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四川省公路水泥混凝土路面预防性养护技术规范DB51∕T 2800-2021.pdf简介：
《四川省公路水泥混凝土路面预防性养护技术规范DB51/T 2800-2021》是一部关于公路水泥混凝土路面预防性养护的专业技术规范。该规范的出台，主要是为了指导和规范四川省范围内公路水泥混凝土路面的预防性养护工作，预防和延缓路面病害的发展，延长路面使用寿命，提高公路服务质量和交通安全。
预防性养护主要包括对路面早期病害的检测、分析和处理，如裂缝、唧泥、磨损、滑移等，以及对路面性能的定期评估和维护。规范中详细规定了养护工作的各个环节，包括养护内容、养护方法、材料选用、施工工艺、质量控制标准等，旨在确保养护工作的科学性、有效性和经济性。
这部技术规范对于公路管理部门、养护施工单位、科研机构以及相关从业人员具有重要的参考价值，有助于提高公路养护工作的管理水平和技术水平。
四川省公路水泥混凝土路面预防性养护技术规范DB51∕T 2800-2021.pdf部分内容预览：
下列符号和缩略语适用于本标准。 PCI：路面损坏状况指数 RQI：路面行驶质量指数 SRI：路面抗滑性能指数 IRI：国际平整度指数 SFC：横向力系数 TD：构造深度
下列符号和缩略语适用于本标准。 PCI：路面损坏状况指数 RQI：路面行驶质量指数 SRI：路面抗滑性能指数 IRI：国际平整度指数 SFC：横向力系数 TD：构造深度
5.1为加强四川省公路水泥混凝土路面预防性养护工作，提高群众参与水泥混凝土路面养护的水平， 延长水泥混凝土路面使用寿命，特制定本规范。 5.2应定期对路面技术状况进行调查与评定，根据路面状况变化趋势科学决策，制定预防性养护计划。 5.3水泥混凝土路面预防性养护应遵循因地制宜、经济适用、节约资源、保护环境的原则。 5.4水泥混凝土路面预防性养护宜积极采取新技术、新材料、新工艺、新设备，提升预防性养护决策 与施工质量水平。 5.5水泥混凝土路面的预防性养护除应符合本规范外，还应符合国家和行业现行有关标准和规范的规 定。
6预防性养护内容及质量标准
Q／CR 807-2020标准下载5.1.1公路水泥混凝土路面预防性养护分为日常1
.1公路水泥混凝王路面预防性养护分为日常预防性养护和专业预防性养护。 条文说明： 结合四川省公路水泥混凝土路面分布特点（大部分为农村公路）、养护现状、预防性养护内涵，在参照现有
公路养护技术规范》（JTG/T5190）的基础上，从便于可操作性、调动实施主体的广泛性、区分技术复杂性等角度，将 防性养护内容分为日常预防性养护和专业预防性养护。日常预防性养护突出的是养护的日常性、养护人员的群众性、 养护技术的简易性以及养护规模的小型化，专业预防性养护突出的是养护的集中性、养护人员的专业性，养护技术的相 对复杂性以及养护数量的规模化。 6.1.2日常预防性养护可以群众力量为主，专业预防性养护应以专业队伍为主。 条文说明： 调研发现，四川省水泥混凝土路面大部分分布在农村地区，考虑农村公路规模大、分布散、等级低等特点以及专业 养护力量不足的现状，将预防性养护内容分为日常预防性养护和专业预防性养护。对于养护工作量较小、技术难度较低、 需要经常性作业的养护内容纳入日常预防性养护；对于养护工程量较大、技术难度较高的养护内容纳入专业预防养护。 日常预防性养护专业要求较低，人员简单培训即可上岗，可充分发挥群众力量参与。
