DB13/T 5192-2020 公路桥梁伸缩装置维护和更换技术规程.pdf

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DB13/T 5192-2020 公路桥梁伸缩装置维护和更换技术规程.pdf简介:

DB13/T 5192-2020 是河北省的一项地方标准,名为《公路桥梁伸缩装置维护和更换技术规程》。这份规程主要针对公路桥梁中使用的伸缩装置的维护和更换操作提供了详细的技术指导。伸缩装置是桥梁设计中很重要的一部分,用于适应桥梁结构因温度变化、车轮荷载等引起的长度变化,以保证桥梁的正常运行。

该标准涵盖了伸缩装置的日常检查、故障识别、维护保养、更换程序、质量控制等方面的内容,旨在确保伸缩装置的性能和使用寿命,同时保障公路桥梁的安全运行。它对于公路桥梁的维护工作人员、设计工程师、施工人员以及相关质量监管机构具有重要的参考价值。

由于这是一份具体的技术规程,可能包含专业的术语和技术细节,非专业人士在阅读时可能需要一定的专业知识背景。如果您有特定的问题或需要更深入的信息,建议咨询相关领域的专家或查阅该规程的详细内容。

DB13/T 5192-2020 公路桥梁伸缩装置维护和更换技术规程.pdf部分内容预览:

伸缩装置出现零部件损坏的,应列入预防养护计划,尽快维修或实施零部件更换,保障线 延长其使用寿命,尽量避免整体更换,节约养护成本,

当伸缩装置缺损评估达到本规范第4.5条文规定的整体功能失效条件时,应请专家现场考察 及时更换。

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3.4.2伸缩装置更换应按本规范第6条文规定,应委托原设计单位进行专项设计,并应符合JTG/TJ22 和JTG/TJ23等相关规范标准规定2017太原市城市规划管理规定—建筑工程规划管理,不得损伤原结构。当需要变更规格型号的或采用替代产品时,应履 行设计变更手续,并说明原因。

3.4.3更换应委托专业施工队伍进行实施。

4桥梁伸缩装置缺损检查与分级评估

4.1缺损状态检查依据

验收记录等 1.2施工规范与交通运输部产品规范JT/T327、JT/T723以及相关桥涵设计规范等。 1.3伸缩装置交、工验收资料,通车后历年养护维修记录

4.2缺损状态检查顺序与检查方法

4.2.1各类伸缩装置检查项目和检查内容见表1。 4.2.2检查顺序,应先外观目测,后主要受力构件和零部件缺损检查和检测。缺损检查和评估工作流 程见图1。 4.2.3检查方法,应采用目测、照相和仪器量测相结合的方法。

4.3伸缩装置缺损状态检查记录与检查评估报

4.3.1桥梁伸缩装置按附录B伸缩装置病害检查与维修记录表的内容进行。 4.3.2检查记录应有检查时间,当时的气温,主体结构情况,伸缩装置的具体位置及路段,伸缩装置 设计型号和安装型号,并给出伸缩装置病害示意图;检查记录应详细描述各组件完整状况,存在磨损、 锈蚀、松动、开裂的详细描述,照片编号并说明。 4.3.3检查记录中的照片应针对具体缺陷进行拍摄,每一缺陷都应有对应照片,表示出整体和局部的 位置关系,并按顺序编号。 4.3.4检查记录应有检查人员的签字并存档。 4.3.5按4.5条文规定和要求出具检查评估报告,

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表1各类伸缩装置检测项目和检查内容

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4.4伸缩装置缺损状态分级评估原则

4. 4. 1 一般规定

图1缺损检查评估工作流程

伸缩装置缺损成因复杂,缺损产生有过程,缺损程度有大有小,应按不同类型伸缩装置分 级评估;

b)分级评估,应将可维护修复的和功能失效的加以区

b)分级评估,应将可维护修复的和功能失效的加以区

4.4.2伸缩装置缺损分级评估原则

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a)基本完好,一般日常维护后正常使用,定为1级; 局部缺损,个别零部件损坏,通过及时维护或修复更换能阻止病害发展,可正常使用的,定为 2级; 缺损较严重,零部件损坏较多,主要受力构件变形移位,通过更换零部件和主要受力构件修复, 可继续使用的,定为3级; 缺损特别严重,主要受力构件断裂移位,零部件损坏过多,难以修复的,已确认基本丧失使用 功能的,定为4级。

