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蓟汕高速公路施工组织设计简介：

蓟汕高速公路（可能是指蓟县至汕尾的高速公路，但没有明确的高速公路线，所以这里无法提供具体的施工组织设计简介）通常是一项大型基础设施建设项目，其施工组织设计会包括以下几个关键部分：

1. 项目概述：介绍项目的地理位置、长度、设计标准、预期的开通日期等基本信息。

2. 设计与规划：详细阐述高速公路的设计方案，包括车道数、路宽、桥梁、隧道、互通立交等关键工程的规划。

3. 施工分段：根据工程规模和复杂程度，将整个项目分为多个施工段，明确施工顺序和责任单位。

4. 材料与设备：列出所需的建筑材料和大型施工设备，以及其采购、运输和使用计划。

5. 施工进度计划：制定详细的施工时间表，包括各个阶段的开始和结束时间，并考虑到关键节点的工程进度。

6. 施工方法与技术：阐述采用的主要施工技术和工艺，可能包括新技术的应用。

7. 质量与安全控制：提出严格的质量管理措施和安全防护措施，以确保施工质量和施工人员安全。

8. 环境影响与生态保护：考虑施工过程中的环境保护措施，如减少噪音、尘土污染，保护沿线生态环境等。

9. 应急预案：制定应对可能的施工延误、天气变化、设备故障等突发情况的应急方案。

10. 项目管理与协调：介绍项目管理团队的构成，以及与相关政府部门、业主、供应商等的协调机制。

以上只是一个基本的框架，具体的施工组织设计会根据项目的实际情况进行详细和深入的规划。

蓟汕高速公路施工组织设计部分内容预览：

由于预制台座使用频率高，在建设前应对基础做特殊处理：在梁端头部位首先做长、宽、深为3m×4m×0.4m的钢筋混凝土扩大基础，并在距离扩大基础上、下面层约8cm处各铺设一层间距为15cm×15cm的钢筋网片（型号为螺纹12），扩大基础端头宽度超出梁底尺寸为0.5m；然后在台座下铺设6cm厚的混凝土垫层，原浆压抹光滑，以保证预制梁整体下沉；上面再浇筑混凝土，按照图纸要求设置反拱，沿箱梁长度方向每0.5m预留一个对拉螺栓孔，在底胎膜两侧各粘贴橡胶条。按照图纸位置预留吊装孔，最后，在混凝土基础上铺设8mm厚钢板，钢板要比砼基础宽1～2mm，作为箱梁底模。

梁底模板要保证接缝严密，表面光滑洁净。基础上铺设钢板后要将表面打磨干净，接缝处用腻子找平，防止漏浆。在砼基础预留的吊装孔位置放置单独的钢板并确保在施工过程中不能坍塌。绑扎钢筋前，在底模上涂抹模板隔离剂。

绑扎钢筋前，为严格控制预制梁的几何尺寸，在梁底模板上准确标出梁端支模线、盖梁中心线、横隔梁和预埋钢板位置，误差控制在２mm以内；以便准确定位模板，保证预制梁的外形尺寸和预埋件位置满足设计要求，并且保证上梁后伸缩缝宽度一致。

本工程预制梁钢筋加工全部采用数控立式钢筋弯曲中心，该设备具有如下特点：

工法材料实体样板区展示（共55页，图文丰富）.pdf操作简单：只需1 至2 名工人即可替代传统加工20 至30 名工人工作量。

经济效益高：节约大量人力物力，节约了工程成本，从而实现利润最大化。

生产效率高：产量可达1800个箍筋/小时。

可设计 30 个弯角以内的任何形状的箍筋和轮廓形钢筋，可储存500 种不同的产品形状， 已经存有钢筋形状的程序可再调出进行生产安排,并比例性的显示在计算机屏幕上。

自动化程度高，确保了工作现场的整洁，提高了工程形象。

钢筋弯曲角度精度高：弯曲精度±1°

根据图纸尺寸在数控立式钢筋弯曲中心电脑控制中心输入构架尺寸参数，即可实现高精度，快速钢筋弯曲加工。

钢筋焊接全部采用双面焊，焊接长度不少于5倍的钢筋直径。

为保证钢筋顺直，间距满足图纸要求，提高钢筋骨架绑扎效率，按照图纸要求制作钢筋支架，在钢筋支架上按钢筋间距焊成一个个小格, 在绑扎腹板钢筋时，直接把钢筋放在格内，进行固定绑扎,并将所有腹板箍筋闭合口朝上布置，闭合口搭接位置交错布置，保证弯钩长度符合设计要求。这样绑好后的骨架线形顺直，钢筋间距统一，并保证钢筋的外露长短一致，提高施工质量和工作效率。