6.2.1路面清扫。行车道与硬路肩上的泥土、落石和杂物，应经常予以清扫干净，防止泥土、砂石及 其他杂物挤压进入接缝内。 6.2.2局部路段轻微病害处治。局部路段出现接缝料缺损、轻微错台、轻微裂缝等病害，应及时处治。 6.2.3疏通排水设施。应经常检查和疏通排水设施，防止积水，以保护路面不受地面水和地下水的损 害。 6.2.4清洗和恢复各种标志。路面各种标线、导向箭头及文字标记，应及时清洗和恢复，经常保持各 种标线、标记完整无缺，清晰醒目。辅助和加强标线作用的突起路标，应无损坏、松动或缺失，并保持 其反射性能。
6.2.5冬李路面除雪、除冰、防滑作业。
.2.6汛期安全隐惠排
6.3专业预防性养护内容
6.3.1路面防滑、防剥落表面处治。整段路面出现抗滑性能不足、剥落等病害，宜采用超薄磨耗层、 抛丸（砂）凿毛、环氧抗滑薄层等方法。
条文说明： 早期板底脱空往往是由于接缝料损坏后，雨水下渗导致，在行车作用下产生动水压力不断对基层产生冲刷，进而产 生板底脱空病害，若板角脱空病害没有得到及时养护，将很快从轻度板底脱空向断裂类病害快速发展，进而失去最佳预 防性养护时机。板底脱空处治主要针对未出现裂缝，板块基本完好的情形 6.3.3接缝材料的集中清理更换。接缝材料应根据实际破损、老化状况，定期进行更换， 条文说明： 单条少量的接缝材料清理更换归入在日常性预防性养护，集中规模化的接缝料清理更换归入为专业预防性养护，便 于针对某一路段集中实施预防性养护。 6.3.4路面裂缝的集中修复。路面出现大范围的轻微裂缝，应制定专项方案，集中修复
表2路况调查项目及方法
7.2.1公路路面技术状况评定按JTG5210的规定执行。 7.2.2水泥混凝土路面使用性能评价指标主要采用路面损坏、平整度、抗滑性能三项技术指标。
。特殊路段应加大路况调查频 率。夏季暴雨前后、“华西秋雨”前后、山区冬季降雪前后应重点进行调查。 条文说明： “华西秋雨”是指我国华西地区秋季多雨的特殊天气现象。华西秋雨可以从9月持续到11月份左右，其特点是降 雨强度不大、比较缠绵、持续时间长，与典型的干燥秋冬季具有明显差别。 7.3.2应定期组织开展路面检测评定，全面掌握路面技术状况， 7.3.3水泥混凝土路面检测评定频率按表3执行。
表3水泥混凝土路面检测评定频率
3.1.1适合预防性养护的水泥混凝土路面，应结构强度良好
8.2.1采用路况调查结果判断时，当出现表4的路面病害特征，应及时组织实施预防性养护，防止病 害进一步发展。
表4预防性养护的路面病害特征
根据预防性养护的定义，路面预防性养护应该在路面结构基本良好且大部分病害处于早期轻微状态下实施。因此， 总体上看，适合预防性养护的路面状况大部分为轻微病害，但其中主导病害为裂缝和边角剥落病害宜将其预防性养护标 准拓展至中度病害，主要考虑这两种病害在水泥混凝土路面中发生的局部性、普遍性以及及时养护的重要性，目的是以 尽量少的养护费用延长路面使用寿命。 8.2.2采用路况检测评定结果判断时，预防性养护的路况技术指标宜满足表5要求，且路面大部分处
8.2.2采用路况检测评定结果判断时，预防性养护的路况技术指标宜满足表5要求，且路面大部分处 于轻微病害。
表5预防性养护的路况技术指标
注：路况指标依据ITG5210进行评定
患路况破损情况及路面使用功能情况，其中路面破损指标PCI反映路面破损。此外，由于各种原因导致四川省三、四级 公路水泥混凝土路面平整度偏低，但是其PCI并不低，因此采用RQI作为三、四级公路公路水泥混凝土路面预防性养护 判定指标。考虑到路面抗滑性能对行驶安全影响较大，因此将路面抗滑SRI指标也纳入评定指标，结合现行标准，一级 以下公路的SRI不作预防性养护判定指标。
9.1接缝填缝料损坏维修
9. 1. 1 适用范围
