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机场配套市政项目空港大道现浇梁和盖梁高大模板支架专项施工方案-碗扣式满堂支架.docx简介：

"机场配套市政项目空港大道现浇梁和盖梁高大模板支架专项施工方案-碗扣式满堂支架"是一种在大型建筑施工中常用的模板支架系统，主要用于机场配套市政工程中空港大道的现浇梁和盖梁施工。"碗扣式"是指支架的主要连接件采用碗状扣合设计，具有结构稳定、安装便捷、承载能力强等特点。

满堂支架，顾名思义，指的是支撑体系覆盖整个梁或盖梁浇筑区域，提供一个连续、平整的工作平台，以保证混凝土浇筑的质量和效率。这种支架系统适用于跨度大、梁体高、施工荷载重的项目，能有效防止混凝土因支撑不稳而产生的裂缝，提高施工安全性和工程的整体性。

专项施工方案通常会详细阐述支架的设计、材料选择、搭设步骤、荷载计算、安全措施、监测计划等内容，确保在整个施工过程中，支架能够稳定可靠，同时考虑到工人的操作安全和工程的质量控制。在实施前，需要经过严格的审批和演练，以确保施工过程的顺利进行。

机场配套市政项目空港大道现浇梁和盖梁高大模板支架专项施工方案-碗扣式满堂支架.docx部分内容预览：

立杆自由端超过65cm时，采用钢管纵、横向加固的方式进行自由端处理，确保稳定性满足要求。

（4）架体侧向水平支撑

为确保整个架体在水平方向稳定，在架体侧面与既有墩柱之间通过水平杆进行可靠连接，即抱柱措施，支架底层与顶层必须抱柱连接，竖向间距3m设置一道97沪G305 180预应力混凝土空心板.pdf，在主节点附近用钢管扣件进行连接。

在支架施工操作层下方净空距离3m内，必须设置一道水平安全网，第一道水平网下每隔4m设置一道水平安全网，水平安全网满作业面，绑扎牢固，不留死角，保证施工安全。

（6）双U型钢连接节点

相邻两个双U型钢采用M16高强螺栓连接，保证连接强度，相邻梁双U型钢可随顶板与腋角的角度旋转，增加主梁的整体性。

(7)模板支撑架体应用实例

4.5.4典型架体布置图

（1）D1、D2匝道桥

（3）盖梁模板支撑架体

放线定位→可调底座、基座→安装扫地杆→校正水平→安装基础立杆→安装第二层横杆→安装上层立杆、横杆及竖向斜杆→加水平兜网→搭设顶托及龙骨→调节结构支撑高度→安装模板体系→检查验收。

（1）支架立杆搭设位置应按专项施工方案放线确定，不得任意搭设。

（2）支架立杆垫板、底座应准确放置在定位线上，垫板应平整、无翘曲，不得采用已开裂的垫板，底座的轴心线应与地面垂直。

（3）支架搭设应按先立杆、后水平杆、再斜杆的顺序逐层搭设形成基本架体单元，并应以基本架体单元逐排、逐层扩展搭设整体支撑架体体系，每层搭设高度不宜大于3m，且自由长度不应大于4m。

（4）斜撑杆等加固件应随架体同步搭设，不得滞后安装。

（5）每搭完一步支架后，应及时校正水平杆步距，立杆的纵、横距，立杆的垂直偏差与水平杆的水平偏差。架体立杆在1.8m高度内的垂直度偏差不得大于5mm，架体全高的垂直度偏差应小于架体搭设高度的1/600，且不得大于35mm，相邻水平杆的高差不应大于5mm。

（6）模板支架搭设应与模板施工相配合，可利用可调底座和可调托座调整底模标高。

（7）支架搭设完成后混凝土浇筑前应由项目技术负责人组织相关人员进行验收，符合专项施工方案后方可浇筑混凝土。

模板支架应根据施工方案计算得出的立杆排架尺寸选用定长的水平杆，并应根据支撑高度组合套插的立杆段、可调托座和可调底座。

安全等级为Ⅰ级的模板支撑架应在架体周边、内部纵向和横向每隔4~6m各设置一道竖向斜撑杆；安全等级为Ⅱ级的模板支撑架应在周边、内部纵向和横向每隔6~9m各设置一道竖向斜撑杆；

