DBCJ 009-2019标准规范下载简介

DBCJ 009-2019 乳化沥青厂拌冷再生施工与验收技术指南.pdf简介：

DBCJ 009-2019 《乳化沥青厂拌冷再生施工与验收技术指南》是针对乳化沥青厂拌冷再生技术制定的一份技术标准和操作指南。乳化沥青厂拌冷再生是一种用于路面热修补和再生的技术，通过将乳化沥青与原路料混合，对旧路面进行翻新和修复，以提高路面的性能和耐久性。

这份技术指南详细规定了乳化沥青厂拌冷再生施工的各个环节，包括设备选择、乳化沥青的制备和拌合、再生混合料的生产、施工工艺流程、施工质量控制、验收标准以及施工后的维护管理等。它旨在确保乳化沥青厂拌冷再生施工过程的规范性，保证施工质量，提升道路使用寿命，同时减少对环境的影响。

对于参与乳化沥青厂拌冷再生项目的施工单位、监理单位、业主以及相关检验机构来说，这份技术指南是重要的参考依据。它有助于规范施工行为，提高施工效率，保障工程安全和质量。

DBCJ 009-2019 乳化沥青厂拌冷再生施工与验收技术指南.pdf部分内容预览：

5.8.6压路机不宜在同一断面处回程碾压，每次回程应

5.8.7为防止压路机在碾压过程中有粘轮现象，可向碾轮喷 洒雾状植物油，但不宜过多或流尚，不得向碾轮涂刷柴油。 每天在正式开铺前，压路机应做好加油、加水、维修、调试、 保养等全部准备工作

5.8.7为防止压路机在碾压过程中有粘轮现象DG∕TJ08-2357-2021 建筑工程装饰抹灰技术标准，可

5.8.8碾压过程中，混合料的表面应保持潮湿。如表面水蒸

5.8.9压路机不得在未碾压成型的路段上转向、制动或停留 同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、柴油、汽油或 其它杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。严禁在新 铺面层上停机、加油、加水，杜绝在加油时把油滴在已铺冷 再生沥青混合料上。 5.8.10施工中，从拌和到碾压终了的延迟时间不宜超过 试验路段确定的合适的延迟时间 5.8.11压路机碾压过程中不得在当天铺筑的路面上长时 间（超过30min）停留或过夜。

5.9.1冷再生沥青混合料碾压完成后应及时养生，养生期

5.9.1冷再生沥青混合料碾压完成后应及时养生，养生期 2~7天，以冷再生沥青混合料中总含水量小于2%或可以用 Φ150mm钻头取出完整的芯样作为结束养生的最终评判标准

护，保持整洁，不得造成污染，养生期第一天，禁止一切车 辆行驶。48h后，可视情况允许施工用车辆均速慢行通过， 但不得急刹车、原地掉头。在开放交通后，路表面应进行养 护，以使车辆可以安全行驶。所有路面上的松散颗粒都应用 清扫车扫除。严禁在路面结构层上直接堆放土或杂物，严禁 直接在结构层面上制作水泥砂浆

PU（聚氨酯）类薄膜防雨圈材，在下雨前必须将再生层养生 路段覆盖严密，并做好路肩排水。

软的迹象，或大吨位运料车转弯时出现掉粒、轮印等情况 应加强早期交通的控制。对已损坏部位，应进行返工或强化 处理。

5.9.5冷再生沥青混合料结构层与上一层沥青路i

之间须铺洒粘层油，使两层沥青结构层紧密联结。粘层施工 宜在养生期结束后、上层沥青结构层施工前进行。

6.1.1质量检查与验收，应包括原材料供应、混合料生产和 运输、施工及施工后检测整个过程 6.1.2各类原材料的试验结果及冷再生沥青混合料配合比 应在规定期限内向业主及监理提出止式报告，待取得止式认 可后，方可使用。

