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既有漳龙线改线工程专项施工方案简介：

漳龙线改线工程专项施工方案，具体指的是对漳龙铁路线（漳州至龙岩铁路）进行改线设计和施工的具体计划和操作指南。漳龙线是中国福建省境内的重要铁路线路，连接了漳州市和龙岩市，对于区域经济的发展具有重要意义。

该专项施工方案可能包括以下几个部分：

1. 项目背景与目标：详细阐述改线工程的背景，如原有线路的不足、沿线城市发展需求、运输效率提升等，以及新线路的设计目标，如提高运输能力、缩短运输时间、提升服务质量等。

2. 线路设计：可能包括线路走向、站点布局、桥梁隧道的设计、线路的技术标准等详细信息，确保新线路的合理性和安全性。

3. 施工计划：包括施工的进度安排、关键节点的施工方法、设备使用、人力资源配置等，以确保工程按期完成。

4. 安全与环保：施工过程中如何确保安全，如何采取措施保护环境，减少施工对周边居民和生态的影响。

5. 质量控制：施工过程中将采取何种质量控制措施，以保证新线路的工程质量。

6. 应急预案：对可能遇到的施工难题和突发事件的应对策略。

这是一个大型工程项目，需要综合考虑技术、经济、社会等多个因素，确保工程的顺利进行。具体方案会根据实际情况和相关法律法规进行详细制定。

既有漳龙线改线工程专项施工方案部分内容预览：

钢筋焊接网采用φR6冷轧带肋钢筋成品网，网眼间距15ｃｍ×15ｃｍ，随受喷面起伏铺设，钢筋网由中空锚杆安装垫板及螺母固定在初喷混凝土面上，网片搭接宽度不小于15ｃｍ。钢筋网与受喷面的间距不大于3cm，钢筋保护层大于1cm。

喷射混凝土采用C20素喷混凝土，应按照项目部试验室配制经监理确认的配合比拌制混凝土。

喷射混凝土采用湿喷工艺施工。由于实际喷射混凝土时，回弹具有不可避免性，且集料回弹率和纤维回弹率不同，施工前设计出2～4组配合比试验，然后进行试喷，并获取不同龄期试件，最后回弹量最低，物理力学性能满足设计要求的一组，即可作为应用的施工配合比。

在喷射混凝土之前建筑工程设计文件编制深度规定（2016版）建质函[2016]247号.pdf，用水或风将受喷面粉尘和杂物清除干净。

拌料时严格掌握规定的速凝剂掺量、防腐掺加剂量和混凝土配合比，其水灰比一般控制在0.4～0.5,喷射距离一般为0.8～1.2m，且垂直于岩面。初喷厚度3～5cm，复喷每次5～8cm，直至设计厚度。两次喷射间隔时间为15～30分钟。

施喷时由下而上、分段进行。台阶法开挖拱部喷射混凝土，先拱脚、后拱顶，如岩面凹凸不平时，先喷凹处找平。喷嘴缓慢呈螺旋形均匀移动，一圈压半圈，行与行之间搭接2～3cm。

漏水地段先用塑料管将水引出，并根据实际情况调整混凝土配合比，增加水泥用量，再喷射混凝土。

（4）钢架加工制作及架设

①钢架加工制作工艺要求

A.硬化钢架加工场地，按设计图在场地上放出大样（预留焊接余量及切割、刨边的余量），将主钢筋或工型钢采用液压冷弯设备按照设计尺寸冷弯成形，弧形圆顺；

B.格栅拱架按设计配置加强筋与主筋焊接，为防止变形，焊接时沿钢架两边对称焊接；

C.焊接前对焊接材料和钢材均应进行质量检查，应符合设计文件的要求及国家标准规定；

D.施焊前，对焊工应进行摸底试焊，按手工电焊规范进行考试合格评定焊接等级；

E.钢架加工后应进行试拼，沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，螺栓孔中心间距公差不超过±0.5mm，钢架平放时，平面挠曲应小于±2cm。

A.安装前分批检查验收加工质量；

B.架立钢架时挖槽就位，清除浮渣；并在钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力；

C.为保证钢架安装准确，按设计在工字型钢架、连接板处和格构钢架的两拱脚处、两边墙脚处预留凹槽，在初喷混凝土时，应在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（或槽钢）位置，U型钢架U型槽应朝向圆心；

