CFG桩复合地基检测常见问题.pdf

CFG桩复合地基检测常见问题.pdf
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CFG桩复合地基检测常见问题.pdf简介:

CFG桩复合地基是指将水泥粉煤灰碎石桩(CFA桩)和碎石桩结合在一起,形成的一种复合地基处理方式。在检测过程中,可能会遇到以下几个常见问题:

1. 桩的质量问题:桩体的强度和完整性是复合地基的关键,可能存在的问题有桩身混凝土质量问题(如蜂窝、孔洞、裂缝等)、桩身偏心、桩体完整性差等。

2. 桩间土的处理:桩间土的均匀性和加固效果不佳可能导致复合地基承载力下降,需要检测桩间土的密实程度和承载力。

3. 地基承载力不足:复合地基的承载力可能没有达到预期,需要通过静载试验或动载试验来评估。

4. 稳定性问题:复合地基的稳定性可能受到桩的排列方式、桩的间距、土体的压缩性等因素影响,需检查地基的稳定性是否满足设计要求。

5. 桩间距和深度控制:桩的间距和深度对地基的整体性能有很大影响,如果设计不当或施工偏差,可能影响复合地基的效果。

6. 工程施工质量:施工过程中可能会出现桩体沉桩、桩顶碰撞等问题,影响桩的结构和地基的完整性。

对于以上问题,需要通过专业的地基处理和检测技术,如静力触探、动力触探、静载试验等,进行详细的检测和评估。同时,施工过程中需要严格遵循相关施工规范和标准,以保证复合地基的质量和稳定性。

CFG桩复合地基检测常见问题.pdf部分内容预览:

Common Problemsin Testing of Cement FlyAsh Grave

Luo Pengfei',Tong Jianxing',SunXunhai',LiuJianfei (1.China Academy of Building Research, Bejing 100013,China: 2. Zheiang Prou. Institute of Archilectural Design and Research, Hangzhou, Zhejiang 310006, China)

Pengfei',Tong Jianxing',Sun Xunhai', Liu

由于CFG桩复合地基设计的桩距变化较大TB/T 3292-2013标准下载,需

要检测单位备有不同尺寸足够刚度的荷载板,不少 检测单位图方便,就用一定厚度的钢板代替。有些 单位采用多层钢板,从底层向上几何尺寸逐渐减小 的组合式荷载板,如图1a所示。有的采用梁板式组 合,底层为4~5cm厚钢板,其上根据荷载板尺寸在 第1层放几排工字钢、第2层两排工字钢,再放钢板 和千斤项,如图1b所示。但不少单位就用1层4~ 5cm钢板,有的两层2cm钢板作荷载板。 例如,某工程为高层建筑地基处理,采用CFG 桩复合地基方案,设计要求复合地基承载力为 400kPa,正方形布桩,桩距为1.5m。第1个检测单 位用1.5m×1.5m、4~5cm厚钢板作为荷载板,荷 载板上放千斤顶做静载试验,如图1c所示。试验过 程中,随着荷载不断增加,荷载板发生明显的中间 下凹周边上翘的挠曲变形。检测结果复合地基承

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图1荷载板示意 Fig.1 Loading plates

载力特征值不满足设计要求。建设单位请了另一 个检测单位,对该工程重新检测,荷载板具有足够 的刚度,检测结果满足设计要求的复合地基承载力 特征值400kPa。 同一个工程具有不同检测结果的原因在于荷 载板刚度是否符合《规范》附录A第A.0.2条,即复 合地基试验承压板应具有足够刚度的要求。复合 地基是土共同承担荷载,第1个检测单位的荷载 板刚度不够,荷载板下桩间土只有很少一部分承载 力充分发挥,因此荷载主要由桩承担,桩过早达到 极限承载力,导致复合地基承载力偏低。第2个检 测单位荷载板具有足够刚度,荷载板下桩间土承载 力得到充分发挥,试验结果是合理的。 荷载板刚度不够影响试验结果的可靠性是当 前复合地基检测中非常突出的问题,建议检测单位 配置不同尺寸足够刚度的荷载板(见图1d),当荷载 板尺寸不能完全符合实际要求的置换率时,可考虑 选用厚度较大的钢板与设计的置换率相等,之上再

