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公路工程施工组织设计范本.doc简介：

公路工程施工组织设计是一种详细的施工方案，是公路工程项目施工前的重要文件，它主要对整个工程的施工过程进行规划和管理。以下是其基本内容和简介：

1. 工程概述：包括工程名称、地点、规模、结构形式、施工期限、施工条件等基本信息。

2. 施工组织设计目标：明确工程的质量、安全、进度、成本等目标。

3. 施工组织设计依据：列出所有设计文件、技术规范、施工图纸、法律法规等依据。

4. 施工方案：包括施工工艺流程、施工方法、施工机械设备选择、施工顺序等，是施工的核心内容。

5. 施工进度计划：按照工程的总体进度要求，制定出详细的施工时间表，包括各个阶段的开始和结束时间。

6. 资源配置：包括人力、材料、机械设备、资金等资源的计划和安排。

7. 安全管理：包括安全制度、安全措施、应急预案等，确保施工过程的安全。

8. 环境保护与文明施工：考虑施工过程对环境的影响，制定相应的环保措施，以及如何做到文明施工。

9. 施工质量控制：包括质量保证体系、质量检验计划、质量控制方法等。

10. 施工图预算：根据施工方案，进行详细的成本预算。

11. 附录：可能包括施工队组组织、施工场地平面布置图、施工技术参数等。

公路工程施工组织设计是施工管理的重要参考，它对工程的顺利进行和目标的实现起着关键作用。

公路工程施工组织设计范本.doc部分内容预览：

⑴ 土方路堑开挖施工

土质挖方段及土质路床路堤填土高度小于80cm 的路段，应反挖至路床顶面以下80cm。开挖后的基底压实度不得小于94%。如不符合要求，再翻松压实，使达到要求。

在短而浅的地段，用全断面开挖，路堑较深时采用横向分台阶法进行开挖。对于旁山路堑采用纵向台阶法施工，对于平缓横坡地段较长较深的路堑采用纵向分段分层法开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。土方开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，人工控制挂线刷坡。工艺流程如下图所示：

⑵ 石方路堑开挖施工

石方能用机械直接开挖的用机械开挖《劳动防护用品配备标准（试行）国经贸安全[2000]189号》，对石质挖方路基，挖方边坡挖至距坡面2m 范围内采用光面、预裂爆破。坡面按挖方分级逐级一次爆破成型，成型后突出坡面的孤石以人工凿平。爆碴利用装载机挖装，自卸汽车运输到填方区或指定弃土场。

爆破设计：光面爆破设计示意图见下图。

《路基开挖施工工艺框图》见表5。

零填挖路面底面以下0～800mm 范围内应翻挖，花岗岩全、强风化物覆盖层路段采用水泥改善土回填，重型压实度不小于96%。特殊路基土层进行换填或翻拌晾晒，换填应分层进行，压实度符合设计要求。

⑵ 填挖交界路基施工

① 采用挖台阶，在路床铺设两层土工格栅的方式进行处理。

② 半填半挖地段的填方，提高压实要求，采用冲击碾压进行增强补压，以消除路基填挖间的差异变形。

③ 认真清理半填断面的原地面，将原地表翻松或挖台阶，并铺设土工格栅，土工格栅沿路线纵向布设，并深入开挖台阶2m，再进行分层填筑。

④ 填筑时必须从低处往高处分层摊铺碾压，填挖交界处的拼接碾压要做到密实无拼痕。

⑤ 半填半挖路基的填料当挖方区为土质时，使用渗水性好的填料填筑，对挖方区路床0.8m 范围土质进行超挖回填碾压；挖方区为坚硬岩石时采用填石路堤。

⑥ 必须在下半填断面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在填方段。

土石混合材料中所含石料强度大于20Mpa 时，最大粒径不得大于压实层厚度的2/3，超过应清除；所含石料为软质石（强度小于15Mpa）时，最大粒径不得大于压实层厚度，超过的应打碎，填料应分层填筑、分层压实，每层铺填厚度不得超过40cm。压实度、路床和岩性的要求同填石路堤。

