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（桥梁工程）04 高速公路施工标准化技术指南-第四分册.pdf简介：

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高速公路施工标准化技术指南第四分册桥梁工程

止冒浆而损失灌浆压力。 （2）压浆作业应连续进行，若中间停止锚座时间超过40min应将 余的浆液废弃，并彻底清洗压浆设备。 （3）浆液压注工作应连续进行，并使出口处冒出废浆，直至出浆 口冒出的废浆稠度与压注的浆液相同，,此时关闭出浆口,持荷3~5min

3.4.9封端施工 （1）封端之前应清理梁端面锚具，并凿毛梁端面，按设计要求绑 扎、焊接钢筋或钢筋网片。设伸缩装置的梁端封端时，应严格按设计 要求设置伸缩装置的预理件。 （2）预制梁板的封端应在梁板安装前进行，封端模板应固定准确 立模后应校核梁长，其长度应符合规定。 （3）封端混凝土的配合比及强度要求应与梁体混凝土完全相同。 （4）封端混凝土应认真振揭，保证锚具处的混凝土密实。混凝王 浇筑完后宜静置1~2d，带模浇水，养护不少于7d。

3.5.1钢筋加工机械的安装应坚实、牢固，保持水平位置，室外 乍业应设置机栅。 3.5.2加工较长的钢筋时应有专人帮扶，帮扶人员应听从操作人 员指挥。作业后应堆好成品、清理场地、切断电源、锁好开关箱。

GBJ 310-1988 电梯安装工程质量检验评定标准高速公路施工标准化技术指南第四分册桥梁工程

3.5.3电焊作业棚应采用防火材科搭设、配备火火器材，棚内产 禁堆放易燃易爆物品。电焊作业人员应持证上岗，按规定穿戴防护用 品。 3.5.4各种气瓶应有标准色，气瓶间距应不小于5m，距明火应不 小于10m且采取隔离措施。气瓶的使用或存放应符合要求，应有防 表圈和防护帽。 3.5.5模板的安装或拆除应按照施工方案规定的方法、程序进行 必要时应设置临时支撑以防倾覆，拆除时严禁抛扔；操作人员上下应 走人行梯道，严禁利用模板支撑攀登上下；不得硬撬模板，防止作业 人员失稳坠落；作业时应设警戒区，派专人监护。 3.5.6支架基础应平整、坚实、不积水，应满足支架荷载设计值 的要求。宜采用碗扣式或件式钢管支架搭设，支架下方宜设方未垫 板或现浇混凝土。支架荷载不得超过设计规定，施工临时荷载应堆放 均匀，有积雪、杂物应及时清理。支架上荷载的加载顺序和重量应与 施工方案一致。 3.5.7支架拆除作业时，应由上而下逐层拆除，严禁上下多层交 叉作业，拆除过程中凡已松开连接的杆件、配件应及时拆除运走，避 免误扶误靠。应保证未拆除部分支架的稳定，必要时应加设临时支撑 固定，确保拆除安全。 3.5.8碗扣式和扣件式钢管支架搭设和拆除应满足《建筑施工碗 扣式钢管脚手架安全技术规范》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技 术规范》的要求。

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3.5.9混凝土拌时产禁将头、手伸入科斗与机架之间，不得将 手、工具或物体伸进搅拌机滚筒。 3.5.10混凝土浇筑现场应有专人指挥，分工明确。振动器应经电 工检查，确认无漏电后方可使用；施工人员不得直接在钢筋上踩踏 行走；向模板内浇筑混凝土时，作业人员之间应协调配合。 3.5.11垂直运输时应明确联系信号，采用吊斗浇筑混凝土时吊斗 下面严禁站人。 3.5.12混凝土浇筑过程中应密切注意模板、支架情况，如有变形 或沉陷应立即校正或加固。 3.5.13在钢绞线拆封前，宜将整捆的钢绞线吊放在建筑钢管制成 的框架中（或用钢筋焊接制成的笼中），然后拆盘下料，防止钢绞线 在下料时伤人。 3.5.14张拉作业的平台及施工架应搭设坚实牢固，预应力张拉油 管应检查有无裂纹、接头是否牢靠，高压油管接头应加防护套。油泵 运转不止常时应立即停止检查，在有压情况下，不得随意拧动油泵或 十斤顶各部位的螺栓。高处进行张拉作业时，作业人员必须在符合安 全标准的脚手架或操作平台上进行作业，无临边防护或悬挂吊篮作业 时，作业人员必须系好安全带， 3.5.15张拉作业时，千斤顶后方应设置挡板，应同时具备消能功 能和阻挡功能，宜采用钢板或砖墙防护，挡板应距离所张拉预应力筋 端部1.5~2.0m，高出最上一组预应力筋0.5m，宽度距预应力筋外侧 各不小于1m。千斤顶后方危险区严禁人员滞留、穿行。先张法梁张

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拉时严禁任何人员横跨台座。 3.5.16先张法梁预应力筋张拉后，后续施工时应采取措施保护预 力筋，已张拉的预应力筋上严禁站人，尽量不使用电焊、氧割和带 刀口的工具，特殊情况下使用时必须对附近的预应力筋采取保护措施 （如用湿布覆盖）。 3.5.17压浆工作人员应穿雨鞋，戴防护眼镜、口罩和安全帽等防 护用品。

3.6.1细集料、粗集料、水泥等材料应按《高速公路施工标准化 技术指南第一分册工地建设》的规定存放，减少扬尘。 3.6.2千斤顶、油泵、机械设备应定时保养，防止油污泄漏

