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JTT1053-2016 无轨电车配置要求简介：
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无轨电车的配置要求通常包括以下几点：
1. 动力系统：无轨电车通常由电动机驱动，配置要求包括电机的功率、效率、电压等级和电池容量等，以保证足够的动力和续航里程。
2. 电气系统：包括高压供电系统（从电网获取电能）、低压供电系统（为车辆内部设备供电），以及充电设施（如充电桩接口）。
3. 安全系统：包括防抱死制动系统（ABS）、电子稳定程序（ESP）、安全气囊等被动安全配置，以及车载诊断系统（OBD）等主动安全配置。
4. 车辆结构：车身结构应坚固耐用，能抵抗各种路况和环境条件，如防碰撞设计、防滑性能等。
5. 舒适性：良好的空调系统、座椅舒适度、噪音和振动控制等，以提高乘客的乘车体验。
6. 环保与节能：符合或超过相关环保和节能标准，如低排放、能效等级等。
7. 智能化：可能包括车载信息系统、自动驾驶辅助系统等现代科技配置。
具体到JTT1053-2016，这可能是某项特定的中国行业标准或规范，它可能对无轨电车的特定部分或特性有详细规定。建议查阅该标准的原文以获取准确信息。
JTT1053-2016 无轨电车配置要求部分内容预览：
4.1.1无轨电车外廓尺寸、轴荷及质 车辆通道圆及外摆值等应符合CB1589的规定 4.1.2无轨电车的轴荷分配、后悬、静态侧翻角、制动性能应符合GB7258的规定 4.1.3无轨电车的车外噪声应符合CB1495的规定.车厢内噪声应符合CB/T25982的规
无轨电车的电磁兼容性应满足GB14023和GB/T18387的要求
JC∕T 547-2017 陶瓷砖胶粘剂无轨电车车身结构强度和刚度、出口（含乘客 、通道宽度利和踏步高度、座简、无障得设施 等应符合CB7258和CB13094的规定
4.4.1无轨电车空载状态时，在平坦路面上以30km/h的速度开始滑行到停止，其滑行距离应不小 于220m。 4.4.2无轨电车在额定线电压条件下，在干燥水平路面上，由静止加速至40km/h，其加速时间应不大 于18s。加载质量要求应符合GB/T18385的规定 4.4.3无轨电车在满载质量及额定线电压条件下，最大爬坡度应不小于12%；在满载质量条件下，以 正反两个方向在12%的坡道上实施驻坡制动，保持固定不移动的时间应不小于5min。无轨电车的额定 线电压值可选择下列电压值中的一种： a）600V（工作电压范围400V720V）； b）750V（工作电压范围500V~900V） 4.4.4无轨电车在满载质量及额定线电压条件下，设计最高车速应符合GB7258的规定，宜不小于 50km/h。 4.4.5无轨电车的涉水深度应不低于300mm，防雨密封性能应符合QC/T476的规定 4.4.6无轨电车车内外装饰件的阻燃性应符合GB8410的规定，内饰材料的燃烧速度应不大于 70mm/min 4.4.7无轨电车应配置适用于电源、电器的灭火设备。 4.4.8无轨电车应具有超速报警功能和限速功能。限速功能以及限速装置的安装应符合GB/T 24545的规定，
号标芯滑晰，牙过问礼蚁转与 措施，同时高压电缆应符合GB/T12528的规定 4.5.2高压电路和三相电路应采用软线：所有高压电路和三相电路导线的额定绝缘电压应达到 3000V(DC或AC)
4.5.3安装好的电线不应受机械拉力
4.5.5不同电压的电线应分开安装.在不能分开的场合下应分别包扎，增加绝缘措施
JT/T 10532016
1.5.6电线导管应采用非可燃材料或阻燃材料
4.5.6电线导管米用： 4.5.7在无轨电车地板下安装的电线应包裹在保护导管之中，防止水或尘土浸人。 4.5.8电线的固定或布置设计应能避免线路绝缘因磨损而破坏。在电线穿过金属结构的点上，应采 用高弹材料制作的套管。用于包裹电线的导管的弯曲曲率应是导管外直径的5倍以上。 4.5.9在断路器附近安装的电线及附件应防止电弧侵扰。 4.5.10应采取预防措施避免发热电阻器与其他电气部件接线造成损坏。在关键区域，应使用耐火 电线。 4.5.11电线支架、接头或其他安装装置应采用非可燃材料或阻燃材料。
/l=2.5U+2000
式中：U—测试电压，单位为伏（V）； U一一额定线电压，单位为伏（V） b）隔绝可能被损坏或者十扰实验进行的低压电气设备，连接所有余下的低压电路。此时低压电 路的测试电压U为750V（AC）
能成庆 “电源切断”状态到“可行驶"状态。两种状态的具体特征包括： 电源切断：驱动系统关闭，在这个状态，车辆不能有主动的行驶； 可行驶：只有在这种状态，当使用加速踏板时，车辆才能够行驶。驱动系统经自动或手动关闭 后，只能通过正常的电源接通程序重新启动。 4.6.2 应防止驱动系统出现异常的加速、减速及倒车。 4.6.3电气连接件任何异常的断开都不应导致车辆产生危险。 4.6.4无轨电车的电源引入端，应当有两级电路保护器，由熔断器和过流自动切断装置组成，在无轨 电车用电系统电流过大时，将该系统与电源的至少一个电极断开。每次电源切断后，在明确并排除故障 后，应允许通过正常的电源接通程序重新给无轨电车供电
