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劳教所道路及其配套工程施工组织设计.doc简介：

"劳教所道路及其配套工程施工组织设计"是一种详细的工程实施计划，主要用于指导劳教所（劳动教养所）建设项目中的道路和相关配套设施的建设工作。这类设计通常包括以下几个部分：

1. 项目概述：介绍项目的名称、地点、规模、性质、施工内容（如道路铺设、排水系统、照明设施、绿化等）。

2. 施工目标：明确道路和配套设施的质量标准、工期要求以及安全目标。

3. 工程范围：详细列出道路的设计图纸、工程量清单，以及配套设施如围墙、停车设施等的规划。

4. 施工组织：安排施工队伍、机械设备，制定施工流程和作业计划，包括主要施工阶段和关键节点。

5. 施工技术方案：阐述采用的施工方法、材料选择、质量控制措施等。

6. 安全与环保：制定施工期间的安全管理措施，包括应急预案，以及环保措施，比如减少噪音污染、废弃物处理等。

7. 进度计划：设置详细的施工时间表，包括各个阶段的开始和结束日期，以及里程碑事件。

8. 资源配置：分析所需的劳动力、材料、设备等资源，确保合理配置。

9. 风险管理：识别可能遇到的风险，如天气影响、施工难度等，并提出应对策略。

10. 质量保证：制定质量控制体系，确保工程符合设计标准和验收要求。

这只是一个基本的框架，具体的内容会根据项目的实际情况进行调整和细化。

劳教所道路及其配套工程施工组织设计.doc部分内容预览：

b、冬季施工为提高早期强度为缩短养护时间，可掺入早强剂；

c、严寒地区为抗冻，可掺入引气剂。

混凝土板用的钢筋，应符合下列要求。

a、钢筋的品种、规格GBJ 55-1983 工业与民用通用设备电力装置设计规范，应符合设计要求；

b、钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。

3.2.1.8.2混凝土配合比

a、混凝土配合比，应根据水灰比与强度关系曲线进行计算和试配确定。并应按抗压强度作配合比设计，以抗折强度作强度检验。

c、混凝土的水灰比，当有经验值时，可按经验数值选用，如无经验值时，可按公式计算。

混凝土最大水灰比，应符合下列规定：

公路、城市道路和厂矿道路不应大于0.50；

机场道面和高速公路不应大于0.46；

冰冻地区冬季施工不应大于0.45。

混凝土的单位用水量，应按骨科的种类、最大粒径、级配、施工温度和掺用外加剂等通过试验确定。粗骨料最大粒径为40mm。粗细骨料均干燥时，混凝土单位用水量，应按下列经验数值采用：

c、掺用外加剂或掺合料时，应相应增减用水量。

混凝土的单位水泥用量，应根据选用的水灰比和单位用水量进行计算。单位水泥用量不应小于300kg/m3。

混凝土的砂率，应按砂（砾）石和砂的用量、种类、规格及混凝土的水灰比确定，并应按下表规定选用。

 选定砂率并经试验后，采用绝对体积法或假定容重法计算砂、石用量，并确定混凝土拌合物的理论配比。在施工时，应测定现场骨料的含水率，将理论配合比换算为施工配合比，作为混凝土施工配料的依据。

3.2.1.8.3混凝土的搅拌及运输

混凝土拌和物应采用机械搅拌施工，其搅拌站宜根据施工顺序和运输工具设置，搅拌机的容量应根据工程量大小和施工进度配置。施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组。

投入搅拌机每盘的拌合物数量，应按混凝土施工配合比和搅拌容量计算确定，并应符合下列规定：

a、进入拌和机的砂、石料必须准确过秤。磅秤每班开工前应检查校正；

b、散装水泥必须过秤。袋装水泥，当以袋计量时，应抽查其量是否准确；

c、严格控制水量。每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。

d、混凝土原材料按质量计的允许误差，不应超过下列规定；

水泥 ±1%

粗细骨料 ±3%

水 ±1%

外加剂 ±2%

搅拌第一盘混凝土拌合物前，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定配合比进行搅拌。

搅拌机装料顺序，宜为砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅边加水。

混凝土拌合物每盘的搅拌时间，应根据搅拌机的性能和拌合物的和易性确定。混凝土拌合物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间应符合下表的规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。

混凝土拌合物最短搅拌时间

混凝土拌合物的运输，宜采用自卸机动车运输。当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。混凝土拌合物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。

混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间

装运混凝土拌合物，不应漏浆，并应防止离析。夏季和冬季施工，必要时应有遮盖或保温措施。出料及铺筑时间的卸料高度，不应超过1.5m。当明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。