D.按设计焊接定位系筋及纵向连接筋，段间连接安设垫片拧紧螺栓，确保安装钢架质量；

E.严格控制钢架的中线、垂直度及标高尺寸；

F.钢架与岩面间安设混凝土契形垫块（契形垫块环向间距不大于0.8m），确保岩面与钢架密贴、牢靠、稳固；

G.确保初喷质量，钢架在初喷2～5cm后架立，架立后尽快施作喷混凝土，并将钢架全部覆盖，使钢架与混凝土共同受力

衬砌采取先仰拱、后拱墙的施工顺序，为了掌子面出碴不受衬砌施工的影响，仰拱及填充砼采用全幅施工、拱墙衬砌采用一次成型方式，保证出碴顺利进行。二次衬砌采用模注C30抗渗混凝土，隧道每一工作面配一台9m长衬砌台车，采用HBT30C型混凝土输送泵灌注，MR4510型搅拌运输车运输混凝土。灌注时采用泵压法，插入式振动器进行振捣。

(2)衬砌施工工艺

检查开挖断面－安装防水设施－铺设防水板－安装衬砌配筋－铺轨－就位衬砌台车－立挡头板－安装输送泵及输送管－拌制砼－灌筑砼－养护与拆模

①二衬施工采用全断面模板台车和泵送作业。

②二衬作业面距铺底作业面距离不得少于100m，距矮边墙作业面距离不得少于60m，保证正常二衬施工进度。

③复合式衬砌结构的二次衬砌施工应在监控量测数据指导下，选择适当时机进行施工。

④衬砌台车工厂制造，现场拼装。台车模板定位采取五点定位法。衬砌前对模板表面进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈。

⑤台车模板应与混凝土有适当的搭接（≥lOcm，曲线地段指内侧），撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固，有无错动移位情况，模板是否翘曲或扭动，位置是否准确，保证衬砌净空。

⑥台车端部的挡头模板应能保证设计衬砌厚度，并可适当调整以适应其不规则性；挡头模板结构要保证衬砌环接缝榫接，顶部留观察小窗口，以观察封顶混凝土情况。

⑦止水带设在衬砌沉降缝、施工缝或伸缩缝处。现场分段安装固定在挡头板上，其接头根据现场情况，可采用热接或冷接方法。

⑧橡胶止水条设于施工缝处，止水条安装在砼端面预留的凹槽内，安设程序为：清洗砼表面→涂刷氯丁粘结剂→粘贴止水条→砼钉固定→灌注新砼。

⑨台车安装到位并检测合格后，开始浇筑衬砌砼。砼由下至上分层、左右交替、对称灌注，并连续灌注一次完成。每层灌筑高度、次序、方向要根据搅拌能力、运输距离、灌筑速度、洞内气温和振捣等因素确定。为防止浇注时两侧侧压力偏差过大造成台车移位，两侧砼灌注面高差宜控制在50cm以内，同时合理控制砼浇注速度。

当砼强度应达到5MPa或在拆模时混凝土表面和棱角不被损坏并能承受自重时拆模；拆模前用水冲洗模板外表面，拆模后用高压水喷淋混凝土表面，以降低水化热，养护期不少于14天。

8.4.11隧道防排水施工

在隧道环向铺设半圆管将水引入边墙两侧φ100PE双壁打孔波纹管集水，然后通过φ10cmPE横向排水管将水引入路面下的侧式水沟，最后汇入中心排水沟排出洞外；路面水通过路缘间隙式排水沟排出洞外，与洞外的天沟、排水沟、截水沟形成完整的排水系统。电缆沟底部设横坡及纵向集水沟，将可能流入电缆的水，通过纵向集水沟引出洞外。

8.4.12驳接线路拔移施工

拔移线路前,将驳接处相对应既有轨缝钢轨拆分.拔移线路时,从小拔距依次循环进行线路拔移,拔移主要以人工持撬棍进行,拔距大的地段可采用机械进行辅助施工。在拔移过程中，测量人员紧跟观测，随时检测拔移量，确保不超不欠。

