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【最新现行】GBT 50459-2017 油气输送管道跨越工程设计标准.pdf简介：

《GBT 50459-2017 油气输送管道跨越工程设计标准》是中国国家标准（National Standard）中的一项，由国家发展和改革委员会发布，属于工程建设类标准。该标准的全称为《石油天然气工程第5部分：管道跨越工程设计规范》，于2017年发布，适用于石油、天然气等油气输送管道的跨越工程设计。

该标准主要规定了油气输送管道跨越工程的设计原则、设计方法、材料选用、结构设计、施工要求、安全防护和环境保护等方面的内容。它涵盖了管道跨越河流、道路、铁路、建筑物、电力线路等的工程技术要求，以及应对自然灾害、人为破坏等风险的预防措施。它对于保障油气输送管道的安全运行，防止环境影响，以及推动管道跨越工程的合理、高效和环保建设具有重要意义。

总的来说，GBT 50459-2017 是油气输送管道跨越工程设计的重要技术指南，是设计、施工、监管和验收等各个环节的重要参考依据。

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式中：Wk 跨越结构表面单位投影面积上的风荷载标准值（kN） m²); βz 高度处的风振系数； 从s 风荷载体型系数； z 风压高度变化系数； 基本风压(kN/m²),

7.3.3基本风压应符合现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB

7.3.4全国各城市的基本风压值应按现行国家标准《建筑结构荷 载规范》GB50009重现期为50年的值采用。当建设地点的基本 风压值在现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009中没有给 出时，或者当地没有风速资料时，应按现行国家标准《建筑结构荷 载规范》GB50009的计算公式确定

《信息技术 面向服务的体系结构（SOA） 术语 GB/T 29262-2012》7.3.5跨越工程各构件风压计算高度可按表7.3.5取用。

表7.3.5风压计算高度（m）

7.3.6对于平坦或稍有起伏的地形，风压高度变化系数应根据地 面粗糙度类别按现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009 确定。

7.3.6对于平坦或稍有起伏的地形，风压高度变化系数应根据地 面粗糙度类别按现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009 确定。 7.3.7对于山区的跨越工程，风压高度变化系数应根据地形条件 进行修正，采用的修正系数应符合下列规定： 1对于山间盆地、谷地等闭塞地形，应取0.75～0.85； 2对于与风向一致的谷口、山口，应取1.20～1.50 7.3.8当跨越结构的基本自振周期大于或等于0.25s时，应考虑 脉动风引起的风振影响。跨越结构构件在风压计算高度之处的风 振系数应符合下列规定： 1对于桥面结构、缆索和管道，风压计算高度之处的风振系 数可取βz=2.0。 2对于桥塔，可仅考虑结构第一振型的影响。桥塔高度之处 的风振玄数可按下式计管

行修正，采用的修正系数应符合下列规定： 1对于山间盆地、谷地等闭塞地形，应取0.75～0.85； 2对于与风向一致的谷口、山口，应取1.20～1.50

7.3.8当跨越结构的基本自振周期大于或等于0.25s时,应考虑

脉动风引起的风振影响。跨越结构构件在风压计算高度之处的风 振系数应符合下列规定： 1对于桥面结构、缆索和管道，风压计算高度之处的风振系 数可取βz=2.0。 2对于桥塔，可仅考虑结构第一振型的影响。桥塔高度之处 的风振系数β，可按下式计算：

βBz=1+2gI1oBzV1+R²

式中：g 峰值因子，可取2.5； 10m高度名义流强度，对应A、B、C和D类地面粗 糙度，可分别取0.12、0.14、0.23和0.39； 脉动风荷载的背景分量因子，应按现行国家标准《建 筑结构荷载规范》GB50009取值； R一 脉动风荷载的共振分量因子，应按现行国家标准《建 筑结构荷载规范》GB50009取值。 3对于栏杆、附属设施，高度之处的风振系数β，可按现行国 家标准《建筑结构荷载规范》GB50009取值 7.3.9桥面结构的风荷载体型系数可按表7.3.9采用，

