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台州市通村公路施工组织设计简介：

台州市的通村公路施工组织设计通常会详细规划和安排公路建设的各个环节，包括前期准备、设计、施工、质量控制和项目管理等。以下是一个简要的概述：

1. 项目背景与目标：首先，会对项目进行背景介绍，如通村公路的地理位置、建设需求、政策支持等，明确项目目标，如改善村民出行条件，推动农村经济发展。

2. 设计规划：包括路线设计、路基设计、路面设计、桥梁涵洞设计等，确保公路的合理布局和结构安全。

3. 施工准备：包括场地清理、施工设备准备、人员培训、施工图审查等，为正式施工做好准备。

4. 施工组织：详细列出施工流程，如土方开挖、基础建设、路面铺设、排水设施安装等，明确各阶段的施工顺序和责任分工。

5. 施工进度计划：制定详细的施工进度表，包括关键节点的完成时间，以保证工程按期完成。

6. 质量管理：包括原材料检测、施工过程质量控制、质量验收等，确保工程质量。

7. 安全措施：会提出施工安全措施，如防尘、防噪音、防滑坡等，保证施工人员和周边环境的安全。

8. 环保与可持续性：在设计和施工中考虑环境保护，如减少对生态环境的影响，使用环保材料，实施绿色施工。

9. 应急与风险管理：对可能遇到的施工风险进行评估和应对策略，如恶劣天气、设备故障等。

10. 项目管理：包括项目进度管理、成本控制、协调沟通等，确保项目顺利进行。

以上只是一个大概的概述，具体的施工组织设计会根据项目的实际情况和相关法规进行详细编写。

台州市通村公路施工组织设计部分内容预览：

2.5.3、沥青表面处治

2.5.3.1沥青表处方案

本合同段路面采用35mm沥青表处面层，按设计要求分层沥青表处，作业基本程序分为拌制、运输、摊铺和碾压四个工作步骤，紧密配合、协调一致。

我项目实验室在沥青混合料施工前30天向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配，沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面详细说明，提交配合比设计相关资料经监理工程师批准后DB22／T 3201-2020 精细化学品检验信息系统数据管理规范.pdf，进入配合比设计阶段。

经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中，如遇进场材料发生变化时，应检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标，如果不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。

a、基层表面应干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水系统。对不合格处或监理工程师要求处及时处理。

b、对业主提供的沥青材料按规定频率进行针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、比重进行试验，合格后方可进入现场拌制。

c、沥青表处所用碎石统一外购。

d、对采用的砂、石屑进行技术指标检验。

e、施工机械设备检查，确保沥青混凝土面层和摊铺的持续进行。

f、修筑试验段，掌握监理师工程认可的可以大面积施工的各项技术指标。

采用英国进口的TITAN2000型沥青混凝土拌和站拌和混合料，供应整个合同段的热拌沥青混和料，并自动记录设备拌和过程并逐盘打印沥青及各种矿料的用量及拌和温度。

混合料的运输采用15t的大型自卸汽车运送到摊铺段，运输车的运量应较拌和能力和摊铺能力有所富余。配备足够的运输车辆，维修好运料道路、保证车辆畅通，尽快将拌成的混合料运到摊铺现场。运输到现场温度控制在120～150℃，如果运距较远，根据天气情况和施工条件应采用覆盖保温措施。以保证混合料的温度。应组织适当数量的车辆进行施工，既不造成施工车辆、机械相互干扰，又能保证施工的持续进行。

热拌沥青混合料采用英国的ABG423型沥青混凝土履带式摊铺机摊铺，摊铺机在第一次受料前在料斗内涂少量柴油，以防粘料。

沥青混合料的摊铺温度应符合有关规范规定要求，并应根据沥青标号、气温、摊铺层厚度选用。

沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，通过试验路段的实践经验确定。

d. 压实厚度用下面公式计算：

T——摊铺层压实成型后的平均厚度（cm）；

M——摊铺的沥青混合料总质量（t）；

D——压实成型后沥青混合料的密度（t/m3）；

L——摊铺宽度（m）；

W——摊铺宽度（m）；

e. 摊铺速度：沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度，按下式确定，并应符合2～6m/min的要求。

V——摊铺机摊铺速度（m/min）；

Q——拌合机产量（t/h）；

D——压实成型后沥青混合料的毛体积密度（t/m3）

T——摊铺层压实成型后的平均厚度（cm）

C——效率系数。根据本投标合同材料供应、运输能力等配备情况确定，宜为0.75。

a、接缝施工要求：在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。

b、横缝施工：横缝应与路中线垂直，相邻两幅及上下层的横缝应错位1m以上。铺筑接缝时，可在已压实的部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，经加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。

2.5.3.2 路面施工质量控制

1、路面摊铺、压实及其他机械设备的数量、型号、生产能力等须满足设计本合同工程量要求。

2、混合料拌和场的位置、拌和设备要满足质量要求和连续施工的需要。

3、严格按施工配合比配料，重点检查路面用的粗细集料、结合料等各种原材料，随时检查原材料试验结果及混合料的击实试验、承载比、抗压强度的试验结果。

4、严格按规范进行试验路段施工，以获取大面积路面施工时的各项技术参数。

5、热拌沥青混合料用车厢清扫干净的大吨位自卸汽车运输。

6、拌和好的混合料要及时摊铺，沥青混合料的摊铺速度控制在2m/min～6m/min，缓慢、均匀、连续不断地摊铺。

7、随时检查沥青层的碾压温度，减少施工接缝，加强接缝质量控制。

8、热拌沥青混合料路面将待摊铺层完全冷却后，方开放交通。

2.5.3.3 沥青表面处治

层铺法沥青表面处治施工，本项目采用先油后料的施工工艺，对于本标段3.5cm厚的部分沥青表面处治路面，采用三层式施工工艺。

备料→清扫基层→放样和安装路缘石→浇洒透层沥青→撒布第一层沥青→撒布第一沥青→撒布第一次矿料→碾压→撒布第二次沥青→铺第二次撒第矿料→碾压 撒布第三层沥青→铺撒第三层矿料→碾压→初期养护。

