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熟料冷却与输送结构高大模板专项施工方案（2020）简介：

"熟料冷却与输送结构高大模板专项施工方案（2020）"是指在2020年针对大型熟料生产工厂中，熟料冷却和输送系统的高大模板施工制定的专门施工计划。熟料是水泥生产过程中的重要中间产品，冷却和输送系统是水泥生产线的重要组成部分，其结构通常包括大型的冷却塔、输送带等，这些设备由于尺寸大、重量重，施工要求精度高，且可能存在高空作业、复杂的空间结构等挑战。

这个专项施工方案可能包括以下几个关键部分：

1. 施工组织与管理：明确施工流程、责任人、时间节点和质量目标，确保施工安全和效率。

2. 高大模板设计与制作：针对高大结构特点，设计合理的模板系统，考虑施工中模板的稳定性、耐用性和拆卸的便捷性。

3. 安全防护措施：制定详细的高空作业、大型设备吊装、防坠落、防滑等安全措施。

4. 施工工艺与流程：详细描述模板的安装、混凝土浇筑、养护拆模等关键步骤。

5. 应急预案：对可能发生的施工事故或问题，如恶劣天气、设备故障等，提前做好应对方案。

6. 环保与文明施工：考虑施工过程中的噪音、粉尘控制，以及施工现场的整洁和有序。

这个方案的制定和执行，是为了确保项目的顺利进行，同时保障施工人员的安全和工程的质量。

熟料冷却与输送结构高大模板专项施工方案（2020）部分内容预览：

4.5 现浇整体式结构模板安装的允许偏差，应符合下表规定：

4.5.1现浇结构模板安装允许偏差

4.5.2高大模板支撑架检查验收项目：

4.5.3支撑架体搭设允许偏差：

4.6.1 高大模板支撑系统搭设前，由项目技术负责人组织对需要处理或加固的地基、基础进行验收DB34／T 3821-2021 智慧社区 公共安全数据交换与共享.pdf，并留存记录。

4.6.2 高大模板支撑系统的结构材料按以下要求进行验收、抽检和检测，并留存记录、资料。

（1）对进场的承重杆件、连接件等材料的产品合格证、生产许可证、检测报告进行复核，并对其表面观感、重量等物理指标进行抽检。

（2）对承重杆件的外观抽检数量不得低于搭设用量的30%，发现质量不符合标准、情况严重的，要进行100%的检验，并随机抽取外观检验不合格的材料（由监理见证取样）送法定专业检测机构进行检测。

（4） 高大模板支撑系统应在搭设完成后，由项目负责人组织验收，验收人员应包括项目负责人和项目技术负责人、项目安全、质量、施工人员，监理单位的总监和专业监理工程师。验收合格，经施工单位项目技术负责人及项目总监理工程师签字后，方可进入后续工序的施工。

高大模板工程专项验收记录表

第五章 施工安全、质量保证措施

1.1项目部安全管理组织体系

（1）梁和板的立柱，其纵横向间距应相等或成倍数；

（2）搭设高度2m以上的支撑架体设置作业人员登高措施。离地10m位置设置水平防护一层。梁钢筋绑扎及模板安装作业面应按有关规定设置脚手板和防护栏杆，保证作业安全。临边洞口设置防护栏杆。

（3）模板支撑系统应为独立的系统，禁止与施工脚手架等架体相连接。

（4）严格控制施工荷载，不得集中堆料施荷，施工荷载不得大于3kN/m2，确保较大安全储备。

（5）结构施工时不允许多层同时作业。

梁、板的安装要密切配合钢筋绑扎，积极为钢筋分项提供施工面，梁钢筋绑扎设置稳固的作业面。

所有≥2mm板缝必须用胶带纸封贴。

梁模板铺排从梁两端往中间退，嵌木安排在梁中，梁的清扫口设在梁端。

（10）遇有雷雨天气，脚手架上人员必须立即离去。

拆模板前先进行针对性的安全技术交底，并做好记录，交底双方履行签字手续。模板拆除前必须办理拆除模板审批手续，经技术负责人、监理审批签字后方可拆除；

应全面检查脚手架的扣件连接、连墙件、支撑体系等是否符合构造要求；

应根据检查结果补充完善施工组织设计中的拆除顺序和措施，经总监批准后方可实施；

拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。

拆架的高处作业人员应戴安全帽、系安全带、扎裹腿、穿软底防滑鞋。

拆架程序应遵守“由上而下，先搭后拆”的原则，即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等，并按“一步一清”原则依次进行。严禁上下同时进行拆架作业。

