标准规范下载简介

T／CCTAS30-2022 自动导向轨道交通车辆通用技术条件.pdf简介：

"T/CCTAS30-2022 自动导向轨道交通车辆通用技术条件"，是关于中国轨道交通领域的一项技术标准。这个标准具体规定了自动导向（Automatic Guided Vehicle, AGV）轨道交通车辆的通用设计、制造、性能、检验、试验和使用等方面的技术要求。AGV是应用于轨道交通系统中的无人驾驶车辆，它们通常在预设路径上运行，用于货物运输、乘客导向或其他自动化任务。

这份技术条件可能涵盖了AGV车辆的尺寸、载重能力、动力系统、制动系统、导航系统、通信系统、环境适应性、安全性能、数据采集与处理能力等多个方面，以确保AGV车辆在轨道交通系统中能够高效、安全、稳定地运行。

它旨在为轨道交通车辆的开发、生产和维护提供统一的技术规范，保障轨道交通系统的运行效率和乘客的安全，同时也推动了轨道交通行业的技术进步和标准化进程。

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中国交通运输协会发布

中国交通运输协会发布

GB／T 37317-2019标准下载T/CCTAS 30

目次 前言. .11 1范围.. 2规范性引用文件， 3术语和定义， 4使用条件.. 4.1环境条件 4.2线路条件 2 4.3供电条件. 5车辆主要技术规格， 5.1列车编组， 5.2车辆型式. 5.3车辆主要技术参数， 一般规定， 7车体及其内装设备 7.1车体.. 7.2联结装置 7.3列车端部 7.4客室.. n 8转向架... ....O 9制动系统.. 10电气系统 11空气调节及采暖系统 12安全设施. ? 13控制诊断系统 14通讯与乘客信息系统， 15试验与验收 16标志. .10 17运输与质量保证期限 10

本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。 本文件由中国交通运输协会新技术促进分会提出。 本文件由中国交通运输协会标准化技术委员会归口。 本文件起草单位：中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司、上海地铁维护 保障有限公司、上海轨道交通八号线三期发展有限公司、上海市隧道工程轨道交通设计研究院、上海申凯 公共交通运营管理有限公司、芜湖市标准化研究院、深圳市机场（集团）有限公司、成都天府国际机场建 设指挥部、北京首都国际机场股份有限公司、北京博维航空设施管理有限公司、北京新机场建设指挥部、 广州白云国际机场股份有限公司、深圳市市政设计研究院有限公司、华设设计集团股份有限公司。 本文件主要起草人：徐海大、赵小文、王振、王嘉鑫、朱冬进、王传福、龚继如、王晓玲、王庆国、 陈丽峰、余佑民、朱蓓玲、乐云凯、顾培忠、汤培峰、柴立鑫、王琰、王彭杰、李珂、刘书琼、杨建伟、 李霖、任海平、祖国强、李磊、张兆南、易巍、何彬、张顾、姚烁、田连生、李苍楠、李军、赖锦堂、施 江冲、李辉光。

T/CCTAS 30 2022

导向轨道交通车辆通用技术条

本文件规定了自动导向轨道交通车辆的使用条件、车辆主要技术规格、一般规定、车体及其内装设备、 转向架、制动系统、电气系统、空气调节及采暖系统、安全设施、控制诊断系统、通讯与乘客信息系统、 试验与验收、标志、运输与质量保证期限等内容。 本文件适用于采用中央导向轨导向，橡胶轮胎走行的自动导向轨道交通车辆（以下简称车辆）

/CCTAS30—2022 CJ/T416城市轨道交通车辆防火要求 CJ/T277自动导向轨道交通设计标准 TB/T1451机车、动车前窗玻璃 TB/T1484.1机车车辆电缆第1部分：动力和控制电缆 TB/T1804铁道车辆空调空调机组 TB/T3139机车车辆非金属材料及室内空气有害物质限量 TB/T3548机车车辆强度设计及试验鉴定规范总则

TAS30—2022 CJ/T416城市轨道交通车辆防火要求 CJJ/T277自动导向轨道交通设计标准 TB/T1451机车、动车前窗玻璃 TB/T1484.1机车车辆电缆第1部分：动力和控制电缆 TB/T1804铁道车辆空调空调机组 TB/T3139机车车辆非金属材料及室内空气有害物质限量 TB/T3548机车车辆强度设计及试验鉴定规范总则

4.1.1正常工作的海拔高度应符合GB/T32347.1规定的海拔分级G1.4。 4.1.2正常运行的环境温度应符合GB/T32347.1规定的空气温度分级T3，基准温度分级宜选 4.1.3最湿月月平均最大相对湿度不大于90%（该月月平均最低温度为25℃）。 4.1.4车辆应能承受风、沙、雨、雪的侵袭及车辆清洗时清洗剂的作用。 4.1.5车辆应适应地下、地面和高架线路上的运营。 4.1.6对于有环境条件特殊要求的，可在车辆用户需求书中另行规定。

4.1.1正常工作的海拔高度应符合GB/T32347.1规定的海拔分级G1.4。 4.1.2正常运行的环境温度应符合GB/T32347.1规定的空气温度分级T3，基准温度分级宜选择TR2 4.1.3最湿月月平均最大相对湿度不大于90%（该月月平均最低温度为25℃）。 4.1.4车辆应能承受风、沙、雨、雪的侵袭及车辆清洗时清洗剂的作用。 4.1.5车辆应适应地下、地面和高架线路上的运营。 4.1.6对于有环境条件特殊要求的，可在车辆用户需求书中另行规定。

4.2.1运行道中心距宜为2000mm～2050mm。 4.2.2最小平面曲线半径和最小竖曲线半径应符合CJJ/T277的有关规定。 4.2.3最大坡度：一般地段最大坡度不宜大于60%0，困难地段最大坡度不应大于100%0。