6.2.1施工前的材料与设备检查

6.2.1.1在工程开始前以及施工过程中，材料的来源或规 洛发生变化时，应对材料的质量、数量等进行检查，检查的 须目和频率应符合表6.2.1.1的规定。

表 6.2.1.1 施工前材料的检查

6.2.1.2施工前应检查和标定拌和设备的技术性能、计量精 度，以及摊铺机械和压实设备的配套情况、技术性能等。 6.2.2施工过程中的质量检查与验收 施工过程中的质量检查与验收应符合表6.2.2的规定

施工过程中的质量检查与验收应符合表6.2.2的规定

表6.2.2施工过程的质量检查与验收

6.2.3完工后的质量检查与验收

完工后，全线以1~3km作为一个评定路段，应符合6.2.3 的规定。

表6.2.3完工后的质量检查验收

附 录A （规范性附录） 沥青混合料回收料（RAP）取样与试验分析

现场取样用于厂拌冷再生工程的前期调查。关于取样频 率和方法要求如下： 1分析路面结构和路面维修记录，根据路面情况是否 相同或者接近将全施工路段划分为若于个子路段，每个子路 段长度不宜大于5000m，且不宜小于500m，或者每个子路 段面积不宜大于50000m²，且不宜小于5000m²。 2按照《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60）随 机取样方法确定取样点位置。 3每个子路段取样断面数不少于8个，采用铣刨机铣 刨方法。 4根据需要，取足够数量的RAP。

A.2.1拌和场料堆取样适用于厂拌冷再生工程的前期调查， 以及混合料设计用RAP的获取。

以及混合料设计用RAP的获取。

样方法参照《公路工程集料试验规程》（JTGE42

A.2.2取样方法参照《公路工程集料试验规程》（J

粗集料料堆取样法，取样前应去除表面15~25cm深度范围内 的RAP。

的RAP。 A.2.3根据需要，取得足够数量的RAP。

A.2.3根据需要，取得足够数量的 RAP。

A.3.1分料器法：将试样拌匀，通过分料器分成大致相等的 两份，再取其中的一份分成两份，缩分至需要的数量为止。 A.3.2四分法：将所取试样置于平板上，在自然状态下拌和 均匀，大致摊平，然后从摊平的试样中心沿互相垂直的两个 方向把试样向两边分开，分成大致相等的四份，取其中对角 的两份重新拌匀，重复上述过程，直至缩分至所需的数量

根据烘干前后RAP质量的变化，按照式（A.4.1）计算 RAP的含水率W。试验方法参照《公路工程集料试验规程》 （JTGE42）T0305，烘箱加热温度调整为60℃恒温

式中：mw一回收的旧沥青混合料质量（g）;

md一回收的旧沥青混合料烘十至恒重的质量（g

回收的旧沥青混合料烘干至恒重的质量（g）。

对RAP进行筛分试验，确定RAP的级配。试验方法参 照《公路工程集料试验规程》（JTGE42）T0327，材料加热 温度调整为60℃恒温，采用干筛法。

用4.75mm筛筛除RAP中的粗颗粒，进行砂当量指标检 测。试验方法按照《公路工程集料试验规程》（JTGE42)T0334

A.4.4RAP的沥青含量和性质

A.4.4.1按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 （JTGE20）T0726阿布森法从沥青混合料中回收沥青。如 果采用其他方法，需要进行重复性和复现性试验，并进行空 白沥青标定。

（JTGE20）T0726阿布森法从沥青混合料中回收沥青。如 果采用其他方法，需要进行重复性和复现性试验，并进行空 白沥青标定。 A.4.4.2检测沥青含量和回收沥青的25℃针入度、60℃黏 度、软化点、15℃延度。 A.4.4.3具有下列情形之一的，必须进行空白沥青标定： 更换阿布森沥青回收设备时；更换三氯乙烯品种或供应商时 回收沥青性能异常时：沥青混合料来源发生变化时。

A.4.4.4精度与允许误差

重复性试验的允许误差为：针入度<5（0.1mm）、黏度< 平均值的10%、软化点≤2.5℃；复现性试验的允许误差为： 针入度<10（0.1mm）、黏度平均值的15%、软化点≤5.0℃，

