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主线盖板涵施工方案简介：

主线盖板涵施工方案是一种在公路、铁路等交通线路建设中常见的结构形式，主要用于跨越小溪、沟壑或者其他低洼地带，保证交通的连续性。其施工方案主要包括以下几个步骤：

1. 前期准备：对施工地点进行详细勘查，确定涵洞的长度、宽度、深度以及基础地质情况，设计合理的涵洞结构，如箱涵、管涵、拱涵等。

2. 基础施工：根据涵洞的设计，进行基础开挖，通常采用沉井、钻孔灌注桩等方式。基础要稳固，以保证涵洞的稳定。

3. 主体结构施工：混凝土浇筑，包括箱体、翼墙、顶板等部分。采用大型机械进行混凝土搅拌、运输和浇筑，保证混凝土的质量和结构的严密性。

4. 防水处理：涵洞是防水工程的关键。施工时需要做好防水层的铺设，如设置防水层、防水涂膜等，防止雨水渗透。

5. 排水设施：设置涵洞的排水系统，以保证涵洞内部的水能顺利排出，防止涵洞内积水。

6. 检验与调试：施工完成后，进行涵洞的强度、稳定性、耐久性等各项指标的检验，确保安全使用。

7. 环境保护：施工过程中要严格控制噪音、尘土等环境污染，保护周边生态环境。

总的来说，主线盖板涵施工方案需要严格遵循设计图纸和相关施工规范，确保工程质量和安全。

主线盖板涵施工方案部分内容预览：

3.1 钢筋混凝土盖板暗涵

3.1.1 钢筋混凝土盖板暗涵施工工艺

JC∕T 2264-2014 麻纤维吸声绝热制品3.1.2 钢筋混凝土盖板暗涵施工方法

3.1.2.1 基础开挖

按图纸要求准确放出控制桩及通道轴线位置，打好轴线控制桩，桩顶用铁钉准确定出位置。报监理工程师，经批准后，方可开挖基础。

开挖基坑土方时必须结合现场情况，做好临时排水设施，防止地表水流入基槽，视土质情况一般按1：1的坡度开挖基槽，保证基槽底各边不小于0.5 m宽的工作间距，基槽顶宽根据实际地面标高按1：1的比例计算得出。放好基槽边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机开挖，机械开挖时为了防止扰动原地基，机械开挖到设计标高上10～15cm，改人工清理找平到设计标高，不能扰动基底原土层，不允许超挖。基底四周设置高宽20×20cm临时排水沟，在最低角处设置临时排水井。人工清底到设计标高后进行基坑的检验和处理，用重型触探仪进行地基承载力的检测，要求地基承载力不小于250KPa，如地基承载力达到设计要求，可进行砂垫层的施工；如不能达到设计要求，须加深检测厚度，由四方代表确定软土层厚度，确定软基处理方案及处理深度，进行换填处理，再请总监办中心试验室检查验收合格后，验收合格后方可进行下一道工序。

3.1.2.2 基础施工

（1）、根据设计要求设沉降缝，沉降缝采用2 cm厚泡沫板隔开，待拆模板后用沥青嘛絮按要求填缝。

（2）、模板采用钢模，拼缝处用双面胶处理，保证不漏浆，平整度满足规范要求。安装侧模的要防止模板移位，基础模板在地面打木桩设立支撑固定。模板安装完成后，要对平面位置、顶部标高、节点联结、纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。在浇筑混凝土时发现有模板超过允许偏差变形值时，要采取措施及时纠正。

（3）基础混凝土浇筑按照分段间隔的施工方法进行，分段分隔为0号台与1号台的1、3、5、7、9、11……先浇筑，待混凝土达到0.5MPa后再支模板浇筑0号台与1号台的2、4、6、8、10……混凝土，保证沉降缝满足设计要求。

3.1.2.3 涵台立模、浇筑

（1）在基础混凝土浇筑前，应先在模板上放出涵台的边线，在基础混凝土浇筑时采用预埋片石作石榫结合预埋φ16的钢筋作为接缝钢筋，石榫和钢筋必须埋入已振捣好的混凝土中一半，φ16的钢筋预埋在涵台边线上，起模板定位作用，施工缝需要做拉毛处理，待混凝土强度达到75%以上时，才能立涵台模板。分别在0、1号的2、4、6、8、10……节基础混凝土上预备埋φ20的钢筋，预埋距离沉降缝1.5m处，用于固定1、3、5、7、9、11……节涵台端头模板。涵台的浇筑顺序与基础浇筑顺序一致，即0号台与1号台的1、3、5、7、9、11……涵台同时立模浇筑，且涵台沉降缝的设置必须与基础沉降缝同齐。

