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京福高速公路福建段泰宁连接线建设项目边坡防护及其它附属工程施工方案简介：
京福高速公路福建段泰宁连接线建设项目边坡防护及附属工程施工方案主要是针对该项目的特定地理环境和工程需求，设计出的一种有效保护边坡稳定，防止雨水冲刷、风化剥落，同时提升道路整体美观和安全性的施工策略。
1. 边坡防护：主要采用工程防护措施，如喷锚支护、挡土墙、护坡网、植被护坡等，根据边坡的地质条件和坡度大小选择合适的防护方式。喷锚支护适用于稳定性较差的边坡，挡土墙则用于较大坡度的情况，护坡网和植被护坡则可以增加边坡的生态稳定性。
2. 附属工程：包括排水设施、护栏、警示标志、照明设施等。排水设施设计用于防止雨水积聚，降低边坡侵蚀风险；护栏则保护行人和车辆安全，防止意外发生；警示标志用于提示驾驶人员注意安全；照明设施则保障夜间行车安全。
3. 施工技术：采用现代化的机械设备和技术，如无人机测量、GPS定位、计算机辅助设计等，以提高施工精度和效率，同时减少对环境的影响。
4. 质量控制：严格遵循相关施工规范和标准，对每一道工序都进行严格的质量检查，确保边坡防护和附属工程的稳固性和安全性。
5. 绿色施工：考虑到环保和可持续发展，方案会尽可能采用环保材料，减少施工噪音和废弃物排放，实现施工过程的绿色化。
总的来说，这个施工方案是为了确保京福高速公路福建段泰宁连接线的稳定运行和交通安全，同时兼顾环境保护和景观提升。
京福高速公路福建段泰宁连接线建设项目边坡防护及其它附属工程施工方案部分内容预览：
三、挡土墙施工方法和措施
为保证砌体的施工质量，除严格按技术规范的要求进行施工外，要求砌体外露面选择大块石，拐角的石料要经过处理，达到缝直、角正、美观大方，同时，做好泄水孔，克服质量通病。以下主要介绍浆砌片石的施工方法，干砌片石可参照施工。
根据路基的线型、标高、边桩位置及砌体与边桩的位置关系，放出砌体的位置。
根据测量放样的砌体位置DB44／T 1977-2017 石化企业二氧化碳排放信息报告指南.pdf，用机械配合人工挖出基坑、水沟或修路基边坡。基础开挖成型后，及时采取有效的防护措施，以防坑边塌方，危及人身和附近建筑物安全。基槽经监理工程师复核检查确认后方可转入下道砌筑施工。
挖基完成后，浆砌片石砌筑之前，要根据砌体的形式，做出样板、线架，有关的各部尺寸、变化点的高程要标定在线架与样板上，施工中可经常检查、核对，能较好地控制施工质量。
4. 拌制砂浆、清洗片石
按施工用砂和水泥，以及砂浆设计标号，试配砂浆的配合比。用砂浆拌合机进行拌合，拌合时按分次投料水泥裹砂法工艺施工，即将拌合量70%的水加入拌合机，同时加放全部的砂，拌合15—20秒，加入水泥，拌合30—40秒再加剩余的水，拌合50—70秒后出罐使用。拌合砂浆的同时，要选择、加工片石，片石宜倒在砂垫层或草垫上，对于有泥污和水锈的片石要清洗干净，对于凹凸的片石要粗略凿琢。
砂浆要随运随用，不宜拌制过多，以免凝结影响砂浆的质量。砂浆运输时采用斗车、翻斗车进行，困难地段使用砂浆胶桶挑运至砌筑地点，倒入灰槽内。严禁随处乱倒。片石和砂浆的运输是同时进行的，洗刷干净的片石，用斗车、单双轮车或人工抬运至砌筑地点，卸下时轻起轻落，放于跳板或没有污泥的地方，严禁随意乱砸，以免伤人或砸坏已砌好的砌体，尤其由高处向低处运石时，更要注意安全和质量。
基础砌筑施工时，如基底为土基，应夯实后直接坐浆，以挤浆法砌筑使砌石时砂浆饱满，
不留有空洞，严禁小块石集中使用，在大块石之间，为了节省砂浆可以用小块石填塞，但要保
证片石周围有砂浆包裹，严禁“硬碰硬”，砂浆要仔细捣固密实。砌筑时先分层进行，砌体过长
时分段砌筑，并按设计设置伸缩缝。两邻工作段的砌筑高度小于1.2米，且要挂线施工，所立
