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广东省公路工程施工标准化指南（第四分册 桥涵工程）.pdf简介：

《广东省公路工程施工标准化指南（第四分册：桥涵工程）》是一本针对广东省公路桥梁和涵洞等桥涵工程的施工标准化规定和指南。该分册详细规定了桥涵工程的设计、施工、验收和运营管理等方面的标准化要求，旨在提升广东省公路桥涵工程的施工质量、安全性和效率。

该指南可能包含的内容可能包括但不限于以下几个方面：

1. 设计标准：规定桥涵工程的设计规范，如结构形式、承载能力、耐久性等； 2. 施工工艺：详细描述桥涵施工的标准化流程，如基础施工、主体结构施工、预应力、桥面铺装等； 3. 安全管理：强调施工过程中的安全措施和应急预案，保障工人的生命安全和工程的质量； 4. 质量控制：提供质量检测和控制的方法，以确保桥涵工程的工程质量； 5. 环保要求：强调施工过程中对环境的影响控制，如噪声、扬尘、废水和固体废弃物的处理； 6. 后期维护：指导桥涵工程的维护和管理，以确保其长期稳定运行。

总的来说，这本指南是广东省公路桥涵工程实施过程中的重要参考文件，对于规范施工行为，提升工程品质，保障公路安全具有重要意义。

广东省公路工程施工标准化指南（第四分册 桥涵工程）.pdf部分内容预览：

广东省公路工程施工标准化指南

9穿束完成后应保证锚 青况。 10 设计分批张拉的预应力筋应按阶段穿束和张拉，不得一次性全部穿束。 11施工单位应熟悉设计文件中预应力管道定位筋和防混凝土崩裂钢筋（拉筋）的形 伏、规格、间距，压浆排气、排水孔位置等相关要素。预应力管道安装时定位筋间距在直线 段不大于80cm.曲线段不大于40cm

3.5.4预应力筋张拉

行校核。 2预应力施加前，施工单位应根据实测的预应力筋弹性模量和实际工作长度GB 12987-1997 农房用混凝土圆孔板，重新计 算预应力筋伸长值。 3预应力筋的实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计规定，设计未规定时，其偏 差应控制在±6%以内。对环形筋、U形筋等曲率半径较小的预应力束，其实际伸长值与理 论伸长值的偏差宜通过试验确定，设计单位应根据试验数据明确合理的允许偏差范围。 4预应力张拉之前，施工单位应按规定对孔道摩阻和锚圈口摩擦损失率进行测试，测 试结果应及时报送设计单位，与设计不符时由设计单位对张拉控制应力进行调整

3.5.5预应力孔道压浆

1预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成。 2压浆液在搅拌结束至压入管道的时间间隔不得超过40min。 3长束和曲线管道应预设压浆观察孔，同时也作为排气孔和补浆孔，长束每隔40m左 右设置一个压浆排气孔兼观察孔，在曲线管道的最高点或拐点处也应安装排气孔兼观察 孔。排气孔管道应露出混凝土面30cm。 4压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压人；对水平直线孔道可从任 意一端的压浆孔压入；对结构或构件中以上下分层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序 进行压浆。同一孔道的压浆应连续进行，一次完成。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断， 并应将所有最高点的排气孔依次打开和关闭，使孔道内排气通畅。 5当排气孔流出规定流动度的水泥浆后，应关闭出浆口后并进行保压处理。保压压 力不低于0.5MPa，保压时间为3~5min。必要时，可进行二次保压，保压时间间隔 10~15min 6·压浆完毕后，压浆阀及排气阀应待浆体基本失去流动性后方可拆除（一般在压浆后 45~60min）

