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玛纳斯河大桥施工组织设计简介：

玛纳斯河大桥的施工组织设计，通常会包含以下几个关键部分：

1. 项目概述：对玛纳斯河大桥的基本情况进行介绍，包括地理位置、桥梁类型（如梁桥、斜拉桥、悬索桥等）、长度、设计荷载、建设目标等。

2. 设计与规划：详细描述桥梁的设计方案，包括结构形式、桥面宽度、桥塔高度、基础类型等，并分析其对施工的影响。

3. 施工组织：规划施工流程，包括基础开挖、主体结构施工、桥面铺装、栏杆安装、照明设施等各阶段的施工顺序和时间表。

4. 施工队伍与设备：明确施工队伍的配置，包括项目经理、技术人员、施工人员等，并列出所需的大型机械设备和工器具。

5. 质量与安全控制：制定严格的质量控制措施，确保桥梁的结构安全和使用寿命。同时，也会有详细的安全管理方案，预防施工过程中的安全事故。

6. 环境保护与应急预案：考虑到玛纳斯河的特殊性，施工过程中需要保护河水源和生态环境，同时也会制定应急预案，应对可能发生的施工延误、安全事故等。

7. 进度与成本控制：设定明确的施工进度计划，并进行成本预算和控制，确保项目在预算和时间内完成。

以上只是一个大概的框架，具体的施工组织设计会根据项目的实际情况进行详细编写。

玛纳斯河大桥施工组织设计部分内容预览：

桥墩的墩柱采用两套定型钢模（每套总高按最高的两根墩柱定制），盖梁采用两套底模、一套侧模，均建立钢筋、支模、浇注混凝土三个专业施工队组织流水施工，其施工顺序与基础施工顺序相同。

　　空心板梁预制场设四个底座，每个底座长度为90米，一个底座上可同时预制4片梁板，四个底座可预制16片梁。在预制场设置移梁龙门架，存梁区设在预制场靠桥位一侧，纵向设置两排，每排一层可存10片梁，可同时放三层，则存梁区可放置60片梁，满足施工进度要求。

根据梁体预制的工艺特点，将施工过程分解为五道工序：扎筋，支模，浇注混凝土，养生、拆模、整修及张拉封锚。建立五个相应的专业队，组织流水施工。同时，梁体预制与下部结构平行施工，其目的是为了缩短总工期。

空心板预制时，应考虑安装顺序，将边梁与中梁间隔预制和堆放。

　　该桥安装顺序：从榆岸第七孔开始，安装完第七孔12片梁后，再安装紧接的第六孔，…园林资料员一本通.pdf，直至最后一孔（第一孔）安装完成为止。

　　每跨从左侧（沿路线前进方向）第一片边梁开始，依次安装至右侧边梁。

5.空心板二次张拉顺序

浇注1＃、3＃墩上空心板横接缝→张拉1＃、3＃墩上负弯矩钢束及孔道压浆→浇注2＃、4＃墩上空心板横接缝→张拉2＃、4＃墩上负弯矩钢束及孔道压浆→重复以上施工过程，浇注未施工横接缝→张拉负弯矩钢束及孔道压浆，要求采用隔一浇一顺序→焊接横向联结件、浇注铰缝混凝土。

总之，在确定施工顺序时，坚持以下原则：先地下，后地上，先主体，后附属。地下地上尽量平行作业，以减少施工时间；尽量组织流水作业，在保证工人连续工作的前提下，充分合理利用工作面。在具体安排施工顺序时，要在上述原则指导下，结合施工条件、施工的自然地理环境及各种影响施工顺序的因素统筹规划、全盘考虑。

同时，施工进行中各项测量工作如无说明均包括在相应工序中。

　　由于桥位处的地质为粉细砂和亚粘土，经反复对正循环钻、反循环钻、冲击锥成孔方案进行技术和经济比较，决定采用反循环回旋钻机；具体用吉林产QZ—200型钻机。因该种成孔方式我经理部在以前的施工中经常应用。施工经验比较成熟。

A、平整场地，整修道路，用机械配合人工平整场地，按钻孔位置平面，布置修筑钻孔机械、混凝土运输及浇筑机械进出场道路，场地面积要满足摆放钻机，挖设泥浆池及沉淀池，摆放钢筋笼及进行其他相关工作的位置。

B、桩位复核。根据设计图纸的测量坐标及现场三角控制网，测放出孔位桩及护桩，经复核无误，监理工程师认可后，用表格形式交钻孔班组，并保护现场桩位。

C、埋设护筒。挖设泥浆池、沉淀池，钻孔班根据测定孔位中心桩、埋设护筒。护筒顶端高程，应高出地下水位或孔外水位1.0～2.0m，当护筒处于旱地时，其顶端应高出地下水位1.0～2.0m，还应高出地面0.3m。

