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水界高速公路石龙隧道右线施工组织设计简介：
水界高速公路石龙隧道右线施工组织设计部分内容预览：
横向缩缝应横过路面全宽设置，缝应做成一直线，不得有任何中断。
横向胀缝应按图纸要求设置。胀缝应采用滑动传力杆，即在传力杆涂沥青的一端加一盖套，内留30mm的空隙，填纱头或泡沫塑料。
纵向缩缝应平行于中线按图纸所示位置设置。拉杆采用螺纹钢筋，纵向缩缝采用假缝T∕CMEA 14-2020 综合管廊矩形顶管技术标准，用切缝机切成。
混凝土板表面修整完毕后，应及时采用湿润养护或塑料薄膜养护14～21天。并及时做好防护，禁止车辆行驶。
清除有害气体污染，确保施工人员健康，洞内施工期间必须进行施工通风。在隧道一侧架设直径1200mm软管通风，洞口安装1台160KW风机进行压入式通风，当导坑开挖超过1000m，压入式通风已不能保证工作面空气新鲜时，采用混合通风。即用1台160KW的风机压入通风的同时，再用增加一台110KW辅助风机进行吸出式通风。风管距工作面不少于15m，严防管道漏风，使压入风量能保证每个工人所需的新鲜风量3m3/min人。
采用湿式凿岩机钻眼，采用湿式喷射混凝土作业，尽量减少粉尘浓度。放炮前后进行喷雾和洒水，出碴前用水淋透渣堆。
施工时顺坡排水，上下导坑挖排水沟自流排水，边墙基坑及仰拱积水用污水泵将水汇积到集水池，再用多级泵逐级排出洞外。
12．供风、供水和照明
（1）在隧道洞口设空压站，配备6台20m3电动空压机，供给隧道用风机械使用，在外供电未接到现场前先配备1台17m3内燃柴油压风机供风。
（2）施工用高压水池位于凉水道班下修建拦水坝，于2004年８月5日已完工，高压水管采用150钢管，已从高压水池接至洞口。
（3）隧道左右线洞口各配备1台250KW柴油发电机组，左、右线隧道各安装一台630KVA变压器，供隧道及生活用电。当隧道掘进超过1200m，电力供应不足时，在洞内1100m，再安装一台400KVA变压器，此变压器专供凿岩机和砼输送泵用电。
13.2洞内控制采用主副导线控制，此方法在测设过程中形成闭合环，对提高导线端点的横向点位精度很有利，同时对角度测量加以检查，并根据角度闭合差还可以评定测角精度。断面开挖时，曲线按每20m增设中心桩位点，直线部分每50m增设中心桩位点。同时用激光指向仪配合测设。
13.4洞内高程控制测量，以洞外水准点分主洞内传递。每隔200～500M增设一个水准点，采用水准测量。精度按规范测设。设置好后，定期进行复核，定期与洞外水准点进行闭合。贯通后误差，在为衬砌地段进行调整。所有开挖、衬砌工程应按调整后的高程指导施工。
用全站仪对整座隧道进行控制网复测，将复测成果报监理工程师批准，再根据复测成果作洞口投点，用洞口投点向洞内作引伸测量，洞内控制测量用导线法测定。用中线法测设衬砌掘进用中线点，每300m设一导线点，每50m设一固定中桩，10m设一施工桩。洞内水准点每200m设一个，用精密水准仪测定，施工临时水准点每20m设一个，并定期用精密水准仪复核。隧道贯通后，应对整座隧道作贯通测量，保证隧道中心线的统一。
隧道监控量测成立专门量测小组，由一名有丰富隧道施工经验的工程师任组长。量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器保养工作，及时将量测信息反馈于施工，并报监理工程师，根据量测信息反馈，决定下一工序时间方法。如需变更施工方法报监理工程师批准后实施，监控量测程序见监控量测程序图。
（1）地质和支护状况观察：每次爆破后进行，由隧道工程师负责，对岩层种类、分布情况、岩层强度、风化和变形情况、节理裂隙发育方向、断层位置走向和破碎程度、充填物的性态进行观察；开挖面稳定状态，拱部有无危石滑落坍塌，对地下水进行观察；已施工段有无锚杆拉断，托板有无松动或陷入危石现象，喷射砼是否产生裂缝、剥离和剪切破坏，喷射砼粘结情况，二次衬砌有无变形、开裂和破坏情况，漏水大小范围；浅埋或洞口附近施工时，对地表下沉开裂、滑移及地表建筑物安全状况进行观察。
周边位移量测：周边收敛位移量测，开挖初期支护后及时用围岩收敛仪对围岩变化、围岩支护的受力状况进行监控量测。每10～50m一个断面，每个断面2～3对测点，半个月每天测1～2次，半月后2天测一次，一个月后一周测1～2次。将量测数据处理、绘制形变曲线，用以指导施工。
（3）拱顶下沉量测，每10～50m一个断面，用精密水平仪测量拱顶下沉值。半个月内每天测1～2次，半个月后2天测一次，一个月后一周测1～2次。拱顶下沉速率小于0.07～0.15mm/h，周边位移速率明显收敛，围岩基本稳定后，及时施作二次衬砌。
（4）浅埋段地表下沉量测：洞口浅埋段每5～50m一个断面，每个断面7个测点。地表下沉用精密水平仪测，测试时间按设计和“规范”办理。