分级评估等级达到4级,同时整体功能失效条件符合本规范4.5条文规定的,应聘请专家到现场考察 和认定,防止误判。

4.5桥梁伸缩装置缺损状态分级评估细则

根据各类伸缩装置所组成的主要受力构件、零部件和锚固连接件等,进行分项分类,病害定性和定 量评定应采用分项分类与单项控制技术指标相结合的方法,进行病害分类分级评定,如表2~表6所示。

2伸缩装置锚固和防水系统缺损状态分级评估

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表3单缝模数式伸缩装置缺损状态分级评估

表4多缝模数式伸缩装置缺损状态分级评估

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表5梳齿板伸缩装置缺损状态分级评估

表6伸缩装置整体功能失效条件特征

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表7伸缩装置日常预防养护与修复方法

6伸缩装置的修复养护与更换设计

6.1.1伸缩装置缺损程度达到本规范第4.5条分级评估4级,并应符合4.5条文整体功能失效条件, 经专家认定后方可实施修复养护,即整体更换。 6.1.2伸缩装置更换在路面上进行,影响交通。应按《公路工程养护管理办法》规定,应制定更换计 划,更换设计方案,经费预算和交通管制措施等,上报主管部门审批。 6.1.3更换设计应根据原伸缩装置缺损成因,应有改进措施。不允许更换后重复出现原有相同病害。 更换设计包括伸缩量复核计算、分段更换设计方案改进措施等。 6.1.4更换应尽可能采用原设计相同规格型号伸缩装置。若原设计伸缩量有误或原安装槽口宽度不满 足,应按实测槽口宽度变更规格型号,并应有变更设计说明

6.2.1为不中断交通,应实施分段更换设计。 6.2.2应现场实测槽口深度和槽口上、下口宽度。当实测尺寸与原伸缩装置有较大偏差时,设计时应 复核实际桥梁结构的伸缩量。

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6.2.3伸缩量复核计算,应按JTGD62第8.8.2条支规定计算,办可按本规范附求A推存的伸缩量简 化公式计算(包括钢桥和钢混复合结构桥)或常用伸缩量取值方法。 6.2.4当复核伸缩量大于或小于原设计伸缩装置安装尺寸时,则应变更或定制符合实际尺寸要求的规 格型号伸缩装置进行更换。 6.2.5当需要变更与原设计不同类型伸缩装置时,则应在变更设计方案中说明原因,并附有相应的变 更设计资料包括施工构造措施。 6.2.6新更换伸缩装置,应根据伸缩装置病害成因,在方案设计时应有改进措施,应避免更换后发生 相同病害。 6.2.7对160mm~480mm模数伸缩装置更换设计时,由于中梁支承横梁两端均设有位移箱,设计时支承 横梁的两端,应为一端自由滑动,另一端为约束铰接支承,不应两端均可自由滑动。 6.2.8对超大位移伸缩装置,更换设计时应根据不同桥型增设缓冲限位措施,减缓伸缩位移量 6.2.9伸缩装置分段施工设计,中梁钢分段对接错位尺寸和错位位置应有设计施工图,并应符合产品 标准规定要求。 6.2.10更换设计应包括更换作业程序和实施步骤。

