标准规范下载简介

DBJ／T13-314-2019 城市轨道交通工程不良地质体探测技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf简介：

DBJ/T13-314-2019《城市轨道交通工程不良地质体探测技术规程》是中国地方标准，由北京市住房和城乡建设委员会发布。该规程主要针对城市轨道交通工程中可能遇到的各种不良地质体探测工作进行了详细的规定和指导。城市轨道交通通常在复杂的地质条件下建设，包括软土、破碎带、地下流体活动区、边坡稳定性等问题，因此对不良地质体的探测至关重要。

该规程主要包括以下几个方面内容：

1. 规定了不良地质体探测的基本要求，包括探测的目标、方法、数据处理和报告编制等标准。 2. 提供了对不同类型的不良地质体（如断层、褶皱、破碎带、溶洞、地下水等）探测的技术手段和方法。 3. 强调了探测过程中的安全控制和质量保证措施。 4. 提供了不良地质体影响评估和风险控制的方法和建议。

该规程的发布，旨在提高城市轨道交通工程的地质安全性，保障工程质量和施工安全，对于城市轨道交通建设具有重要的指导意义。由于规程是专业性文件，可能包含复杂的地质专业术语和详细的技术要求，非专业人士阅读时可能需要一定的专业知识背景。

DBJ／T13-314-2019 城市轨道交通工程不良地质体探测技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf部分内容预览：

dij·X i=1,2,,N i=1,2,...,M

B.3.2) (B.3.3) (B. 3. 4)

1为便于在执行本规范条文时区别对待，对于要求严格程 度不同的用词，说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的DB23／T 2821-2021 城市地下空间兼顾人民防空需要设计标准.pdf，采用“可”。 2条文中指定应按其他有关标准、规范执行时，写法为： “应符合………·的规定”或“应按………执行”

1为便于在执行本规范条文时区别对待，对于要求严格程 度不同的用词，说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文中指定应按其他有关标准、规范执行时，写法为： “应符合…的规定”或“应按………执行”

《城市轨道交通工程测量规范》GB/T50308 （岩土工程勘察安全规范》GB50585 （城市工程地球物理探测规范》CJJ/T7 （建筑工程地质勘探与取样技术规程》JGJ/T87 《城市轨道交通岩土工程勘察规范》GB50307

福建省城市轨道交通不良地质体探测

StandardforadversegeologicalbodysurveyofFujian

福建省工程建设地方标准《城市轨道交通工程不良地质体探 测技术规程》（DBJ/T13一314一2019），经福建省住房和城乡建 设厅2019年12月10日以闽建科【2019】14号公告批准发布。 本标准制定过程中，编制组进行了广泛的调查研究，总结了 国内城市轨道交通工程不良地质体探测的实践经验，同时参考了 国内外先进技术法规、技术标准，对本标准内容的反复讨论、分 析和论证，取得了重要技术参数。 为便于广大施工、监理、设计、科研、学校等单位有关人员 在使用本标准时能正确理解和执行条文规定，福建省工程建设地 方标准《城市轨道交通工程不良地质体探测技术规程》编制组按 章、节、条顺序编制了本标准的条文说明，对条文规定的目的 依据以及执行中需注意的有关事项进行了说明。本条文说明不具 备与标准正文同等的法律效力，仅供使用者作为理解和把握标准 规定的参考。

总则· 29 术语. 基本规定.. ：32 轨道交通不良地质体特征. 33 不良地质体地球物理探测方法· 5.1 一般规定 38 5.2 跨孔层析成像方法的一般规定 .. 5.3 微动探测法· 39 5.4 跨孔弹性波层析成像法 41 5.5 跨孔电磁波层析成像法 42 5.6 跨孔电阻率层析成像法 42 探测成果验证. 44 成里圾生

1.0.1城市轨道交通主要是指在不同形式轨道上运行的城市公 共交通工具，是城市地铁、轻轨、磁悬浮等轨道交通的总称。近 年来，随着国家大力推进城市轨道交通工程建设，我省福州、厦 门城市地铁线路相继建成运营，泉州、武夷山等城市轨道交通工 程项目正在加快推进前期工作。城市轨道交通建设开通拓展了城 市发展空间，缓解了城市交通拥挤问题，目前已成为现代城市居 民出行主要方式。福建省位于东南沿海，区域地质条件复杂，地 下水系发达，导致我省城市轨道交通工程建设技术难度较大，投 资成本较高，建设周期较长。福建省沿海属于多山地带，地质情 兄变化大，岩层与土层变化频繁，常遇未完全风化岩右残留体 （孤石）等不良地质体。对不良地质体的探测和处理，目前尚无 相应的国标、行标可供参照执行。为规范福建省城市轨道交通不 良地质体探测方法技术要求，使用合理的探测方法，保证探测成 果质量，提高经济效益，促进绿色岩土发展，制定本规程。 1.0.3工程地球物理探测包含很多种技术方法，每种物探方法 应用的基础是基于探测目标对象与周围介质间存在一种或多种物 生参数的差异。针对城市复杂环境条件，应选择对不良地质体的 物性参数比较敏感的探测方法才能进行有效探测，例如针对孤石 速度高、密度大的主要特征，选择方法应能反映其一种或多种的 物性参数变化

