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重载交通长寿命半刚性路面设计与施工.pdf简介：

重载交通长寿命半刚性路面是指适用于高载重交通，具有高耐磨、耐疲劳、抗变形能力强的路面结构。这种路面的设计与施工涉及到以下几个关键点：

1. 材料选择：半刚性路面通常使用水泥混凝土作为面层，因为其强度高、刚度好，能够承受大载重。基层可能采用级配砾石、水泥稳定粒料等，以提供良好的稳定性。

2. 结构设计：设计时需考虑车辆荷载、交通流量、气候条件等因素，通常采用多层结构，如水泥混凝土面层、底基层和基层，以分散荷载，延长路面寿命。

3. 混凝土配合比：精确的配合比是保证混凝土性能的关键，需要根据交通条件和环境因素调整水泥、水、砂、石等材料的比例。

4. 施工工艺：半刚性路面施工要求严格，包括摊铺、振捣、养护等步骤，以保证路面的密实度和均匀性。路面施工后，要进行充分的养护，如保湿、保温等，以保证其早期强度和性能。

5. 质量控制：对路面的几何尺寸、平整度、强度、厚度等进行严格的质量检查，确保路面符合设计要求。

6. 维护管理：半刚性路面虽然耐久，但仍需要定期的维护，如修复局部破损、预防性裂缝处理等，以延长其使用寿命。

总的来说，重载交通长寿命半刚性路面的设计与施工是一个系统工程，需要综合考虑材料、设计、施工和维护等多个环节。

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第二章 国内外的重载交通沥青路面

重载交通长寿命半刚性路面设计与施

0.20~0.30mm 占19.0% 88.0% 0.30~0.40mm 占7% 95.0% >0.40mm 占5% 100% 也就是有69%的路段95%概率的代表弯沉值在0.2mm以内；另31%的路 段代表弯沉值在0.20~0.40mm之间。估计代表弯沉值大于0.2mm的主要是 柔性路面。总的看，该路路面的承载能力并不佳。 据介绍，通车约4年后，该高速公路的柔性路面段产生了某些问题，半刚性 路面使用正常。

GA 1744-2020 城市公共汽电车及场站安全防范要求.pdf第三章国内外的长寿命沥青路面

一、法国1998年的典型结构

第一节国外的长寿命路面

法国于1977年颁布了第一版的长寿命路面典型结构，1998年颁布了新 的典型结构，新版典型结构有较多改进。以下仅介绍新版典型结构的主要内 容。法国的标准轴载是130kN，更接近我国当前高速公路上的重载交通。典 型结构中两个最大交通等级的半刚性路面实际上属于长寿命路面。因此，笔 者在下面做较详细介绍。 1.交通量等级 仅摘引交通量最大的两个等级下脚标30指设计年限30年

累计当量标准轴次ESAL

30 ×10° 75 × 106

重载交通长寿命半刚性路面设计与施工

3.典型结构的两类路面

在上述三种土基等级上的路面结构有两类：一类是半刚性路面，即在土基 改善层上先铺半刚性基层，在半刚性基层上再铺沥青面层；另一类称全厚式沥 青混凝土路面，即在土基改善层上，用沥青混凝土基层，基层上再铺沥青混凝 土面层。

第三章国内外的长寿命沥青路面

典型结构的面层用CS表示，它由一层磨耗层和一层或两层联结层组成。 1）全厚式沥青混凝土路面 针对重载交通TC830和TC730公路的全厚式沥青混凝土路面的面层结构CS 随土基等级而变，如下： PF3 等级E。=120MPa,lo,mx =0.9mm（未处治±）,4cmBBDr +6cmBBSG 或BBME。 PF4等级E。=200MPa,lo,mx=0.5mm（未处治土），4cmBBMa+4cmBBM。 即全厚式沥青混凝土路面的面层厚8~10cm。 2）半刚性路面 针对重载交通TC83o和TC730公路的半刚性路面的面层结构CS共有四种： (1)2.5cmBBTM+(6+6)cmBBSG或BBME,或4cmBBDr+(6+6)cm BBSG或BBME，面层总厚14.5cm或16cm。 (2)2.5cmBBTM+8cmBBSG或BBME，或4cmBBDr+8cmBBSG或BBMEl

重载交通长寿命半刚性路面设计与施

或4cmBBMa+6cmBBSG或BBME。 面层总厚10cm或10.5cm或12cm (3)2.5cmBBTM+6cmBBSG或BBME,或4cmBBDr+6cmBBSG或BBME， 或4cmBBMa+4cmBBM。 面层总厚8cm或8.5cm或10cm。 (4)2.5cmBBTM +4cmBBM,或4cmBBDr +4cmBBM。 面层总厚6.5cm或8cm。 上述第（1）种CS总厚14.5~16cm，第（2）种CS总厚10~12cm，第（3）种 CS总厚8.5~10cm，第(4)种CS总厚6.5~8cm。每种CS中，面层厚者,其磨耗 层为排水磨耗层BBDr，面层薄者为很薄沥青混凝土磨耗层。可根据具体情况， 选用上述四种CS中的任一种。 6.两个最大交通量等级TC830和TC730时全厚式沥青混凝土的路面结构 1)交通量等级TC830 沥青混凝土基层用CB2（2号沥青混凝土）和GB3（3号沥青混凝士）

