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T／CCTAS31-2022 公路中等跨径钢-混凝土组合梁桥养护技术规程.pdf简介：

"T/CCTAS31-2022公路中等跨径钢-混凝土组合梁桥养护技术规程"是交通运输行业标准之一，它是一部关于公路中等跨径的钢-混凝土组合梁桥养护的专业技术规范。该规程的发布，旨在为这类桥梁的养护工作提供科学、合理的指导，以保证桥梁的结构安全、延长其使用寿命，同时提升公路桥梁的运行效率和服务质量。

钢-混凝土组合梁桥是一种常见的桥梁结构形式，它集钢材的高强度和混凝土的耐久性于一体，具有承载能力强、整体性好、施工方便等优点。然而，这种结构也对养护提出了特殊要求，如防止混凝土开裂、钢梁防腐、桥面板的维护等。

"T/CCTAS31-2022"详细规定了钢-混凝土组合梁桥的日常巡查、维护保养、定期检测、应急处理等养护管理各个环节的操作流程、技术标准和注意事项。它不仅涵盖了桥梁的基本结构、材料性能、环境影响因素，还针对不同养护阶段提出了具体的养护措施和建议。

总的来说，该规程的实施将有助于提高公路中等跨径钢-混凝土组合梁桥的养护质量和管理水平，保障公路桥梁的安全运行。

T／CCTAS31-2022 公路中等跨径钢-混凝土组合梁桥养护技术规程.pdf部分内容预览：

以目测并辅以简单工具对桥梁上部结构、 下部结构及附属结构进行的周期性

periodicinspection

某外排污干管采用顶管法施工施工组织设计.doc带殊检查specialinspection

对桥梁承载能力、抗灾能力、耐久性能、水中基础技术状况进行的一项或多项检与评定，以及对定 期检查中难以判明病害成因及程度的桥梁进行的检查。

preventivemaintenance

在桥梁总体技术状况仍处于1类、2类或3类状态下，针对可能出现的病害或已经出现的非结构病害 当时机，主动采取以提高桥梁结构耐久性、延长桥梁大中修周期的周期性养护工程

在突发状况下造成桥梁损毁、中断 应急性抢通、保通、抢修等养护工程

对桥梁因不适应交通量、荷载、泄洪要求而提高技术等级，或为了显著提高通行能 较大型、大型工程项目

3.16重建工程madimprovement

对桥梁因不适应交通量、荷载、泄洪要求而提高技术等级，或因公路局部改移需要重建，或为了 高通行能力而进行重建的较大型、大型工程项目。

因桥梁规模、技术状况、运营环境及所处公路等级的不同，各级公路桥梁的养护需求和养护资源亦有所不同。 检查等级进行分级，细化桥梁的养护要求，适应不同的养护需求，实行差异化的养护检查频率，起到合理配置美 的作用。本规范借鉴的现行《城市桥梁养护技术标准》（CJJ99）及部分城市的桥梁养护地方标准，是根据城市 道路系统中的地位，遵循“保证重点，养好一般，区别对待”的原则，将城市桥梁养护等级分为I等、Ⅱ等、Ⅱ 据等级遵循不同巡检周期和养护技术要求。本规程养护检查等级的提出主要用于指导桥梁养护资源的投入，指导 查、检测周期等养护工作安排。

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注： 耐候钢组合梁桥具有力学性能优越、高耐腐蚀性、便于加工制造等优点，可以大幅节省桥梁运营 耐候钢桥梁建设目前在我国仍处于起步阶段，随着耐候钢板的研制及相关标准的不断完善，越来越多 的耐候钢，但相关研究成果较为乏，鉴于耐候钢桥梁的使用目渐广泛，有必要进行定期的检查和维 性能，并为后期该类型桥梁的技术发展提供技术支撑。 E

耐候钢需待钢结构加工完成后要进行表面稳定化处理。先对表面进行喷砂处理，然后通过定期浇水，促进其表面形 成色泽均匀的保护性氧化层，厚度不小于10um。也可通过使用稳定化处理剂的方式进行处理，钢板处理后的色调与锈 蚀色调相近。 目前通过外观目视检查可大概判断承载能力方面存在的问题，但是，仅通过外观目视观查锈蚀，预测锈蚀发展情况 来判断是否必须进行修补、补强还比较困难。不过，为了进行正确的判断，定量地把握锈蚀状态，结合外观目视检测结 果进行综合判断也是很有必要的。

