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沁北电厂一期2#烟囱工程施工组织设计简介：
沁北电厂一期2#烟囱工程施工组织设计部分内容预览：
钢筋制做在加工场进行，钢筋严格按设计和规范要求进行现场翻样，钢筋的制作必须按翻样的型号、尺寸、数量加工。成品钢筋按规格分类码放。环筋的弧度，均按其所在部位筒身弧度，提前加工成型，不得使用直筋绑扎。
6.3.1.2钢筋的堆放及垂直运输：
原材进场以后必须按型号及原材长短分类堆放，堆放要整齐，还应用枕木将钢筋垫好室内燃气管道安装施工工艺标准，严禁将钢筋直接堆放在土地上，以免粘上泥土。钢筋堆放场要有良好的排水设施。
50m以下的钢筋主要依靠20t塔吊来做垂直运输；50m以上部分使用电动提升系统的摇头扒杆或电梯顶部的摇头扒杆运输。吊到外操作架平台上的钢筋必须均匀堆放，不得集中堆放，以防平台产生偏载。地面的水平运输由平板车来完成。
6.3.1.3钢筋的绑扎：
绑扎钢筋的顺序为先立竖筋，然后绑环筋。每节筒壁最上一道环筋应低于模板30mm。为保证钢筋平直和保护层的准确，每节应先绑最上一道环筋，并计算该节钢筋的半径，用钢尺拉准调好竖筋，然后再立竖筋绑扎下环筋。支完模板后同样方法，在下一节模板顶处用环筋将竖筋固定。这样下一节的绑扎和浇筑混凝土不易被移位。
竖向钢筋按1.25m接头位置错开，每根长度5m，使其根数为该断面总数的25%并均匀布置在圆周上，竖向钢筋接头为大于Φ20采用墩粗直螺纹接头,小于Φ20采用搭接焊，操作人员必须经过专业培训，合格后方可上岗操作。竖筋接筋及抽筋的原则是保证每个施工节不少于设计标高要求的钢筋根数、规格和型号。
当竖向钢筋需要减筋时，应对称减筋，然后及时调整钢筋间距，使间距均匀。
钢筋遇烟道口、门口时，可以切断，并按图纸要求将孔洞加强筋插好，出烟道口后，按图纸要求数量重新插筋。
钢筋在绑扎过程中，要求平直，间距均匀，数量准确，绑扎牢固。绑扎后应仔细检查钢筋数量，尤其在减筋处更应认真随时调整均匀，施工中每节竖筋的实际用量要清点、记录。
6.3.1.4钢筋施工中的注意事项及要求：
钢筋在绑扎前必须将钢筋上的锈迹及泥土等清除干净。
钢筋在绑扎前必须将端部的弯折、扭曲做矫直或切除处理。过高的纵肋和飞边应做修磨处理，并应清除表面铁锈、油污、砂浆等杂物。
采用摇头扒杆吊钢筋时，每次限重0.5t，先吊一圈外环钢筋和一圈内环钢筋，固定摇头扒杆的缆风绳要稳固，以防后倾。
门口采用木模板，木支撑加固，烟道口采用木模与钢模相结合的支模方案，烟道口每节配一次模板。
配木模时必须实地放样，木模里侧光滑平整，不得有翘曲等现象支木模时必须位置准确，缝隙严密。为使木模与钢模结合紧密，应采用螺栓固定。
6.3.2.1模板施工中的质量要求；
内外模板排列要顺平、严密、竖直，尤其是第一节模板和各层牛腿的内模。模板的平面平整度误差不大于2mm。
每组对拉螺栓要求向中心呈辐射状布置。以保证三角架的间距，以方便模板施工。
每组模板的收分模板尺寸必须准确，支设后不得有缝隙，收分模板必须与双曲可调节模板平整一致，严禁里出外进，模板之间必须加海绵条，以防漏浆。
所有三角架的螺栓必须拧紧，尤其是环向连杆和立杆必须用扣件锁紧。
所有模板立缝的模板卡子不得少于五个，水平缝必须满打卡子。