拆立杆时，要先抱柱立杆再拆开最后两个扣件，拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆除中间扣件，然后托柱中间，再解端头扣件。

连墙件必须随支撑架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架；分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步，应增设连墙件加固。

拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。

拆下的材料要徐徐下运，严禁抛掷。运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，“当天拆当天清”，拆下的扣件和铁丝要集中回收处理。

当天离岗时，应及时加固尚未拆除部分，防止存留隐患造成复岗后的人为事故。

（12）模板拆除前必须有同条件混凝土强度报告，强度达到规定要求后方可拆模。

底模拆除时的混凝土强度要求

2.3汽车吊使用安全保证措施

（1）操作人员必须与起重工、指挥人员密切配合。开机者必须得到指挥信号后，鸣铃示意，须严格遵照指挥信号（哨声、旗号或手势）操作机械。如发现指挥信号不清或错误，会引起事故时，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故，对其他人员发出的危险信号，开机者也应注意和听从，以免发生事故。

（2）施工中，如遇大雨、大雪、大雾和六级以上的大风影响安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。

（3）严禁各种起重机吊运人员或手抓吊钩升降，以防机械系统失灵而发生事故。

（4）起吊构件时应绑扎平稳和牢固并在构件的棱角处加垫橡皮等衬物，以保护构件和工索具等。

（5）吊落构件到位时，应填实稳妥，防止歪斜倾倒。

（6）雨雪天气工作时，为防止制动器受潮失效，应先经试吊，证明制动器可靠后，方可操作。

（7）在运行中，如遇紧急险情时，应立即拉离紧急开关停车。在降落重物过程中，制动器突然失灵时，可将重物稍微上升，随即降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，就能使重物安全落地。

（8）起吊时，吊钩中心应垂直通过构件重心，构件离地面20~50厘米时须停车检查：1、起重机的稳定性。2、制动器的可靠性。3、构件的平稳性。4、绑扎的牢固性。

（9）起吊构件必须拉好溜绳（留缆），起落与左右旋转速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动。回转时未停稳前不得做反向动作，回转前应鸣号，并检查回转范围内有否障碍物

（10）开机者应注视吊钩情况，上升要防止上升到顶点，避免由于限位器失灵造成事故。在停工、休息或临时停电时，应将重物卸下，不得悬在空中。

（11）必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与卡子结合处的牢固情况，在运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以防事故。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，将至放完时，应在卷筒上保留三圈以上，以防末端松脱。钢丝绳磨损或腐蚀，交叉绞丝不超过10%，顺向绞丝不超过5%，应更换。

（12）工作时，必须防止碰触架空电线。臂杆、钢丝绳及构件应与架空线路保持一定的安全距离。

（13）起重机司机必须认真做到“十不吊”：1、超过额定负荷不吊；2、构件重量不明不吊；3、捆绑不牢固、不平稳不吊；4、埋在土中的物件不吊；5、不斜吊，不拖拉起吊；6、指挥信号不明或多人指挥不吊；7、六级以上风力和雷暴雨时不吊；8、没有足够照明或光线差不吊；9、在斜坡上或坑沿、堤岸边不吊；10、构件上站人或有活动物件不吊。