7.1.1施工单位应根据更换设计文件编制更换施工方案。更换不同于新安装,施工方案还应包括原伸 缩装置拆除方案,安装槽口修复加固和锚固筋整理修复方案,原病害成因的改进方案等。 7.1.2大位移伸缩装置更换施工过程应配备监理进行质量监控。或聘请有经验的相关专家现场指导和 技术监督。 7.1.3新更换选用的伸缩装置,应按更换设计文件要求,分段施工安装的接缝错位尺寸,分段在工厂 制作好。现场直接安装, 7.1.4新更换伸缩装置进入施工现场,应进行进场质量验收。进场除应有质量合格保证书外,对弹性 元件应按新制定的模数伸缩装置产品标准规定,应有出厂检验合格报告,并从厂家适当抽取5个以上不 司类型弹性元件,委托第三方检测机构进行试验验证,确认质量合格方可使用,检测方法参见产品标准 JT/T附录。 7.1.5对异型钢单缝和模数伸缩装置的进场验收,对异性钢的断面尺寸应按产品规范规定进行尺寸验 收。对异型钢的制作钢材,应在工厂取样,委托第三方检测机构加工成拉伸试验标准试样,进行定性检 测,确认所用钢材应符合产品标准规定。

7.1.5对异型钢单缝和模数伸缩装置的进场验收,对异性钢的断面尺寸应按产品规范规定进行尺寸验 收。对异型钢的制作钢材,应在工厂取样,委托第三方检测机构加工成拉伸试验标准试样,进行定性检 测,确认所用钢材应符合产品标准规定。

7.2原伸缩装置的拆除与槽口修复

7.2.1原伸缩装置的拆除:按本规程拆除方案设计要求,根据不同类型不同构造特点伸缩装置的拆除 方案和拆除顺序进行拆除。对模数伸缩装置应先拆除锚固混凝主,露出锚固筋和模数伸缩装置的位移箱, 然后切断与伸缩装置的锚固连结和模数伸缩装置支承横梁与桥梁上的连结,最后割断拆除伸缩装置。注 意保护原安装槽口。对梳齿板伸缩装置应按损坏单元进行拆除。 7.2.2拆除后的安装槽口和锚固筋的整理与修复:原伸缩装置拆除后,根据本规程拆除方案设计要求 对安装槽口内原锚固混凝土彻底清理,对局部损坏的槽口进行修复或加固,对锚固螺栓和锚固筋进行整 理,补筋或植筋,使之符合新的伸缩装置的安装要求。

7.3更换伸缩装置的安装施工

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7.3.1安装槽口修复加固和锚固筋整理修复后,应检查符合安装条件后T∕CHTS 20008-2020 美丽高速公路 管理服务指南,按施工方案要求实施新更 伸缩装置的安装就位

7.3.2单缝模数式伸缩装置更换方法

架设新更换的伸缩装置于槽口和构造缝位置,并调整伸缩装置的边梁安装位置和平整度,然后将边 梁的锚固筋与预埋筋点焊连接并定位,定位后由中间往两边焊接,防止焊接变形,安装缝宽应符合更换 设计和相关设计规范要求。

7.3.3多缝模数式伸缩装置更换方法

7.3.3.1模数伸缩装置安装就位,使其中心位置应与槽口中心线重合,应调整支承横梁和原位移箱位 置的高差,保持处于同一水平线上,左右方向偏差应控制≤1mm,保障主桥纵向自由伸缩位移。若为旋 转式的斜梁支承吗,其位移箱设置应按本规范6.2.6条文规定执行。 7.3.3.2伸缩装置整体调平,控制边梁标高应略低于路面1mm~2mm。分段更换时的中梁钢对接错缝位 置和尺寸,应符合更换设计要求。 7.3.3.3对于多缝(160mm~400mm)支承横梁两端均设置有位移箱,支承横梁的两端,应一端铰接 另一端自由滑动《电子电气产品包装物的材料声明 GB/T32882-2016》,不允许两端都自由滑动。 7.3.3.4模数伸缩装置的中梁安装缝宽,应根据所在地区的昼夜温差和更换时的气温条件,按JTGD62 设计规范计算伸缩装置的开口量和闭口量,更换安装时间应按JTG/TF50规范规定,选择在白天温差变 化相对较小的时段

7.3.4梳齿板伸缩装置更换方法

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