D.Z.T 新建、改扩建或量人加回后价案应进行初始位置。 取心个信 超过交付使用后6个月。 注： 初始检查的目的是采集桥梁的基础状态数据，建立桥梁技术档案，作为后期经常检查、定期检查、特殊检查及桥梁 评定的基准。通过初始检查，可以确定桥梁各构件的基础技术状况，便于对后期发现的桥梁缺陷和病害作对比分析，确 定病害或缺陷成因及发展程度，为进一步开展桥梁养护工作提供依据。

a) 定期检查需测定的全部项目，并按《公路桥涵养护规范》（JTG5120）的要求设置永久观测点。 b） 测量桥面线形、桥梁长度、桥宽、净空、跨径等；测量主要承重构件尺寸，包括构件的长度、 截面尺寸、钢板厚度、切孔表面切割精度、钢板拼接、定位精度、焊缝外形尺寸等；测定桥 面铺装层厚度。

2 桥梁基本状况卡片（见附录A）、桥梁初始检查记录表（见附录B）、桥梁技术状况评定表（见 附录C）。 b) 1 典型缺损和病害的照片、文字说明及缺损分布图，缺损状况的描述应采用专业标准术语，说 明缺损的部位、类型、性质、范围、数量和程度等。 C） 三张总体照片。一张桥面正面照片，两张桥梁侧立面照片。桥梁改扩建后应重新拍照，并标 注清楚。 d) e) 养护建议

5.3.1日常巡查包括日巡查和夜巡查，并应做好巡查记录（见附录D）记录内容应包括各项检查的 缺损情况、一般性判定，以及处理措施建议等。 ? 5.3.2养护检查等级为I√Ⅱ级的桥梁日巡查频率宜为每3天1次，夜巡查频率宜为每月1～2次；养护 检查等级为ⅢI级的桥梁日巡查频率每周不宜少于1次。 Z 注： 1 日常巡查频率根据桥梁养护检查等级和技术状况确定。日常巡查的目的是及时获知桥梁结构运营是否正常，使桥梁 结构在病害初期或突发情况下能得到及时的养护或紧急处治。可由管养单位专业技术人员组织实施。 5.3.3日常巡查以目测为主，辅助结合视频监控系统、无人机扫描等进行，恶劣天气条件下宜采用自 出业的收测和川本手段

5.3.1日常巡查包括日巡查和夜巡查，并应做好巡查记录（见附录D），记录内容应包括各项检查的

动化的监测和巡查手段。

日 桥路连接处是否异常。 E 运 b) 桥面铺装、伸缩缝是否有明显破损。 c) 栏杆或护栏等有无明显缺损。 d) 标志、标线、标牌是否完好。 e) 桥面排水是否顺畅。 f） 桥梁结构是否存在明显异响或变形。

a) 桥路连接处是否异常。 b) 桥面铺装、伸缩缝是否有明显破损。 c) 栏杆或护栏等有无明显缺损。 d) 标志、标线、标牌是否完好。 e) 桥面排水是否顺畅。 f） 桥梁结构是否存在明显异响或变形

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5.4.1经常检查的频率应符合下列规定： a）养护检查等级为I级的桥梁，经常检查每月不宜少于1次。 b）养护检查等级为Ⅱ级的桥梁，经常检查每两个月不宜少于1次。 C） 养护检查等级为Ⅲ级的桥梁，经常检查每季度不宜少于1次。 d） 在汛期、台风、冰冻等自然灾害频发期应提高经常检查频率。 e）如在定期检查中发现存在4类或5类构件，病害处治前应提高经常检查频率。 5.4.2经常检查应以抵近检查为主，可采用目测与仪器和工具量测相结合的方法。 注： 经常检查主要采用目测方法，并辅以简单设备（如望远镜、照相机、摄像机，以及扳手、铲子、锉刀等常用工具） 来进行检查和记录。

a） 桥面铺装是否存在裂缝、车辙、脱层、坑槽等缺陷。 b) 伸缩缝是否堵塞、卡死，连接部件有无松动、脱落、局部破损。 C） 排水设施有无堵塞和破损。 NSPO TIONSAI d) 交通信号、标志、标线、照明设施以及桥梁其他附属设施是否完好、正常工作。 e) 永久观测点及标志点的状况是否完好。 17o f) 翼墙（侧墙、耳墙）、锥坡、护坡、调治构造物有无缺损、开裂、沉降和塌陷。 g) 墩台有无明显的倾斜、损伤、锈蚀、开裂及是否受到车、船或漂流物撞击而受损；基础有无 冲刷、损坏、悬空；墩台与基础是否受到生物腐蚀。 h) ）人行道有无破损、缺损和松动。 i) 1 钢栏杆、护栏是否缺失、锈蚀、变形、移动或错位。 ji) ）支座有无脱空、破损或缺失。

