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DB62／T25-3098-2015 路面废旧料冷再生应用技术规程.pdf简介：

DB62/T25-3098-2015《路面废旧料冷再生应用技术规程》是一份由中国甘肃省地方标准（DB）发布的技术规程。这份规程主要针对路面废旧料的冷再生技术进行详细的指导和规定，旨在提升对废旧路面材料的再利用效率，减少废弃物对环境的影响，同时确保再生路面的质量和性能满足相关工程标准。

"冷再生"是一种路面修复技术，它不涉及高温加热废旧路面材料，而是通过添加稳定剂和其他材料，直接对废旧路面进行破碎、搅拌、摊铺和压实，形成新的路面层。这份规程详细规定了废旧料的收集、预处理、再生混合料的配比、施工工艺、质量控制等方面的要求，为路面工程中废旧料的合理利用提供了标准化的操作流程和质量控制标准。

总的来说，这份规程对于推动废旧路面材料的循环利用，节能减排，以及实现可持续的路面施工管理具有重要意义。

DB62／T25-3098-2015 路面废旧料冷再生应用技术规程.pdf部分内容预览：

7.2.3施工过程的外形尺寸检查项目、频度应符合表7.2.3的规 定。

7.2.4全深式就地冷再生工程完工后，应将全线以1k

.2.4全深式就地冷再生工程完工后，应将全线以1km~3km作 为一个评定路段，按照表7.2.4的要求进行质量检查和验收。

2.4全深式就地冷再生检查验收项目

质量检查体系迎检施工方案附录A回收沥青路面材料(RAP)取样与试验分析

附录A回收沥青路面材料(RAP)取样与试验分

A.1.1现场取样适用于冷再生工程的前期调查和混合料设计用 RAP的获取。

A.1.2取样频率和方法应符合下列规定：

1分析路面结构和路面维修记录，根据路面情况将全施工路 段划分为若干个子路段，每个子路段长度宜为500m~5000m，或者 每个子路段面积宜为5000m~50000m； 2按照现行《公路路基路面现场测试规程》JTGE60随机取 样方法确定取样点位置； 3厂拌冷再生时，每个路段取样断面不少于8个，可采用铣 刨机铣刨，钻芯取样，机械切割等方法，钻芯取样时每个取样断面 钻芯不少于3个：钻取的芯样和机械切割的样品，在室内击碎至最 大粒径不超过37.5mm后使用： 4就地冷再生，每个子路段每个车道分别取样1处，应用铣 刨机铣刨方法，铣刨深度应与设计再生深度一致。

A.2.1拌和场料堆取样适用于厂拌冷再生工程的前期调查，以及 混合料设计用RAP的获取。

混合科设计用RAP的获取。

方法按照《公路工程集料试验规程》JTGE42粗集料料堆取样 法

A.3.1试样缩分宜采用分料器法或四分法，按照《公路工程集料 试验规程》JTGE42粗集料料堆取样法相关规定进行。

A.4.1含水率根据烘干前后RAP质量的变化，按照式（A.4.1)计 算RAP的含水率W。试验方法参按照《公路工程集料试验规程》 JTGE42T0305，烘箱加热温度调整为60℃恒温。

式中：m一回收的旧沥青混合料质量（g）； m一回收的旧沥青混合料烘干至恒重的质量（g）。 A.4.2对RAP进行筛分试验，确定RAP的级配。试验方法参照 《公路工程集料试验规程》JTGE42T0327，材料加热温度调整为 60℃恒温，采用十筛法。 A.4.3砂当量用4.75mm筛筛除RAP中的粗颗粒，进行砂当量指 标测试。试验方法按照《公路工程集料试验规程》JTGE42T 0334。 A.4.4RAP的沥青含量和性质应符合下列规定： 1宜按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052 T0726阿布森法从沥青混合料中回收沥青。如果采用其他方法， 需要进行重复性和复现性试验，并进行空白沥青标定； 2检测沥青含量和回收沥青的25℃针入度、60℃粘度、软化 点、15℃延度； 3具有下列情形之一的，必须进行空白沥青标定：更换阿布 森沥青回收设备时：更换三氯乙烯品种或供应商时：回收沥青性能 异常时：沥青混合料来源发生变化时：