2.4临时用电安全保证措施

对各类用电人员进行安全用电基本知识培训；

电器工作人员必须穿佩戴防护用品，持证上岗；

施工期间必须用机电人员值班处理用电事故，非专职人员严禁触动机电设备；

雨期施工必须做好防雷、防电、防漏等工作；

脚手架拆除时，应避免附近电缆线，严禁向下抛扔，更严禁碰撞附近电源线，防止发生触电。

（2）架体共设置4根避雷针，避雷针采用φ16镀锌钢筋制作，长度为1m，设置在架体四角立杆上，并将所有最上层的大横杆全部连通，形成避雷网络。引下线采用φ12圆钢，将立杆与整幢建筑物楼层内避雷系统（即框架柱主筋）连成一体，接触处采用可靠焊接，焊完后再测定电阻，要求冲击电阻不大于4Ω。

接地线与建筑物楼层内避雷系统的设置位置不得选用人员经常出入的地方，以避免跨步电的危险，防止接地线遭机械伤害。两者的连接采用焊接，焊接长度要大于2倍的扁钢长度。

本工程搭设期间处于雨季施工阶段，因此应做好相应的雨季施工措施。

（1）雨季施工前应由项目部安全员组织，项目技术部门、工程部门及施工队安全管理人员参加对支撑架体进行全面检查验收，对检查发现的问题应提出整改意见并组织专业架子工进行整改，整改完成后再次组织检查，直至验收合格后方可投入雨季施工作业。

（2）设一专人在雨前检查立杆垫板是否有效，操作面及其他部位有无塌陷；雨后立杆有无下沉，架体有无变形，如有不正常之处，须迅速加以加固和修整。雨前认真检查架体的防雷接地，对不符合处从速进行修补，避免遭受雷击。

（3）大雨期间，不得进行架体的搭设和拆除；大雨、大风后及时对所有搭设的架体进行巡视检查修理，有安全隐患的整改合格后方可投入使用。

（4）架体的搭设及拆除不得在雨天进行。

（5）定期检查架子与建筑结构间的拉结是否牢固有效，检查及维修防滑条，确保架体稳固，防滑条有效。

高大模板支撑系统在混凝土浇筑过程中和浇筑后一段时间内，由于受压可能发生一定的沉降和位移，如变化过大可能发生垮塌事故。为及时反映高大模板支撑系统的变化情况，预防事故的发生，需要对支撑系统进行沉降和位移监测。

（1）支架沉降量（顶部）：10mm；

（2）支架垂直度：每步架为h/1000及2mm，总高为H/600及20mm；

（3）支架位移（顶部）：10mm；

工作仪器设备的精度、稳定性直接关系到测量数据的准确性、可靠性，是测量项目能否成功的关键因素之一。本高大模板监测使用仪器设备如下。

在浇筑砼过程中应实施实时监测，一般监测频率不宜超过 20～30分钟一次。在砼初凝前后及砼终凝前后也应实施实时监测，监测时间可根据现场实际情况进行调整。监测时间应控制在高大模板使用时间至砼终凝后至少达到设计强度的50%。

在支架如下图所示大梁位置设置监测剖面。

每个监测剖面布置2个支架水平位移变形监测点、3个支架沉降观测点。监测仪器精度应满足现场监测要求JT／T 1307-2020 城市公共汽电车电子站牌技术要求，并设变形监测报警值。

水平位移监测点采用线坠下挂，在地面上做好标记。通过比对线坠的位移来判断模板支架的位移。支架沉降监测点选在截面积较大的大梁中部，且为汇交梁受力较大的位置。在最顶上的支架，用短钢管横担垂直引下一钢管，钢管上端固定，下端不落地不固定。再在钢管下端固定一段约1米长的钢尺作为观测尺。

3.5当监测数据超过下表预警值时必须立即停止浇筑砼、疏散人员，且应在确保人员安全的情况下方可进行加固处理。

扣件式钢管脚手架高大模板搭设允许偏差及监测变形预警值

钢管强度或刚度不足造成弯曲变形过大或局部失稳；

个别钢管立管采用搭接或立杆支撑底部悬空；

个别歩距过大、水平剪刀撑、竖向剪刀撑不设或少设等；

商业广场人防工程施工组织设计根据专项方案采用新模板、楞木和立杆间距按设计要求布设；

钢管扣件先检测，不符合要求严禁使用；