进一步对拔移线路水平、方向精整后，进行小机群捣固至线路达到列车放行条件。

交予电务完成轨道电路连接，进行轨道电路调试。

施工完成后，由建设单位组织设备管理单位、监理单位、和施工单位三方检查确认。到达开通标准后，由设备管理单位和施工单位分别通知驻站员签字等级销记。

支挡、防护、加固工程要及时、紧密配合进行，以免暴露过久、失稳出现坍塌，造成病害，影响质量。喷播植草必须及时跟上，不能放在最后一次施工。

路堑和路基边坡均采用灌草护坡。

9.1.2人字型载水骨架护坡

路堑和路基边坡设置人字型骨架护坡，主骨架净距3m，支骨架净距3m，采用M7. 5浆砌片石砌筑，埋深为0.6 m，路堑骨架内采用喷播植草间植草灌木防护，沿线路方向每隔50～80m设置一道检查踏步。

9.1.3锚杆框架梁护坡

路堑边坡设置锚杆框架梁，单级边坡高6m，边坡率：1：1.75,框架采用C30钢筋混凝土现场立模浇注节点间距2. 5m，锚杆设置在框架梁的节点上，与水平方向成20°施作，钻孔直径Ø91mm，孔内灌注M30水泥砂浆，注浆压力不小于0.4MPa。锚杆采用单根Ø32HRB335螺纹钢筋制作，锚杆长8m ,框架内彩灌草护坡。

(1)锚杆框架梁施工工艺及方法

锚杆框架梁施工工艺流程

9.1.3．1施工方法

脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。脚手架采用φ50mm钢管搭设，支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上；立柱间距1.5m。架子宽度1.2～1.5m；横杆高度1.8m，以满足施工操作；并应设置安全栏杆以应付突然出现的情况。搭设管扣要牢固和稳定，钢架与壁面之间必须楔紧，相邻钢架之间应连接牢靠，以确保施工安全。

脚手架搭设完成后，应根据施工需要在脚手架上设置竹跳板和爬梯，且竹跳板和爬梯应用铁丝绑死，以保证人员及机具的施工安全。

应先清除受喷面和边坡底部的岩渣、浮土和回弹物料。在边坡整修及脚手架搭设过程中，应注意边坡防排水，可在堑顶设置排水沟，避免水流冲刷边坡。

每个孔位插入一根锚杆，采用Φ25HRB400钢筋，每根锚杆下料长度为6~8m，锚杆端头距孔底为0.15m，外露端头需做成弯钩状并与框架梁主筋焊接或绑扎牢固。

（5）锚杆孔灌注水泥砂浆

待砂浆达到设计强度后（不少于7d），进行锚杆拉拔试验。

在土石方开挖前，应对框架梁进行放样，且应用广线拉直，当锚杆偏离框架梁中心过大时，应适当调整锚杆端头或立即补钻孔。基础开挖采用人工风镐凿除方式应自上而下进行，开挖时注意不得挠动原状土。

在基础达到设计要求尺寸后，应将基础松动杂石及浮渣清除干净后方可进行钢筋绑扎安装。

模板采用小块钢模板和木模板相结合，用短锚杆固定在坡面上以支撑模板或用铁丝拉住模板。梁顶部采用3015吊模并用铁丝固定在短锚杆、锚杆或梁主筋上，最后契入木块。

砼浇注前，应调配好人员、机具及原材料，防止浇注过程中发生中断及其他事故。砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架分片施工，两相邻框架接触处留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。分段施工时，需预留钢筋，连接面按施工缝处理。

采用草麻袋覆盖及浇水的养护方式,砼的养护在砼浇筑12～24小时后进行，养护时间一般不得少于7d。

DL／T 2250-2021标准下载9.1.3.2施工注意事项

(1)施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。

(2)水箱、注浆罐等应进行密封性能和耐压试验，合格后方可使用。

(3)注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。

(4)注浆时，应注意保持注浆罐内有一定数量的砂浆，以防止罐体放空，砂浆喷出伤人。

(5)锚杆注浆开始或中途停止时间超过30分钟时，应用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路，注浆后，在水泥砂浆强度未达到前，不得进入下一步工序重庆市建筑工程施工图消防设计文件编制技术规定（重庆市住房和城乡建设委员会2020年7月），不得随意敲击锚杆杆体、不得悬挂重物，并严禁攀登锚杆露头。

(6)处理机械故障时，必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前，应通知有关人员。