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Q／CR 837-2021 双动力钢轨打磨车.pdf简介：

Q／CR 837-2021 是中国铁路总公司的一项技术标准，它规范了双动力钢轨打磨车的技术要求、试验方法和检验规则。双动力钢轨打磨车是一种专门用于铁路钢轨维护的设备，它具备两个动力源，通常采用内燃机和电力两种动力系统，以提供更强大的动力和作业灵活性。

这种打磨车的主要功能是对钢轨进行打磨，以去除表面的铁锈、氧化皮、微小裂纹等，保持钢轨的平滑，提高行车安全性和舒适性。其设计上有精密的打磨系统，可以对钢轨进行全方位、多角度的打磨，同时具备良好的稳定性和操控性能，能够在复杂的铁路线路条件下高效作业。

总的来说，Q／CR 837-2021 对双动力钢轨打磨车的技术性能、安全性和操作规程进行了严格的规定，以确保其在铁路线路维护中的高效、安全运行。

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4.2.1最大超高：175mm。

4.2.1最大超高：175mm。 4.2.2线路最大坡度：30% 4.2.3 钢轨类型：50kg/m、60kg/m、75kg/mg 4.2.4线路：单线和线间距大于或等于4m的多线

5.1.1应设有柴油发电机组供电和接触网取电两种动力源，两种动力源之间应具有无缝转换功能。 5.1.2传动型式采用交一直一交电传动，具有双向走行与作业功能。 5.1.3整车涂装与检验应符合相关标准的规定。 5.1.4整车铭牌、警示标志、标识应符合GB/T25337的规定。 5.1.5各种设备、零部件应按经规定程序批准的图样和技术文件制造、采购和组装，并应符合有关标 准的规定，经检验合格后方能装车。 5.1.6运行状态下（受电弓降下时），整车的外形轮廊尺寸应符合GB146.1的规定。 5.1.7轴重应小于或等于23t。 5.1.8动力轮对轮重分配应符合TB/T3520的规定。 5.1.9两端车钩中心线距轨面高度为880mm±10mmT／CECS838-2021 城市综合管廊消防技术规程及条文说明.pdf，前后车钩中心线高度差小于或等于10mm。 5.1.10运行性能要求如下： a）最高自运行速度应大于或等于100km/h； b）最大附挂速度应大于或等于120km/h；

5.1.1应设有柴油发电机组供电和接触网取电两种动力源，两种动力源之间应具有无缝转换功能。 5.1.2传动型式采用交一直一交电传动，具有双向走行与作业功能。 5.1.3整车涂装与检验应符合相关标准的规定。 5.1.4整车铭牌、警示标志、标识应符合GB/T25337的规定。 5.1.5各种设备、零部件应按经规定程序批准的图样和技术文件制造、采购和组装，并应符合有关 准的规定，经检验合格后方能装车。 5.1.6运行状态下（受电弓降下时），整车的外形轮廊尺寸应符合GB146.1的规定。 5.1.7轴重应小于或等于23t。 5.1.8动力轮对轮重分配应符合TB/T3520的规定。 5.1.9两端车钩中心线距轨面高度为880mm±10mm，前后车钩中心线高度差小于或等于10mm 5.1.10运行性能要求如下： a）最高自运行速度应大于或等于100km/h； b）最大附挂速度应大于或等于120km/h；

c）最小运行曲线半径应小于或等于145m； d）最小打磨作业曲线半径应小于或等于180m； e）最小摘挂作业曲线半径应小于或等于250m。 5.1.11作业性能要求如下： a）最高打磨作业速度应大于或等于12km/h； b）应能实现双向恒速打磨作业，作业速度为7km/h～15km/h时，速度控制误差为±0.5km/h； c）作业精度、作业效率、连续作业等作业性能应符合TB/T3520的规定。 5.1.12应设有高度可调的排障器，排障器距轨面高度的调整范围为90mm～130mm，应满足线路的 运行要求。 5.1.13应设有自动过分相装置，并符合TB/T3197的规定。 5.1.14应能显示作业时的走行速度和动力、传动等装置的主要参数。 5.1.15应便于救援，车体应设有明显的起复、起吊位置标识。 5.1.16设备的布置应具有良好的可接近性，便于检修和吊装。 5.1.17接地和回流电路各连接线应连接牢固，转向架轴端接地线应安装可靠；各连接电缆线的长度 接线端子所处的位置及接触面的大小、转向架轴端电流返回线的截面尺寸应满足设计要求；变压器原 边绕组接地点至该变压器所在车辆轮对之间的电阻值不应大于0.05。 5.1.18车内有密封要求的电气箱、柜外壳防护等级不应低于GB/T4208一2017中规定的IP54，车架 下安装的有密封要求的电气设备箱外壳防护等级不应低于GB/T4208一2017中规定的IP64。 5.1.19车内设备以及周围的材料应采用环保的阻燃材料和防火材料，应符合TB/T3138、TB/T3139 的要求。 5.1.20车载设备承受振动和冲击能力应符合GB/T21563的相关规定。 5.1.21选用的材料、标准件和通用件均应符合有关规定。同型号部件应具有互换性。 5.1.22锻件、铸件、热处理件、焊接件及铆接件等工艺性能的要求均应符合有关规定。 5.1.23人体易碰到的锐边锐角应倒钝。 5.1.24整车油管、风管、水管、电缆等分布、排列整齐且固定可靠，无渗漏油、漏气、漏水、漏电现象。 5.1.25制动性能应符合GB/T25337的规定。 5.1.26编组、附挂运行应符合GB/T25337的规定。 5.1.27整车动力学性能应符合GB/T17426的规定。 5.1.28内部过电压应符合GB/T16927.1的规定，标么值不低于2.2。 5.1.29整车在额定牵引功率时，功率因数（入）大于或等于0.97，等效干扰电流小于或等于2.5A，网 侧总电流谐波总畸变率小于或等于8%。 5.1.30高海拔（最高5100m）双动力打磨车的技术要求应符合TB/T3520的规定。

