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JTT1457—2023公共汽电车线网评价指标.pdf简介：

JTT1457—2023是中国交通运输行业标准中关于公共汽电车线网评价指标的规范，它主要用于对公共汽电车（包括公交和有轨电车）线网的服务质量、运营效率、设施完善度、环保性能、智能化水平等多个方面进行系统化的评价。以下是一些主要的评价指标：

1. 线路覆盖率：评价线网内覆盖的区域广度和密度，包括线路的数量、线路的覆盖面和线路的繁忙程度。

2. 运行频率：衡量车辆运行的频次，包括高峰期和非高峰期的运行间隔，以确保乘客的出行需求得到满足。

3. 服务时间：线网的运营时间长度，包括首末班车时间和全天运营时间，以体现服务的连续性和便捷性。

4. 行车间隔：车辆在同一线路上的行驶时间间隔，越短表示服务效率越高。

5. 准点率：反映车辆运行的准时性，是评价服务质量的重要指标。

6. 车辆载客率：衡量车辆的使用效率，载客率高说明车辆使用效率高，乘客出行需求得到较好满足。

7. 站点设置：评价公交站点的数量、布局合理性、设施完善程度，以及乘客的便捷性。

8. 环保性能：评价车辆的能源消耗、排放情况，以及是否采用清洁能源，体现绿色出行的理念。

9. 智能化程度：包括电子支付、实时信息推送、智能化调度等技术的运用情况。

10. 乘客满意度：通过调查问卷或数据分析，了解乘客对服务的满意度和意见，以持续改进服务。

这些指标共同构成了对公共汽电车线网的整体评价体系，有助于优化运营管理和提升服务质量。

JTT1457—2023公共汽电车线网评价指标.pdf部分内容预览：

公共汽电车线网评价指标体系见表1

表1 公共汽电车线网评价指标体系

【7层】4300平米左右七层框架结构住宅楼（建筑图结构图计算书）表1公共汽电车线网评价指标体系（续）

统计期末，城市一定区域范围内公共汽电车线路网长度，即公共汽电车线路经过的城市道路中心 长度，占适宜设置公共汽电车线路区域总面积的比值

公共汽电车线路网密度的计算方法见式（1）：

公共汽电车线路网密度的计算方法见式(1)：

5.1.3基础数据采集方

L和A采用下列方式采集： a）L宜采用地理信息系统采集： b）A。宜采用地理信息系统采集。其中，不适宜设置公共汽电车线路的区域是指面积大于1km 的大型水域、山体、军事区域等

5.2公共汽电车线路网覆盖率

统计期末，城市一定区域范围内公共汽电车线路网长度占城市道路总长度

市一定区域范围内公共汽电车线路网长度占城市

城市一定区域范围内公共汽电车线路网覆盖率的计算方法见式（2）：

NT/T 1457—2028

公共汽电车线路网覆盖率； 城市一定区域范围内城市道路总长度，包括城市快速路、主干路、次干路、支路，按车行道 心线计算，单位为公里（km）

5.2.3基础数据采集方法

L.和L.宜采用地理信息系统采集。

L.宜采用地理信息系统

公共汽电车换乘系数的计算方法见式(3)：

D 公共汽电车换乘系数； 公共汽电车出行人次，单位为人次 公共汽电车换乘人次，单位为人次。

V.和V可通过购票数据或刷卡数据分析获得。

5.4公共汽电车线网重复系数

统计期末，城市一定区域范围内公共汽电车线路总长度与线路网长度的比值。

公共汽电车线网重复系数的计算方法见式(4)：

5.4.3基础数据采集方法

L.和L.宜采用地理信息系统采集

L.和L.宜采用地理信息系统采集

5.5公共汽电车线路长度

沿公共汽电车线路的两个运行方向从起点站到终

公共汽电车线路长度的计算方法见式（5）：

P 公共汽电车线路长度； 公共汽电车线路起点站至终点站的里程，单位为公里（km） 公共汽电车线路终点站至起点站的里程，单位为公里（km）

5.5.3基础数据采集方法

L.和L，宜采用地理信息系统或卫星定位系统采

5.6公共汽电车线路非直线系数

公共汽电车线路非直线系数的计算方法见式（6）

5.6.3基础数据采集方法

L.和L.宜采用地理信息系统采集

L.和L宜采用地理信息系统采集

5.7公共汽电车站点覆盖率

城市一定区域范围内公共汽电车站点覆盖率的计算方法见式（7）：

NT/T 1457—2028

Ac ×100% A

Ac ×100% 4

A和A采用下列方法采集： a）A宜采用地理信息系统采集； D） A.宜采用地理信息系统采集。其中，不适宜设置公共汽电车站点的区域是指面积大于1km 的大型水域、山体、军事区域等

5.8公共汽电车高峰小时平均运送速度

十期内，高峰时段公共汽电车总运营里程与总行程

公共汽电车高峰小时运送速度的计算方法见式（8） ZL

P8 公共汽电车高峰小时平均运送速度，单位为公里每小时（km/h)； 公共汽电车单车次高峰时段运营里程，单位为公里（km）； T 公共汽电车单车次高峰时段行程时间，单位为小时（h）。

5.8.3基础数据采集方法

L.和T，通过城市公共汽电车运营调度管理系统采集生产建设项目水土保持方案技术审查要点（2014年《水保监58号》附件），未建立和使用运营调度管理系统的城市 过抽样跟车调查的方法采集

5.9公共汽电车平均换乘时间

公共汽电车平均换乘时间的计算方法见式（9）

式中： P 公共汽电车平均换乘时间，单位为分钟（min)； 7 公共汽电车乘客换乘一次所需要的时间，单位为分钟（min）； N 总换乘次数。

5.9.3基础数据采集方法

DB22T 5131-2022 预拌盾构砂浆应用技术标准.pdfT.和N.可通过抽样调查或电子支付等数据分析获得

5.10公共汽电车线路满载率

公共汽电车线路满载率的计算方法见式（10）：