标准规范下载简介

DBJ／T13-98-2021 城镇沥青路面施工技术标准(附条文说明).pdf简介：

"DBJ/T13-98-2021 城镇沥青路面施工技术标准(附条文说明)"是一个关于城镇沥青路面施工的技术规范。"DBJ"是中国地方标准的代号，"T13-98"是标准编号，"2021"表示该标准的修订或发布年份。这个标准主要规定了城镇中使用沥青作为主要材料进行路面建设的施工方法、技术要求、检验与验收等关键环节。

"附条文说明"部分是对标准中各项条款的详细解释和说明，包括标准的目的、适用范围、术语定义、技术参数设定、施工工艺流程、质量控制措施、安全规定等内容的阐述。它旨在帮助施工人员和相关专业人员更好地理解和执行标准，确保沥青路面施工的质量和安全。

这个标准可能涉及的内容包括：基层处理、混合料的配制与摊铺、接缝处理、碾压与养生、检测与验收等各个环节的技术要求，以及对环境影响的控制等。它是城镇沥青路面施工的指导性文件，对保证道路工程的质量和延长道路使用寿命具有重要意义。

DBJ／T13-98-2021 城镇沥青路面施工技术标准(附条文说明).pdf部分内容预览：

时间宜延长5s以上。颗粒纤维可在粗集料投入的同时自动加 经5~10s的十拌后，再投入矿粉。工程量很小时也可分装成塑料 包或由人工量取直接投入拌和锅

5.5.1热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得 超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。运料车的运 力应充分考虑道路交通影响并较拌和能力或摊铺速度稍有富余， 施工过程中摊辅机前方应有运料车等候。摊铺时在施工现场等候 卸料的运料车不宜少于5辆。 5.5.2热拌沥青混合料运料车应符合以下规定： 1运料车装料前必须清扫干净，并在车厢板上涂一薄层防止沥 青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车相底部。 2运料车进人摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路 面的脏物，否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。 3运料车运输混合料宜用保温材料覆盖保温、防雨、防污染。 4运料车每次卸料必须倒净，尤其是对改性沥青或SMA混合 料，如有余料，应及时清除，防止硬结。 5运料车采用自卸汽车运输，应与摊铺机匹配 6运料车的总运力应比搅拌能力或摊铺能力有所富余。 7连续摊铺过程中，运料车应在摊辅机前100mm~300mm处停 住，不得撞击摊辅机卸料过程中运料车应挂空挡，由摊辅机缓缓顶 推前进并逐步卸料。在有条件时，运料车可将混合料卸入转运车经 二次拌和后向摊铺机连续均匀的供料。 5.5.3从拌和机向运料车上装料时，应每卸一斗混合料挪动 下汽车位置，平衡装料，以减少混合料粗细集料的离析现象。沥青

5.6.1热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在喷酒有粘层 油的路面上铺筑改性沥青混合料或SMA、OGFC和ARHM橡胶沥 青混合料时，宜使用履带式摊铺机。摊辅机的受料斗应涂刷薄层隔 离剂或防粘结剂。 5.6.2铺筑沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m 双车道）~7.5m（3车道以上），通常宜采用两台或多台摊铺机前后 错开5m~10m成梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30mm~60mm左 右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开 200mm以上。 5.6.3摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变 换速度或中途停顿，以提高平整度Q／GDW 13236.3-2019 导、地线采购标准 第3部分：铝包钢绞线专用技术规范，减少混合料的离析。摊铺速度 宜控制在2~6m/min的范围内。对改性沥青混合料及SMA混合料 宜放慢至1~3m/min。对弯道、纵坡等特殊路段的摊铺速度可放慢至 1~2m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应 分析原因，予以消除。 5.6.4摊铺机开工前应提前0.5~1h预热熨平板不低于100℃。 铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动 锁率和振幅，以提高路面的初始压实度，初始压实度宜不低于 120℃。熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。熨平板加宽连接

应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。 5.6.5摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝 绳或路沿石、平石控制高程与摊铺厚度，以上各层可采用导梁引导 高程控制.或采用声呐平衡梁控制方式。铺筑改性沥青或SMA路 面时宜采用非接触式平衡梁。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合 平整度、横坡要求。 5.6.6沥青路面施工的最低气温应符合本规程的要求，寒冷季 节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。热拌沥 青混合料的最低摊铺温度根据摊铺层厚度、气温、风速及下卧层表 面温度不得低于表5.6.6的要求。每天施工开始阶段宜采用较高温 度的混合料

表5.6.6沥青混合料的最低摊铺温度

5.6.7沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工 机械和施工工艺由试铺试压确定。摊铺过程中应随时检查摊铺层 厚度及路拱、横坡，并按式5.6.7由使用的混合料总量与面积校验 平均厚度，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整

100·M D.T.W

3边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返刮2~3次达 到平整即可，不得反复撒料反复刮平弓起集料离析。 4撒料用的铁锹等工具宜沾防粘结剂或加热使用，以防粘结混 合料。沾防粘结剂时，不得过于频繁，影响混合料质量。 5摊铺不得中途停顿.摊铺好的沥青混合料应紧接碾压。如因 敌不能及时碾压时，应立即停止摊铺，并对已卸下的沥青混合料覆 盖保温。 6低温施工时，每次卸下的混合料应覆盖苦布保温

