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DL_T 5848-2021 架空输电线路铁塔直升机牵放初级导引绳施工工艺导则.pdf简介：

DL/T 5848-2021《架空输电线路铁塔直升机牵放初级导引绳施工工艺导则》是一部专门针对架空输电线路铁塔建设中，使用直升机进行初级导引绳牵放施工的技术标准。这个标准详细规定了在使用直升机进行这一特定施工工艺时，从前期准备、设备选择、操作流程、安全控制到质量验收的全过程操作规范和要求。

初级导引绳牵放是一种高空作业技术，主要用于大型铁塔的吊装和安装过程中，通过直升机吊装初级导引绳，将铁塔主体从地面逐步提升到高空，再与主吊绳连接，最终完成铁塔的安装。这个过程需要高度的专业技术和设备，以及严格的施工工艺，以确保施工安全和工程质量。

该标准旨在确保施工过程的标准化、规范化，降低施工风险，提高工作效率，同时保障电力设施的稳定和安全运行。它涵盖了施工人员的培训、设备的维护、飞行操作的规程、施工监控等方面，是架空输电线路建设中的一项重要技术指导文件。

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国家能源局 2021年12月22日

根据《国家能源局综合司关于下达2019年能源领域行业标准 制（修）订计划及英文版翻译出版计划的通知》（国能综通科技 （2019）58号）的要求，编写组经广泛调查研究，总结我国直升机 牵放架空输电线路初级导引绳施工经验，参考《110kV~750kV 架空输电线路张力架线施工工艺导则》DL/T5343，并在广泛征求 意见的基础上，制定本标准。 本标准主要技术内容包括：总则、术语、基本规定、施工准 备、牵放施工、安全措施、环保水保措施。 本标准由中国电力企业联合会提出。 本标准由电力行业电气工程施工及调试标准化技术委员会 （DL/TC42）归口 本标准主编单位：浙江省送变电工程有限公司 国网浙江省电力有限公司建设分公司 本标准参编单位：中国电力科学研究院有限公司 浙江电力建设工程咨询有限公司 国网通用航空有限公司 中国能源建设集团广东火电工程有限公司 北京送变电有限公司 国网湖南省电力有限公司 本标准主要起草人员：程隽瀚丁鹏杰石涛王霖 张弓沈海军王弋王浩淼 聂金鸿侯先智田晓荆津 罗进圣汪国林李海波吴建军 王燕玲黄超胜张琦毛焱 纪芯燕柳达钟林海阮朝国

陈哲吴健生 郑力维王楠 赵晓明朱百一 本标准主要审查人员：葛占雨徐军 张航钱毅 孙向东张诚 黄成云刘世华 马壮孙克彬 ? 张涛 吴新宇 叶建云严永禾 曾广宇 王玉明 李海生黄江涛 王永顺 吴至复 彭开宇苏朝辉 陈保刚 J 孙帮新 程小州何冠恒

本标准在执行过程中的意见或建议反馈至中国电力企 会标准化管理中心（北京市白广路二条一号花园绿化工程施工组织设计方案，100761）。

标准在执行过程中的意见或建议反馈至中国电力企业联合

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1.0.1为规范架空输电线路直升机牵放初级导引绳施工工艺，提 高安装效率，保证施工安全，制定本标准。 1.0.2本标准适用于架空输电线路应用直升机进行初级导引绳的 牵放施工。 1.0.3提供直升机作业服务的通航企业应具备符合要求的外载荷 作业飞行资质。直升机起降应遵守通用航空飞行管制条例及相关 规定。 1.0.4架空输电线路直升机牵放初级导引绳施工，除应符合本标