3.2.1.8.4混凝土的浇筑

模板宜采用钢模板。模板的制作与立模应符合下列规定：

a、钢模板的高度应与混凝土板厚度一致辞；

b、模板高度的允许误差为±2mm。企口舌部或凹槽的长度允许误差：钢模板为±1mm模板为；±2mm;

c、立模的平面集团与高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头坚实平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触处不得漏浆。模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。

混凝土拌合物摊铺前应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。

混凝土拌合物的摊铺，应符合下列规定：

a、混凝土土板的厚度不大于22cm时，可一次摊铺，大于22cm时，可分两次摊铺，下部厚度宜为总厚的五分之三；

b、摊铺厚度应考虑振实预留高度；

c、采用人工摊铺，应用锹反扣，严禁抛掷和耧耙，防止混凝土拌合物离析。

混凝土拌合物的振捣，应符合下列规定：

b、振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆不准，并不宜过振。用平板式振捣器振捣时，不宜少于15s；水灰比小于0.45时，不宜少于30s，用插入式振捣器时，不宜少于20s；

c、当采用插入式与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器振捣，后用来平板式振捣器振捣。分二次摊铺的，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土拌合物5cm，上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土拌合物初凝以前完成。插入式振捣式的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，甚至模板的距离不应在于振捣器作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。

d、振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动时，应及时纠正。

干硬性混凝土搅拌时可先增大水灰比，浇筑后采用真空吸水工艺再将水灰比降低，以提高混凝土在未凝结硬化前的表层结构强度。

混凝土拌合物整平时，填站板面应选用碎（砾）石较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆填补找平。经用振动梁整平后，可再用铁滚进一步整平。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。

混凝土板做面，应符合下列规定：

a、当烈日曝晒或干旱风只时，做面宜在遮阴棚下进行；

b、做面前，应做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。做面时严禁在面板混凝土上洒水、撒水泥粉；

c、做面宜分二次进行。先找平抹平；俟混凝土表面无泌水时，再做第二次抹平。混凝土板面应平整、密实；

d、抹平后沿共同坡方向拉手或采用机具压槽。

3.2.1.8.5钢筋设置

安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用混凝土拌合物压住。

安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土，拌合物，拍实到钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌合物压住。

3.2.1.8.6接缝施工

胀缝的施工，应符合下列规定：

a、胀缝应与路中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致缝 中不得连浆。缝隙上部应浇灌缝料，下部应设置胀缝板。

b、胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置。固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5 cm。传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法，并应符合下列规定：

顶头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑设置的胀缝 。传力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中。混凝土拌合物浇筑前应检查传力杆位置；浇筑时，应先摊铺下层混凝土拌合物用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌合物。浇筑邻板时应拆除顶头木模，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。

支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌合物到板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌合物，并用插入式振捣器振实。

缩缝的施工方法，应采用切缝法。当受条件限制时，可采用压缝法。切缝法和压缝法的施工，应符合下列规定：

b、压缝法施工，当混凝土拌合物做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压到规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放放铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。

施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝 应与路面中心线垂直；多车道路面及民航机场的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。

纵缝施工方法，应按纵缝设计要求确定，并应分别符合下列规定：

a、平缝纵缝，对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽；

b、整幅浇筑纵缝的切缝或压缝，应纵缝设置拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中间。设置拉杆的纵缝模板，应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。

混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。常用的填缝料，可按本规定附选用。

填缝采用灌入式填缝的施工，应符合下列规定：

a、灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水；

c、热灌填缝料加热时Q／CR 546.3-2016 动车组用涂料与涂装 第3部分：阻尼涂料及涂层体系，应不断搅拌均匀，直至规定温度。当气温较低时，应用喷灯加热缝壁。施工完毕，应仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，应用喷灯小火烘烤，使用权其粘结紧密。填缝采用预制嵌缝条的施工，应符合下列规定：

a、预制胀缝板嵌入前，缝壁应干燥，并应清除缝内杂物，使嵌缝条与缝壁紧密结合；

b、缩缝、纵缝、施工缝的预制嵌缝条，可在缝槽形成时嵌入。嵌缝条应直整齐。

3.2.1.8.7砼板养护

混凝土板做面完毕，应及时养护。养护应根据施工工地情况及条件，选用湿制养护和塑料薄膜养护等方法。

湿制养护应符合下列规定：

a、宜用草袋、草帘等DB1302／T 507-2020标准下载，在混凝土终凝以后覆盖于混凝土表面，每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态；

b、昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑后三天内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝；

c、混凝土板在养护期间和填缝前，应禁止车辆通行。在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行；