本标段路堤最大填筑高度13.86m。高填土路堤施工除依据一般路堤施工的要求外，还要注意以下几个方面：

高填土路基基底压实度不应小于95%。基底土质达不到压实标准，要采取换填或改良土等措施，并压实至规定的压实度。

高填土路堤要均匀填土，不能填得过快；要严格按设计边坡填筑，不得缺填。

做好沉降观测工作，当填料来源不同，性质相差较大时，应分层填筑，不得分段或纵向分幅填筑。

本标段挖方边坡最大挖深20.49m。深路堑路基按分层开挖、控制爆破、防护紧跟、加强施工过程动态观测的原则进行施工。

施工前，根据现场实际情况及设计要求，确定开挖方式，编制施工组织方案、爆破设计报监理工程师批准。充分做好排水设施，设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。

边坡必须开挖一级防护一级，与开挖之间相互配合，防止边坡暴露时间过久导致边坡失稳。

开挖严格按设计的位置、范围、深度施工。爆破时要采用小药量、弱震动的控制爆破。爆破后及时清理移运碎石，边坡上不得有松石、危石等，突出和凹进尺寸不得大于100mm。

③ 深路堑施工的安全措施

施工前依现场实际情况编制详细的施工组织计划、安全设计和工艺图，报监理工程师批准。

深路堑开挖中的土方要按设计图纸要求自上而下的进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。石方爆破依监理工程师批准的方案进行施工，严禁过量爆破。

石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行的《爆破安全规程》执行。

加强深路堑施工中的动态观测工作，如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，要暂停施工，撤出人员和机具，及时采取措施。

④ 深路堑施工的边坡观测

土质边坡段埋砼桩作观测桩，石质边坡段可在稳固石块上作观测标记代替观测桩。观测桩的测量采用全站仪和高精度水平仪进行，测量结果要满足规范要求。

每段边坡开挖中要及时进行坡面、坡顶观测，判断无需变更设计后依图纸要求设置防护工程，再进一步开挖。观测中发现问题及时采取措施加以解决，确保工程安全。观测桩的设置见附图。

7、路基防护工程施工

砌筑前测量放线，施工时立杆挂线或样板控制，并经常复核验证，以保持线型顺适，砌体平整。修筑护墙护坡之前，清除边坡松动之处，清出新鲜面，并立即修筑护墙、护坡，对凹陷处挖成错台，并以墙体相同的圬工砌补。基础坚固可靠，埋至设计深度，冰冻线以下0.25m。砌筑时分段自下而上逐层砌筑，并密贴坡面，按设计要求设置伸缩缝及泄水孔，并在孔后设反滤层，反滤层填料确保合格。伸缩缝、沉降缝挂线砌筑，不允许参差不齐。反滤层在砌高一层后，即行填筑一层。浆砌片石骨架嵌入坡面、流水面，并与其平顺衔接。

挡土墙基础施工采用分段跳槽开挖，跳槽开挖长度一般10～20m；当地形陡峻、堑坡较高或浸水地段的挡土墙基础，跳槽开挖长度不宜大于10m，墙基施工应满足设计要求。采用倾斜基底时应按设计反坡挖凿，不得用填补方法筑成斜面，以利墙身稳定。墙基位于斜坡地面时，其趾部埋入深度和距地面水平距离应同时符合规范要求。

严格按设计要求设置泄水孔及墙背反滤层、防渗隔水设施。挡土墙栏杆、检查梯或台阶应连接牢固，外观整齐。

⑶、挂网喷混植草护坡施工

施工顺序：施工准备→清理、平整坡面→规划放样→锚杆钻孔→安装锚杆→挂网→潮润坡面→喷射基材混合物→植被种植→养护管理

植壤土应选择肥沃农田土粉碎、风干，过8mm筛即可使用。

防腐锚杆布置，水平间距为2m，竖向间距为2.7m。

混合植被草籽选取适宜于当地气候及土壤特点的草籽经实验、试种确定。

④ 植草施工完成后应注意后期养护管理，确保养分、水分充足和无病虫危害。

⑷、三维土工网种草防护

三维土工网施工安排在适宜植物生长的季节铺设，铺设前整平坡面并适量洒水湿润边坡。

铺设三维土工网。固土网垫由路堤坡脚沿全坡面斜铺至路肩，铺设时要与坡面密贴，并用U 型钢钉固定，U 型钢钉长度不小于30cm，钉间距1.0m。土工网垫顶部压入护肩不小于30cm，坡脚处埋入地面不小于30cm。每幅网垫铺设时，搭接长度不小于10cm，并注意搭接处上层网垫要紧贴下层网垫，不留间隙。