D、钻机就位。钻机就位后将钻头准确对准孔位中心，具体方法是在护筒的刻痕处用小线连成十字，钻头中心对准小线十字交叉点。

E、钻孔。按钻进工艺、机械技术要求及钻孔操作要点进行，钻孔采用泥浆护壁，在钻孔过程中，要随时根据钻进情况，土层土质，泥浆比重等调整钻头压力和钻头转速。

F、终孔。当钻孔深度达到设计标高后用检孔器测孔径，同时作检孔记录，填写钻孔记录表。

G、清孔。清孔的目的是降低孔内泥浆比重便于灌注水下混凝土，具体方法是先将钻头在孔底空转，再用Φ100mm水管向孔内注水，注水的同时搅拌孔内泥浆，进行换浆，换浆的同时用比重瓶测泥浆比重，泥浆比重在1.03～1.10g／cm3之间即为合格。换浆完成后用测锥量测孔内沉淀厚度，不得大于图纸规定，否则应按要求再次清孔。

H、测孔。钻孔垂直度用检孔器测量，同时测孔径。

绑扎钢筋笼前按要求对钢筋进行调直、切断、弯曲、绑扎，钢筋笼绑扎成型后存放到平整的场地上，不能使钢筋笼受损。

钢筋笼和钢筋吊点加固：为保证钢筋笼不变形，采用如下方法加固：每隔4m在加强箍筋处增设十字钢筋。钢筋笼从运输到安装完成，吊点处箍筋受力最大必须加固，加固方法是将顶端箍筋与主筋焊接，且顶端箍筋必须增设十字钢筋，为加大焊接面，可在主筋上增加帮条焊接住箍筋。

钢筋笼采用12T吊车安装，分段下钢筋笼(每段长约10米，不同桩长进行分段长度调节)。

保证钢筋笼放置到正确位置的措施：钢筋笼设计长度小于钻孔深度，放置钢筋笼必须严格控制标高，具体方法是根据护筒上口标高点推算钢筋笼顶端高与护筒顶端的长度，用红漆划线控制。用工字钢，圆钢等横担将钢筋笼支撑在护筒上口。然后检查中心位置，合格后固定。

J、安装导管：采用内径25cm的钢导管。导管间采用法兰盘加橡胶垫连接，导管使用前应对其密封性进行试验，把连接好的导管两端密封，用空压机加压，使导管内达到2个大气压，关闭阀门，在一个小时内气压回落不大，则可以使用，否则应加以修整。

用直径比导管内径小2－3cm，纤维袋包砂浆制成的阀球，为使其能在导管内顺利滑动，使用前在其表面涂抹黄油。

为保证灌注时导管埋深至少2.0m以上，储料斗的容量与桩径、桩长有关，本段拟用4m³的储料斗进行所有桥梁桩基的施工。

混凝土拌和物采用现场泵送，孔身及孔底得到监理工程师认可和钢筋骨架安放后，立即用φ6钢丝绳把阀球挂在漏斗和导管之间，将导管提离孔底30～40cm，将灌注漏斗和储料斗装满砼，吊车吊起漏斗，剪断悬挂球阀丝绳将首批砼灌入孔底，首批砼应保证导管的初次埋置深度≮1.0m，当灌注漏斗的混合料开始减少时，打开储料斗法门使后续混合料徐徐灌入漏斗，使之连续灌注，使用砼泵送机将砼连续送到储料斗内,灌注一定混凝土后，混凝土下沉速度明显减慢，用钢尺挂测锥测量孔内砼到护筒顶的高度，计算导管口埋入砼的深度，确认合格后可提升导管并拆除1节导管，但必须保证导管埋入混凝土顶面以下2米以上，在拆除导管过程中暂停灌注砼，但须在储料斗中储料，拆除1节导管后重新安装上漏斗，如此循环至砼顶面高出设计高程50～100cm停止。砼浇注完毕后即时破桩头、进行养护，一般养护7～14天，在强度达到50%前不得受冻。

M、桩头处理：桩身混凝土强度达到70％后，养护7～14天（视施工时的具体情况而定），用人工凿除高于桩顶设计高程部份的混凝土，检查桩头混凝土是否有夹泥或其它异常现象，发现问题及时处理。

N、钻孔灌注桩的质量控制：

① 钻孔灌注桩的质量要求高，桩孔中心偏移不得大于5cm，孔斜度不得大于1％桩长，孔底沉渣厚度允许值为0.2b（b为设计直径），钻孔灌注混凝土时顶面标高超过桩顶设计标高0.3～0.5m，钻孔直径必须保证设计尺寸。