2.0.1初级导引绳pilotrope

用于导引绳系中最初牵放的绳索，材质选用纤维绳或防扭 丝绳等，其规格按展放方法、设备能力等选择，简称初导绳

2.0.2导杆式放线滑车guidedropepulley

用于直升机牵放初导绳的放线滑车，加装有进线的活门和导 向杆，初导绳可通过滑车的导向杆进入滑轮槽内。

悬挂在直升机主吊索下方的配重物，用于减少直升机主吊索 的偏角，减少或消除直升机在承受水平外载时的下俯角度，保持 机身的平衡，使初导绳与机身保持规定的安全距离。

2.0.4过中相器throughinterphasedevic

用于导引初导绳穿过猫头型、酒杯型等封闭型铁塔中相横 下方的一种穿线装置，

直升机通过主吊索连接重锤或过中相器牵引初导绳，沿放续 段飞行，使导引绳受其自重作用而逐基下落到各塔悬挂的导杆式 放线滑车里的放线过程

张力轮可高速运转，最大持续放线速度不小于25km/h，额定 力满足初导绳腾空展放需要

由适航管理部门根据民用航空器产品和零件合格审定的夫 定，对民用航空器颁发的证明航空器处于安全可用状态的证件。

3.0.1应根据设计文件、施工资源和工程施工条件选择直升机作 业机型、配置施工装备、明确施工组织、确定展放区段及操作方 法等，制定专项施工方案。 3.0.2直升机通过主吊索连接重锤或过中相器牵引初导绳，沿放 线段飞行，逐基进入各塔悬挂的导杆式放线滑车，完成放线段初 导绳的牵放。 3.0.3与直升机牵放初导绳作业相配套的导杆式放线滑车、高速 张力机等施工机具应符合现行行业标准《架空输电线路施工机具 基本技术要求》DL/T875的规定。 3.0.4放线段长度应符合下列规定： 1放线段长度不宜超过5km。 2直升机应连续飞行完成一个放线段内的单相初导绳牵放 作业。 3.0.5直升机牵放导引绳施工前，飞行作业应符合下列规定： 1提供直升机飞行服务的通航企业应具备符合作业条件的 外载荷飞行资质；直升机起降应遵守通用航空飞行管制条例及相 关规定。 2应规划直升机燃油运输路径，并办理危化品运输的相关通 行手续。 3应获得航空管制部门的作业许可。 4应对直升机牵放导引绳施工相关作业人员进行操作培训 和训练。

机性能及初导绳参数等，编制专项施工方案。方案中应包括以下 内容： 1放线段地形、地貌及气象条件等： 2施工现场平面布置； 3跨越物的调查情况及采取的措施； 4牵放施工主要计算，参见本标准附录A： 5直升机及配套工器具配置： 6 工艺流程及操作要点： 7施工通信设备配置及联络方式： 8施工计划安排： 9安全措施： 10应急处置措施。 4.1.2直升机选型时应依据自身性能参数、工程技术条件、作业环境 等因素综合确定。几种典型的牵放施工直升机参见本标准附录B。 4.1.3放线段内重要的被跨越物应按技术文件要求采取相应安全 技术措施。 4.1.4施工前应组织飞行作业方、施工方等相关人员接受技术培 训和安全技术交底。

4.1.4施工前应组织飞行作业方、施工方等相关人员接受技术均 训和安全技术交底。

张力场、锚线场的选址，确定需用面积的大小。

4.2.2起降场、备降场的布置，应符合下列规定： 1场地应平坦、坚硬，水平倾斜角度不应大于15°： 2起降场到放线段各塔位的平均距离宜接近直升机的最佳 飞行半径； 3周围无障碍物的场地，长、宽或直径不应小于直升机全尺 寸的1.5倍： 4周围有障碍物的场地，长、宽或直径不应小于直升机全尺 寸的2倍： 5作业区域内应设置与起降场场地条件相同的备降场。 4.2.3张力场的布置，应符合下列规定： 1高速张力机宜布置在线路中心线上： 2高速张力机出口线绳仰角不应大于30°： 3高速张力机轮、高速尾车的受力方向应与其轴线垂直 4高速张力机、高速尾车的锚固应可靠，高速张力机应按现 行行业标准《电力建设安全工作规程第2部分：电力线路》DL 5009.2的规定可靠接地。 4.2.4初导绳锚线地锚宜布置在放线段终点、牵引方向的延长线 上，对线路的偏出角度不宜大于5°，锚线地锚出口方向与相邻杆 塔放线滑车的仰角不应大于30%。 4.2.5起降场、张力场、锚线场等区域应保持清洁，应来取洒 水或其他降尘措施。场地上和杆塔上均应无散乱物体和易吹起 物等。 区仙左理产效人旧拉业工何址商式