接缝填缝料出现剥落、挤出、老化和缝内无填缝料时等病害时应进行维修。 条文说明： 调研发现，填缝料剥落、缺损等是水泥混凝土路面普遍存在的病害，一旦出现填缝料剥落、挤出、老化和缝内无填 缝料时要立即进行接缝填缝料损坏维修，否则病害继续发展将产生错台、脱空、板体下沉，严重时断板，进而发展到破 率。我省水泥混曦土路面接缝填缝料损坏维修养护水平差异较大，部分地区路面建成后，基本不对接缝进行养护，或者 较长时间（5年以上）才进行填缝料的更换，函待提高对接缝填缝料损坏维修重视程度。
9. 1. 2技术要求
9.1.2.1接缝修补材料应具有较好的粘结力、耐高低温、耐嵌入、耐久性且便于施工等性能。分为加热 施工类和常温施工类，常温施工类填缝料主要有聚（氨）酯类、硅酮类、橡胶类等，加热施工类填缝料有 道路石油沥青填缝料、SBS改性沥青填缝料、橡胶沥青填缝料等。接缝修补材料性能要求应符合JT/T203、 JTG/TF30的规定。 9.1.1.2填缝料的更换周期一般为3～5年，填缝料更换宜选在春秋两季，或在当地年气温居中且较干 燥的季节进行
DB13(J)∕T 8378-2020 建筑同层排水工程技术标准ITG/T F30的规定
调研发现，一些地区选择水泥路面的初衷是为了减少后期的养护，然而由于接缝填缝料本身寿命不长，施工质量控制不 严，导致在1～3年就陆续出现剥落、挤出、老化及局部无填缝料病害，一般3～5年左右大规模发生病害。考虑各地水 泥混凝土路面实际养护情况，建议接缝填缝料更换周期宜为3～5年。 9.1.1.3填缝料局部脱落时应进行灌缝填补，填缝料脱落缺失大于三分之一缝长或填缝料老化、接缝 渗水严重时应及时进行整条接缝的填缝料更换。 9.1.1.4更换填缝料前应将原填缝料及掉入缝槽内的砂石杂物清除干净，并保持缝槽干燥、清洁。 9.1.1.5填缝料灌注深度宜为3cm～4cm。当缝深过大时，缝的下部可填2.5cm～3.0cm高的多孔柔性 垫底材料或泡沫塑料支撑条。 9.1.1.6接缝作胀缝处理，先将热沥青涂刷缝壁，再将接缝板压入缝内。对接缝板接头及接缝与传力 杆之间的间隙，必须用沥青或其他填缝料填实抹平。上部用嵌缝条时应及时嵌入缝条。 9.1.1.7用加热式填缝料修补时，必须将填缝料加热至灌入温度，滤除杂质，倒入灌缝机内即可灌缝。 在填缝的同时，宜用铁钩来回钩动，以增加与缝壁的粘结和填缝的饱满。在气温较低季节施工时，应先 用喷灯将接缝预热。 9.1.1.8填缝料的灌注高度： 夏宜与面板平 冬天宜稍低干面板。多金的或溅到面板上的填缝料应
9.1.1.8填缝料的灌注高度：夏天宜与面板平，冬天宜稍低于面板。多余的或溅到面板上的填缝料应
条文说明： 接缝料材料选择至关重要，一般要求接缝修补材料应与水泥混凝土板缝壁具有较好的粘结力，当混凝土板伸缩时 真缝料与水泥混凝土侧壁仍粘结牢固，具有较高的拉伸性能，能随混凝土板胀缩而伸缩，不会拉断；耐高低温性能良好， 保证夏季高温填缝料不流涧，冬季低温不脆裂，仍具有一定延伸性：耐嵌入性好，砂石杂物不易嵌入：耐久性好，在野 外恶劣气候条件下，能在较长时间保持良好的使用性能，不易过早老化。 调研发现，传统沥青类灌缝材料虽有价格优势但耐久性差，一些地区采用后不到一年即出现病害，而聚氨酯类、硅 酮类等灌缝料的使用寿命比普通沥青灌缝料的使用寿命长，即使重载大交通量路段使用寿命也有2~3年左右，故有条件 地区推荐采用聚氨酯类、硅酮类等灌缝料
9.1.3.1接缝填缝料修补表面平整、均匀、不
《管幕预筑法施工技术规范 JGJ/T375-2016》尼混凝土路面接缝填缝料修补灌缝饱满度验收标
面硬刻槽。 条文说明： 调研发现，在重载大交通量急弯路段、纵坡较大路段，原水泥混凝土路面刻槽磨蚀严重，部分路段甚至出现磨光现 象。为保障行车安全，这些路段路面抗滑性能 不满足要求时， 需要重新刻槽
9. 2. 2 技术要求