（5）锚杆轴力及抗拨力量测：选择地质有代表性的地段作为量测断面，每个断面设2～5个测点。轴力量测用电测锚杆及电阻片。锚杆抗拔力试验按每300根锚杆抽验一组，每组3根，锚杆抗拔力≥50KN。
（6）洞内围岩内部位移量测，在断面内部埋设单点或多点位移计，每代表性地段1～2个断面，每断面2～5个测点，测试时间符合设计要求。
（7）监控量测流程图见图11。
松散地层的特点是：结构松散，胶结性弱、稳定性差，在施工中极易发生坍塌，若有地下水时则更甚。
松散地层隧道常用的施工方法有：先护后挖、密闭支撑、边挖边封闭的方法。在这类地层中开挖坑道，主要是减少对围岩的扰动，必要时可采用超前注浆预加固地层方法，及早控制地下水。
隧道开挖 前，先向岩体内打入钢钎、钢管、钢板等构件，用以预先支护松散围岩，防止坑道掘进时松散岩体发生坍塌。
采用这种方法是在爆破前，将超前锚杆或小钢管打入掘进前方稳定的岩层内，末端支撑在拱部围岩内，有效的约束围岩在爆破后的一定时间内不致发生松弛坍塌，为大断面开挖与喷锚支护创造了条件。
超前锚杆或小钢管的末端支撑在格栅拱支撑上。
对围岩为砂黏土、黏砂土、亚黏土、粉砂、细砂、砂夹卵石夹黏土等非常松软，破碎的土壤，凿孔后极易坍孔的地层，根据现场实际情况插打一定数量的超前小导管加固地层。
此法适用于中砂或粗砂，砾石层等空隙率较大的松散地层。
式中：L——超前锚杆的长度（m）；
a——开挖后留在围岩内的超前锚杆长度（m），一般不小于0．7m；
b——开挖总进尺（m）；
c——开挖前打入围岩的超前锚杆外露的长度（m）。
超迁锚杆的倾角，一般选用6°——12°；超前管棚的倾角，一般选用5°——10°超前小导管预注浆中的钢管倾角一般情况下同超前管棚法，宜选为30°。
超前锚杆的横向宽度K2与横向间距a
一般纵向间距可取100cm或150cm，最大不超过200cm。
超前支护法开挖顺序选择
先护顶，后做墙，在超前支护的保护下先开挖上半部，随即进行喷锚等支护，然后再开挖下半部。
分层开挖，根据地质的好坏，确定分层厚度，如果地质较差，可适当增加层数。
倒梯形开挖法，在极为软弱或破碎的地层，拱部采用环状开挖，留倒梯形核心土。
二、超前小导管预注浆加固
注浆加固是将松散的地层固结为整体，再进行开挖。它是在松散地层中施工使用较多的一种方法。在砂夹砾石、粗砂且有侵蚀性水的地层中，采用水泥砂浆压注；在粉、细砂地层或有侵蚀性水时，可压注化学浆液。
松散围岩分部开挖几种施工方法
对于粒径较大的石块、碎石堆积层，或有黏砂土充填而胶结为中等密实的漂卵石地层，可用风锤或人力打钎稳定岩层。
对于石屑堆积，砂层或软塑地层，采用插板法稳定岩层。
开挖前 ，将导坑掌子面用背柴或木板背紧，有砂部分用草袋堵塞。
钻钢钎，间距视卵石大小而定。
先架设纵梁与立柱，再在导坑两侧高于拱背的部位，钻入钢钎，钎尾系于纵梁上。
将导坑落底至起拱线附近。
向两侧继续扩大，采用扇形支撑。
采用侧壁导坑先拱后墙法施工。
隧道施工坍塌方处理措施
一、隧道坍塌方预防措施
隧道穿过断层及其破碎带，一经开挖，潜在应力释放，承压快、围岩失稳而坍塌。
当通过各种堆积体时，由于结构松散，颗粒间无胶结或胶结差，开挖后引起坍塌。
地下水的软化、浸泡、冲蚀、溶解等作用加剧岩体的失稳和坍塌。
施工方法选择不当，或工序间距安排不合理。各工序间距拉得较长，地层暴露时间过久，引起围岩松动、风化、招致坍塌的发生；
喷锚不及时，或喷混凝土质量、厚度不符合要求；
爆破作业不当，用药量过多；
处理危石措施不当，引起危石坠落，牵动岩层坍塌。
量测信息所反映的围岩变形速度或数值超过允许值；
喷射混凝土产生纵横向的裂纹或龟裂。
岩层层理、节理缝或裂隙变大、张开。
坑道内渗水、滴水突变加剧或变浑。
要预防隧道施工坍塌，首先做好地质预报，选择相应的安全合理的施工方法和措施。在施工中注意掌握下述要点 ：
二、隧道坍塌方处理措施
一般处理坍塌方步骤及方法
塌方发生后，首先应防止塌方继续扩大。
如果坍塌方体积小，且塌方范围内已进行了喷锚，或已架设好较为牢固的构件支撑，可由一端或两端先上后下的逐步清除坍渣，随挖随喷射混凝土，随架设零时构件支撑支顶；
如坍塌方体较大，或地表已下沉，或因坍体堵塞，无法进入坍方范围进行支护时，则可注浆加固坍体，然后用“穿”的办法在坍体内进行开挖、衬砌；
处理坍塌方的同时，应加强排水JTG3830-2018 公路工程建设项目概算预算编制办法.pdf，即“治坍先治水”
处理坍塌方常用支护方式
采用喷锚处理较大型坍方，较之采用架设支撑，更加安全、
在坍体不太高、坍穴略呈锥形、坍壁不太松软的情况下沥青双表处施工方案，使用人字架支撑。
当坍塌方直至地表而深度不大时（小于10m），可设井箍。由地面向下逐步清除坍渣，随即架设箍架支撑。箍架的形式可为多边形、矩形或方型，视坍穴的形状而定，架距不大于1m。
当坍塌穴成斜孔时，处理方法根据斜度而定，倾角小于30度时，可按斜井的施工方法进行出渣及支撑；倾角大于35度时，运用井箍支撑由上而下的清渣。