a 构件有无异常变形或异常振动，箱室内有无积水。 b) 混凝土外观是否整洁，是否有积水、积灰、污染物。 C） 钢构件涂层有无损坏、开裂、剥落、起皮、表面有无锈蚀等。 2 钢构件有无裂纹、螺栓或铆钉有无松动。 e) 结合部外观是否整洁、是否有积水、锈蚀。 f) 预应力体系锚固区的密封设施是否完好【东营市】《城市规划管理办法》（2004年），有无积水或渗水痕迹。 g) 锚固区及转向块混凝土是否出现开裂，预应力护套是否开裂或脱落，减震器是否正常 h) 支座有无偏位、脱空、异常位移、钢组件锈蚀。

a) 墩台有无明显的倾斜、损伤、开裂，是否受到车、船或漂流物撞击而受损。 b) 基础有无冲刷、损坏、悬空。 C） 墩台与基础是否受到腐蚀。

5.4.8经常检查结果应对构件损伤做出定性判断：判定为一般异常情况时，应进行日常养护；判定为 严重异常情况时，应及时上报；对难以判定缺损原因及程度的桥梁，应提出开展定期检查或特殊检查的 建议

5.5.1养护检查等级为I级的桥梁，定期检查周期不宜超过1年；养护检查等级为Ⅱ级的桥梁，定期检 查周期不宜超过2年；养护检查等级为ⅢI级的桥梁，定期检查周期不宜超过3年。 注： 交通运输部关于进一步加强公路桥梁养护管理的若干意见》（交公路发[2013]321号）中明确提出“定期检查是确 定桥梁技术状况的全面检查，应不少于三年一次，特大、特殊结构和特别重要的桥梁定期检查周期不少于一年一次”。 5.5.2定期检查应采取措施接近各部件仔细检查其缺损情况，检查宜采用仪器和工具量测与目测相结 合的方法。

a 桥面铺装纵、横坡是否顺适，有无严重的裂缝（龟裂、纵横裂缝）、坑槽、拥包、拱起、剥 落、错台、磨光、泛油、变形、脱皮、露骨、接缝料损坏、桥头跳车等现象。 b) 伸缩装置是否有异常变形、破损、脱落、漏水、失效，锚固区有无缺陷，是否造成明显的跳 车。 C) 防排水系统是否顺畅，泄水管、引水槽有无明显缺陷，桥头排水沟功能是否完好。 d) 人行道有无缺失、破损等。 e 栏杆、护栏有无撞坏、缺失、破损等。 f) 桥上交通信号、标志、标线、照明设施是否损坏、老化、失效。 g) 养护管理检查设施是否完好。 九 h) 防抛网、声屏障是否完好。 i) 支座有无脱空、破损或缺失。

日 混凝土桥面板有无开裂及裂缝是否超限，有无渗水、蜂窝、麻面、剥落、掉角、空洞、孔洞、 露筋及钢筋锈蚀等。 b) 钢梁有无涂层劣化、锈蚀、积水等现象，钢构件是否存在变形、开裂，高强螺栓是否松动或 脱落民族师范学院建设项目施工组织设计（技术标），焊缝有无锈蚀或开裂。 1号 C） 钢梁与预制混凝土桥面板的接头处混凝土有无开裂、渗水。 3人 d) 钢混顶板结合部位是否有空隙，底板结合部的密封胶是否完好、坡度是否顺适、是否有积水。 e) 观测预应力体外索线形有无异常。体外索防护套有无裂缝、鼓包、破损、老化变质，必要时可 以打开防护套，检查体外索的涂层劣化、破损、锈蚀及断丝情况； f) 预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂，沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝。 g) 减振器是否断裂或失效： TZ h) 混凝土碳化深度、钢筋锈蚀检测。 i) 1 构件涂层缺陷情况。 j) 1 结构整体变形、变位情况。 k) 1 开口槽型钢梁内部湿度是否符合要求，如设置除湿系统，应检查其是否工作正常。 1) 1 钢板梁重点检测部位：顶板与腹板的角焊缝；底板与腹板的角焊缝；横向连接系的螺栓；钢 梁与混凝土桥面板之间是否出现漏水、滑移现象，