北京地铁八—通线工程01标段施工组织设计.doc

北京地铁八—通线工程01标段施工组织设计.doc
仅供个人学习
反馈
资源编号:
资源类型:doc
资源大小:0.1 M
资源类别:施工组织设计
资源ID:82383
免费资源

资源下载简介

北京地铁八—通线工程01标段施工组织设计.doc简介:

北京地铁八—通线工程01标段施工组织设计.doc部分内容预览:

动力照明工程:不包括配电箱、箱与箱之间的电缆桥架、明敷设钢管、电缆敷设。

防火报警工程:不包括设备

本标段线路由四惠站至高碑店车站(东),线路跨越京通快速路后,进入京通快速路的中央隔离区,与其并行至高碑店站。

工程位于永定河冲洪积扇东部边缘地带,地层由上至下依次为:

原公路路面及路基:水泥或沥青路面①2层;粘质粉土压实填土①3层,承载力约180~250kPa;碎石压实填土①4层临时结构设计计算指南,承载力280kPa左右。

第四纪沉积层:包括粘质粉土砂质粉土②层,粘土重粉质粘土②1层,粉质粘土③层,砂质粉土③2层,地基承载力均大于160kPa。

地震基本烈度8度,地面以下20m范围内饱和土和砂土均不液化。土壤最大冻结深度为0.8m。

本标段线路斜跨京通快速路和辅道,于K2+696.245起在快速路上下行间与其并行延伸。经过高碑店北路、高碑店路北延、平房西路等公路,交通条件较便利,但施工相互干扰大。

施工所需的水、电线路,开工令前,由甲方接至施工现场,供应办法及要求按照规定办理。

1、高架桥下部设计2#~7#墩为双柱矩形墩,混凝土盖梁;14#~43#为独立柱墩,双悬臂盖梁;8#~13#为门式墩,钢横梁。上部工程设计第1~7、13~37和第43孔为预应力混凝土Ⅰ型组合梁;第8~12孔为钢—钢筋混凝土结合梁;第38~42孔为钢筋混凝土连续梁。

2、高碑店车站设计为高架车站,两层框架结构,总面积为5379.12m2。站台层为轻型钢结构,站台层内设金属栏杆。站厅层内墙采用加气混凝土砌块,外承重墙采用钢筋混凝土墙,屋面为彩色压型钢屋面板。

平整场地2933.49平方米,挖土方1492.46立方米,回填土4558.96立方米,混凝土2947.22立方米。

普通混凝土外墙2026平方米,加气混凝土砌块墙3619.13平方米。

矩形柱288.11立方米,梁744.51立方米,现浇钢筋混凝土有板梁3571.2平方米,平板1536.00平方米。

2.5.2一般路基、挡土墙土石方

机械挖普坚土12732立方米,回填土10525.4立方米,回填AB土2494立方米,灰土垫层2164.0立方米,浆砌块(片)石护(锥)坡249.5立方米。

机械挖普坚土1010.0立方米,回填土1119.4立方米,回填AB土155.2立方米。

混凝土基地处理1518立方米,钢筋混凝土现浇钻孔灌注桩4187.92立方米,承台2820.26立方米,墩台柱及盖梁混凝土1424.7立方米,现浇实体板梁1596.40立方米,现浇预应力箱梁572.34立方米。

2.5.4高碑店基坑支护

现浇钢筋混凝土桩800.55立方米,现浇钢筋混凝土冠梁258.6立方米,砂浆锚杆8506.00米,土钉墙砂浆锚杆7031.00米。

1、本工程采用商品混凝土,混凝土质量稳定可靠。

2、高碑店车站位于京通快速路之间,作业场地狭小,而且往来车辆速度快、密度大,路基边坡支护(钻孔)施工、材料运输等比较困难。施工时必须有较详细交通疏导方案。

3、高架桥跨越京通快速路和辅道,桥梁施工及梁片架设干扰因素多,施工时间受制约,安全防护要求高。

质量标准和工期要求响应书

1、工程质量标准必须符合中华人民共和国国家标准,如果招标文件(含施工图纸)中规定的标准高于国家标准的,按其中规定的标准执行;如果其中规定的标准低于国家标准的,则按国家标准执行。