3.5.6智能张拉与压浆技术

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4）具有安全保护装置，在张拉过程中当施工力值超过设定力值或设备压力高于额定压 力时，能自动停机并报警。 5）设备应具有良好的稳压性能，持荷时间内力值波动误差应控制在±1%以内 6)采用两台以上千斤顶进行同步张拉时，应能同步控制各千斤顶的力值，且同步允许 误差应控制在设计张拉控制力的±2%以内。 7）具有数据保护功能，可有效防止施工人员修改作业程序或采集的数据。遇到通信或 没备故障，可自动采取应急措施并确保数据储存安全。 3智能压浆设备应符合下列要求： 1）设备应具备自动压浆、压力调整、连续输出和保持压力能力，应能控制进口压力、检 测出口压力，并应具备自动补压和持压时间双控功能。设备应能自动监控及记录压浆过程 中的浆液水胶比、压浆压力、稳压压力、稳压时间、压浆流量等数据。 2）搅拌机的转速应不低于1000r/min，搅拌叶的形状应与转速相匹配，叶片的速度范围 宜在10~20m/s，并应能满足在规定的时间搅拌均匀的要求。 3）设备在异常情况下，应具备自动报警功能。 4）具有数据保护功能，可有效防止施工人员修改作业程序或采集的数据。遇到通信或 设备故障，可自动采取应急措施并确保数据储存安全。 4为保证张拉、压浆设备使用的可靠性，施工单位应定期将设备送至国家法定计量机 构进行检验，并应符合下列要求： 1）智能张拉设备的力和位移传感器、压力表应按规定每6个月且使用不超过300次送 检一次，校准或检定结果应覆盖设备量程和使用范围，施工单位应严格按校准结果使用，在 使用过程中应加强张拉设备的期间核查工作，保证张拉力控制和伸长量测量的准确性，建 设单位应会同监理单位定期组织核查。 2）智能压浆设备的压力传感器和流量传感器应与高速制浆系统、压浆系统和控制系统 整体配套进行检定或校准，检定或校准周期为6个月

预应力工程的锚下有效预应力检测应符合下列要求：

1)有效预应力检测应在预应力筋张拉锚固后24h内进行，检测结果出来前不得切割钢 绞线和灌浆。 2)检测频率为：每个预制场每种类型的前3片梁必检；后续生产的同类型的预制梁按 2%的比例抽检且不少于2片；现浇、悬浇结构纵向预应力筋及先简支后连续结构负弯矩预 应力筋抽检比例不少于10%；竖向及横向预应力筋抽检比例不少于5%；悬拼结构纵向、竖 向及横向预应力筋抽检比例不少于5%。检测单位资质应满足相关要求。 3)锚下有效预应力检测结果应符合设计标准；如设计无相关规定，应满足行业主管部 门的相关要求。 2孔道压浆工程应按一定频率对压浆密实情况进行检测，宜采用无损检测、内窥镜检 查方法，

4.1.1桥梁基础施工前应熟悉和分析施工现场的地质、水文相关资料、施工现场环 境，排查施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况，并采取 必要的措施，避免造成破坏。 4.1.2修筑便道和施工平台的方案中应包括开挖施工对桥梁下部结构和桥下边坡稳 定性影响，施工单位应验算评估，并视情况上报监理单位进行审查。 4.1.3软土地基路段的桥台桩基应在路基填筑完成且沉降稳定后方可施工软土地 基路段的桩基施工后，监理单位和施工单位应加强桩位的复测检查。 4.1.4受路基填筑影响的桩基GB／T 38312-2019标准下载，一般情况下宜先填筑路基再施工桩基。 4.1.5柱式桥台桩基应在桥台填土和台前溜坡均达到填土设计高程且填土稳定后 方可施工桩基。 4.1.6桩基混凝土应一次性浇筑完成。 4.1.7拼宽桥新桥基础施工前，应实测旧桥的平面位置和高程

4.2.1一般要求 1桩基施工平台开工前，建设单位应制定项目桥梁桩基施工管理办法，包括桩基坐标 复核、地质资料复核、高程调整细则、卡钻、孔等状况应急处置程序、桩基终孔程序等。 2桩基开工前，施工单位应复核设计图纸（含地质勘察报告），核查地质勘察资料，特 别是地形、地质复杂区域桩基勘察资料，如有不完整或不满足施工需要的情况，应及时提出 补充勘察建议