式中：mw一回收的旧沥青混合料质量（g）； m一回收的旧沥青混合料烘干至恒重的质量（g）。 A.4.2对RAP进行筛分试验，确定RAP的级配。试验方法参照 《公路工程集料试验规程》JTGE42T0327,材料加热温度调整为 60℃恒温，采用十筛法。 A.4.3砂当量用4.75mm筛筛除RAP中的粗颗粒，进行砂当量指 标测试。试验方法按照《公路工程集料试验规程》JTGE42T 0334。

1宜按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052 T0726阿布森法从沥青混合料中回收沥青。如果采用其他方法， 需要进行重复性和复现性试验，并进行空白沥青标定； 2检测沥青含量和回收沥青的25℃针入度、60℃粘度、软化 点、15℃延度； 3具有下列情形之一的，必须进行空白沥青标定：更换阿布 森沥青回收设备时：更换三氯乙烯品种或供应商时：回收沥青性能 异常时：沥青混合料来源发生变化时：

4精度与充许误差范围见表A.4.4，如果超过充许误差范围 则应弃置回收沥青，重新标定、回收。

表A.4.4试验允许误差

A.4.5RAP的矿料级配和集料性质应符合下列规定： 1将抽提试验后得到的矿料烘十，待矿料降到室温后，用标 方孔筛进行筛分试验，确定RAP中的旧矿料级配。RAP的沥 含量与级配也可以采用燃烧法确定。若集料在燃烧过程中由于高 温导致破碎，则不适宜采用该法； 2RAP中集料的性质，按照《公路工程集料试验规程》JTGE42 进行检测。

必要时可将抗剥落剂外掺入乳化前的沥青中。

B.6再生混合料级配初选

B.6.1选择不同混合料级配，采用旋转压实仪成型直径150mm 的试件，试模带排水孔，可将碾压破乳后的多余水排出以便达到最 大密度。压实角为1.25°，压力为600kPa，通过215次旋转压实得 到压实曲线，并将200次旋转压实后的密度作为目标密度，要求混 合料在35~70次旋转压实后应该达到目标密度的96%，压实次数 小于35，说明混合料过软，难以用振动压路机压实；压实次数大于 70，说明混合料过硬

B.7最佳乳化沥青用量（OEC）确定

B.7.1选择2.8%、3.1%、3.4%、3.7%、4.0%五个乳化沥青含量，在 表5.2.2确定的级配下分别确定每个乳化沥青掺量下的最佳预湿 水含量，成型直径150mm试件，旋转压实圈数选择60圈，压实角 1.25°，压力600kPa。成型后置于60%℃烘箱40小时以上，然后取出 室温冷却12小时以上，进行体积指标测试和劈裂强度测试。根据 测试结果确定最佳乳化沥青掺量，在最佳乳化沥青掺量下，应有2 个以上的指标处于最佳。

3.8乳化沥青混合料性能验证及调整

B.8.1在最佳乳化沥青掺量下成型试件，测试混合料的冻融劈裂 强度比、动稳定度指标，使其满足指标要求，否则，对混合料中水泥 掺量以及乳化沥青配方调整重新进行配合比设计，直至满足规范 指标。

B.9乳化沥青冷再生混合料配合比设计报告

果；水泥检测结果；RAP检测结果；工程设计级配范围及设计级配 曲线：试件成型方法：最佳乳化沥青掺量：最佳预湿水掺量：性能检 测结果：施工建议等。

1为了便于在执行本规程条文时区别对待，对要求严格程度 不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的用语： 正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。 2） 表示严格，在正常情况均应这样做的用词： 正面词采用“应”：反面词采用“不应”或“不得”。 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用 词： 正面词采用“宜”：反面词采用“不宜” 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的采用“可”。 2规程中指定应按其他有关标准、规范执行时，写法为“应符 合…·的规定”或“应按·…·执行”