5.2.1动力及传动系统

5.2.1.1柴油发电机组应符合GB/T25337的规定。 5.2.1.2采用接触网取电时，应能在GB/T1402规定的网压变化范围内正常工作。供电中断恢复后 各设备应能继续正常工作。 5.2.1.3受电弓应符合GB/T21561.1的规定，并具有自动降弓功能。 5.2.1.4受电弓降弓状态下，操作主断“合”指令应被禁止；在受电弓升起主断闭合状态下，操作降弓 指令，应先断开主断再降下受电弓。

5.2.1.6网侧电流互感器应符合GB20840.1和GB20840.2的规定。 5.2.1.7高压电缆总成应符合TB/T3444的规定。 5.2.1.8避雷器应符合TB/T3392的规定。 5.2.1.9主断路器应符合GB/T21413.4的规定。 5.2.1.10牵引变压器应符合GB/T25120的规定。 5.2.1.11牵引变流器应符合GB/T25122.1的规定。 5.2.1.12牵引电机应符合GB/T25123.2的规定。 5.2.1.13应设有两个辅助电源，满足辅助设备在不同动力源模式以及GB/T1402规定的网压变化范 围内具备正常的启动性能，且两个辅助电源之间可切换。 5.2.1.14应设置受电弓辅助空压机，符合GB/T3318的有关规定。辅助空压机性能应能满足辅助风 缸压力从0升到700kPa的时间不大于10min，当辅助风缸的风压小于500kPa时辅助空压机应能够自 动启动.连接管路的泄漏量每分钟不应大于20kPa

符合GB/T25337的规定

应符合GB/T25337的规定。 5.2.4液压系统

5.2.4.1应符合GB/T25337的规定。

5.2.5.1整车应设置空气制动系统和电阻制动。

应符合GB/T25337的规定

应符合GB/T25337的规

5.2.7司机室、机器间和电器间

司机室、机器间和电器间

5.2.7.1司机室操作条件、制冷和取暖、环保效果等应符合GB/T25337的规定。 5.2.7.2司机室与电器间过地板、过墙壁的管道或电缆线等，其通过孔处的密封性能良好。 5.2.7.3司机室、电器间应密封良好，并设有空气过滤微增压装置，门应采用二次密封。 5.2.7.4运行状态下，司机室内稳态噪声小于或等于80dB（A)；作业状态下，司机室内稳态噪声小于 或等于87dB（A)。 5.2.7.5机器间应通风良好，并设有防尘措施

SL 144.11-2008 控温消煮炉校验方法.pdf5.2.8.1应符合TB/T3520的规定

5.2.8.2整车应具有可靠的接地保护措施，所有电气屏柜均应进行保护性接地。 5.2.8.3车顶天窗、高压柜门应与网侧接地回路具有安全联锁功能。 5.2.8.4整车下部悬挂件的机械连接部位应结构合理，采取可靠的防松、防脱措施。 5.2.8.5各安全保险及紧固零部件，均应安全可靠、齐全有效。 5.2.8.6各传动部件之间的联结应可靠。 5.2.8.7应设有高压绝缘检测装置。 5.2.8.8应设有行车安全装备。 5.2.8.9整车防火及消防应符合GB/T25337的规定。

应符合TB/T3520的规定

造价人员钢筋平法应用手册.pdfa） 受电弓控制； b）主断路器控制； c）发动机控制； d）主发电机控制； e） 双动力转换控制； f) 牵引制动控制； g）作业定速巡航控制； h）自动过分相和手动过分相控制； i） 自动换端控制； j） 通信网络余； k）故障诊断与储存功能； 1） 打磨小车提升下放控制； m）打磨小车在轨状态监测和报警； n）打磨角度偏转控制； o）打磨电机功率控制； p）顺序落轨、避障和自动记忆打磨控制。 5.2.10.3主、辅电路应具有如下保护功能： a）网压过压保护； b）网压欠压保护； c）原边过流保护； d）牵引变压器次边接地保护； e）牵引变压器油温保护； f）牵引变压器布赫警告； g）牵引变压器布赫保护； h）打磨及辅助逆变器输出接地保护； i） ）打磨及辅助逆变器输出缺相保护。

5.2.11.1牵引电机、电器间增压应采用独立风道通风，进风处应设置过滤装置，并能够有效地抑制粉 尘和雨水的进入。 5.2.11.2牵引变流器、牵引变压器通风冷却装置应便于清理与维护。 5.2.11.3各通风管道的安装应正确、牢固，不应有泄漏现象。 5.2.11.4各通风风机应运转正常，动作平稳可靠、无异常声响。 5.2.11.5进风过滤器及出风百叶窗的安装应正确、牢固，防水、排水、排尘功能正常。 5.2.11.6牵引风机的通风量应符合设计要求。

5.2.11.1牵引电机、电器间增压应采用独立风道通风，进风处应设置过滤装置，并能够有效地抑制粉 尘和雨水的进入。 5.2.11.2牵引变流器、牵引变压器通风冷却装置应便于清理与维护。 5.2.11.3各通风管道的安装应正确、牢固，不应有泄漏现象。 5.2.11.4各通风风机应运转正常，动作平稳可靠、无异常声响。 5.2.11.5进风过滤器及出风百叶窗的安装应正确、牢固，防水、排水、排尘功能正常。 5.2.11.6牵引风机的通风量应符合设计要求。