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DBJ51／T 183-2021 四川省盾构隧道混凝土预制管片技术规程(完整清晰正版).pdf简介：
四川省《盾构隧道混凝土预制管片技术规程》（DBJ51/T 183-2021）是一份由四川省地方标准管理机构发布的技术规范。这份规程主要针对盾构隧道工程中混凝土预制管片的设计、制作、检验、安装和维护等全过程进行详细的指导和规定。
盾构隧道是一种地下隧道挖掘技术，常用于地铁、隧道、公路等地下工程的建设。预制管片是盾构隧道施工中的关键组成部分，它由混凝土制成，用于支撑和保护隧道的内壁，防止坍塌。
DBJ51/T 183-2021规程详细规定了预制管片的材料选用、尺寸、结构设计、生产质量控制、安装工艺、验收标准以及维护保养等内容，旨在确保管片的质量安全，保证盾构隧道施工的顺利进行，同时也对提升施工效率和保障人员安全具有重要意义。
总的来说，这份技术规程是四川省盾构隧道施工中的一项重要技术依据，对于规范和推动当地盾构隧道工程的健康发展具有重要作用。
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《四川省建设工程造价电子数据标准》等5项 四川省工程建设推荐性地方标准
Segmentinstallation. D 6.1 Generalrequirements..... .27 6.2 Constructionsitetransportation ·27 6.3 Assemblyoperation ·28 6.4 Grouting afterwall ·29 6.5 Molded segment repair. ·30 Inspection and acceptance .. 32 7.1 General requirements... 32 7.2 Rawmaterial...... ·32 7.3 Preparation of reinforcement.... ·34 7.4 Mould 35 7.5 Concrete' ·37 7.6 Segment.. 38 7.7 Assemblysegment... ExplanationofWordinginthiscode · 43 List of quoted standards.... 45 Addition:Explanationofprovisions.... .47
1.0.1为规范四川省城市轨道交通工程盾构隧道混凝土管片 （以下简称管片）的设计、预制、拼装、检验及验收，保证工程施 工质量，达到安全可靠、技术先进、经济适用、节能环保的目的 制定本规程。
1.0.2本规程适用于城市轨道交通工程盾构隧道圆形断面衬
《混凝土泵用聚氨酯活塞 GB/T 21539-2008》1.0.3管片的预制和拼装推行标准化、工业化、信息化和智能 化。
1.0.3管片的预制和拼装推行标准化、工业化、信息化和智能
程外，尚应符合国家和四川省现行有关标准的规定
在钢壳体保护下完成隧道掘进、出渣和管片拼装等作业，由 主机和后配套设备组成的全断面推进式隧道施工机械设备。
以钢筋、混凝土为主要材料设计制作，用于城市轨道交通盾 构隧道的混凝土预制构件
盾构推进结束后，迅速将预制管片拼装成环，形成隧道永久 衬砌结构的过程。
在管片内弧面预埋的用于固定电线电缆、疏散平台板等管线 物件的槽式部件。
propulsionhydrauliccylinder
顶推在前一环衬砌管片上为盾构机向前掘进提供反作用力的 油缸。
对管片与地层间隙采用同步注浆、二次注浆、后续跟踪补注 浆等方式填充密实的过程。
通过测量管片水平组装两环或三环后的尺寸精度和形位偏差 后，对管片和模具进行的检验
在盾构管片侧面（连接面）预制定位回槽的位置、两片管片 之间加装的用于安装限位的定位装置，用以保证管片施工拼装限 位要求，保护弧形连接螺栓。
对管片进行的承载能力试验，以检测其在规定的试验方法 承载力是否符合设计要求
在盾构施工过程中，对影响结构安全的裂缝和碎裂掉块进行 修补，以满足规范及后期运营安全要求的过程。
盾构主机的空间状态，通常采用横向偏差、竖向偏差、俯仰 角、方位角、滚转角和切口里程等参数描述。
圆形隧道管片衬砌拼装成环后隧道最大与最小直径的差值与 隧道内径的比值，以千分比表示。
相邻管片接缝处的偏差。
C50一立方体抗压强度标准值为50MPa的混凝土强度等级； C60一立方体抗压强度标准值为60MPa的混凝土强度等级； HPB300—强度级别为300MPa的热轧光圆钢筋； HRB400—强度级别为400MPa的普通热轧带肋钢筋； HRBF400—强度级别为400MPa的细晶粒热轧带肋钢筋； HRB500——强度级别为500MPa的普通热轧带肋钢筋； HRBF500—强度级别为500MPa的细晶粒热轧带肋钢筋，