表7.3.9风荷载体型系数μ

表7.3.9风荷载体型系数

(a)单榻架的体型系数

续表7.3.9项类别体型及体型系数备注次(a)角钢桥塔的整体体型系数us值：≤0.10.20.32.20. 42. 0钢结构0. 51.9桥塔迎风面杆件和节点净投影面积注：挡风系数，均按桥塔迎迎风面轮廓面积风面的一个塔面计算。（b)管字及圆钢桥塔的整体体型系数丛值：a≤0.003时，us值按角钢桥塔的值乘以0.8采用；当0.003<μzwod²<0.02时，s值按插人法计算。当桥塔结构由不同类型截面组合而成时，应按不同类型杆件迎风面积加权平均选用s值。整体计算时的体型系数s值：混凝土H/d5截面风向桥塔257正方形垂直于一边21. 41. 3注：H为塔柱高度，d为塔柱宽度。28

注：1本表适用于20od≥0.015的情况；当zwod≤ 0.002时，μs=1.7； 当0.002<μzwod2≤0.015时，采用内插法计算。 2当上下双管中的管径不一致时，以最大管径计算体型 系数。

雪荷载标准值应按下式计

雪荷载标准值应按下式计算：

Sk = KμrSo K = YaA/A

式中：Sk 雪荷载标准值（kN/m?）； 桥面的镂空系数； 积雪分布系数，取1.0； 基本雪压（kN/m），应按现行国家标准《建筑结构荷 载规范》GB50009重现期R为50年的值采用，当无 实测资料时，山区按当地临近空旷平坦地面的雪荷 载值乘以系数1.2取用； Y一4 镂空折减系数，当管道投影面积Ab≤0.8时，a取 0.9，双层桥的下层桥面取0.5，走道板位于两管 道之间时,取1; Ab一一型钢、管道及走道板在计算桥面的投影面积； A一一计算桥面轮廓总面积。 X 7.3.11 覆冰荷载宜符合现行国家标准《高箕结构设计规范》GB 50135的有关规定。 7.3.12/清管荷载应根据动力分析确定，结构计算时应分析清管 作用对桥面和缆索的整体及局部的影响。 7.3.13对于不设置检修通道的跨越，检修荷载宜取4kN的集中 荷载布置在桥面的最不利位置；对于设置检修通道的跨越，当检修 通道宽度大于或等于1m时，检修荷载宜取0.8kN/m²，当检修通 道宽度小于1m时，检修荷载宜取1.0kN/m²。均布荷载的分布长 度宜为20m～30m，分布在桥面的最不利位置。 7.3.14对于有多条检修通道的情况，最多可同时考虑两条检修 通道的检修荷载。 7.3.15对于运营期间管道换管或更换吊索等工况，施工荷载应 单独计算。 7.3.16温度作用应按现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB

50009的有关规定计算。 7.3.17流水压力应按本标准第9.2.8条执行。 7.3.18冰压力应按本标准第9.2.9条执行，

50009的有关规定计算

50009的有关规定计算。

7.4偶然作用和地震作用

7.4.1船只、漂流物的撞击作用标准值应符合现行行业标准《公 路桥涵设计通用规范》JTGD60的有关规定。 7.4.2地震作用标准值应符合现行国家标准《油气输送管道线路 工程抗震技术规范》GB/T50470和《建筑抗震设计规范》GB 50011的有关规定。

8.2.1在永久作用和可变作用标准值作用下，刚性跨越主梁跨中 挠度不应大于受弯构件的跨度的1/400。 8.2.2在永久作用和可变作用标准值作用下，管道跨越工程中固 定钢塔架、榄杆式钢塔架平面外方向的最大水平位移不应大于塔 架高度的1/200。