（2）模板采用钢模，模板内面涂脱模剂，模板拼接处为防止漏浆，可用双面胶内衬于模壁。模板拼装尺寸要准确，模板联结牢固，板缝紧密，外侧支撑牢固，为方便施工使用钢筋作内支撑。

模板安装时，必须注意沉降缝采用2cm厚泡沫板隔开，待混凝土强度达到75%以上方可拆模，再人工掏出沉降缝内的泡沫板，塞入沥青嘛絮填缝。

（3）涵台模板的加工和安装，先沿面板的竖向压一排木方，面板的顶面和底面各压一条木方以保证施工缝处和底面的线条直顺，中间按照木方的边距不超过30厘米增加木方。在横向槽钢的后面按照不超过30厘米的间距钉上竖向木方，竖向木方的底面平面板底面，顶面应高出面板顶面至少15厘米，使顶面拉杆设置在施工缝顶面，并留出内外模支撑10×10木方的位置。面板的接缝处应夹一层双面胶使接缝不漏浆，双面胶应贴在面板外表面，不得外凸或内陷，以免影响混凝土的外观质量。接缝处理见上图。

墙台采用12号槽钢围成横向围棱。围棱间距不得超过40cm。拉杆拉在围棱上，拉杆的竖向间距不得超过0.4m，横向不超过0.5m。

墙身模板由下到上两侧同时安装，边安装边穿拉杆并用斜撑临时固定，竖向木方的接长必须采用搭接，搭接部分必须同时位于槽钢之下，不得只搭接1根或者1根槽钢都不搭接。

（4）涵台模板安装后可加斜撑支撑墙身模板，外模的底部用10×10木方支撑，呈水平状支撑在基坑边的木桩上，斜撑用φ50mm钢管加顶托支撑，支撑从上到下每隔一排拉杆设置一道，顶部设置一道风缆斜拉。斜撑与地面的接触面必须夯实且垫上2.0cm厚的木板，当斜撑长度超过4.0m时，应在斜撑的中部设置横向系杆，系杆与支架水平拉杆相同。风缆的固定端在基坑边外1.0m以外用φ10cm的圆木竖直度15%斜打入土1.0m以上。墙身内模支撑用10×10木方支撑，并与外支撑对称。如上图所示。

（5）墙身的封头模板采用与外模相同的钢模，安装时先在墙身模板上弹出封头板的边线，再根据封头的斜角和面板的厚度弹出面板背面的边线。根据面板背面的边线在侧模上钉一块宽度不小于10cm的木板以限制封头面板的位置，面板和限位木板应锯成与封头斜角相同的角度。面板背面先压竖向木方，竖向木方从侧模边开始往中间布置，间距不超过30cm，后压横向木方，横向木方与墙身侧模支撑相同。

3.1.2.4 盖板施工

（1）支架

涵台拆模洒水养护7天，在混凝土强度达到75%以上时，先砌筑涵内M7.5浆砌片石，待浆砌片石养护3天经监理工程师同意后，即可搭设支架安装顶板模板。支架采用碗扣式脚手架。支架支撑在底板浆砌片石面上，并垫一块2.0cm 厚的木板。支架的搭设应使横向顶托的间距为60cm，顶托的纵向间距为80 cm。顶托的外伸长度应尽量减少，最大不得超过45cm，因此安装支架时应根据箱涵的高度合理选用支架的规格。

顶板模板安装的沉降缝应与涵台、基础相对应。并用2.0cm厚的泡沫板隔开，待混凝土强度达到75%以上后，人工掏出泡沫板，再塞入沥青麻絮。

顶托模板先纵向铺设双排φ50mm钢管，再横向间距为每30cm铺设一根10×10木方，横向木方上铺设2.0cm的胶合板，胶合板的接缝和木方的搭接处理与外模相同。由于箱涵的高度都在2.0m以内，因此只在支架的中部设横向水平系杆，纵向水平系杆与支架用蝴蝶扣连接，支架安装时立杆应纵横对齐。