每道围箍用两根脚手管，要求弧度准确，接头必须错开。如果模板与围箍有缝隙的地方必须用钩头螺栓将其钩紧。
支内模时，一定要保证补偿模板的位置和垂直度，调整半径并做好记录，然后才可以上三角架系统。
支外模时，先固定轨道模板，保证垂直度和位置，然后支轨道之间的模板，外模支完以后，需重新检查一下外半径记录，确认无误后才可以浇灌混凝土。
对拉螺栓采用套管式，拆模后可将螺栓抽出，继续使用，并将螺栓孔用膨胀水泥砂浆堵死。对销螺栓须逐个拧紧，但为保证筒壁厚度，拧螺栓不能过力。外露丝扣应大于20mm，以防滑扣跑模。
6.3.2.2牛腿、年号(待定)、筒首模板施工
牛腿施工采用木模板配制楔形缝，钢模板作为施工内模板，楔形缝木模板与钢模板之间采用在木模板上打眼穿钩头螺栓固定。木模板表面刨光刷清漆两道。
年号、筒首施工均采用木模和钢模板结合的施工方法施工，利用电动提升平台加固。木模与钢模板连接用螺栓。
6.3.3混凝土工程：
搅拌站的布置：根据现场场地及烟囱浇筑混凝土的要求，使用两台HZS25搅拌站生产混凝土，布置在烟囱施工区域的东部位置。
6.3.3.1混凝土的运输及浇筑方案：
50m下采用罐车水平运输，浇筑方法采用泵车或20t平臂吊浇筑。50m以上使用电梯垂直运输并用小推车浇筑。
6.3.3.2混凝土试配：
在混凝土施工前必须按设计要求做好混凝土的试配和试验工作，根据现场实际施工需要优化配合比。混凝土原材料的质量直接影响其外观质量，因此对混凝土原材料必须严格把关。
水泥：采用甲方订购的Po.52.5R或Po.42.5R水泥。水泥进场必须有出厂合格证、出厂日期。进厂后要对其进行复试，合格后方能使用。
砂：采用干净的天然砂，细度为中砂。砂中含泥量≤2.0%，含泥块量≤1%，进场后按规定的方法进行抽验。
水：使用现场提供的水源。
外加剂：经实际考察，复试和试配后再定使用哪种产品，并分批抽样试验。
6.3.3.3混凝土搅拌：
混凝土由现场搅拌站采用强制式搅拌机集中供应，在混凝土搅拌过程中要求严格按配合比施工，未经试验人员允许严禁随意改动配合比。
混凝土开盘之前，应加水空转数分钟，将积水倒尽，使搅拌筒充分润湿。搅拌第一盘时，考虑筒壁上的砂浆损失，石子用量应按配和比定量减半，搅拌的混凝土要做到基本卸尽。在全部混凝土卸出之前不得再投入拌和料，严禁采取边出边进料。混凝土搅拌时间不少于120s。
雨季施工间，粗细骨料的含水量会有所变动，混凝土的配合比必须动态控制，确保混凝土的搅拌质量。
6.3.3.4混凝土的浇灌和振捣：
50m以上混凝土采用电梯吊笼运输，每次装0.5m3混凝土，在零米用小车把混凝土倒在电梯吊笼内，装满后，电梯运行，将混凝土运至顶部。然后用小车进行混凝土的浇筑。吊笼混凝土卸完后，电梯吊笼下落，整个混凝土浇灌过程中吊笼如此往返。混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣时做到不漏振、不过振。保证混凝土内实外光。
6.3.3.5混凝土的养护方法：
由于烟囱高度较高，风力大，为保证混凝土外观质量和强度，在钢模板拆除后必须马上涂刷养护液，养护液在空气中可形成一层薄膜，使混凝土表面不失水，保持内在的湿润。养护液在混凝土内外壁涂刷，并涂刷均匀，不得漏刷。操作过程中要注意的事项：容器要干净无油，无铁锈，操作人员必须戴必须的防护用品，所用的工具要妥善保管。有防腐涂料及航空标志的区域不应涂刷养护液。