罗鹏飞等:CFC复合地基检测常见间题

放置图1d所示的荷载板,并保证组合后的荷载板具 有足够的刚度。

一般要求首先根据设计要求挖一试验坑,坑的 平面尺寸与荷载板相同,深度和褥垫层厚度相同, 如图2a所示。按设计要求的夯填度铺设褥垫层,厚 度为150mm。保证原状土对褥垫层的侧向约束。 之后安装荷载板并使荷载板与# 褥垫层密切接触

图2荷载试验褥垫层铺设 Fig.2Paving cushions in loadingtest

但不少单位褥挚层铺设如图2b所示,褥垫层超 出荷载板只有20~30cm。当加压时褥垫层没有侧 向约束,褥垫材料向外挤出,增大了褥垫层的竖向 变形。 实际工程褥垫层满铺,取一根桩和其分担的桩 间土作为一个单元分析,褥垫层都有侧向约束。如 果按图2a挖一试坑不方便,可按图2c将褥垫层匹 周向外多铺一定距离,保证褥垫层都有侧向约束, 以正方形布桩为例,褥垫层四周向外多铺的距离 不应小于1/2桩距或1/2荷载板宽度。

实际工程中不少检测单位选用的最大加载压 力刚好是设计要求承载力特征值的2倍。例如设计 要求复合地基承载力特征值200kPa。最大加载压 力选用设计要求的复合地基承载力特征值的2倍, 即400kPa,且试验结果承载力由1/2最大加载压力 控制。3台试验结果分别为:f,=200kPa;,= 200kPa;f,=180kPa,极差(最大值与最小值之差)为 0kPa,平均值为193kPa,极差与平均值之比为10% ≤30%,则复合地基承载力特征值fm为:

f.pk = 200+200+180 =193kPa

不能满足设计要求的复合地基承载力特征 值200kPa。 如果最大加载压力适当加大,比如选用设计要 求的复合地基承载力特征值的2.1倍,即420kPa, 做3台静载试验,承载力由1/2最大加载压力控制, 试验结果分别为:f,=210kPa;f,=210kPa;f= 80kPa。平均值为200kPa,极差为30kPa,极差与平 均值之比为15%≤30%,则承载力特征值为:

fupk = 210+210+180 =200kPa

满足设计要求。 显然如果最大加载压力选用设计要求复合地 基承载力特征值的2倍,3台试验中只要有一台稍 偏低就不能满足设计要求。所以,在进行复合地基 静载试验时,最大加载压力适当大于设计要求压力 值的2倍。以防止把本来是满足设计要求的工程可 能误判为不合格。

4低应变桩身完整性检测试验点选择不合理

复合地基静载试验的试验点在平面上应均匀 分布,当土性分布不均匀时,试验点选择应考虑土 性对复合地基承载力的影响。 低应变检测试验点选择除了注意在平面上应 购匀分布外,还要注意随机选点,以保证缺陷桩统 计比例的真实性。比如,某工程因机械清土不当, 造成桩浅部水平断裂,随机选取143根桩进行低应 变检测,发现25根桩有水平断裂缺陷,缺陷桩为检 测桩的17%,又增加143根桩进行低应变检测,缺 陷桩为检测桩的16.8%。自前,北京地区多用抽取 桩号尾号数字来确定,比如,抽取总桩数的10%进 行低应变检测,选尾号数字3,则3,13,23,33,43等 即为所选被检测桩。由于桩位普遍采用计算机自 动编号,采用上述方法既保证了试验点选取的随机 性,又保证了分布的均匀性。 但也发现有的监理工程师对随机选点的重要 性认识不够,将旁站发现可能存在问题的桩选定为

被检桩,这样将导致统计的缺陷桩比例可能偏大, 丧失真实性。为了对工程负责,及时发现施工可能 发生的问题,还要保证缺陷桩统计比例真实可靠, 对这些桩可以做低应变检测,以便判断这些桩是否 有缺陷和什么缺陷,但不参与统计,参与统计的只 能是这些桩中被随机选定的桩。