2、工程质量等级:优良

3、结构工程达到长城杯,全线争创鲁班奖。

开竣工日期:开工日期2001年12月25日

竣工日期2002年09月15日

4.4.1施工现场布置原则

严格按照《北京市建设工程施工现场管理规定》的要求和结合现场实际情况进行施工现场的布置和管理。

1、遵循“安全、经济、合理、文明、合法”的原则,严格遵照招标文件,将临时设施设在建筑红线以内。

2、以主体工程为核心,布置施工所需设施,有利生产,方便生活且不影响主体施工。

3、在满足施工生产需要的前提下,充分考虑市容与环境保护,尽量减少扰民。

4、生产设施尽量靠近施工现场,以降低运输费用,保证运输方便,避免材料、设备二次搬运。

生活房屋采取租用民房。项目经理部设在南太平庄,机械化公司驻在东水南庄,桥梁工程公司驻在西店,建筑工程公司驻在兴隆庄。

高架桥施工,选用两处施工场地。第一处位于6#墩~8#墩左侧,另外一处设在靠高碑店站桥下。两个施工场地为施工所用工棚及堆料场地。高碑店站施工场地一部分设在兴隆庄,一部分设在高碑店站京通快速路中间。

生产及生活用水从甲方提供的接引点接引,有条件的采取管路供水,其它采取水车运输,现场设蓄水池。

本标段高碑店车站处于京通快速路上、下行之间,钻孔桩施工期间为保证不中断交通和施工安全,快速路的上、下行靠近车站一侧各占用一车道,作为临时施工场地。并用彩色型钢板围挡,在进出口两侧设指示牌和慢行标志,同时设专职交通疏导员,一天24小时疏导交通,确保车辆行使和施工安全。详见高碑店站临时围护及分区段施工平面布置图。

4.4.7管线改迁与保护

施工前主动与电力、通信、市政部门取得联系,索取地下管线资料,核实地下电缆及管线的准确位置,针对实际情况采取拆迁及保护措施。积极配合有关单位,做好拆迁、改移、保护工作。

初步防护措施见下表。

主要地下管线防护措施表

现场组织机构与施工协调

详见《组织机构框图》。

4.5.2人员配备与岗位设置

充分考虑各业务部门的需要,本着分工明确,职权到位,满足服务基层需要的原则,项目部安排35人。根据本标段所含工程类别、工程数量、工期要求、工程项目分布,进行劳动力资源优化配置,施工层安排三个专业工程公司,即机械化公司、桥梁工程公司和建筑工程公司。分别负责路基土石方工程、高架桥、和高碑店车站工程施工。项目经理部岗位、人员及各公司施工人数配置见表。施工过程中,根据实际施工进度情况,随时调整施工人数。以满足施工需要。

岗位及人员配备表

4.5.3.1项目经理

项目经理是项目施工的第一责任人,为我单位法定代表人的委托人,主持全面工作,负责内部行政管理和外部协调工作。对工程的质量、安全、进度、环境保护和成本控制负全面责任。认真履行工程承包合同,强化施工管理的工期控制、质量控制、成本控制、确保合同的承诺兑现。

2、组织贯彻落实上级各部门关于廉政建设的工作部署和规定要求,分析研究本单位的廉政建设状况,联系实际制定工作计划和目标,并组织实施。

3、结合本单位的实际,制定党风廉政建设的制度和规定,并认真执行;完善管理机制和监督机制,坚持标本兼治,强化综合治理,从源头上预防和治理腐败。

4.5.3.3项目副经理

协助项目经理贯彻执行上级单位对工程的管理方针和目标,确保工程各项目标的实现。

主抓施工安全生产、文明施工、施工进度、资源管理和队伍管理,及时掌握生产情况,保证工程质量和工期。

对施工进行统筹安排,重点解决现场调度以及物资材料、设备协调与供应、各施工单位的接口界面协调等,使施工始终处于有效受控状态。

DB64/T 1748-2020 宁夏煤矿绿色矿山建设规范4.5.3.4总工程师

负责技术工作和质量控制。组织施工技术人员进行图纸会审,参与建设单位和设计单位组织的施工图纸会审和技术交底工作。

依据合同和图纸资料,结合实际情况制订实施性施工组织设计和各项保证措施,组织落实实施。组织制定关键工序及特殊过程作业指导文件。

审核材料供需计划,监督进货质量或过程质量自检、专检和交接检,保证进货和过程质量控制符合标准和有关要求。

云南省2020定额-云南省绿色建筑工程计价标准11.2.pdf4.5.3.5工程技术部

星欣设计图库资料专卖店拥有最新最全的设计参考图库资料,内容涉及景观园林、建筑、规划、室内装修、建筑结构、暖通空调、给排水、电气设计、施工组织设计等各个领域的设计素材和设计图纸等参考学习资料。是为广大艺术设计工作者优质设计学习参考资料。本站所售的参考资料包括设计方案和施工图案例已达几十万套以上,总量在数千G以上。

联系QQ:447255935

©版权声明
相关文章