R 隧道中心曲线半径； A 管片环理论楔形量
3.0.1管片设计应遵循“结构为功能服务”的原则，满足行车运 营、环境保护、抗震、防水、防火、防护、防腐蚀及便于施工等 要求，并应做到结构安全、耐久、技术先进、经济适用。 3.0.2管片预制和拼装单位应建立健全施工管理体系，制定质 量控制和检验制度，编制施工方案及作业指导书。 3.0.3管片预制、拼装及验收的相关人员应进行技术、安全等 培训，合格后方可上岗。 3.0.4一工程原材料、半成品和成品进场应进行验收，验收合格 后方可使用
3.0.5管片预制设备和设施应满足预制要求，并应定期对主要 设备进行检查和维护，并做好记录。
3.0.5管片预制设备和设施应满足预制要求，并应定期对主要
3.0.6质量合格指标应符合下列规定：
1 主控项目的质量达到100%时，为合格； 一般项目的质量达到95%及以上时，为合格； 3 应具有完整的施工质量验收依据和质量验收记录
4.1.1盾构隧道管片应根据使用环境类别和环境作用等级要 求，按使用年限100年的要求进行耐久性设计。 4.1.2盾构隧道管片设计应按承载能力极限状态和正常使用极 限状态分别进行荷载组合，并应取各自最不利组合进行设计。 4.1.3盾构隧道管片设计应对预制、吊装、堆放、运输、安装 和使用等工况进行检算。
火等级应为一级，且盾构隧道主体承重结构的耐火极限不应低于 3ho
4.2.1管片上的作用荷载应符合下列要求：
1根据现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009和《建 筑结构可靠性设计统一标准》GB50068的有关规定取值； 2根据施工和运营阶段可能发生的变化，按可能出现的最 不利情况，确定不同荷载组合时的组合系数。 4.2.2管片上的地震荷载应根据现行国家标准《城市轨道交通 结构抗震设计规范》GB50909和《地下结构抗震设计标准》 GB/T51336的有关规定确定。
结构抗震设计规范》GB50909和《地下结构抗震设计标准》 GB/T51336的有关规定确定。
1）垂直土压力：岩质地层按现行行业标准《铁路隧道设 计规范》TB10003计算。土质地层，当覆土厚度H≤ 2D（D为盾构隧道开挖外轮廓直径）时，按全土柱计 算；当覆土厚度H>2D时GB51415-2020 有色金属冶炼废气治理技术标准及条文说明，按太沙基原理计算所得塌 落拱高度h≤2D时，取2D土柱计算垂直土压力，否 则按塌落拱高度h计算垂直土压力。 2）水平土压力按静止土压力计算。 3隧道上部和破坏棱体范围的设施及建筑物压力：既有和已批 准待建的建筑物应根据结构物与隧道的空间关系确定荷载取值；当 隧道覆土厚度足以形成卸载拱时，可按卸载拱理论考虑其作用力。 4作用在盾构隧道上的水压力，应根据施工阶段和长期使 用过程中地下水位的变化，以及不同的围岩条件，分别按下列规 定计算： 1）水压力可按静水压力计算，并应根据设防水位以及施 工阶段和使用阶段可能发生的地下水最高水位和最低 水位两种情况，计算水压力和浮力对结构的作用； 2）砂性土地层的侧向水、土压力应采用水土分算的计 算方法；
3）黏性土地层的侧向水、土压力，在施工阶段应采用水 土合算，使用阶段应采用水土分算的计算方法。 5、地基抗力根据地基变位确定管片与围岩的相互作用，将 地基考虑为地基弹簧来评价地基抗力，地基弹簧按照半径方向和 切线方向进行模型化，其中径向地基弹簧按照仅受压考虑。 6、地面超载为路面交通荷载、建筑物荷载、堆土荷载等， 因荷载种类、上覆土厚度、荷载位置和范围、建筑物和结构物的 基础形式、应力传播介质的地基特性而异，因此地面超载影响应 考虑土中应力传播特性。 7列车荷载、膨胀力、地震荷载、人防荷载等应按相关规 范确定。 8对于穿越规划地块的轨道交通线路，在周边构筑物荷载 尚未确定的情况下，宜适当考虑远期构筑物作用，即提高管片结 构安全储备。
4.3.1管片结构的工程材料应根据受力条件和环境类别 其可靠性、耐久性和经济性选用
4.3.2混凝土和钢筋的材料性能应符合下列要求： 1混凝土的原材料和配合比、最低强度等级、最大水胶比 和单方混凝土的胶凝材料最小用量等，应符合耐久性要求，满足 抗裂、抗渗和抗侵蚀的需要。一般环境条件下，管片混凝土设计 强度等级不应低于C50。 2预制钢筋混凝土管片纵向受力筋应采用HRB400、HRB500
BF400、HRBF500钢筋，构造钢筋宜采用HRB400、HRBF40 B300、HRB500、HRBF500钢筋。 .3工程材料的设计参数应符合现行国家标准《地铁设计 GB50157、《混凝土结构设计规范》GB50010和《盾构 工程设计标准》GB/T51438等相关标准的规定。
4.3.4管片之间连接紧固件的连接形式及其机械性能等级GB 14784-2013标准下载，应
4.3.5管片背面涂层及管片接头面密封材料应使用水性建筑涂 料、高分子防水材料。