果超出充允许误差范围，则应弃置回收沥青，重新标定、回 收。

A.4.5RAP的矿料级配和集料性质

A.4.5.1将抽提试验后得到的矿料烘干，待矿料降到室温 后，用标准方孔筛进行筛分试验，确定RAP中的旧矿料级配 RAP的沥青含量与级配也可以采用燃烧法确定。若集料在燃 尧过程中由于高温导致破碎，则不适宜采用该法。

A.4.5.2RAP中集料的性质，按照相关的行业规范、

考虑到沥青混合料回收料（RAP）中的大部分粗颗粒均 是旧的沥青混合料，有的是原来的粗集料与沥青胶泥的组合 有的则完全是沥青细料的团体，其真止的矿料级配并未考虑 冷再生沥青混合料在拌和、碾压、上层热拌沥青混合料施工 过程中的热辐射作用以及使用过程中的荷载作用下，旧的沥 青混合料团块会逐步分散，整体向热混合料性能转化，在此 清况下，矿料级配的作用越来越明显。因此，冷再生混合料 级配设计中应考虑再生混合料矿料级配的作用。 另外，当前《公路沥青路面再生技术规范》（JTG/T5521 中给出的冷再生混合料设计级配范围较宽月未采用连续筛 孔级配，这是为了符合我国不同地区的工程应用需要，同时 也是因为考虑了）拌和就地两种再生方式。因此，不同地区 的混合料设计级配范围应根据实际的工程应用情况作出租 应调整。 鉴于上述情况，本指南根据实验室内研究成果和目前长 沙市内关于乳化沥青冷再生路面的实际工程情况，并参考了

不同国家冷再生混合料的级配设计范围要求，确定了如表 B.1所示的工程设计级配范围。由于长沙市内的冷再生路面 施工基本上采用的是中粒式冷再生混合料，因此表B.1仅对 中粒式混合料的级配范围作了调整，而其他类型的混合料仍 参考《公路沥青路面再生技术规范》（JTG/T5521）。

表B.1冷再生混合料工程设计级

NB／T 10326-2019 小水电机组励磁系统运行及检修规程B.2材料的选择与准备

B.2.1 配合比设计的各种集料、RAP、水泥等必须按照相关 规定， 从工程实际使用的材料中取有代表性的样品。 B.2.2 乳化沥青样品应符合表3.3.1的规定。 B.2.3 再生混合料配合比设计所用材料，其质量应符合本指 南的有关规定。

首先，将新料（如需要）和粗的RAP（如15~25mm） 按级配比例放入拌和锅中，先加入外加水总量的1/5~1/4使 集料润湿，然后加入一定量乳化沥青（以不产生花白料为度 顶拌30s使料拌和均匀，然后把细的RAP（如08mm和 3~15mm）用剩余的水进行人工搅拌预湿，再倒入拌和锅中 加入剩余的乳化沥青拌和60s，最后加入矿粉和水泥拌和60s 使混合料均匀稳定、色泽一致。

将拌和均匀的混合料装入试模，放到马歇尔击实仪上 击实次数要求为：乳化沥青混合料试样双面各击实50次； 将试样连同试模一起侧放在60℃的恒温烘箱中养生至

恒重，养生时间一般不少于40h； 将试模从烘箱中取出，立即放置到马歇尔击实仪上，双 面各击实25次，然后侧放在地面上，在室温下冷却至少12h， 然后脱模。

参照《公路土工试验规程》（JTGE40）T0131的方法或 者马歇尔击实法，对合成集料进行击实试验，确定最佳含水 率。 乳化沥青试验用量可定为4%，变化水量进行击实试验 获得最大王密度时，其混合料的含水量即为最佳含水率OWC

DB42／T 1601.2-2020 第三方机构参与预算绩效管理 第2部分：工作行为规范.pdfB.6确定最佳乳化沥青含量

B.6.1以预估的乳化沥青用量为中值，保持最佳含水率 OWC不变，按照一定间隔变化成型5个乳化沥青用量的混 合料试件，制备马歇尔试件。 B.6.2采用《公路沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20） 的真空法和蜡封法分别测定试件的最大理论相对密度、毛体 积密度，并计算空隙率。用其他方法测定试件的毛体积密度 前，应对该试验方法进行验证。