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南京经五路北上A3标工程施工组织设计简介：

南京经五路北上A3标工程施工组织设计部分内容预览：

（1）《经五路北上（一期）工程（A1标段）施工招标文件》。 （2）招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的 国家和省部级规范和标准。 （3）经五路北上（一期）工程扩大初步设计，宁镇公路立交图 纸

（1）充分遵循招标文件条款的原则。 （2）坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平， 坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。 （3）按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方 案，实行全面质量管理。 （4）“严格贯彻安全第一”原则。

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5坚持优化技术方案和推厂应用“四新”成果的原则，在施工 中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新 设备，积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议，对技术方案进行 不断的优化。

在满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工程施工质量达 到全优，力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规 定要求范围内。

2.1工程地理位置及范围

2.1.1工程位置 经五路北上（一期）工程位于南京市主城东北部，南起宁镇公路 与宁栖路交叉口，北止于纬一路，全长3.78km。其中本标段A主线 331.502m，B主线335.252m及其他支线道桥。如附录1所示。 2.1.2工程范围 （1）道路部分：A主线自A0+000～A0+184.902； B主线自B0+000～B0+214.952。 （2）桥梁部分：A主线自A0（A0+184.902)～A6（A0+331.502)； B主线自B0（B0+214.952)～B5（B0+335.252）。 匝道C、D、E、G、H；F线桥。

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排水部分：宁镇路边排水暗渠一条，

2.2.1桥梁工程 A主线桥：里程桩号A0+184.902～A0+331.502，长146.6m。 墩基础：钻孔浇筑端承桩，8根桩径1.2m、12根桩径1.5m， 桩长范围15.0～20.0m，4个6.0m×2.4m矩形承台、3个5.2m×2.2 m矩形承台，桥台处13.25m×5.2m矩形承台。 下部结构：6个T型墩柱。 上部结构：箱梁146.6m，一联5跨等高预应力混凝土连续箱梁 高1.4mo 桥面系：7cm的C25防水混凝土找平层、3cm中粒式沥青混凝土 B主线桥：里程桩号：B0+214.952～B0+335.252，长120.3m 墩基础：钻孔浇筑端承桩，16根桩径1.2m、6根桩径1.5m， 桩长范围15.0～20.0m，4个5.2m×2.2m矩形承台、3个6.0m×2.4 m，桥台处16.75m×5.2m矩形承台。 下部结构：7个T型墩。 上部结构：箱梁120m（20+4×25），一联5跨高预应力混凝土 连续箱梁，高1.4m。 桥面系：7cm的C25防水混凝土找平层、3cm中粒式沥青混凝土。 F线桥：里程桩号：F7（F0+167.943）～F11（F0+269.584)，长 101.642m 墩基础：8根桩径1.2m钻孔浇筑端承桩，桩长范围15.0～20.0m， 版权所有：不得进行刻录和网络上传

4个5.2m×2.2m矩形承台、桥台处9.0m×5.2m矩形承台。 下部结构：4个T型墩。 上部结构：箱梁101.641m（26.3+31+22.341+22）等高预应力 混凝土连续箱梁，高1.4m。 桥面系：7cm的C25防水混凝土找平层、3cm中粒式沥青混凝土 匝道桥H:里程桩号H0（H0+004.423）～H6（H0+139.423）， 长135m。 墩基础：16根桩径1.2m钻孔浇筑端承桩，桩长范围15.0~ 20.0m，6个5.2m×2.2m矩形承台、桥台处8.0m×2.2m矩形承台。 下部结构：6个T型墩。 上部结构：箱梁60m（3×20)，等高混凝土连续箱梁，高1.4m： 另一联箱梁75m（3×25），等高预应力混凝土连续箱梁，高1.4m。 桥面系：7cm的C25防水混凝土找平层、3cm中粒式沥青混凝土 匝道桥G:里程桩号G0（G0+120.846）～G6（G0+280.846）， 长160m。 墩基础:18根桩径1.2m钻孔浇筑端承桩，桩长范围15.0~ 20.0m，7个5.2m×2.2m矩形承台、桥台处9.0m×5.2m矩形 承台。 下部结构：7个T型墩。 上部结构：箱梁100m（4×20)，等高预应力混凝土连续箱梁， 高1.4m；另一联箱梁60m（3×20），等高混凝土连续箱梁，高1.4m。 桥面系：7cm的C25防水混凝土找平层、3cm中粒式沥青混凝土。 配致比有本组进行刻扣网级上任

4个5.2m×2.2m矩形承台、桥台处9.0m×5.2m矩形承台。 下部结构：4个T型墩。 上部结构：箱梁101.641m（26.3+31+22.341+22）等高预应力 混凝土连续箱梁，高1.4m。 桥面系：7cm的C25防水混凝土找平层、3cm中粒式沥青混凝土 匝道桥H:里程桩号H0（H0+004.423）～H6（H0+139.423）， 长135m 墩基础：16根桩径1.2m钻孔浇筑端承桩，桩长范围15.0~ 20.0m，6个5.2m×2.2m矩形承台、桥台处8.0m×2.2m矩形承台。 下部结构：6个T型墩。 上部结构：箱梁60m（3×20)，等高混凝土连续箱梁，高1.4m： 另一联箱梁75m（3×25），等高预应力混凝土连续箱梁，高1.4m。 桥面系：7cm的C25防水混凝土找平层、3cm中粒式沥青混凝土 匝道桥G:里程桩号G0（G0+120.846）～G6（G0+280.846）， 长160mo 墩基础:18根桩径1.2m钻孔浇筑端承桩，桩长范围15.0~ 20.0m，7个5.2m×2.2m矩形承台、桥台处9.0m×5.2m矩形 承台。 下部结构：7个T型墩。 上部结构：箱梁100m（4×20)，等高预应力混凝土连续箱梁， 高1.4m；另一联箱梁60m（3×20），等高混凝土连续箱梁，高1.4m。 桥面系：7cm的C25防水混凝土找平层、3cm中粒式沥青混凝土。 版权所有，不得进行刻录和网终上佳

