JTG 6310-2022 标准规范下载简介

JTG 6310-2022 收费公路联网收费技术标准.pdf简介：

JTG 6310-2022是中国交通运输行业标准中的一个，全称为《公路收费公路联网收费技术要求》，这是一个关于公路联网收费系统的技术规范。该标准的主要内容涵盖了公路联网收费系统的建设、运行、管理以及技术要求，包括数据采集、处理、传输、安全控制、收费方式、服务系统等方面。

以下是该标准的一些关键点：

1. 系统架构：规定了联网收费系统的总体架构，包括数据采集点、数据中心、收费车道系统、客户服务系统等组成部分。

2. 数据管理：明确了数据的采集、存储、处理和安全要求，强调了数据的准确性、完整性和安全性。

3. 通信技术：规定了通信网络的建设、维护和管理，确保数据的实时传输和交换。

4. 收费方式：提出了多种收费方式，如ETC（电子不停车收费）系统、MTC（人工收费）系统等，并规定了其操作流程和要求。

5. 服务质量：强调了对用户服务的响应速度、信息的透明度，以及对异常情况的处理能力。

6. 安全保障：要求系统具备防止欺诈、保护用户隐私等安全措施。

总的来说，JTG 6310-2022是指导我国公路联网收费系统建设与运营的重要技术依据，对于提升公路收费效率，优化交通管理，促进节能减排具有重要意义。

JTG 6310-2022 收费公路联网收费技术标准.pdf部分内容预览：

8.2.1ETC门架系统的布设应符合下列规定：， 1在交通流量发生变化位置（如人／出口匝道、互通立交）前的路段区间应设置 ETC门架。在交通流量仅增加或仅减少，收费金额不发生变化时，结合路段交通流量 2ETC门架宜设置在平直路段，且来车方向50m范围内平曲线半径宜大于或等于 不设超高的平曲线半径值。X 3ETC门架与互通立交、入/出口匝道端部、被交道路直线距离宜不小于1km，不 具备条件的路段可根据实际情况适当调整。 4ETC门架的布设位置应综合考虑，优选供电、安装、通信方便的地点，靠近附 近的收费站房。X 5ETC门架的布设位置应避免来车方向200m内存在设施遮挡，宜避开5.8GHz相 近频点于扰源、交通拥堵严重的路段以及逆光等干扰，并应布设在与相邻非收费公路距 离较远的收费公路主线位置。 6同一断面的ETC门架系统应由上、下行双方向门架组成，上、下行双方向门架 宜背向错开设置，距离宜不小于100m。 7在省界设置ETC门架时，应由相邻两省分别设置，原则上中间无入／出口，上 下行方向宜各设置两个门架，其最小间距应不小于500m。对于同向不具备设置两个门 架条件的路段，可根据实际情况设置单门架

8.3.1ETC门架系统功能应符合下列规定： 1应支持与双片式OBI单片式OBII和CPC的交易外理流程 形成ETC通行

8.3.1ETC门架系统功能应符合下列规定：

DB33∕T 1194-2020 地源热泵系统工程技术规程网收费技术标准（ITG6310

录、MTC通行记录并上传，同时具备并发交易处理能力。交易处理流程应符合本标准 附录C的有关规定。 2应自动识别所有通行车辆车牌颜色和车牌号码，将所有识别出的车牌信息及车 辆图像信息以及通行时间、ETC门架系统相关信息等形成图像流水记录并上传。 3应具备支持上级系统对ETC门架系统上传流水记录及时性、完整性、准确性进 行监测的功能。 4应具备对生成的通行记录、图像流水记录、车牌图像识别原始图片及视频图像 进行存储、查询的功能，存储应具有容错及备份机制。 5宜具备去重机制，并实现对通行记录、图像流水记录的自动匹配。 6宜具备前序ETC门架计费缺失拟合功能。 7应具备接收并更新部、省联网收费中心系统下发的ETC门架系统相关系统参数 和文件功能。 8应允许远程授权登录，调整关键设备参数，获取ETC门架日志，备份流水和图 片，支持系统在线升级。 9应具备通过设备接口实现对ETC门架系统及设备的状态监测功能，应实时监测 并上传设备运行状态。 10应具备自我恢复功能。当软件异常时，应能自动恢复至正常运行状态，无须人 为介人。 8.3.2ETC门架系统的RSU和车牌图像识别设备宜进行完余设计，并具备主备切换 功能。 8.3.3ETC门架系统应能以独立作业的方式工作，在通信网络出现异常时，可脱机 离线操作，待网络恢复后自动将本地滞留数据上传，同时保证数据的完整性、一致性 真实性、不可抵赖性和安全性不受破坏。 8.3.4ET门架系统应与北斗授时时间保持一致，并具备授时状态监控功能。 8.3.5ETC门架系统宜向收费公路监控系统提供车辆通行数据（除计费信息外） 图像及视频等相关信息，实现数据共享和多重应用。 8.3.6ETC门架系统应具备将ETC通行记录、MTC通行记录、图像流水记录等上传