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4.1.1 一般规定 （1）灌注桩应由专业队伍进行施工。 （2）施工前测量放样应已完成，并经监理工程师检验合格 （3）应熟悉和分析施工现场的地质、水文相关资料、施工现场环 境，排查施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险 建筑等的分布情况。 （4）进场前应清除坡面危石浮土，坡面有裂缝或塌迹象者应加 设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。钻孔桩开钻前应对施工现场 进行整平，施工地点应比四周原地面稍高，便于排浆和保持现场清洁 对施工现场进行平整时，宜以施工中用到的最大机械为参考，应满足 钻机就位、吊放钢筋笼以及混凝土运输的要求。 （5）泥浆制备材料（如膨润王等）已进场，钻扎前应完成泥浆循 不系统的设置，拌制的泥浆应经检验且符合规范的要求。如有条件宜 配备泥浆处理器。 （6）应按照设计资料提供的地质剖面图，选用适当的成孔方式以 及钻机和钻头；钻机就位前，应对钻机坐落处进行平整和加固，并应 对主要机具的安装、配套设备的就位及水电供应等各项准备工作进行 检查。 （7）旋挖钻机宜用于平地、地基强度较高位置的钻孔，且施工地 点附近应没有高压线：当用于支架平台上钻孔时，应对支架平台进行

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专门设计。 （8）浅水区域的灌注桩在征得河道、水务等部门的同意后，可采 用筑岛法施工。较深水域的灌注桩施工应搭设操作平台，平台宜采用 钢管桩搭设，横梁可采用型钢或桁架等。钢管桩可采用锤击、振动等 方式沉人，并应保证其承载力和稳定性；横梁可采用焊接或栓接等方 式与桩连接。平台应高于施工期间最高水位1m左右，并应保证其具 有足够的强度、刚度和稳定性。对汛期水流冲击力较大的河段，应采 取措施增强平台的抗冲击力，如打斜桩、增大桩的直径或加强横向联 结支撑等。 （9）对于溶洞地区，应详细掌握溶洞出现的桩号、范围的大小 针对每个桩位地质资料，结合设计提出施工方案；钻机支撑点应远离 桩位，且钻机应用“八”字缆风绳拴拉；应配备处理施工故障的备用 机具设备，并应根据溶洞发育情况，备足袋装黏土、片石、袋装水泥 等应急材料；在合适位置设置大泥浆池备足泥浆和泥浆泵，确保溶洞 钻穿时迅速补浆，防止塌孔。 （10）对工程地质、水文地质或技术条件特殊复杂的钻孔灌注桩 宜在施工前进行工艺试桩，获得相应的工艺参数后再正式施工。

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图4.1.2灌注桩施工流程图

1）护筒设置 （1）施工场地或工作平台的选择和设置，应充分考虑施工期间当 地的水文情况。陆上或浅水区筑岛处的护筒，其内径应大于桩径至少 200mm，护筒的理置深度宜为2~4m，在水中或特殊情况下应根据设 计要求或桩位的水文、地质情况经过计算确定。 （2）陆上钻孔桩可直接放出桩中心，依据桩中心在四周施放护桩 后再埋设护筒：需搭设水上平台的钻孔桩应先对护筒导向架进行精确

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陕09N2 通风与空调工程(风管、水管、配件) 09系列暖通图集高速公路施工标准化技术指南第四分册桥梁工程

成孔方式（钻机种类）及适用范围

成孔方式（钻机种类）及适用范围

①首先应将钻机调平并对准桩位，装上转盘，转盘中心与钻架上 的起吊滑轮应在同一铅垂线上，钻杆位置的偏差不得大于20mm。在 钻进过程中，应随时检查钻机底座的水平状态，以及钻杆中心位置的 准确性，防止发生偏孔或斜孔等现象。 ②初钻时，应先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆 输进钻孔中一定数量后，方可始钻进。接、卸钻杆的动作应迅速 尽快完成。 ③开始钻进时，进尺应适当控制，应低挡慢速钻进，钻至护简底

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口下1m后，可根据土质情况止常钻进。 ④在黏质土中钻进时，宜选用尖底钻锥，中等转速、大泵量、稀 泥浆钻进；在砂类土或软土层钻进时，宜选用平底钻锥，控制进尺、 轻压、低挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进；在低液限黏土或卵、砾石夹 层中钻进时，宜采用低挡慢速、优质泥浆、大泵量钻进。 5在钻孔阶段应始终保持孔内水位高于护筒底口0.5m以上，同 时孔内水位高度应高于地下水位1m以上。 ③钻孔过程中应严格控制泥浆相对密度，注意地层变化情况，经 过不同地层时应适时调整泥浆。 （2）反循环回旋钻 1接长钻杆时，法兰接头之间应垫3~5mm厚的橡胶圈，拧紧螺 栓，防止漏气、漏水；钻头距孔底约200~300mm，注入泥浆，启动 钻机时，应慢速开始钻进， ②在硬土层中钻进时，宜采用低挡转速，自由进尺；在高液限黏 土、含砂低液限黏土中钻进时，宜采用中挡转速，自由进尺；在砂类 土或含少量卵石中钻进时，宜采用中、低挡转速，并控制进尺；在进 入岩层后，必要时应根据地质情况增加配重，增强钻头的稳定和钻进 速度。 ③长桩施工时，应根据不同土层．不同的钻孔深度采用不同的钻 玉、转速、配重、进尺速度及泥浆指标， (3）冲击钻 ①开钻时应先在孔内灌注泥浆，如孔内有水，可直接投入黏土

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