2.0.2本条中提及的岩脉，是存在浅表层城市轨道交通施工范 围内的不良地质体

式中，V，一一覆盖层加权平均剪切波速度（m/s）； D。一松散覆盖层厚度（m）。 H/V曲线总体上反映了土层从浅部覆盖层到基岩的波阻抗 变化规律，轨道交通工程不良地质体的波阻抗变化大，H/V曲 线反映明显。 H/V曲线的峰值频率与覆盖层的S波速度结构和厚度密切 相关，对应峰值频率的H/V量值和覆盖层与下伏基岩的S波速 度比呈一定比例，即速度比越大，峰值频率的H/V量值也 越大。

3.0.1地球物理探测（物探）是通过观测和研究各种地球物理 场的变化来解决地质问题的一种勘探方法，电法或（电磁法）勘 深以介质电性差异为基础，研究天然或人工电场（或电磁场）变 化规律；地震勘探以介质弹性差异为基础，研究波场变化规律； 磁法勘探以介质磁性差异为基础，研究地磁场变化规律。 本条明确了应用地球物理方法探测不良地质体的前提条件，

探以介质电性差异为基础，研究天然或人工电场（或电磁场）变 化规律；地震勘探以介质弹性差异为基础，研究波场变化规律； 磁法勘探以介质磁性差异为基础，研究地磁场变化规律。 本条明确了应用地球物理方法探测不良地质体的前提条件。 3.0.2在轨道交通工程不良地质体探测中，由于其环境的复杂 性，各类地球物理方法均存在其优势与不足，探测深度和精度也 都不相同，在选择探测方法时，应综合考虑探测目标的深度、探 测地质环境特性和探测精度要求，在分析各物探方法的适用条件 的基础上选择合理的方法或方法组合。 3.0.3仪器设备是城市轨道交通不良地质体探测的工具，是获 得可靠信息数据和提高工作效率的基本保证。本条规定是对仪器

3.0.2在轨道交通工程不良地质体探测中，由于其环

性，各类地球物理方法均存在其优势与不足，探测深度和精度也 都不相同，在选择探测方法时，应综合考虑探测目标的深度、探 则地质环境特性和探测精度要求，在分析各物探方法的适用条件 的基础上选择合理的方法或方法组合

得可靠信息数据和提高工作效率的基本保证。本条规定是对仪器 设备的基本要求，探测仪器设备要定期检验校正，经常维护保 养，保持良好性能状态。仪器的操作人员和维修应具备相应的 能力。

3.0.4根据探测目的、探测深度与场地环境等因素选择1一2

物探方法，然后开展有效性试验，再确定合适的探测方法与数据 采集参数。

3.0.6数据采集后应及时对原始数据进行检查，质量不合格数 据应重测。

料进行分析判释，排查异常是否由场地干扰、建（构）筑物等引 起，然后结合地质资料进行解释，必要时对单点异常应进行复核

断提高解决问题的水平和能力，推动轨道交通工程不良地质体综 合探测技术的发展。

断提高解决问题的水平和能力【11层】7940.81㎡11层剪力墙单身公寓毕业设计（结构计算、预算、建筑、结构图、施组），推动轨道交通工程不良地质体综 合探测技术的发展。

4轨道交通不良地质体特征

4.0.11本条对不良地质体的类型进行了规定。根据对轨道交 甫建律设特别是盾构区间和车站施工的影响程度，不良地质体主要 类型包括孤石、块石、滚石，岩溶，岩脉，破碎带，软硬复合地 层等。 轨道交通建设常遇到的地下障碍物，如填石、既有旧基础 桩基础、旧桥梁基础、堤岸基础、深理管廊、箱涵和深理管道 等，可参照本规程的相关规定执行。 对于埋藏的河道、暗浜、墓穴、防空洞、空洞等对工程不利 的埋藏物，可根据埋藏物的性质参照本规程的相关规定执行。 2不良地质体的描述如下： 1）孤石：即球状风化体，为岩石的不均匀风化的产物。岩 石在风化应力的作用下，其结构、成分和性质会产生不同程度的 变异，根据岩石风化程度的不同，将岩石划分为全、强、中、微 四类风化岩，已完全风化成土而未经搬运的风化碎屑物定名为残 积土。当岩石有三组以上相互正交的原生节理时，节理把岩体分 割成许多长方形或近似正方形的岩块，节理相交处（棱角部位 的风化作用较强烈，经过一段时间的风化作用之后，棱角逐步圆 化，方形岩块逐渐变为球形岩块，这种现象为球状风化。岩块周 边风化较深的部分则成为残积土、土状风化岩等。残积土、全风 化、强风化岩中的中风化、微风化残留体定名为“孤石”。一般 存在于花岗岩类（如花岗岩、斑岩、辉绿岩等）的岩石风化带 中，某些砂岩、灰岩中的风化带中也存在类似“孤石”的残留球 伏风化核。“孤石”在我国南方花岗岩发育地区普遍存在，其形 状各异，大小也从几十厘米到几米不等，强度较大。

由两种或两种以上不同地层组成DB51／T 2177-2016 余热回收节能灶节能率测定方法.pdf，且这些地层的岩土力学、工程 地质和水文地质特征相差悬殊的组合地层。组合方式包括在断面 垂直方向上不同地层的组合（如上软下硬地层、基岩突起）及水 平方向上地层的不同组合（如岩脉）等两大类。一般指隧道洞身 范围地层软硬不均，既有软土或软岩地层的不稳定性，又具有硬 岩的高强度。

4.0.2轨道交通不良地质体的工程特征

4.0.2轨道交通不良地质体的工程特征：