② 控制钢筋笼上浮措施：a、当导管底口低于钢筋笼底部3m至高于钢筋笼底1m之间，且砼表面在钢筋笼底部上下1m之间时，放慢砼灌注速度；b、钢筋笼上端焊固在护筒上，可以承受部分顶托力。

　　2.下部结构施工方案

　　由于墩台直接暴露在视线范围内，墩台的美观直接影响公路的形象，因此必须保证砼外露面平整光洁。墩台柱模板采用半圆形组合钢模，模板在使用之前进行试拼，模板接缝进行打磨处理，保证接缝密贴，砼浇筑时不漏浆。每根柱混凝土浇筑均一次到顶。盖梁用大面积组合钢模（单块面积不小于2m²），在浇注立柱时，在立柱上预留φ100mm孔洞，在进行盖梁施工时，在孔洞内穿φ90mmA3钢棒，钢棒上放置40C工字钢，作为盖梁模板的支撑构件（见附图）。以保证结构外露面不挠曲变形。

采用砼泵车泵送砼的方法浇筑砼。在浇筑砼之前检查钢筋是否安装正确，模板的垂直度、平整度等是否合适，还要将模板内的杂物清理干净，经监理工程师检查合格后才进行砼浇筑。砼振动采用插入式振捣器。砼养生从砼终凝后开始，在混凝土表面覆盖塑料薄膜并洒水养生，其中立柱养生采用如下方式：拆模后立即用塑料膜将立柱罩住并密封，利用砼水化热自行养生，经我单位在其他工程上实用证明，效果良好，完全能满足砼养生要求。

施工平台和支架用腕扣式钢管架搭设，其构造不单要满足墩柱施工作业平台的要求，同时作为盖梁的施工操作平台。

3、后张法预应力空心板预制：

本段预制场成型及施工设备进入后，即开始进行预制工作，先在场地上划分好机械行走路线（包括运梁龙门轨道）、存梁位置以及预制梁底座位置，然后砌砖模，砖模内浇筑砼底模，浇筑砼底模面层严格控制高程，使底座平整，为了使底座光滑还用细砂磨石进行打磨。

B、模板 各种梁板外模均采用定形组合钢模，其中内模采用木模。

支立外模时，已加工成型的定型模板按设计位置顺序编号，在台座上组合，模板外侧用三角支撑固定，缝隙严密，严防跑模。为保证砼光面、平整，每次拆模后都及时将模板清理、刷油，对接缝处进行预拼、打磨。换板安装后用测量仪器检查垂直度。

在处理好底板后即进行普通钢筋的绑扎，在钢筋绑扎过程中须对空心板内模的固定按设计要求进行，注意预埋伸缩缝、泄水管、防撞墙、锚垫板、铰缝连接钢板等预埋件。对预应力管道按要求预设，管道采用金属波纹管。

在砼浇筑前做好砼的配合比试验及各种材料试验，并报请监理工程批准。

对预应力梁板钢铰线按张拉所需工作长度的总和下料绑好川2018Z130-TJ 四川省嵌入式连续支承无砟轨道标准设计图集（地铁），绑好的钢铰线束挂牌堆放。

当预应力砼空心板梁砼强度，达到设计强度标准的100%后进行张拉，张拉前必须对张拉设备进行标定，并检查所有锚具性能，张拉时两端同时进行，采用张拉应力和伸长值双控。张拉程序如下：0→初应力→1.05 （持荷 5min）→　（锚固）。

张拉完成后立即进行孔道压浆，压浆所用灰浆的强度、稠度、水灰比、泌水率，膨胀剂剂量按施工技术规范及试验标准中要求控制。压浆需缓慢均匀进行，压浆的最大压力为0.5～0.7mPa。每个孔道压浆到最大压力后，让其有一定的稳定时间。压浆中使孔道另一端饱和出浆，并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。

压浆完成后，将锚具周围冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，浇注封锚砼。

当梁体混凝土强度达到要求后，请监理工程师根据国家质量验收标准进行验收。

梁板使用运梁龙门吊上平板拖车，由平板拖车运至桥位架设，运输过程中防止扭转和弯折。

　　3.空心板吊装方案

　　空心板的吊装方案很多电大工程造价毕业综合实训报告，具体到这座桥上，就有双导梁、单导梁、扒杆、架桥机、汽车吊等方案。根据设计图纸及现场考察，我项目部发现该桥空心板安装条件具有以下几个特点：

　　（1）桥跨适中，为20米；梁重适中，最大起吊重量为36.1T；