5多桩型复合地基检测方案不合理

对可液化地基(或湿陷性黄土地基)一般先采 用碎石桩(或灰土挤密桩)消除地基液化(或湿陷 性),当建筑物荷载大时,单一碎石桩复合地基(或 灰土桩复合地基)承载力不能满足设计要求,需采 用CFG桩进一步加固,形成多桩型复合地基。对有 两个好的桩端持力层的地基,有时采用长短CFG桩 更为经济,长短CFG桩复合地基也属多桩型复合地 基。为研究方便,两种桩型的复合地基中,承载能 力贡献大的称为主桩,如由CFC和碎石桩(灰土 桩组成的复合地基中的CFG桩,长短CFG桩复合 地基中的长桩,其余为辅。 对两种桩型组成的复合地基的检测,由于加载 量大,一些单位采用了简易方法,即分别对两种桩 型做单桩复合地基静载试验,将两种桩型单桩复合 地基承载力相加取平均值,作为多桩型复合地基承 载力特征值。文献[1]的研究结果表明,相褥垫 层厚度条件下,桩间土承载力发挥最大,辅桩次之, 主桩最小。因此,分别对两种桩型做单桩复合地基 静载试验,分别确定单桩复合地基承载力相加取平 均值是不尽合理的。 也有的检测方案如图3所示,荷载板下有一根 主桩和一根辅桩,虽然置换率是对的,但难以保障 荷载板均匀下沉。试验方案不合理。

图3错误的检测方案 Fig.3Erroneousdetecting scheme

建议采用图4所示的四桩复合地基检测方案 对图4所示的布桩设计,选用正方形荷载板,两根主 和两根辅桩分别位于两个对角线上。

CFG桩复合地基承载力应通过现场复合地基 载荷试验确定GB∕T 14893-1994 地下铁道电动车组司机室、客室内部噪声测量,无论是在设计阶段还是复合地基峻

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图4不同布桩条件下的检测方案 Fig.4Detecting schemes underthe different conditions of pile layout

工验收阶段,复合地基载荷试验结果的可靠性是至 关重要的。针对目前检测发生的问题,建议应保证 如下几项。 1)荷载板应有足够的刚度,能够很好地反映复

地基承载力特征值分别为211,230kPa。 由于储罐载荷较大,覆盖层范围均为主要持力 层。通过载荷试验和标准贯入度综合判定强夯后 表层承载力离散性较大,深层土承载力不能满足承 载力特征值要求,经综合判定强夯后地基承载力不 能满足工程施工要求。

本工程场地土大多为黄土状粉土,原始地貌高 低起伏,导致回填土薄厚不均,地基土含水量低且 离散性较大,回填土与原状土渗透系数不同,给注 水预增湿施工带来很大难度,各土层含水率的均匀 性难以控制,虽然不断改良注水工艺,但工程实际 应用难度依然较大。 强夯处理效果受到了注水增湿效果的直接影 响,含水率的均匀性决定强夯后地基的均匀性,在 高能级强劵的作用下局部含水率过高的土体很容 易变为橡皮土。在此情况下,强夯能级的提高与处 理的有效深度不成线性关系,当能级超过12000

T/CECS 780-2020标准下载罗鹏飞等:CFG桩复合地基检测常见问题

CFG桩复合地基检测常见

合地基桩土共同承担荷载的特点。 2)褥垫层铺设要模拟实际工程的工作性状,褥 垫层水平向应有一定的侧向力作用。 3)最大加载压力宜适当大于设计要求压力值 的2倍。 4)低应变检测试验点选择除了注意在平面上 应均匀分布外,还要注意随机选点,以保证缺陷桩 统计比例的真实性。 5)多桩型复合地基宜采用四桩复合地基检测 方案,对本文讨论的布桩形式,宜选用正方形荷载 板,两根主桩和两根辅桩分别位于两个对角线上。

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