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京福高速公路福建段泰宁连接线建设项目K9 360-K11 530路基土石方工程施工组织设计简介：

京福高速公路福建段泰宁连接线建设项目K9 360-K11 530路基土石方工程施工组织设计是一个详细的计划，用于指导和管理这个特定路段的土石方工程。以下是其可能包括的一些主要内容：

1. 项目概述：介绍工程的基本信息，如项目位置、工程长度、施工范围（K9 360-K11 530）、工程规模等。

2. 地质与地形分析：对施工区域的地质条件、地形地貌、气候条件进行详细分析，为土石方工程的施工提供依据。

3. 施工目标与任务：明确路基土石方工程的主要任务，如土方开挖、填筑、平整、压实等。

4. 施工方案：包括施工方法、施工工艺、设备选择、施工流程图等，可能还包括机械化施工和非机械化施工的结合。

5. 施工进度计划：根据工程规模和施工要求，制定详细的施工进度计划，包括各个阶段的起止日期和预计完成时间。

6. 质量管理：包括质量控制点的设置、质量保证措施、质量验收标准等，以确保工程质量。

7. 安全管理：包含安全规章制度、风险评估、应急预案等，保障施工安全。

8. 环保与文明施工：考虑施工过程中的环境影响，提出减少污染、保护生态环境的措施，同时强调文明施工，降低噪音和尘土污染。

9. 成本控制：估算和控制土石方工程的材料成本、人力成本以及其他相关费用，确保项目在预算内完成。

以上只是一个基本的框架，实际的施工组织设计可能会更详细，包括更多具体的工程技术和管理措施。

京福高速公路福建段泰宁连接线建设项目K9 360-K11 530路基土石方工程施工组织设计部分内容预览：

③软基填筑路堤，分层及接茬宜做成错台形状，台宽不宜小于2m。

④路堤完工后，应留有沉降期，如设计未规定，则不应小于6个月，沉降期内不应在路堤上进行任何后续工程。

⑤填筑时必须做好必要的沉降和稳定监测，并严格控制施工填料和加载速度。路基加载速度应控制，水平移量每昼夜不宜超过0.5cm，沉降量不大于1.5cm，超过时即应暂停填筑。待沉降及位移量小于规定值后再继续施工。

1、三背回填土主要以指结构物背面、前面、侧面的填筑。主要有桥台台背、锥坡以及挡墙（护面墙）背的回填，结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。三背回填范围：台背填土顺或逆路线方向，顶部为距离翼墙尾端不小于台高差加2m，底部（基础顶面）距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。三背回填在施工前、中、后均应做好记录，以核准实际发生的情况和数量。

选料：回填材料应选用透水性强的砂砾或碎石土，填料的最大粒径不得超过5cmQ／GDW 1233-2014 电动汽车非车载充电机通用要求.pdf，并有一定的级配，含有淤泥、杂草、腐植物的土不得使用。填筑材料选用前应经监理工程师批准。

分层碾压：三背回填应严格按分层填筑每层松铺15cm厚摊平后碾压，要求压实度比一般路堤提高1～2％，用大型碾压机具碾压和用于角落的冲击夯实，填筑应对称平等进行，保持结构物完好无损。每填碾压一层检验一层。

填筑期间：应在结构物达到要求强度后方可填筑，同时还应严格控制填筑速率，防止路堤失稳。特别是台背纵向临河面更应倍加注意并进行路堤向河心位移检测和紧靠桥台第一桥墩的位移检测，以及时采取措施。

2、特殊情况上的回填措施（参照路基填方）

墙背：高挡墙应把挡墙分两层或多层砌筑，墙背回填相应在墙体达到一定强度后进行分层分阶段填筑。由于墙背回填土时压路机碾压不宜靠太近，所以须用夯击机夯实。

表5 路基填筑施工工艺框图

表6 软基处治施工工艺框图

京福高速公路福建段泰宁连接线建设项目

监表增3　　　　　　进场主要人员资格报验单

承包单位：福建省第二公路工程公司　　　　　　合同号：B

监理单位：三明永达公路工程监理咨询有限公司　编　号：

工程合格率100%，工程优良率大于90%，确保优良工程。

二、施工过程中的质量保证措施

1、测量工作的质量保证措施

（1）对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，应立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。