5.7沥青路面的压实及成型

5.7.1压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求，沥 青混合料的分层压实厚度不宜大于100mm。 5.7.2沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于120mm，但 当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度时允许增大到 150mm。 5.7.3为达到最佳结果，沥青路面施工应配备足够数量、状态完 好的压路机，选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。沥青混合料 压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合方 式。压路机的数量应根据生产率决定，城镇快速路、主十路铺筑双 车道沥青路面的压路机数量不宜少于5台。施工气温低、风大、碾 压层薄时，压路机数量应适当增加。 5.7.4压实沥青混合料时，压路机应以慢而均匀的速度碾压，压 路机的碾压速度应符合（表5.7.4）的规定。压路机的碾压路线及碾 压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳 定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断 面上。

表5.7.4压路机碾压速度（km/h）

5.7.5压路机的碾压温度应符合本规程表5.2.3的要求.并根据 混合料种类、压路机类型、气温、层厚等情况经试压确定。在不产生 严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温 度下进行。不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎， 破坏集料嵌挤。 5.7.6沥青混合料的初压应符合下列要求： 1初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移 发裂。 2压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3~1/2碾 压轮宽度，最后碾压路中心部分压完全幅为一遍。当边缘有挡板 路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。在超高路段则由低向高 碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。 3通常宜采用钢轮压路机静压1~2遍。初压后应检查平整度 路拱，必要时进行修整乃至返工。 4碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方 向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机启动、停止必须减 速缓慢进行。 5.7.7复压应紧跟在初压后进行，并应符合下列要求：

2SMA路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压。振动压 路机应遵循"紧跟、慢压、高频、低幅"的原则，即紧跟在摊铺机后 面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。如发现SMA混合料高温 碾压有推拥现象，应复查其级配是否合适。 5.7.10OGFC混合料的压实应符合以下要求： 1初压应在混合料摊铺后紧跟进行，可采用2台11~13t钢筒 式压路机静压1~2遍，复压采用另外2台钢筒式11~13t压路机紧 接静压2遍，也可采用与初压相同的钢筒式压路机初压进行静压2 遍。碾压速度为3~4km/h，不能过碾或少碾，每次重叠30cm。 2终压宜在80℃~100℃用不小于26t胶轮压路机碾压1~2遍 也可以采用1台11~13t钢筒式压路机静压1~2遍。胶轮胶轮碾压 时为防止较高温度下胶轮压路机粘轮，宜采用油水隔离剂喷淋装 置。 3钢轮碾压有可能造成粗集料表面沥青剥落，当天可采用改性 乳化沥青洒布1~2遍，洒布量为0.2~0.3kg/m²。 5.7.11ARHM沥青混合料的初压宜采用重型胶轮压路机碾压 2~3遍，重型胶轮压路机的吨位应不小于25t。当采用振动压路机初 乐时，可按“紧跟、慢压、高频、低幅、均匀少水”碾压1~2遍。 5.7.12压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并 保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺 机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过 程，压路机不得随意停顿。 5.7.13碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即 清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。当采用向 碾压轮喷水（可添加少量表面活性剂）的方式时，必须严格控制喷 水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。轮胎压路机开始 碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷

水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水。轮胎压路 机轮胎外围宜加设围裙保温。 5.7.14压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头、 加水或停留。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。在 当天碾压成型的尚未冷却的沥青混合料层面上JTS∕T 159-2021 水运工程模袋混凝土应用技术规范，不得停放各种机 戒设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。 5.7.15对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构筑物接头、拐弯死 角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，宜采用振动夯板或小型压 路机压实。对雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯锤热烙铁 补充压实

5.8.1沥青路面在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操 作，保证接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。接缝施工 应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。 5.8.2纵向接缝部位的施工应符合下列要求： 1摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下 (100~200)mm宽暂不碾压，作为后续部分的高程基准面，然后作跨 缝碾压以消除缝迹。 2当半幅施工或因特殊原因而采用冷接缝时，宜加设挡板或加 设切切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛 槎的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前 应将缝边缘清扫干净并涂酒少量粘层沥青，摊铺时应重叠在已铺 层上（50~100）mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料。碾压时应按图 5.8.1的方式，先在已压实路面上行走碾压新铺层（100~150）mm，然 后压实新铺部分，再伸过已压实路面（100~150）mm，充分将接缝压

实紧密。 3上下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或（300~400）mm（冷接 缝)以上,表层的纵缝应顺直,且宜留在车道区画线位置上，

图5.8.1纵缝冷接缝的碾压图

图5.8.2横向接缝的几种型式

5.8.4斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为（40~80）mm。搭接处 应清扫十净并酒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压 实层厚时应予铲除，并补上细料，搭接平整，充分压实。 5.8.5平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层 享不足的部分《无损检测有限应用无损检测的人员资格鉴定 GB/T32080-2015》，使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝 时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。刨除或切割不得