土基等级 PF3 PF4 面层 CS(10cm) CS(8cm) 基层 12cmGB2 11cmGB3 11cmGB2 10cmGB3 13cmGB2 12cmGB3 12cmGB2 11cmGB3 13cmGB2 12cmGB3 12cmGB2 11cmGB3 基层总厚度 38cm 35cm 35cm 32cm 沥青混凝土层总厚度 48cm 45cm 43cm 40cm 2)交通量等级TC730 沥青混凝土基层用GB2和GB3 土基等级 PF3 PF4 面层 CS(10cm) CS(8cm) 基层 11cmGB2 10cmGB3 10cmGB2 14cmGB3 11cmGB2 10cmGB3 10cmGB2 14cmGB3 11cmGB2 11cmGB3 11cmGB2 基层总厚度 33cm 31cm 31cm 28cm 沥青混凝土层总厚度 43cm 41cm 39cm 36cm

《建筑施工承插型盘扣件钢管支架安全技术规程 JGJ 231-2010》第三章 国内外的长寿命沥青路面

上还塞层分二层拥巩，一层彻有燃工的厚度在～ 【4CI之间，这衣街 层沥青混凝土都可以一次摊铺及一次碾压密实。但沥青混凝士拌和机的生产能 力应足够大，如在4000型以上，同时要有1~2个100t的热料储料仓。 在其他条件相同的情况下，PF3土基上的沥青混凝土总厚度比PF4土基上 的厚5cm。 其他条件相同的情况下，沥青混凝土基层用GB3的厚度较GB2少3cm。 7.两个最大交通量等级时的半刚性路面 1）交通量等级TC830 半刚性基层用GC3（3号水泥碎石）和GC4（4号水泥碎石） 土基等级 PF3 PF4 面层 CS CS 基层 20cmGC3 20cmGC4 19cmGC3 19cmGC4 18cmGC3 18cmGC4 15cmGC3 15cmGC4 基层总厚度 38cm 38cm 34cm 34cm 由上述看到，在PF3土基上，基层较PF4土基上厚4cm。同时，用GC3与 GC4水泥碎石的厚度相。 2)交通量等级TC730 半刚性基层用GC3和GC4 土基等级 PF3 PF4 面层 CS CS 基层 19cmGC3 18cmGC4 18cmGC3 19cmGC4 18cmGC3 18cmGC4 15cmGC3 15cmGC4 基层总厚度 37cm 36cm 33cm 33cm 从上述可以看到,半刚性材料用CC3与GC4比，在相同土基等级时,厚度 几乎不变；在材料相同时，PF3土基等级的半刚性材料厚度都较PF4半刚性材 料等级厚2~4cm；交通等级TC830降为TC73时水泥碎石基层厚度仅减薄 1~2cm。 一层基层的厚度在15~20cm之间。也可以理解为一层水泥碎石基层的压 实厚度在15~20cm之间。 8.两个最大交通等级的路面结构小结

沥青混凝土都可以一次摊铺及一次碾压密实。但沥青混凝土拌和机的生产能 应足够大，如在4000型以上，同时要有1~2个100t的热料储料仓。 在其他条件相同的情况下，PF3土基上的沥青混凝士总厚度比PF4土基上 厚5cm。 其他条件相同的情况下，沥青混凝土基层用GB3的厚度较GB2少3cm。 7.两个最大交通量等级时的半刚性路面 1）交通量等级TC830 半刚性基层用GC3（3号水泥碎石）和GC4（4号水泥碎石） 土基等级 PF3 PF4 面层 CS CS 基层 20cmGC3 20cmGC4 19cmGC3 19cmGC4 18cmGC3 18cmGC4 15cmGC3 15cmGC4 基层总厚度 38cm 38cm 34cm 34cm 由上述看到,在PF3土基上,基层较PF4土基上厚4cm。同时,用 GC3与 4水泥碎石的厚度相同。 2)交通量等级TC730 半刚性基层用GC3和GC4 土基等级 PF3 PF4 面层 CS CS 基层 19cmGC3 18cmGC4 18cmGC3 19cmGC4 18cmCC3 18cmGC4 15cmGC3 15cmGC4 基层总厚度 37cm 36cm 33cm 33cm 从上述可以看到，半刚性材料用GC3与GC4比，在相同土基等级时，厚度 乎不变；在材料相同时，PF3土基等级的半刚性材料厚度都较PF4半刚性材 等级厚2~4cm；交通等级TC83o降为TC730时水泥碎石基层厚度仅减薄 2cm

土基等级 PF3 PF4 面层 CS CS 基层 20cmGC3 20cmGC4 19cmGC3 19cmGC4 18cmGC3 18cmGC4 15cmGC3 15cmGC4 基层总厚度 38cm 38cm 34cm 34cm

由上述看到，在PF3土基上，基层较PF4土基上厚4cm。同时，用GC3与 水泥碎石的厚度相同。 2ELm

土基等级 PF3 PF4 面层 CS CS 基层 19cmGC3 18cmGC4 18cmGC3 19cmGC4 18cmGC3 18cmGC4 15cmGC3 15cmGC4 基层总厚度 37cm 36cm 33cm 33cm

从上述可以看到，半刚性材料用GC3与GC4比，在相同土基等级时，厚度 几乎不变；在材料相同时，PF3土基等级的半刚性材料厚度都较PF4半刚性材 料等级厚2~4cm；交通等级TC83降为TC73o时水泥碎石基层厚度仅减薄 1~2cm。 一层基层的厚度在15～20cm之间。也可以理解为一层水泥碎石基层的压 实厚度在15~20cm之间。 8.两个最大交通等级的路面结构小结 最大交通等级的路面十其的形亦模是F至小为120MP.或恋泛估产小

T／CWAN 0015-2020 钎焊接头质量评价规范重载交通长寿命半刚性路面设计与施工