（2）对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测加固，重设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。

（3）施工基线、水准线、测量控制点，应定期半月核一次，各工序开工前，应校核所有的测量点。

2、路基施工的质量保证措施

路基施工首先处理好基底，按照试验路段取得的参数，决定路堤各层松铺厚度、最佳含水量和压实遍数，保证每层各处达到规范要求压实度标准。

（1）开工前，应进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。

（2）作填方试验路段，确定采用每种填料填筑时的压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；松铺厚度、材料的含水量等施工控制依据。

（3）在填方地段，应认真进行基底处理，挖树根、铲草皮，当地面横坡大于1：5时，应挖台阶，对于基底有地下水、淤泥、涌泉、水塘等时需经特殊处理，经监理工程师检查签认后，才能施工。

（4）路堤填料应符合规范要求。使用不同填料填筑路堤时，应分层进行。同一层应采用同一填料。控制填料接近最佳含水量，确保压实度满足要求。

（5）施工时应最大限度地减少面层污染，铺完底面层后要马上回来铺填中面层，确保上下层紧密结合。

（6）路基防护工程的各种混凝土和砌体基础牢固、无开裂，灰浆饱满，外形美观；边坡植物符合设计要求，并沿坡面连续覆盖，成活率不低于90%。

3、涵台背,台顶回填施工的质量技术保证措施

（1）回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行.

（2）桥涵及其它构造物处的填土,应适时分层回填压实,回填士时对桥涵砌体的强度等要求应按照《公路桥涵施工技术规范》有关规定办理。

（3）桥涵填土的范围：台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小2m；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。

（4）涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则涵腔部位及检查周围应先用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填。

（5）涵顶面填土压实厚度大于50CM时，方可通过重型机械和汽车。

（6）回填土应分层填筑并严格控制含水率，分层松铺厚度宜小于20cm。

（7）涵洞两侧和顶部的填土压实标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95％。

质量保证体系组织机构框图

一、确定安全生产目标的安全防范要点

1、本项目安全目标确定为“三无一杜绝、一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即创建文明工地。

2、根据本工程特点，安全防范重点有以下八个方面：

（1）防高处坠落事故；（2）防洪涝、台风事故；

（3）防起重伤害事故；（4）防触电电击事故；

（5）防机械伤害事故；（6）防火灾事故；

（7）防交通事故；（8）防坍塌事故；

2、项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由领工员（或班组长）负责，各作业点设安全监督岗。

3、按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。

4、本项目在开工前，由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的高处作业，大高差挖填等施工项目，编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产“五同时”原则，采取安全技术措施，确保施工安全。

5、实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。

6、加强施工现场安全教育

（1）针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。

（2）对所有人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。

（3）特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》GB5306－85号文规定执行。经过培训考核，获取操作规程证方能持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并设专人管理。

（4）通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

7、认真执行安全检查制度

（1）无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目施工。

（2）事故发生后，必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师。

（3）监理工程师视察了事故现场后立即上报并提出处理意见，应按照监理工程师指示消除事故产生的危害和影响，并查明事故原因。若事故原因迟迟未能查明，监理工程师认为事故隐患未消除时，不能恢复开工。

三、主要施工项目安全技术措施

1、在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。

2、施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置。

3、现场道路应平整、坚实、保持畅通；危险地点应悬挂按照GB2893－82《安全色》和GB2894－82《安全标志》规定的标牌。夜间有人经过的坑洞应设红示警，现场道路应符合《工厂企业厂内运输安全规程》GB4378－84的规定。

4、现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，要组成一个由15－20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

5、各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。

6、氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。

7、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－88的规定执行；

（1）临时用电工程的安装、维修和拆除DBJ∕T45-054-2017 城市综合管廊建筑信息模型(BIM)建模与交付标准，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。

（2）电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。

（3）变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险、勿靠近”的警示牌。

（4）各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。

（5）配电箱要能防火、防雨炼焦炉大气污染物排放标准.pdf，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专人管理。

（6）移动的电气设备的供电线，使用橡套电缆，穿过行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。

（7）检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。