4.7.5每扇车门均应设有与车体导电良好的接地链。当车门处于开启状态时，接地链应口 菲按胜 地面。 4.7.6在额定环境条件下，当一辆干爽而清洁的无轨电车将集电器连接到输电线的正极和负极时，从 车体到地面的漏电电流不应高于0.2mA 4.7.7无轨电车在车上应装备漏电检测装置，用于永久监测车体和路面之间的漏电电流或电压。该 装置在额定线电压下漏电电流超过3mA时，或者漏电电压超过40V时，应发出报警信号
4.7.5每扇车门均应设有与车体导电良好的接地链。 地面。 4.7.6在额定环境条件下，当一辆干爽而清洁的无轨电车将集电器连接到输电线的正极和负极时，从 车体到地面的漏电电流不应高于0.2mA 4.7.7无轨电车在车上应装备漏电检测装置，用于永久监测车体和路面之间的漏电电流或电压。该 装置在额定线电压下漏电电流超过3mA时，或者漏电电压超过40V时，应发出报警信号
5.2无轨电车可根据设计需要配置减速器 5.3无轨电车除具有气压制动功能外，还应同时具有电制动功能，且都由制动踏板完成。 5.3.1电制动功能可通过两种方式来实现： a）能耗制动：将车辆动能转变成电能，消耗在车载制动电阻上，转变成热能消耗掉； b）回馈制动：将车辆动能转变成电能，回馈至车载储能装置 5.3.2设有防抱死制动装置的，当防抱死制动装置起作用时，电制动自动切断。 5.4空气压缩机供气系统应设置气压调节器，当气压低于规定的工作气压值时，应能使驱动空气压缩 机的电动机自动进行工作；当供气系统的气压达到规定的气压值时，应能使驱动空气压缩机的电动机自 动停止工作
6驱动电机与驱动控制器
6.1.1驱动电机的额定功率宜保证整车比功率不小于6.5kW/t,其性能应满足整车的运行要求 6.1.2驱动电机在车架上的安装以及与传动轴或其他装置的连接均应采用绝缘体作电气隔离。 6.1.3驱动电机的安装结构应有绝缘、减震装置，并便于检查和更换
6.2.1驱动控制器应保证通风散热
6.2.1驱动控制器应保证通风散热 6.2.2驱动控制器应满足GB4208中IP55防护等级的要求。 6.2.3应保证驱动控制器中的高压电路与低压控制电路之间符合附加绝缘要求。
JT/T10532016
图丨高压电器警告标志
7.1.4除发热的电阻器之外，其他电气部件应采取防潮防尘等防护措施。
7.1.4除发热的电阻器之外QX／T 150-2011 煤炭工业矿井防雷设计规范，其他电气部件应采取防潮防尘等防护措施。 7.1.5电气设备的安装应安全可靠，并便于检查维修。电气设备、装置及接线的安装点应能承受以下 机械过载： a）0.5Hz~55Hz正弦波，最大幅值10m/s²，包括其产生的共振； b）垂直方向的杂散冲击，达到30m/s峰值冲击过载的时间为2ms~20ms
7.2高压电气设备绝缘
7.2.1高压电路和三相电路的高压电气设备应具备基本绝缘结构。高压电路和三相电路的高压电气 设备与无轨电车车体之间应采取附加绝缘措施。 7.2.2在高压电气设备内部，高压电路、三相电路与低压控制电路之间，应具有附加绝缘，并且电路板 上的布线应符合4.5的规定
上的布线应符合4.5的规定
7.2.3无轨电车上所有传动机构或设备都已连接（不接通电源）的情况下，电路的总绝缘电阻不应低 于以下水平： a）车体与高压电路及三相电路之间，使用1000V兆欧表测量：在周围空气相对湿度为90%以下 时，5MQ；在周围空气相对湿度为90%以上时，1MQ； b） 高压电路及三相电路与低压电路之间，使用1000V兆欧表测量：在周围空气相对湿度为90% 以下时，5MQ2；在周围空气相对湿度为90%以上时，1MQ2； C 隔绝可能被损坏或者干扰实验的低压电气设备，连接所有余下的低压电路。此时，车体与低 压电路正极之间，使用500V兆欧表测量：在周围空气相对湿度为90%以上时，1MQ。 .2.4 高压电气设备绝缘配合的最小电气间隙为8mm，爬电距离应符合附录A的规定。 .2.5 高压电气设备安装的触电防护应满足下列要求： a） 触电防护包含防止人员与任何高压带电部件直接接触和在带电部件的基本绝缘故障的情况 下的触电防护； b 当防护是由绝缘提供，高压电气设备的带电部件使用只有通过毁坏才能拆开的绝缘全部盖 住。绝缘材料满足无轨电车和电气系统的耐压要求和温度要求； C 驾驶室内由驾驶员操作控制的高压电气设备安装附加防护罩，只有当拆除或打开防护罩后才 可触及高压设备的外壳或带电部件的遮挡，并且这些外壳和遮挡用工具或维修钥匙才能打 开，操作控制手柄具有基本绝缘和附加绝缘结构； 乘客车厢内无任何可以由乘客及车组人员触碰的高压由气设备
7.2.3无轨电车上所有传动机构或设备都已连接（不接通电源）的情况下，电路的总纟
7.3其他设备配置要求
7.3.1 当电源逆变器具备多条负载输出电路时轻钢龙骨隔断墙施工工艺标准，应单独在每条负载输出电路中设置过载保护 7.3.2为无轨电车提供低压电源的电源变换器应能保证线电压高压输入端与低压输出端 隔离。
7.3.3应配置避雷器，吸收线网因雷击产生的过电压.防止高压波对车上电气设备的损害。 7.3.4应配置电阻器，当无轨电车进行电制动时，吸收并释放驱动电机输出的电能。 7.3.5无轨电车前风窗处应配置化霜暖风机或除霜器，消除车窗玻璃上的雾和霜。 7.3.6宜配置车用冷暖空调装置.对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化