2.2.2道路工程 A主线：里程桩号A0+000～A0+184.902，长184.902m，路面宽 12.25m，路面结构层20cm，8%石灰土、40cm粉煤灰三渣、沥青面层。 B主线：B0+000～B5(B0+214.952m)，长214.952m，路面宽 15.75m，路面结构层20cm，8%石灰土、40cm粉煤灰三渣、沥青面层。 K线路：里程桩号K0+000～K0+481.13，长481.13m，路面宽 9.0m，路面结构层20cm，8%石灰土、40cm粉煤灰三渣、沥青面层 F线路：里程桩号F0+269.584～F0+391.55，121.966m，路面宽 9.0m，路面结构层20cm，8%石灰土、30cm粉煤灰三渣、沥青面层。 C匝道：里程桩号C0+000～C0+291.93，长291.93m，路面宽7.0m 路面结构层20cm，8%石灰土、30cm粉煤灰三渣、沥青面层。 D匝道：里程桩号D0+000～D0+243.07，长243.07m，路面宽7.0m 路面结构层20cm，8%石灰土、30cm粉煤灰三渣、沥青面层。 E匝道：E0+000～E0+141.44，长141.44m，路面宽7.0m，路面结 构层20cm8%石灰土、30cm粉煤灰三渣、沥青面层。 H匝道：H0+000～H0+139.423，长139.423m，路面宽8.0m，路面 结构层20cm，8%石灰土、30cm粉煤灰三渣、沥青面层。 G匝道:G0+000～G0+120.846，长120.846m，路面宽9.0m，路面 结构层20cm，8%石灰土、30cm粉煤灰三渣、沥青面层。 2.2.3排水暗渠 5.0m×1.5m排水暗渠704m，沿宁镇公路北侧走向。

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本标段东西两侧居民房众多，南接宁栖路，北跨宁镇公路，匝 道H、G北侧宁沪铁路经过，施工范围内地势平坦，主要是居民区

本标段主体工程位于交通繁忙的城市道路上，施工用地紧张 时设施不易布置，周边为居民区，交通配合及协调难度较大。 第3章工程特点、重点、难点、特殊部位及其对策

（1）本工程跨度大，是桥梁、道路、地下通道齐俱的综合性工 程，施工工艺齐全，技术要求高。 （2）本标段同类工程较多，施工工艺较相近，展开多个工做面 并行施工时，易造成相同机械配置紧张。 （3）南京地区梅雨李节即将来临川08J131 复合硅酸盐保温砌块填充墙构造图 集.pdf，雨期较长，降雨量丰富，对 道路施工影响较大。

（1）本标段桥梁较多，对于桥梁的施工质量控制使桥梁的混凝 土质量达到内实外美是施工重点之一。 （2）本标段并行施工面多，施工工艺相近，优化资源配置， 合理组织施工是本工程的重点之一。 （3）本标段桥梁较多，墩柱较高，基础处理、支架搭设将是 施工重点。

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（1）本工程线路复杂，曲线较多，施工放样、箱梁模板安装 及施工的难点。 （2）本标段A、B主线道路及桥梁处于正在使用的宁栖路上， 横跨宁镇公路，交通繁忙，施工场地布置及交通疏解是本工程的难点

本标段桥台较多，台后施工质量是影响跳车的关键因素

汇程重点、难点及特殊部位施工质量

（1）桥梁施工既是本标段的施工重点，也是难点，为确保本标 设桥梁的施工质量，桥墩柱模板采用定型钢模，混凝土采用色差相近 的商品混凝土，并对梁部支架进行堆载预压试验，确保混凝土质量内 实外美。 （2）建立完善的组织管理机构，对本标段的所有资源（特别是 机械设备）进行统一管理、调配，实行动态管理。 （3）建立完善的质量、安全、文明施工保证体系，按照IS09002 标准进行质量控制DB61T 1454-2021 陕西省特种设备隐患排查治理规范.pdf，确保本工程施工质量合格率达到100%，优良率 达到95%以上。项目经理部下设安质部专职管理全标段施工质量、施 工安全及文明施工。 （4）坚持三级测量复核制度，认真保护施工中可能损毁的重要 桩点，要设好护桩。施工测量放线反复校核，所有控制网点在施工中 每15要进行复测，一旦出现偏差及时进行修正恢复。

（5）加强对外协调工做，特别是涉及1号、2号人行天桥跨越 铁路及其他构筑物时，制定安全可靠的施工方案，预先制定应急措施 确保出现紧急情况时有应对措施。 （6）本标段特殊部位施工，组织制定针对行强的技术方案，确 保特殊部位的施工质量