8.2.3在永久作用和可变作用标准值作用下，管道跨越工程中

8.3管道强度及稳定性计算

代中：6h一 管道输送介质内压引起的环向应力（MPa）； P 一管道输送介质内压（MPa）：

式中: 6h 管道输送介质内压引起的环向应力（MPa）； P 管道输送介质内压（MPa）； d 管道内径（mm）； 0 管道壁厚(mm）。

8.3.2管道的轴向应力应符合下列规定： 1 管道输送介质内压引起的轴向应力应按下式计算：

Cal = 0. 50b

式中：6al 管道输送介质内压引起的轴向应（MPa）。 2桥面荷载效应组合引起的弯曲应力应按下式计算：

E 钢材弹性模量（N/mm²）； D 管道外径(mm）; 矢高(mm); 跨度水平长度（mm）。 4跨越结构应进行温度补偿，补偿后的温度应力应按下式 计算：

式中：0at 温度变化引起的轴向应力（MPa）； F 温度变化引起的弹性力（N)；

8.3.4当量应力应按下式计算

8.4温度补偿及桥面设施

8.4.1管道跨越应进行温度补偿设计，管段宜利用自身补偿能 力；当不能满足热变形要求时，应采用补偿器，补偿器宜水平设置， 并应满足清管设备及检测仪器能顺利通过的要求。 8.4.2补偿器与直管段连接最后一个焊口时，应选择在当地最佳 温差条件下焊接，当不能满足最佳温差条件下焊接时，应进行补偿 器的预拉伸（压缩）。

8.4.3补偿器弯管宜采用热煨弯管，弯管的曲率半径厂

8.4.4补偿器采用弯管组焊时，两弯管之间应采用直管段连接，

8.4.4补偿器采用弯管组焊时，两弯管之间应采用直管段连接

，4.4补偿器米用弯管组焊时 两弯管之间应采用直管段连接 宜管段长度不得小于管道外径的1.5倍，且不得小于500mm。

8.4.5管道热伸长量计算应按下式计算：

式中：△L 管道热伸长量（m）； L 计算管长(m); α 管道的线膨胀系数(1/℃）,应按表5.3.7采用； t2 管道内介质温度（℃）； t 管道设计安装温度(℃）。 8.4.6 补偿器应力计算应综合分析温度变化和管道内压的共同 作用。 8.4.7通航河流上的跨越工程应设置警示装置，配电电缆应选用 加强绝缘型SY／T 6597-2018标准下载，照明灯具应选用防爆防水型，有条件的地区宜采用太 阳能灯具。 8.4.8跨越工程防雷接地应符合现行国家标准《建筑物防雷设计 规范》GB50057的有关规定。 8.4.9大中型跨越工程宜设置人行检修通道，通道应设置栏杆， 栏杆高度不应小于1200mm，横杆与上下构件的间距不应大于 380mm。通道应设置阻断设施，并应设置警示标志。桥面宽度应 符合管道和检修通道布置的要求。多层的桥面结构，检修通道的 净空高度不宜小于1900mm。 8.4.10跨越管段支承点宜做成滑动支座或弹性支座。管道两端

8.4.7通航河流上的跨越工程应设置警示装置，配电电缆应

8.4.8跨越工程防雷接地应符合现行国家标准《建筑物防雷

规范》GB50057的有关规定

8.4.9大中型跨越工程宜设置人行检修通道，通道应设置栏 栏杆高度不应小于1200mm，横杆与上下构件的间距不应大 380mm。通道应设置阻断设施，并应设置警示标志。桥面宽 符合管道和检修通道布置的要求。多层的桥面结构，检修通迁 净空高度不宜小于1900mm。

2014年二级建造师《建设工程法规及相关知识》重点记录8.4.10跨越管段支承点宜做成滑动支座或弹性支座。管道

8.5.1管道跨越工程采用的钢丝绳应在施工前进行消除非弹性 变形的预张拉，预张拉应符合现行行业标准《公路悬索桥吊索》 T/T449的有关规定，预张拉荷载应为钢丝绳公称破断荷载的 55%，持荷时间不应小于60min，预张拉次数不应少于三次，应以