砌筑时先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，里外要犬牙交错连成一体。砌体隐蔽面的砌缝
随砌抹平；外露面，镶面将另行勾缝。外圈定位行列和转角石，选择表面较为平整、尺寸较
大的片石，并长短相间与里层石块交接。上下竖缝错开，无通缝，砌缝宽度不大于3.5cm，且
石缝均匀一致。石块交错排布，坐实挤紧，尖锐突出部分要敲除。较大的石块放在底层，每层
都选取形状尺寸较为近似、吻合的石块。
砌体隐蔽面随砌随将缝抹平，而外露面则进行认真勾缝，勾缝采用的砂浆不低于砌体砂浆，
一般是比砌体砂浆高一个等级。
施工期间，对已完成的砌体要经常洒水，整个砌体完成后，根据天气情况，定期洒水养护，
以保证砌体不失水，提高砂浆的强度。
四、质量与安全保证措施
在施工当中，严格控制原材料的质量关，杜绝伪劣材料使用，加强对原材料
在施工中，严格控制砂浆的配合比，计量采用质量比，每盘用料必须过秤，
边坡防护及其它附属工程施工方案
本合同段的砌体主要有挡土墙、护肩、边沟、截水沟等。为保证砌体的施工质量，除严格按技术规范的要求进行施工外，要求砌体外露面选择大块石，拐角的石料要经过处理，达到缝直、角正、美观大方，同时，做好泄水孔，克服质量通病。以下主要介绍浆砌片石的施工方法，干砌片石可参照施工。
根据路基的线型、标高、边桩位置及砌体与边桩的位置关系，放出砌体的位置。
根据测量放样的砌体位置，用机械配合人工挖出基坑、水沟或修路基边坡。
挖基完成后，浆砌片石砌筑之前，要根据砌体的形式，做出样板、线架，有关的各部尺寸、变化点的高程要标定在线架与样板上，施工中可经常检查、核对，能较好地控制施工质量。
4. 拌制砂浆、清洗片石
按施工用砂和水泥，以及砂浆设计标号，试配砂浆的配合比。用砂浆拌合机进行拌合，拌合时按分次投料水泥裹砂法工艺施工，即将拌合量70%的水加入拌合机，同时加放全部的砂，拌合15—20秒，加入水泥，拌合30—40秒再加剩余的水，拌合50—70秒后出罐使用。拌合砂浆的同时，要选择、加工片石，片石宜倒在砂垫层或草垫上，对于有泥污和水锈的片石要清洗干净，对于凹凸的片石要粗略凿琢。
砂浆要随运随用，不宜拌制过多，以免凝结影响砂浆的质量。砂浆运输时采用斗车、翻斗车进行DB1311／T 018-2022标准下载，困难地段使用砂浆胶桶挑运至砌筑地点，倒入灰槽内。严禁随处乱倒。片石和砂浆的运输是同时进行的，洗刷干净的片石，用斗车、单双轮车或人工抬运至砌筑地点，卸下时轻起轻落，放于跳板或没有污泥的地方，严禁随意乱砸，以免伤人或砸坏已砌好的砌体，尤其由高处向低处运石时，更要注意安全和质量。
基础砌筑施工时，如基底为土基，应夯实后直接坐浆，以挤浆法砌筑使砌石时砂浆饱满，不留有空洞，严禁小块石集中使用，在大块石之间，为了节省砂浆可以用小块石填塞，但要保证片石周围有砂浆包裹，严禁“硬碰硬”，砂浆要仔细捣固密实。砌筑时先分层进行，砌体过长时分段砌筑，并按设计预留伸缩缝。两邻工作段的砌筑高度小于1.2米，且要挂线施工，所立的样板和线架要稳固。砌筑时先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，里外要犬牙交错连成一体。砌体隐蔽面的砌缝随砌抹平；外露面，镶面将另行勾缝。外圈定位行列和转角石，选择表面较为平整、尺寸较大的片石，并长短相间与里层石块交接。上下竖缝错开，无通缝，砌缝宽度不大于3.5cm，且石缝均匀一致。石块交错排布，坐实挤紧，尖锐突出部分要敲除。较大的石块放在底层，每层都选取形状尺寸较为近似、吻合的石块。
砌体隐蔽面随砌随将缝抹平，而外露面则进行认真勾缝，勾缝采用的砂浆不低于砌体砂浆，
一般是比砌体砂浆高一个等级。
施工期间，对已完成的砌体要经常洒水DB34／T 3450-2019 企业防雷安全生产标准化及评级规范，整个砌体完成后，根据天气情况，定期洒水养护，
以保证砌体不失水，提高砂浆的强度。