在表面处治施工前，应将路面基层清扫干净，使基层矿料大部分外露，并保持干燥，对有坑槽、不平整的路段应修平和整平，若基层整体强度不足，则应先予补强。

透层沥青是为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。沥青路面的集配砂砾、集配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料的半刚性基层上必须浇洒的透层沥青。

透层沥青宜采用慢裂的撒布型乳化沥青，透层沥青的稠度宜通过试配确定，表面致密的半刚性基层宜采用渗透性好的较稀的透层沥青，集配碎石等粒料基层宜采用较稠的透层沥青。透层应紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应在基层表面少量洒水，并等表面稍干后浇洒透层沥青，透层沥青应采用沥青撒布车喷洒，当用于表面处治或贯入式路面喷洒的沥青不能保证喷洒均匀时，应更换喷嘴。喷洒时应注意以下事项：

浇透层前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染；

透层沥青撒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜；

如遇大风或将降雨时，不得浇洒透层沥青；

气温低于10，不宜浇洒透层沥青；

应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏是，应用人工补撒；

浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通行；

在铺筑沥青面层时，若局部地方尚有多余的透层沥青为渗入基层时，应予清除。

无机结合料稳定半刚性基层上浇筑透层沥青，应立即撒布用量为2~3m3/km2的石屑或粗砂。在无机结合料粒料基层上浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量石屑和粗砂，此种情况下，透层沥青用量宜增加10%。撒布石屑或粗砂后，应用6~8t刚轮压路机稳压一遍。当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前入发现局部地方透层沥青剥落，应予修补，当有多余的浮动石屑或砂时，应予扫除。

透层撒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时，撒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此时间不宜少于24h。

沥青的浇洒温度根据施工气温及沥青标号选择，石油沥青的撒布温度宜为130C~

170C，煤沥青的浇洒温度宜为80C~120C。乳化沥青在常温下撒布。沥青洒布的长度应与矿料铺撒相配合，避免沥青撒布后等待较长时间才铺撒矿料。

在每段节茬处，可用铁板或建筑纸等横铺在本段起洒点前及终点后，宽度为1.0~1.5m。如需分两幅撒布时，应保证接茬搭接良好，纵向搭接宽度宜为10~15m。撒布第二、第三次沥青，搭接缝应错开。

撒布第一次沥青后，应立即铺撒第一层矿料用乳化沥青是，集料撒布必须在乳化破乳之前完成）。其数量按规定一次撒足。局部缺料或过多处，用人工适当补找，或将多余矿料扫出。两幅搭接处，第一幅沥青撒布沥青后应暂留10~15cm，待第二幅撒布沥青后一起铺撒矿料。无论机械或人工撒布矿料，撒布后应及时扫匀，普遍覆盖一层，厚度一致，不应露沥青。

铺撒第一层矿料后，应立即用6~8t刚筒双轮压路机或轮胎压路机碾压。碾压时应从路边缘逐渐移至路中心。每轮轮迹重叠宽度宜为30cm，碾压3~4遍。压路机行驶速度开始不宜超过2km/h，以后当适当增加。

7）第二层、第三层施工

第二层、第三层施工方法和要求与第一层相同。但可采用8~10t压路机。

出乳化沥青表面处治应待破乳后水分蒸发并基本成形后方可通车外，其它处治碾压结束后，即可开放交通。通车初期应设专人指挥交通或设置障碍物控制行车，使路面全宽度获得均匀压实，成行前限制行车速度不超过20km/h。

通车初期，如有泛油现象，应在泛油地点补撒与最后一层矿料规格相同的养护料，并仔细扫匀。过多的浮动矿料应扫出路面外，以免搓动其它已粘结着在位矿料，当有其它破坏现象，应及时进行修补。

沥青表面处治施工应符合下列要求:

沥青表面处治宜选择在一年中干燥和较炎热的季节施工，并宜在日最高温度低于15C到来之前半个月结束。

各工序必须紧密衔接，不得脱节。每个作业段应根据压路机数量、洒油设备等来确定。当天施工的路段应当天完成，以免产生因沥青冷却而不能裹覆和尘土污染矿料等不良后果。

除阳离子乳化沥青外不得在潮湿的矿料或基层洒油。当施工中遇雨时，应待矿料晾干后才能继续施工。雨季施工应逐日了解气象预报，施工路段宜在雨前完成各工序。

对于道路上的各种井盖座、侧、平石等外露部分以及人行道等、洒油时应加遮盖，防止污染，影响路容路貌。

G353-4～6 钢筋混凝土屋面梁（2004年合订本）[混凝土构件]3、工期保证体系及保证措施

3.1 确保工期的措施

3.1.1 工期目标

工期目标：计划总工期为210日历天，力争提前完工。

（2）一旦中标，立即调迁施工队伍和机械设备，早进场、早准备。重点工程尽早开工，尽快形成施工高潮。

（3）投入足够的各种性能良好的机械设备。现场设立修配厂，对所有机械设备实行统一管理，并定期进行检查、维修、保证机械的正常运转，提高机械使用率。

（4）积极主动与地方政府、交通、公安、环保等单位联系JGJ∕T 72-2017 高层建筑岩土工程勘察标准，加速各种协议签订，为开展施工创造良好的外部环境。