功能。 8.3.3ETC门架系统应能以独立作业的方式工作，在通信网络出现异常时，可脱机 离线操作，待网络恢复后自动将本地滞留数据上传，同时保证数据的完整性、一致性、 真实性、不可抵赖性和安全性不受破坏。 8.3.4ETO门架系统应与北斗授时时间保持一致，并具备授时状态监控功能。 8.3.5ETC门架系统宜向收费公路监控系统提供车辆通行数据（除计费信息外） 图像及视频等相关信息，实现数据共享和多重应用。 8.3.6ETC门架系统应具备将ETC通行记录、MTC通行记录、图像流水记录等上传 至所属区域/路段中心的功能。

8.4.1ETC门架系统性能应符合下列规

1能实时上传流水及通行记录数据。 2单片式OBU交易成功率：在车速不高于120km/h的条件下，交易成功率不小 于99.9%；车辆信息获取成功率不小于99.99%。 3双片式OBU交易成功率：在车速不高于120km/h的条件下，交易成功率不小 于98.0%；车辆信息获取成功率不小于99.5%。 4CPC计费成功率：在车速不高于120km/h的条件下，计费成功率不小于99.9%。 5车牌图像识别正确率：在车速不高于120km/h的条件下，正确率不小于95%。 6系统运行能力：满足7d×24h不间断运行的要求

8.5供配电及防雷接地要求

8.5.1ETC门架系统供配电应符合下列规定： 1ETC门架侧应设置后备电源，满足7d×24h不间断供电。应对供电情况进行实 时监测。 2 输入、输出电压范围应符合现行《标准电压》（GB/T156）的有关规定。 3 应具有远程控制电源输入输出通断功能。 4 应具有过欠压、过流、过载自动报警和保护功能。

以具有迅性制 4应具有过欠压、过流、过载自动报警和保护功能。 8.5.2ETC门架系统及供配电的防雷接地应符合现行《高速公路机电系统防雷技术 规范》（GB/T37048）的有关规定。 8.6ETC门架结构及安装 8.6.1ETC门架结构应符合下列规定： 1ETC门架结构应采用桁架式，所有构件均宜采用闭口截面。 2桁架下弦杆中心距离路面最高点间的高度应不小于6.0m；桁架宜满足人员检修 通行需要，其前后弦管中心宽度宜为1.0~1.5m，其上下弦管中心高度宜为1.8m；栏 杆高度应不小于1.2m。

8.5.2ETC门架系统及供配电的防雷接地应符合现行

1ETC门架结构应采用桁架式，所有构件均宜采用闭口截面。 2桁架下弦杆中心距离路面最高点间的高度应不小于6.0m；桁架宜满足， 通行需要，其前后弦管中心宽度宜为1.0~1.5m，其上下弦管中心高度宜为1 杆高度应不小于1.2m。

1ETC门架安装应满足下列要求： 1）门架安装施工时应采用预制拼装结构。 2）门架安装拼接节点宜设置在柱顶，并用法兰连接；桁架范围内不宜设置拼接 节点。 3）门架的施工质量应符合现行《钢结构工程施工质量验收标准》（GB50205）的 相关要求。 2ETC门架设备安装应满足下列要求，