DB22／T 2795-2017标准下载1 《公路沥青路面养护技术规范》JTJ073.2 2 《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40 3 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30 ? 《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20 5 《公路路基路面现场测试规程》JTGE60 6 《公路工程集料试验规程》JTGE42 7 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052 8 《沥青路面乳化沥青厂拌冷再生技术规范》DB36/T57 《公路沥青路面再生技术规范》JTGF41 10 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE3 11 《公路土工试验规程》JTGE40

总则 37 2 术语、符号 38 原状调查与评价 39 原材料检测与质量要求 40 冷再生混合料配合比设计 42 施工 43 施工质量管理与检查验收 46 附录A回收沥青路面材料(RAP)取样与试验分析 附录B乳化沥青厂拌冷再生混合料配合比设计 49

1.0.3自前沥青路面的再生方式有热再生和冷再生两大类，根

2.1.3通过厂拌冷再生，可以以冷拌沥青混合料的形式实现旧路 面沥青层材料的再生利用，恢复和改善旧沥青路面的中、下面层及 柔性基层。广拌冷再生工艺易于控制，再生料混合性能好，适用范 围广，能耗低，污染小。 一般通过旧路的铣刨、破碎、筛分，添加乳化沥青、矿粉、水泥 等再生剂，搅拌形成半刚性基层改性增强层一柔性基层，能有效缓 解、防止沥青面层反射裂缝的产生，同时可对半刚性基层的干缩裂 缝进行有效防治。乳化沥青冷再生混合料适用范围广，具有很强的 防水性能，特别适合高温多雨环境。 2.1.5我国目前大多数高速公路都采用半刚性基层的路面结构 形式，反射裂缝较多，就地热再生方法并不能对基层反射裂缝进行 满意的处置。就地冷再生和全深式再生可处治车辙、开裂、养护补 丁。只有全深式就地冷再生可用于解决基层或底基层问题。在我 国，经常将沥青面层铣刨，然后对基层进行就地冷再生，从而进 步拓展了冷再生的适用范围。 2.1.8冷再生混合料中，回收沥青路面材料（RAP）中的沥青没有 执熔的过程回收沥青路面材料（RAP）颗粒主要是作为“黑色集

2.1.5我国目前大多数高速公路都采用半刚性基层的路面

2.1.8冷再生混合料中，回收沥青路面材料（RAP)中的沥青 热熔的过程《冷热水用耐热聚乙烯（PE-RT）管道系统 第1部分：总则 GB/T 28799.1-2012》，回收沥青路面材料（RAP)颗粒主要是作为“黑 料”发挥作用，因此混合料级配设计采用回收沥青路面材料（F 与新矿料的合成级配

3.1.1冷再生技术应用于不同路面结构、不同老化程度的沥青路 面大修或改建时，很多指标都要进行调整，如乳化沥青用量、水泥 用量等，也就是说原沥青路面的路面结构、路况、交通量等参数都 是确定冷再生混合料材料组成和冷再生路面结构的依据，在应用 冷再生技术施工前，应把这些参数调查清楚。 3.1.2保证调查内容和评价指标的全面性，不遗漏检测项目，以 对旧路系统、全面地评价。采用技术可靠、手段先进的调查和检测 方法进行调查和无损检测，以保证调查结果的可靠、准确和可信 并尽量减少对路面的损伤。对于一些重点的评价内容应该采用仪 器检测和人工调查相结合的方法对现状道路开展系统全面的检测 和评价。所选择的调查内容、得到的指标参数以及调查评价结论应 该能够直接服务于冷再生层的结构设计和材料设计工作。

3.3.1根据现行《公路沥青路面养护技术规范》JTJ073.2的要求 进行路况调查与评价，确定原路面的维修对策，对于需大修或改建 的路面，施工时会产生大量的RAP，应按照本标准的方法进行再 生处理。