（3）每道竖向斜撑可沿架体纵向和横向每隔不大于两跨在相邻立杆间由底至顶连续设置；也可沿架体竖向每隔不大于两歩距采用八字形对称设置。

（4）安全等级为Ⅰ级的模板支撑架应在架体顶层水平杆设置层、竖向每隔不大于8m，设置一层水平斜撑杆；每层水平斜撑杆应在架体水平面的周边、内部纵向和横向每隔不大于8m设置一道。

（6）水平斜撑杆应在相邻立杆间呈条带状连续设置。

(7)当采用钢管扣件剪刀撑代替水平斜撑杆时，安全等级为Ⅰ级的模板支撑架体顶层水平水平杆设置层、竖向每隔不大于8m设置一道水平剪刀撑，水平剪刀撑应连续设置，宽度为6~9m。

（8）支架立杆顶端可调托座的伸出顶层水平杆的悬臂长度不应超过650mm，可调托撑和可调底座螺杆插入立杆的长度不得小于150mm，伸出立杆的长度不宜大于300mm，安装时其螺杆应与立杆钢管上下同心，且螺杆外径与立杆钢管内径的间隙不应大于3mm。

（9）支架应设置扫地水平杆，可调底座调节螺母离地高度不得大于300mm，作为扫地杆的水平杆离地高度应小于400mm。水平杆和扫地杆应与相邻立杆连接牢固。

（10）当模板支撑架设置人行通道时，应在通道上部架设支撑横梁，横梁截面大小应按跨度以及承受的荷载确定，通道两侧支撑梁的立杆间距应根据计算结果设置，通道周围的模板支架应连成整体，洞口顶部应铺设封闭的防护板，两侧应设置安全网，通行机动车的洞口，必须设置安全警示和防撞设施。

（11）立杆应通过立杆连接套筒连接，在同一水平高度内相邻相邻立杆连接套管接头的位置宜错开，且错开高度不宜小于750mm，模板支架高度大于8m时，错开高度不宜小于500mm。

（12）现浇箱梁应按要求设置预拱度。跨径24.5m箱梁预拱度设置1.5cm，跨径30m箱梁预拱度设置2cm，跨径32m箱梁预拱度设置2cm。

（13）现浇支架内部应设置安全兜网，兜网水平间距4m设置一道，外围设置钢板网或密目网。

（14）新型加强型碗扣钢管支撑架外侧应全部安装密目网，底部从地面开始，顶部应安装至支架临边防护最上沿，临边防护外环支架应独立搭设，支架形式为双排支架，外环支架顶部至少高出梁顶面1.2m，施工用人行步梯采用与外环支架同规格的步梯，不允许使用扣件式钢管支架搭设，人行步梯外围应采用钢板网或密目网防护，步梯位置应设置在承重支架外部，宜置于桥墩墩位旁边。

（15）为方便拆解箱梁内模及内模支架，在现浇箱梁顶板1/4~1/5跨径处设置可供人进出的人孔，单箱多室断面箱梁人孔设置不宜在同一断面内，应错开布置，避免截面过度削弱。

（16）施工用人行步梯采用“之”字形步梯，不允许使用扣件式钢管支架搭设，人行步梯外围应采用密目网防护，步梯位置应设置在承重支架外部，置于每联现浇箱梁中部桥墩墩位旁边，步梯基础应作硬化处理，混凝土标号为C15，硬化厚度为10cm，基础尺寸3m×4m。

现浇箱梁模板安装施工顺序为：测量放线→安装箱梁底模→安装箱梁侧模→安装箱梁内模。

4.6.1 模板要求

本工程模板采用15mm厚覆面木胶合板，板及其支架应能保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相应位置的正确，并应有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地支承新浇筑混凝土的自重力和侧压力，以及在施工中所产生的施工荷载。

4.6.2 模板制作

施工前，根据模板支架专项方案编制详细的模板配模图，书面向作业工班交底。模板施工时统一按配模图在加工场加工制作或者配制，制作好后标记模板位置、型号尺寸和数量。

4.6.3 模板安装

（1）底膜采用15mm厚桥梁专用覆膜胶合板；翼板采用15mm厚桥梁专用覆膜胶合板；翼板底部横桥向布置一层80×100mm方木，方木间距200mm。为保证箱梁底部外观质量，方木上下平面应进行过刨处理，箱梁底模板拼缝必须与箱梁底板轴线平行或垂直，并使得模板缝沿纵、横桥向为直线。两相邻模板间表面高低差不超过2mm，用塞尺验收表面平整度不超过3mm。

