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MH5006-2015民用机场水泥混凝土面层施工技术规范（第一修订案 2019）.pdf简介：
MH5006-2015《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》（第一修订案2019）是一部针对民用机场水泥混凝土路面施工的专业技术标准。该标准由民航总局颁发，旨在指导和规范机场跑道、滑行道、机坪等混凝土面层的施工过程，包括原材料的选择、混凝土的配制、摊铺、养护、检验等各个环节的技术要求。
修订案2019意味着对原有的规范进行了更新和改进，可能增加了新的施工工艺、技术参数、检验方法，以及对环保、安全等方面的要求，以保证机场地面设施的质量和耐久性，确保飞行安全。这是我国机场建设中一项重要的技术指导文件，对于机场施工企业、设计单位和监管机构都有重要的参考价值。
MH5006-2015民用机场水泥混凝土面层施工技术规范（第一修订案 2019）.pdf部分内容预览：
砂率或外加剂掺虚。调整时，水灰（胶）比不应增大，单位水泥用量，纤维体积率不应减小。 【条文说明】水泥混凝土配合比确定与调整为新增内容，在目标配合比确定后，施工单位通过各 项指标检验、拌和楼实际搅拌检验、试验段的验证，并根据原材料、拌合物等实际情况进行 调整。 4.2.2施工期间可根据气温、风速、运输条件等的变化，微调用水量和外加剂的掺量。现场同 条件养护的混凝土性能应不低于设计要求
5.1.1开工前，建设单位应组织设计、施工、监理单位进行技术交底。 5.1.2施工单位应根据设计图纸、合同文件、摊铺方式、机械设备、施工条件等确定水泥混凝 土面层施工工艺流程、施工方案，编制详细的施工组织设计。 5.1.3施工单位应对施工、试验、机械、管理、安全、环保等岗位的有关人员进行培训。 5.1.4施工单位应测量、校核并加密平面和高程控制桩。 5.1.5施工现场应建立具备相应资质的现场试验室，能够对原材料、配合比和施工质量进行检 测和控制。 【条文说明】现场试验室可由施工单位设置，也可由第三方检测机构设置。 5.1.6水泥混凝土原材料选择及配合比的试验应先于面层开工前完成。 5.1.7施工前应妥善解决水电供应、交通道路、混凝土拌和站、材料堆放场地、仓库、钢筋加 工场地等。摊销现场和拌和站之间应建立快速有效的通讯联络。 5.1.8水泥混凝土面层应在对基层（含隔离层）及相关隐蔽工程的质量检查验收合格后施工
5.1.1开工前，建设单位应组织设计、施工、监理单位进行技术交底。 5.1.2施工单位应根据设计图纸、合同文件、摊铺方式、机械设备、施工条件等确定水泥混凝 土面层施工工艺流程、施工方案，编制详细的施工组织设计。 5.1.3施工单位应对施工、试验、机械、管理、安全、环保等岗位的有关人员进行培训。 5.1.4施工单位应测量、校核并加密平面和高程控制桩。 5.1.5施工现场应建立具备相应资质的现场试验室，能够对原材料、配合比和施工质量进行检 测和控制。 【条文说明】现场试验室可由施工单位设置，也可由第三方检测机构设置。 5.1.6水泥混凝土原材料选择及配合比的试验应先于面层开工前完成。 5.1.7施工前应妥善解决水电供应、交通道路、混凝土拌和站、材料堆放场地、仓库、钢筋加 工场地等。摊销现场和拌和站之间应建立快速有效的通讯联络。 5.1.8水泥混凝土面层应在对基层（含隔离层）及相关隐蔽工程的质量检查验收合格后施工，
5.2.1拌和站宜设置在面层施工区附近，应满足施工能力、原材料储运、混凝土运输、供水， 供电等要求，并尽量紧漆，减少占地。 5.2.2拌和站应保障拌和及清洗用水的供应，并保证水质。必要时可在拌和站设置蓄水池。 5.2.3拌和站应保证充足的电力供应。电力总容量应满足全部施工用电设备、夜间施工照明及 生活用电的需要。 5.2.4一不同品种的水泥应分链存放矿物掺合料不应与水泥混能