铺设三维土工网垫后，及时覆盖表土并适当拍压，之后在路堤坡面及坡脚外1m 范围内植草，并做好洒水养生工作，养生期不得少于30d。

8、路基排水工程施工

全线在路堤边坡高度H>0.6 米路段设置纵向排水沟，采用8cm 厚C20 混凝土预制块铺砌加固。在管理区入口设为浆砌片石矩形排水沟。挖方段采用暗埋式浆砌片石边沟，加C20 混凝土盖板。

施工采用挖掘机开挖沟槽，人工清理，砂浆采用拌合机集中拌合，浆片人工挂线挤浆法砌筑，边沟盖板在预制场集中预制，人工安装。

路基施工前，要先做好临时排水设施，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，不得引起淤积和冲刷。

沟槽按照设计坡比放线、开挖和砌筑，开挖时防止出现较大超欠挖，对超挖部分要夯填密实，欠挖部分清挖至设计断面。

浆砌圬工的石料强度必须符合设计要求，普通片石的形状不受限制，但其中部的厚度不得小于15cm。镶面用片石应选用表面平整及尺寸较大者，且边缘厚度不得小于15cm。缝宽大体一致，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。砂浆用料及强度须符合设计要求，配合比通过试验确定，严格按照计量施工，拌和均匀，确保良好的和易性。施工时采取挂线作业，保证大面平顺，砌筑施工严格按照有关施工规范和技术标准执行。

砌体勾缝必须符合设计要求，勾缝砂浆初凝后，按规定养生7～14天，养生期间避免碰撞、振动和承重，防止砌体损坏。边沟盖板在预制场集中预制，人工安装。

《浆砌片石边沟、排水沟、护坡、挡土墙施工工艺框图》见表5。

本标段路面工程为X069国道改路工程。路面宽4.5m，路面结构形式为22cm厚水泥混凝土面层+15cm 厚级配碎石基层，20cm 厚天然砂砾底基层。

级配碎石基层和天然砂砾底基层采用路拌法拌合施工，自卸车拉运，推土机初平、稳压，平地机精平，压路机碾压的方法进行流水作业；水泥路面混凝土采用混凝土输送车运送，捣固采用振动棒和振动梁进行，根据当地自然气候特点，在雨季或养生用水充足的情况下采用湿法养生。

3、级配碎石垫层施工

⑴、验收下承层，恢复线路中线，每10m 左右设一中桩，并在两侧路肩外设指示桩。

⑵、在验收合格的路床上铺级配碎石料，由专人指挥自卸车按要求均匀卸料。

⑶、按一层的松铺厚度DB15／T 821-2014 风电场草原防火导则.pdf，用平地机将级配碎石料均匀的摊铺在规定的宽度上，表面平整，并有一定的路拱。

⑷、碾压采用振动压路机碾压，碾压过程中，每次轮迹重叠二分之一轮宽，碾压成型后，少量洒水，再碾压1 至2 遍。

⑸、质量控制：每施工1000m2，在已完成的路段上随机取样一次，进行集料筛分、塑性指数等试验，按规定频率和方法进行各项目的实测和外观鉴定。

将已压成的表面填料，标示出超高点，用平地机平整达到施工控制的高程和符合要求的路拱或横坡。初压终了时，测量高程、路拱和纵坡，再次用平地机精平到完全符合设计要求。终压时，先少量洒水，再用振动压路机碾压1 至2 遍。

4、天然砂砾底基层施工

施工方法基本同级配碎石垫层施工方法及工艺。

DBT29-227-2014天津市泡沫塑料板薄抹灰外墙外保温系统应用技术规程.pdf5、水泥混凝土面层施工