（2）箱梁底模板的铺设应根据箱梁底板的曲面变化调整托撑的高度，主楞安装前应着重检查主楞质量，确保主楞受力性能，主楞安装后还应检查上平面是否水平并利用托撑的调节螺丝进行调整，保证主楞呈水平状态。次楞应根据曲面的要求下料，按照设定间距纵向固定在主楞上，并检查次楞上平的标高和成弧状态并进行调整，待次楞检查满足要求后方可铺钉模板，模板铺钉应严密，接缝处无起台现象。

（3）顶板底模板为了能够拆除箱室内支架及模板，在梁面板上跨梁端支座约1/4处预留800×1500mm孔洞，四周预留钢筋。待预应力钢束张拉完毕、预应力孔道压浆完成后，焊接顶板钢筋，吊模封闭洞口。

（4）箱室内模由箱室内侧模板和箱室内顶板组成，箱室内模板采用15mm厚桥梁专用覆膜胶合板，为保证箱室内模板强度及混凝土浇筑安全，箱室内模板加工时采用50mm×100mm的方木背楞加固，方木中心到中心间距为200mm。

（5）箱室内腹板侧模之间采用钢管加固，螺杆与箱梁钢筋焊接牢固。模板组装必须牢固拼缝严密，在浇筑混凝土时不位移、不变形、不漏浆。模板拼缝不得大于3mm，且缝隙必须用玻璃胶进行填缝处理，防止漏浆影响外观，模板不得出现错台。

（6）侧模与底模的交界处采用底包绑，侧板根部外侧用木板固定，防止交接处模板移动、漏浆。侧板木方加固措施为竖向布置，外侧用钢管加固，斜撑加固。底板模板在铺好的方木上直接钉铺在模板上。

腹板的模板应根据箱梁高度的变化下料，将次楞按设定的间距钉在模板上，模板安装后应检查垂直度和平整度，与底模板的拼接应严密不得有缝隙，在模板的外侧架设斜撑，防止模板倾斜移位。腹板模板的安装应与钢筋绑扎施工和预应力钢绞线安装施工紧密配合，做好工序衔接，避免相互影响。

外侧腹板模板接缝背面设置竖向木方顶撑，保证接缝平顺不漏浆。箱梁翼缘板模板采用15mm厚桥梁专用覆膜胶合板，模板次楞采用80mm×100mm方木，纵向设置，间距为200mm。主楞采用SBS135双U型钢梁支撑，横向设置。

（7）模板由底模、侧模、内侧模以及内顶模四个部分组成，分两次安装次安装，第一次安装底模、侧模及内侧模，底腹板混凝土浇筑完成后，第二次安装内顶模，浇筑顶板混凝土。

（8）顶板底内模板在箱室砼底面上用钢管搭设支架，支架上安装纵横木楞，木楞上安装模板，拐角处用方木加工成定型角模为减少浪费且考虑箱室较大内模板尽量回收。

（9）所有预埋件及泄水孔、出气孔要按图纸要求准确埋设。

（10）曲线模板制作与安装在施工前制作模形，并现场放样制作出曲线部位模板。安装时需根据中心线及外控线DL／T 1170-2012标准下载，控制好模板的位置，固定牢固，防止变形。

（11）平曲线、竖曲线范围及加宽渐变段处施工时，应按设计半径要求立模，不得按折线简化，直线与曲线连接处要平顺圆滑。

4.6.4 模板安装质量要求

（1）组装的模板必须符合施工设计的要求。

（2）保证混凝土结构、构件的位置、形状、尺寸符合设计要求，保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确。

（3）模板体系必须具有足够的承载能力、刚度、和稳定性，能可靠地承受混凝土的重量和侧压力，以及其它施工荷载，尤其建筑限界的要求严格，应该充分地考虑浇灌砼时模板加固体系因受力而发生的变形以及施工误差，确保各种净空尺寸。

（4）模板构造力求简单，受力明确，加工容易，装拼方便，以便提高工效加快进度，满足钢筋绑扎和混凝土浇灌及养护的工艺要求。

（5）为了保护模板和保证拆卸模板的方便，与混凝土接触模板面在支设模板前必须刷脱模剂，保证模板与砼能良好分离。腹板、底板混凝土为防水混凝土GB∕T 40761-2021 城市和社区可持续发展 改变我们的城市 GB∕T 40759本地实施指南，其内部的各种钢筋或绑扎铁丝不得接触模板，确保混凝土的质量。