T／CECS G：K44-01-2020 公路温拌橡胶沥青混合料施工技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf民用机场水泥混凝土面层施工技术规范（MH5006—2015）
5.2.5施工前，至少应储备正常施工10d~15d的集料。集料场应建在排水通畅的位置，其底部 应做硬化处理。不同规格的集料之间应有隔离设施，并设标识牌，严禁混杂。宜在集料堆上部 架设顶蓬或进行覆盖。
应做硬化处理。不同规格的集料之间应有隔离设施，并设标识牌，严禁混杂。宜在集料堆上部 架设顶蓬或进行覆盖。 5.2.6拌和站内运输道路及拌和楼下应采用混凝土进行硬化。 5.2.7拌和站内应设置防扬尘设施，混凝土原材料不应受到二次污染。拌和站内应设置污水持 放管沟、沉淀池。
架设顶蓬或进行覆盖。 5.2.6拌和站内运输道路及拌和楼下应采用混凝土进行硬化。
5.2.6拌和站内运输道路及拌和楼下应采用混凝土进行硬化
5.2.6拌和站内运输道路及拌和楼下应采用混凝土进行硬化。
5.2.7拌和站内应设置防扬尘设施，混凝土原材料不应受到二次污染。拌和站内应设置污水 放管沟、沉淀池。
5.3.1开工前，工地试验室应对计划使用的原材料进行质量检验和混凝土配合比优选。 5.3.2原材料供给应满足面层施工进度要求。原材料检验合格后方可进场。原材料进出场应进 行称量、登记、保管或签发。 5.3.3原材料的检测项目、频率应符合表5.3.3的规定。应将相同料源、规格、品种的原材料 作为一批，分批次检测和储存。
表5.3.3混凝土原材料检测项目、频率及方法
注：1.开工前或原材料规格、品种、生产厂家、来滤变化时，所有原材料项目均应检验。
2.数量不足一批时，按一批检验。
民用机场水泥混凝土面层施工技术规范（MH5006—2015
维修和保养。主要施工机械的易损零部件应有运
5.4.1基层应符合《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH5014）的相 关规定。 5.4.2面层铺筑前，应对基层进行全面的破损检查，对开裂、破损部位应进行修复。基层与面 层之间未设置满铺的隔离层时，基层非扩展性温缩、干缩裂缝处以及预埋管切槽处，应铺设复 合土工膜、土工布或其他有效的隔离材料，其覆盖宽度不应小于1000mm；距裂缝最窄处不应小 于300mm。基层局部破损、松散部位，应挖除并修复。 5.4.3土工织物隔离层应平整、顺直，不应有破裂、起皱。
6.0.1施工测蛋应以建设单位所提供的平面、高程控制点（网）及其成果为准。 6.0.2施工测量前，施工单位应对建设单位所提供的平面、高程控制点（网）及其成果进行复 测和验收，合格后方能作为施工测量的依据。 6.0.3复测验收后，所有测量标志均由施工单位接管并妥善保护。工程歧工后，施工单位应将 所有测量资料（含峻工测量资料）、图纸和计算成果，按工程项自分类装册，作为工程竣工资料 的附件。 6.0.4施工测量平面和高程控制点（网）的布置，可利用已有的平面和高程控制点（网）加 密，间距不宜大于200m。 6.0.5施工测量控制点标石的理设，应根据施工需要而定。主要控制点应不影响飞行安全，并 且能长期保存。 6.0.6施工测量控制点标石，除图根点可采用临时标志外，均应采用永久性的水泥混凝土标 石。标石的顶面应不小于150mm×150mm，底面应不小于250mm×250mm。一般地区埋设深度应 不小于800mm，在北方寒冷地区还应在最大冰冻线以下200mm，埋设高度应高出完工后场地标 高50mm~100mm
0.7平面控制与高程控制测量应符合下列要求
1平而控制与高程控制网的布设，应以已知控制点为起点。 2各项工程控制网施测，应布设为闭合线路
