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DB37／T 1719-2010 高速公路护栏过渡段与防撞垫应用技术标准.pdf简介：

"DB37/T 1719-2010 高速公路护栏过渡段与防撞垫应用技术标准"是一份由中国山东省地方标准制定的文件，它主要针对高速公路护栏过渡段的设计、制造、安装与防撞垫的使用提供技术标准。高速公路护栏过渡段是指在高速公路不同速度限制区域或与其他交通设施转换区域使用的护栏，其目的是为了平滑地引导车辆从一种行驶环境过渡到另一种，减少交通事故的发生。

这份标准详细规定了护栏的材料选择、结构形式、尺寸规格、安装要求、与防撞垫的配合使用等方面的技术要求，旨在保证高速公路行车安全，提升公路设施的性能和耐用性。它适用于高速公路的新建、改扩建和维护工程中护栏过渡段的设计与施工，以及相关产品的生产和检验。

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高速公路护栏过渡段与防撞垫应用技术标准

注：a）当车辆不可能反方向碰撞防撞垫时，可不进行该试验

5.1.4防撞垫属于具备缓冲功能的障碍物，因此，只有在车辆碰撞公路范围内 固定构造物的事故严重程度较大的时候，才考虑设置防撞垫，以达到降低事故损 关的目的。因此，防撞垫的设置必须遵循安全保护的原则，才能最大程度的改善 交通安全状况。

5.1.5高速公路的主要功能目标是为公路使用者提供安全、快捷的出行方式 方撞垫在提供安全防护的时候，不能影响主要功能的发挥和正常的行车安全。 5.1.6防撞垫取代现有防撞桶，提高了安全防撞功能。但是有多年应用实践的 方撞桶，警示效果已经得到认可，因此，防撞垫的警示结构部分，可以参照防撞 通的规定来设置

5.1.6防撞垫取代现有防撞桶，提高了安全防撞功能。但是有多年应用实践的 防撞桶，警示效果已经得到认可，因此，防撞垫的警示结构部分，可以参照防撞 桶的规定来设置

5.2.1防撞垫的防撞等级主要依据车辆止面撞的速度来确定，设计车速越高 的高速公路，车辆撞击防撞垫的车速也就越高，因而所采用的防撞等级也应该越 高。考虑到国内防撞垫的研究、应用现状，以及经济成本等因素，本标准采用了 较为宽松的规定。但是，高速公路的防撞垫防撞等级不得低于一级。

高速公路护栏过渡段与防撞垫应用技术标准

防撞垫的主要作用是防止车辆直接撞击防撞垫后部的固定构造物，只有以后 部的被防护结构为主要控制点，才能够实现其有效的防护功能作用

5.5.1防撞垫的安装线形与被防护结构的线形一致，不仅外形美观，更重要的 是有利于防撞功能的发挥；支撑结构是确保车辆撞击防撞垫后能够停止的主要支 掌点，因而必须安装牢固；防撞垫是一个系统结构，缓冲作用的发挥依赖每一个 细节，因此，构件和组装质量都应良好。

5.2验收实测指标为根据其对防撞垫防护功能的影响程度确定的指标，用于 撞垫安装后的检查验收和质量评定，以保证有效的防护功能。

对防撞垫安装后的检查验收和质量评定GB／T 36941-2018 秸秆纤维基聚丙烯改性料，以保证有效的防护功能。

5.6.1防撞垫只有在满足设计要求的工况下才能有效发挥其防护作用，因而对 构件缺失必须及时补上，对锈蚀必须加以控制。防撞垫前端的反射体主要起警示 乍用，对于夜间行车安全十分重要，

5.6.2根据防撞垫损坏的情况，确定具体的维修方案，符合工程实际需要。既 能够保证防撞能力的发挥，又能够节约养护和维修费用