路联网收费技术标准（JTG6）

ETC门架前100m、后50m范围内，同向车行道分界线应设置为实线。 5ETC门架前100m、后50m范围内，设置反光突起路标时，间距宜为8m。

注：1.高速公路路线编号采用ETC门架所在高速公路路线编号，一般为1位、2位或4位数字，如G1、G15、 S20、G1512等。 2.位置编号采用沿着行车方向ETC门架下一个高速公路出口编号，一般为1位、2位、3位或4位数字，宜与 该出口标志的出口编号保持一致 3.方向编号为ETC门架方向，A表示沿当前高速公路里程桩号增大方向，B表示沿当前高速公路里程桩号减 小方向。 4.顺序编号，当ETC门架系统包含多个ETC门架时使用，按当前行车方向顺序设置为1、2...ETC门架系统 只有一个ETC门架时不设置顺序编号

主：1.高速公路路线编号采用ETC门架所在高速公路路线编号，一般为1位、2位或4位数字，如G1、G15、 S20、G1512 等。 2.位置编号采用沿着行车方向ETC门架下一个高速公路出口编号，一般为1位、2位、3位或4位数字，宜与 该出口标志的出口编号保持一致 3.方向编号为ETC门架方向，A表示沿当前高速公路里程桩号增大方向，B表示沿当前高速公路里程桩号减 小方向。 4.顺序编号，当ETC门架系统包含多个ETC门架时使用，按当前行车方向顺序设置为1、2...ETC门架系统 只有一个ETC门架时不设置顺序编号

8.7.2ETC门架系统应设置相关护栏，并符合下列规定： 1ETC门架左右侧立柱应设置护栏，且护栏防护等级应不低于四（SB）级。 2ETC门架设置位置原有护栏防护等级不足四（SB）级时，应进行改建提升 3ETC门架设置位置原先无护栏时，应增设护栏，且护栏设置最小结构长度应同 时满足防护需求和结构要求，并符合现行《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81） 的有关规定。 8.8ETC门架系统设备技术要求

8.8ETC门架系统设备技术要求

8.9.1ETC门架系统计费应通过计费模块完成，计费模块宜根据门架计费请求中的 车辆信息和上一门架信息，输出本门架应收费额信息。计费模块计费运算耗时应小于 10ms，计费模块加载参数后的运行过程占用内存应不超过300MB。

8.9.2ETC门架系统不应与对向车道、相邻道路行驶的车辆产生误交易。 8.9.3ETC门架系统上可安装其他监控等设备，但不应干扰ETC门架系统关键设备 为正常工作。

8.9.2ETC门架系统不应与对向车道、相邻道路行驶的车辆产生误交易。 8.9.31 ETC门架系统上可安装其他监控等设备，但不应干扰ETC门架系统关键设备 正常工作。

DB11∕T 388.8-2015 城市景观照明技术规范 第8部分：管理与维护9.1.1收费站系统可由收费管理系统、站级运行监测系统、特情管理系统、 行介质管理系统、交接班管理系统、统计分析系统、票据管理系统、站级传辅 构成

9.1.2收费站系统网络宜采用星型开放网络结构，应配置计算和存储设备、 备、网络安全设备、管理工作站、打印机、UPS等，计算和存储可采用云计 实现。

9.1.4收费站系统网络应与

9.2.1收费管理系统应符合下列规定：

应具备接收上级系统下发的系统参数并下发到收费车道系统的功能。 2 应具备查询、浏览、打印现有收费系统参数功能。 3 应具备接收所辖收费车道系统产生的数据假面砖工程施工工艺标准，并进行查询、统计、存储和管理的 功能。 4 应具备对收费车道进行开启/关闭管理的功能。 5应具备通行费额查询功能。 9.2.2站级运行监测系统应符合下列规定： 1应具备监测所辖收费车道系统在线状态（开启/关闭）、操作系统版本、车道软 牛版本、关键设备运行状态等功能。 2应具备系统参数与部联网收费中心系统的版本一致性监测功能

1应具备监测所辖收费车道系统在线状态（开启/关闭）、操作系统版本、车道软 牛版本、关键设备运行状态等功能， 2应具备系统参数与部联网收费中心系统的版本一致性监测功能。 3应具备按需显示所辖收费车道系统产生的收费数据、操作日志、事故日志以及 登录日志等数据信息的功能。

路联网收费技术标准（ITG6