6.0.8测量精度应符合下列要求，
1施工平面控制点（网）的测量，应符合《工程测量规范》（GB50026）中对一级导线测 量的规定。 2 施工平面定位测量，应符合《工程测量规范》（GB50026）中对二级导线测量的规定。 3施工高程控制点（网）的测量应符合《工程测盘规范》（GB50026）中对二等水准的 规定。 4施工高程定位测量应符合《工程测量规范》（GB50026）中对三等水准的规定。各施工 点的高程精度用水准仪直接后视高程控制点检测，不应两次转点引测。其高程误差应不大 于2mml
民用机场水泥混凝土面层施工技术规范（MH5006一2015）
【条文说明】现行《工程测量规范》（GB50026一2007）中对平面控制的测量精度要求 机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》（MH5006一2002）中的指标有所提高
说明】现行《工程测量规范》（GB50026一2007）中对平面控制的测量精度要求比《民用 飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》（MH5006一2002）中的指标有所提高，
7.0.1模板应选用钢材制作。在弯道部位、异形板部位可采用未模。， 7.0.2钢模板应有足够的刚度，不易变形，钢板厚度应不小于5mm。钢板应做到标准化、系列 化，装拆方便，便于运输，其各部分尺寸应符合要求。 7.0.3木模板宜采用烘干的松木或杉木，厚度应为20mm~30mm，不应有扭曲、折裂或其他损 伤现象。木模板的内壁、顶面与底面应刨光，拼接牢固，角隅平整无缺。 7.0.4模板企口应制成阴企口，企口形状、尺寸按设计图纸要求制作。设置拉杆的企口模板 应根据拉杆的设计位置放样钻孔，孔洞宜与钢筋直径匹配。 7.0.5模板在使用过程中应注意维护，及时检查校正其外形尺寸并保证企口的完整性。安装立 模前应对模板进行仔细检查，不应使用弯曲、变形、企口损坏的模板。 7.0.6每块模板应有高度、厚度、长度和编号的标识。 7.0.7模板应支立准确、稳固，接头紧密平顺，不应有前后错茬和高低不平等。模板接头、模 板与基层接触处，均不应有漏浆现象。模板与混凝士接触面应涂隔离剂。 7.0.8混凝土铺筑前，应对模板的平面位置、高程等进行复测；检查模板支撑稳固情况、模板 企口是否对齐。在混凝土铺筑过程中，应设专人跟班检查，如发现模板变形或有垂直和水平位 移等情况应及时纠正。 7.0.9立模时，企口缝的企口朝向应一致。
7.0.10模板制作质量应符合表7.0.10的规
GB∕T 16895.18-2002 建筑物电气装置 第5部分：电气设备的选择和安装 第51章：通用规则表7.0.10钢、木模质量指标
用机场水泥混凝土面层施工技术规范（MH5000
7.0.11立模精度应符合表7.0.11的规定
7.0.11立模精度应符合表7.0.11的规定
表7.0.11立模精度指标
8.0.1混凝土拌合物应采用双卧轴强制式搅拌机进行拌和，容量不宜小于1.5m。 8.0.2拌和站计量设备在标定有效期满或拌和楼（机）搬迁安装后DB3701／T 0001-2019标准下载，应由具有相应资质的单位 重新计量标定。施工中应每台班检查一次，15d校验一次拌和楼（机）称量精度。 8.0.3混凝土拌和时，散装水泥温度应不超过50℃。 8.0.4投人搅拌机每盘原材料的数量应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定，并应符合 下列要求： 1投入搅拌机中的各种材料应准确称量，每台班前检测一次称量的准确度。应采用有计算 机控制重量、有独立控制操作室、可逐盘记录的设施。混凝土拌合物应按重斑比计算配比，各 种材料计量允许误差应符合表8.0.4的规定。
表8.0.4揽拌机原材料计量充许误差