4.3.1直升机及相关配套施工机具应根据施工技术要求和牵放受 力分析计算结果配置。儿种典型的牵放施工工器具参见本标准附 录C。

3.2直升机准备时应符合下列规

1高速张力机的最大持续放线速度和最大张力应与直升机 牵引飞行速度相匹配； 2高速张力机及配套高速尾车使用前应在施工现场进行 试车，其技术性能、安全措施和应急操作等方面应符合使用要 求； 3高速张力机与配套高速尾车应运转、制动同步，牵放过 程中，不应出现高速张力机与高速尾车之间初导绳出现松弛情 况；

4.3.5初导绳的配置和使用，应符合下列规定：

1根据放线段的长度通过计算确定初导绳的盘长； 2初导绳的盘长宜整段或分段定长加工： 3施工前应将初导绳逐层紧密地缠绕在初导绳盘上，初导绳 连接应使用抗弯连接器； 4缠绕初导绳时应使抗弯连接器的圆角端朝向出绳方向：

5初导绳的安全系数应符合现行行业标准《电力建设安全工 作规程第2部分：电力线路》DL5009.2的规定。 4.3.6放线滑车宜选用导杆式单轮放线滑车，设置防跳槽圆弧形 护板，防初导绳跳槽被卡。导杆可拆卸，便于改装和运输。 4.3.7施工前应对主要工器具进行检查，根据使用条件对高速张 力机、导杆式放线滑车、过中相器、重锤等主要工器具进行强度 校核，校核结果应符合现行行业标准《架空输电线路施工机具基 本技术要求》DL/T875的规定。

4.4.1用于作业的国内直升机应取得由民用航空主管部门颁发的 适航证、国籍登记证、电台执照，并处于适航状态：使用外籍直 升机时，应经民用航空主管部门认可方可进行作业。 4.4.2作业组应包括但不限于直升机飞行员、机上作业人员及直 升机维护人员、运控员、油料员等。 4.4.3直升机飞行员应持有经民用航空主管部门认可的、现行有 效的商用驾驶执照和体检合格证。 4.4.4航务人员应掌握所飞航线或飞行区域内的航行、通信、导 航要求或规定。在施工前应向飞行作业线路途经地区的空军、民 航相关部门申请航线报批。获得当地空管部门下达的放飞许可后， 方可起飞开始作业飞行。 4.4.5施工前，直升机应空载沿放线段飞行，熟悉施工现场飞行 路径和作业环境。 4.4.6每次作业前，相关保障车辆均应到位。

4.5.1直升机应配备具有地空双向无线电通信能力的通信设备 设施。

岗位设置相应的通信频道。 4.5.3放线段内各塔位、重要交跨处等重点监护部位应配置通信 设备。 4.5.4作业前应对通信设备设施进行检查，确保其处于正常工作 状态。

5.1.1初导绳牵放应根据铁塔的结构特点，以及张力场和锚线场 所处的位置，宜按照左、中、右或下、中、上顺序依次进行。 5.1.2直升机牵放初导绳的工艺流程如图5.1.2所示。

DB12∕T 620-2016 城镇排水管理服务规范图5.1.2直升机牵放初导绳工艺流程图

5.2.1悬挂导杆式放线滑车的挂索具宜采用钢丝套或专用挂具，

5.2.1悬挂导杆式放线滑车的挂索具宜采用钢丝套或专用挂具， 挂索具及连接部位应顺滑，各节之间节点应光滑，不得对下落的 初导绳产生阻碍和剐蹭，如图5.2.1所示

人字坡形单洞双向隧道二级公路设计图5.2.1放线滑车挂设示意图 一横担：2一挂具；3一导杆式放线滑车

5.2.2放线滑车悬挂方式应确保滑车在自由状态下导杆朝向初与 绳向下滑落一侧。

5.3牵引配重系统连接