顶板的端板的安装，应在支架搭设时各边外伸出0.5m，同时模板亦相应加宽0.5m，顶板的封头模板采用与外模相同的钢模，安装时先在墙身模板上弹出封头板的边线，再根据封头的位置和面板的厚度弹出面板背面的边线。根据面板背面的边线在侧模上钉一块宽度不小于10cm的木板以限制封头面板的位置，面板和限位木板应锯成与封头斜角相同的角度。端板背面先压横向向木方，横向木方沿端板整条铺设；支撑采用2.0cm厚木板，两端锯成45度斜角，斜撑直接支撑在顶板的木板上，斜撑的角度控制在45度以内，采用长钉钉紧牢固。模板安装完成后，要对平面位置、顶部标高、节点联结、纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。在浇筑混凝土时发现有模板超过允许偏差变形值时，要采取措施及时纠正。

DAT 35—2017《档案虫霉防治一般规则》3.1.2.5 钢筋工程

钢筋的加工应严格执行《公路工程质量检验评定标准》和《公路桥涵施工技术规范》的要求，目前比较容易出现的问题是钢筋加工的尺寸和绑扎时的钢筋间距误差较大，施工中应采取措施控制施工质量。

钢筋加工的误差主要是钢筋的长度和角度，因此在加工钢筋时可通过试加工在钢筋加工平台上确定长度限位装置和角度限位装置，钢筋加工时使钢筋的一端顶在长度限位装置上弯曲即可满足长度要求，当钢筋弯到角度限位装置时停止即可满足角度要求。但长度限位装置应考虑弯曲时拉伸的影响，角度限位装置应考虑放松时钢筋回弹的影响，因此限位装置的位置应通过试加工确定。钢筋加工的允许偏差见下表

钢筋绑扎时应先根据钢筋的间距和位置在垫层上放样，墙身横向水平钢筋的位置则先选择一定数量的箍筋放样，安装时每隔1.0m安放一个有放样标志的箍筋即可。所有钢筋均应准确安装并绑扎牢固，不允许在浇筑混凝土时插入钢筋。钢筋网应间隔一个节点绑扎，但钢筋中距大于300mm时则应每个交叉点都绑扎，扎丝采用0.7～1.6的软退火铁丝，绑扎后所有铁丝头均不得伸向模板的方向，否则铁丝容易生锈影响质量和外观。钢筋接长按照设计或规范要求可采用焊接接头或绑扎接头，在受拉区光圆钢筋绑扎接头未端应设180度弯钩，带肋钢筋绑扎接头未端可不设弯钩，搭接部分应分三处绑扎，即中点及两端。钢筋安装的检查项目见下表：

3.1.2.6 混凝土工程

顶板混凝土为C30混凝土，按照已批准的试验配合比施工，采用混凝土搅拌厂搅拌的混凝土，混凝土运到工地后应先检查混凝土料单，看混凝土应用的结构部位和标号是否与本工程相符，然后检查塌落度是否符合规范要求，如不符合则退回。

（1）配制混凝土用的材料要进行试验，水泥应符合国家标准，并附有制造商的水泥品质试验报告等合格证明文件，进场的水泥根据随行文件进行复检试验。保管存放要符合规范要求。细骨料要采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径不小于5mm的中粗河砂，细度模数2.3—3.7，筛分和级配要满足规范要求，含泥量≦5%，轻物质含量﹤1%，云母含量﹤2%。粗骨料的颗粒级配，可采用连续级配或连续级配与单粒级配合同使用，粗骨料的级配范围要求符合规范要求。

（2）混凝土采用混凝土罐车运送到施工现场，必要时加缓凝剂，保证混凝土初凝时间不小于2个小时。每车混凝土必须检查塌落度，按照检测频率做好混凝土试块。

（3）混凝土的浇筑：混凝土在现场采用吊车、漏斗和串筒吊入模板，混凝土的自由下落高度超过2.0m时应设置串筒下料。在浇筑前要对模板进行复检，并做好记录，符合要求时方可浇筑。混凝土要按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，对于涵台混凝土应在两侧墙身对称分层浇筑，分层厚度不宜超过30cm，上下层同时浇筑时，上层与下层的前后浇筑距离应保持在1.5米以上NB／T 47052-2016 简单压力容器.pdf，振捣采用插入式振动器，振捣时移动间距不宜超过振动器作用半径的1.5倍，与模板保持50～100mm的距离，要插入下层混凝土50～100mm。振捣时振捣器应避免与钢筋和预埋件相接触，振捣器拔出混凝土面时速度要慢，以免产生空洞。混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉，不冒气泡、泛浆、表面平整。