受电方式：接触轨一受流器受电。 2列车的供电电压分为下列两种类型： DC750V，电压波动范围DC500V～DC900V，接触轨由+375V供电轨、一375V供电轨及专 用接地轨组成； AC600V，电压波动范围AC510V～AC630VDLT1438-2015 单相配电变压器选用导则，供电轨由U相、V相、W相供电轨及专用接地 轨组成。

4.3.1受电方式：接触轨一受流器受电

应根据设计运输能力、线路条件、环境条件及运营组织设计等确定编组型式，可分为固定编组和 两种型式，列车最大编组数量不小于6辆。

根据列车编组型式的不同，车辆型式可分为固定编组车辆和灵活编组车辆。 a) 固定编组车辆：只能以多辆车组成编组运行的车辆。根据编组数量和位置的不同，分为头车和中 间车。 b） 灵活编组车辆：车辆两端应配置面罩及全自动车钩，可单节车独立运行， 也可组成编组运行

5.3车辆主要技术参数

根据车辆供电制式和最高运行速度的不同，可将自动导向轨道交通车辆分为I型车和Ⅱ型车。车辆主要 技术参数见表1。

表1车辆主要技术参类

6.1车辆设计寿命应不低于30年。 6.2车辆的各种设备应按经过规定程序批准的图纸和技术文件制造，并符合有关标准的规定。 6.3列车设计应考虑可靠性、可使用性、可维修性、安全性及全寿命周期成本，宜采用模块化设计，形 成系列化。列车应在设备配置、功能、尺寸、接口方面形成标准化。 6.4车辆应与站台及轨旁设备设施等相适应，正常运行工况下不得侵入站台，故障工况下不得侵入轨旁 设施设备。 6.5整备状态下的车辆重量不应超过设计值的3%，每个轮重偏差应在平均值的2%以内。 6.6在正常运营过程中，车辆客室地板面距运行道高度应与车站站台面相匹配，车辆高度调整装置应能 有效地保持车辆地板面高度不因载客量的变化而明显改变。地板面高度在正常使用情况下均不应低于站台 面。 6.7列车应能以不低于15km/h的速度安全通过最小曲线半径区段，并能在规定的小半径曲线上进行列车 正常摘挂作业。摘挂操作时车辆最高速度不应大于3km/h。 6.8列车在干燥、清洁的平直运行道上，在额定载荷（AW2，立席人数按6人/m2计算）、额定网压下， 如无特殊要求，起动平均加速度为： 一一列车从0km/h加速到30km/h，不低于1.0m/s²； 一列车从0km/h加速到最高运行速度建筑中水系统安装施工工艺标准，不低于0.5m/s2。 6.9列车在干燥、清洁的平直运行道上，在额定载荷（AW2，立席人数按6人/m²计算）下，从最高运行 速度到停车，如无特殊要求，制动平均减速度为： 一 列车平均常用制动减速度(最高运行速度～0km/h，包括响应时间)，不低于1.0m/s²； 列车平均紧急制动减速度(最高运行速度～0km/h，包括响应时间)，不低于1.2m/s²。 6.10列车纵向冲击率不应大于0.75m/s3。 6.11车辆各种设备的冲击振动试验应符合GB/T21563的有关规定，电气设备应符合GB/T21413的有关 规定。 6.12车辆运行平稳性指标应满足GB/T5599的要求，车辆运行的平稳性指标应小于2.5。 6.13列车停止在运行道上，所有辅助设备均正常工作时，应按照GB/T3449的要求进行检测，车内的等 效连续噪声值不应大于68dB（A）；列车在自由声场内，以（60±3）km/h匀速巡航通过时，应按照GB/T 3449的要求进行检测，车内的等效连续噪声值不应大于72dB(A)。 6.14列车停止在运行道上，所有辅助设备均正常工作时，应按照GB/T5111的要求进行检测，车外的等 效连续噪声值不应大于68dB（A）；列车在自由声场内，以（60±3）km/h匀速巡航通过时，应按照GB/T 5111的要求进行检测，车外的等效连续噪声值不应大于75dB(A)。 6.15一列空载列车牵引一列同长度的无动力超员载荷（AW3，立席人数按8人/m2计算）的故障列车应 能在正线最大坡道上起动。当列车损失1/2动力时，在超员载荷下，列车应能在正线最大坡道上起动，并 应能使列车行驶到最近车站。 6.16车辆的各种设备及附属设施应布置合理，安装牢固可靠，并便于检查、维修。 6.17车辆的结构材料、零部件应采用高阻燃性或难燃材料制造。材料的阻燃性、材料燃烧和热分解时挥 发的有害气体及烟密度指标应符合CJ/T416的要求，否则应进行阻燃处理或用阻燃、非燃材料加以封罩。 6.18车辆非金属材料及室内空气有害物质限量应符合TB/T3139的要求。 6.19车辆密封性能应符合GB/T14894的要求。车体以及安装在车体外部的各种设备的外壳和所有的开 孔、门窗、孔盖均能防止雨雪侵入。封闭式的箱、柜应做到密闭良好，在机械清洗时不应渗水、漏水。 6.20车辆与供电、信号、通信、站台门、轨道等专业之间在技术接口、安装布置上应互相协调，保证各系 统正常工作

6.21车辆上所有电子与电气设备应符合GB/T24338.4、GB/T25119、GB/T17626.8和GB/T17626.11相 关电磁骚扰和抗扰度的规定。 6.22整车对外辐射发射应满足GB/T24338.3的要求，信号系统兼容性（涉及传导干扰电流和轨旁磁场发 射等）应满足GB/T28807的要求。