素特别复杂时，除汛期内必须进行 实地水文观测外，必要时还应进行水工模型试验。 3定测期间应根据可行性研究报告批复意见，对初测资料 进行核对和补充。对初测后发生过的较大洪水应进行补测，对可 行性研究报告中已确定的改建、加固或利用的既有桥涵，应进 步落实，并应考虑有关单位提出的合理要求。

3.1.4桥涵勘测前应向有关部门调查、搜集以下资料：