3桩基施工前，施工单位应制订桩基专项施工方案报监理单位审查批准。 4监理单位应严格核查桩基开孔准备工作及条件，并对冲孔钻机的就位及配重、混凝 土浇筑前桩底沉渣厚度、孔深、浇筑过程中混凝土的连续性、桩顶混凝土密实度进行重点 管控。 5在施工阶段，桩基设计桩顶高程、桩底高程应结合实际地形、地质情况进行动态调 整，动态调整执行设计变更程序并经批准后实施。 6对于工程地质、水文地质或技术条件特别复杂的灌注桩，宜在施工前进行工艺试 桩，获得相应的工艺参数后再进行正式施工。 7钻孔或挖孔时，相邻两桩孔不得同时施工，应间隔交错进行作业 8在岩溶区、花岗岩球状风化（孤石）发育区的嵌岩桩宜采用纵、横断面地质连线法排 查地质情况；岩溶区桩基应进行逐桩钻探。 9在砂性土或粉性土层较厚的地区，钻孔施工应采取防止地层液化、缩颈、孔的有 效措施；在软土地区，应采取防止缩颈、孔的有效措施。 10软土地区、深水桩基施工应加强对钻孔平台的经常性监测，提高钻孔桩位置的准 确性。 11冲击钻作业发生卡钻时，不得强行提升，应查明原因并妥善处理。 12岩溶区桩孔发生漏浆、孔、地面塌陷等情况时，施工单位应立即停止钻孔作业， 及时采取保证平台、钻机和作业人员安全的措施，情况复杂时应上报建设单位、监理单位和 设计单位研究处理。 13一般桩基终孔管理应符合下列要求： 1）每座桥梁的首根端承桩和摩擦桩桩基终孔均应由建设单位、设计单位、监理单位、施 工单位四方现场确认，并签署桩基终孔确认单。其余桩基终孔由设计单位、监理单位、施工 单位（桥梁工程师或地质工程师）现场确认，并签署桩基终孔确认单。 2）桩基现场终孔确认时各参与方应拍照存档，终孔确认单由各方留存一份直至工程 交工。 3）桩基终孔前，经各方查验，不满足终孔条件时，设计单位应现场签署动态调整意见。 14桩基施工作业区域应设置警戒区，泥浆池周边应设置防护栏杆，挂设过塑钢丝网 在高压线下桩基施工应满足安全距离规定，钻机塔顶和吊钢筋笼的吊机榄杆顶上方2m内 不准有任何架空障碍物，钢丝绳安全系数不得小于12。 4.2.2护简设置 1护筒顶高度应符合下列要求： 1）护筒顶宜高出地面0.3m或水面1.5m。当处于潮水影响地区时，应高于最高施工水 位1.5~2.0m，并应采用稳定护筒内水头的措施。 2）当孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上。 2护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文、地质情况经计算确定，一般宜穿透流 朔状地层皇地或箱岛处埋置深度宜为2~4m特殊情况应加深，以保证钻孔和灌注混凝士

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的顺利进行。对有冲刷影响的河床，护筒宜沉人施工期局部冲刷线以下1.0~1.5m，且宜 采取防止河床在施工期过度冲刷的防护措施。 3钢护筒的壁厚宜按刚度要求经计算确定。当钢护筒长度大于10m，需要锤击或振 动下沉时，其径厚比宜不大于120。 4水中群桩基础施工时，水中钢护筒不宜参与施工平台受力。应严格控制深水基础 钢护筒在竖直方向的倾斜度，各护筒间宜加强纵横向平联，确保护筒平面定位精度。 5对于易受水流冲刷而发生混凝土剥落、主筋露出锈蚀等病害的河流、航道中的桩基 出宜保留钢护筒作为耕身永久防护结构

DLT 1831-2018 柔性直流输电换流站检修规程4.2.3泥浆循环系统

1泥浆池宜结合地形建设，池容量根据桩径、桩长计算确定，形状宜为规则的矩形。 推荐采用钢制沉渣箱，采用活动拉杆固定，可重复利用，壁板四周用原状土回填实。 2泥浆池应按“两池一墙”建设：沉淀池、储浆池、中隔墙。中隔墙宜采用砖砌或钢板 缺口位置增设钢丝滤网；砖砌墙应抹面处理.池壁应使用砂浆封闭（图4.2.3）

3泥浆的配合比和配制方法宜通过试验确定，其性能应与钻孔方法、土层情况相 适应。 4 钻孔过程中，应随时对孔内泥浆的性能进行检测，不符合要求时应及时调整。 5 泥浆池内沉渣应定期清理，防止泥浆溢出污染。 6深水桩基的泥浆循环和净化，当具备条件时，宜在岸上设泥浆池，制造、净化泥浆 水中可采用深仓船进行泥浆拌制