6.3.3.6混凝土浇灌注意事项：
在浇灌混凝土时，应经常检查模板及三角架、围箍等情况，当有变形或松动时，应立即停止浇灌，并应在已浇灌凝结前修整好。如发现有漏浆现象及时封堵，以免污染筒壁。
浇灌混凝土时，无论是泵送或电梯吊笼浇筑混凝土，都应在浇灌处放一张铁盘与模板对齐，以防漏浆污染筒身。
混凝土浇灌必须经过四级验收合格后方可浇灌，同时做好前后台的各项准备工作。每节混凝土的浇灌要求连续进行，一节模板内不得留施工缝。因此混凝土浇灌时应从筒壁的一处为起点，同时分别向两侧进行，最后在一处会合完成混凝土浇灌。
为使混凝土表面美观，要求每节混凝土浇灌到与模板上口一平，以使水平施工缝与模板水平缝一齐，为防止混凝土灌满溢出模板，应将混凝土灌至低于上表面30mm处，余下的部分用小桶灌满。然后用木抹子将混凝土面找平，最后用纱布将模板边擦干净。
6.3.3.5施工缝的处理：
烟囱筒身施工，每浇灌一节混凝土后，用木抹子抹平，待混凝土初凝后用铁刷子在混凝土表面刷麻面，然后清除混凝土表面的水泥浆和松动的石子，并清扫干净。
浇灌混凝土时，应先用压缩空气吹净表面的浮动物件及尘土并浇水湿润，且不得有积水。为防止浇筑混凝土过程中污染下部筒身，在模板的下部加设海绵条100×100mm一圈。
6.4环梁、年号、筒首的施工
环梁施工采用木模板配制楔形变形缝，钢模板作为施工内模板，楔形缝木模板与钢模板之间采用在木模板上打眼穿钩头螺栓固定。木模板表面刨光刷清漆两道。
年号、筒首施工均采用木模和钢模板结合的施工方法施工，利用电动提升平台加固。木模与钢模板连接用螺栓。
钢筋、混凝土的施工和筒壁方法相同。
利用电动提升系统的吊平台进行施工，吊平台距施工操作平台10m，这样在混凝土筒壁内的混凝土水分充分散发后进行内衬的施工，砌筑材料的垂直运输采用电梯吊笼，注意材料不要集中堆放应分布均匀码放，砌筑前应清理表面的杂物，砌筑完后的手动工具、砌块不允许留在平台上，以防高空坠物伤人。
内衬砌筑时防腐隔离层、保温材料一起施工，施工时必须层层把关。涂刷防腐隔离层时应先把基层经理干净，同时要求涂刷均匀。保温材料要交叉放置，不能通缝以保证保温质量。
6.6航空色标带的施工
航空色标带的施工分二个阶段，现分述如下：
外筒结顶以后利用外操作架把模板拆除，然后涂刷航空色标。
6.6.2 233.75m以下部分采用吊栏进行涂刷。吊栏分四段制作，在180m信号平台上整体组装，然后从上到下用吊栏进行涂刷DB31／ 506-2020标准下载，上下提升采用4台2t慢速卷扬机。吊栏必须在0米做完负荷试验才允许使用。
航空色标施工应注意以下几点：
涂刷前应先把基层处理干净，然后才能涂刷。
涂刷时从上到下进行，以防污染已刷的油漆。
不得使用滚刷，以防油漆洒落，只允许使用刷子。在涂刷过程中要求少沾多刷，避免发生油漆流坠污染筒壁，在红白油漆相交处严禁出现咬色现象。每个小油漆桶必须带盖，以防吊栏升降时油漆洒落。
油漆涂刷是每班带多少用多少，下班以后油漆不允许留在吊栏上，吊栏升降过程中，油漆桶要盖好，以防油漆洒落。
每班刷完以后要把吊栏固定到信号平台上，同时0米卷扬机钢丝绳卡死。
油漆工要系安全绳安全施工组织设计方案内容，同时吊栏上要设安全网及防护栏杆。