绑扎钢筋前在梁底模板上准确定位透气孔的中心位置，并在其上焊接一个∮16的螺母，通过与螺母同一型号的螺栓进行连接，螺栓的长度要大于梁底板的厚度。在螺栓外套一个直径18cm的PVC管，PVC管的外径和通气孔直径一致。在PVC管内灌入砂子，并在其上加一圆形盖板。将PVC管中心置于螺栓处，通过螺栓和盖板将其固定，确保透气孔位置准确，并且在施工过程中不跑位。

通过在底模板上放置塑料垫块来保证梁底的保护层厚度，垫块厚度和设计要求的保护层厚度一致。

波纹管的位置一定要严格按设计要求进行摆放，线型要直顺，而且要有固定装置如U型架吊住波纹管，以防止浇筑混凝土时造成波纹管位置偏差。在穿波纹管之前，还应检查波纹管是否严密，尤其是接头处是否结合紧密用包布缠好，以防浇筑时漏浆，给压浆带来困难。

4）模板的制作、拼装及拆卸

一套箱梁模板由底模、侧模、端模及芯模四部分组成。均为钢模，骨架采用型钢焊制，面板厚6mm。加工成型后模板允许误差：面板平整度≤1.0mm，断面尺寸误差≤2.0mm。模板的拼装、拆卸利用龙门吊的电动葫芦进行作业。模板安装前，先安装钢筋骨架和端模板，再安装波纹管及两端侧模，最后安装芯模。

待混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时方可拆除内模，拆除内模时混凝土强度不低于2.5Mp。

C50混凝土达到2.5Mp强度所需时间

在拆除内模后将孔道内的杂物清理干净，采用自制小拉车运输孔道内杂物。

当混凝土强度达到5MPa时，即可拆除外模板。

C50混凝土达到5Mp强度所需时间

从混凝土浇筑完毕至拆模之间的时间不能太长，时间越长，混凝土强度越高，与模板之间的粘结就越强，模板就越不好拆。

拆除外模采用先降低外模后肢腿，利用模板自重与混凝土面分离，然后利用龙门吊将其平行移出，防止磕碰混凝土面。拆除外模后及时对梁体编号，并注意保护成品。

原材料应进行试验合格后方可使用。水泥存放应有防潮设置措施。混凝土采用机械上料、机械拌和，用水平运输工具运送熟料，并利用混凝土料斗使混凝土熟料入模。严格按照配合比配料。利用平板和插入式振捣器将混凝土震实。混凝土应分层浇筑，每层控制在30～40cm，依照一定的次序逐层浇筑，浇筑过程中，不得中断。梁面应进行两次以上抹面并及时养护，防止风裂、收缩裂等现象发生。浇筑过程中，按规范要求留取试件。梁体混凝土采用天然养护。

养护采取洒水自然养护方法。设专用水管，由专人负责洒水养生。在混凝土初凝后、终凝前将芯模放气，用卷扬机将其拉出。混凝土终凝后（约24小时），拆除侧模。拆模后，立即用土工布覆盖 ，并用自来水继续养护，始终保持构件顶部潮湿，养护时间一般为7天，待模板拆完后，混凝土达到一定强度，进行拉毛处理，深度不小于6mm。

混凝土梁封堵前应把梁端清理干净，并在预应力小箱梁与封堵板相对应的四角处安装固

预应力钢筋采用ø15.2mm，截面面积140mm2，标准强度Rby=1860Mpa，弹性模量Ey=1.955×105Mpa高强度低松弛钢绞线。

本工程预制梁张拉采用预应力智能张拉系统，系统通过电脑控制，可实现两套张拉设备同步工作，利用专用千斤顶上集成的传感器可实现控制张拉力的精确控制和伸长值的自动读取，并在电脑上自动生成张拉数据表，避免了张拉过程中的人为误差。

张拉作业完成后，通过软件系统可将张拉过程再现，张拉加载力、伸长量、加载速率、停顿点、持荷时间等张拉要素真实记录，一览无余，永久追溯。

预应力智能张拉系统主要功能：

能精确控制施加预应力力值大小。

准确、实时测量预应力钢筋伸长量。

实现张拉过程智能控制，不受人为、环境因素影响；保证张拉同步、停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素完全符合规范要求。

混凝土张拉前注意事项：

b. 所用钢铰线需有出厂合格证，并经复试合格。外观检查合格，钢铰线应放置在专用的台架上，并有防潮、防雨措施。

c. 施工前应对预应力智能张拉系统逐项进行检查，然后对其进行整体配套校验。

d. 张拉人员应经培训，具有良好的本岗操作技能和相应的技术资质能力。

e. 钢绞线下料时应加入两端的工作长度，并按各束所规定的根数将多根绑扎成一束，绑扎间距一般为2m，端头处50cm加密绑扎一道，束的一端绑成尖头，并用胶带缠好，以利穿束。

穿束时不得损伤波纹管，张拉机具安装时应注意锚环对正，夹片平齐。

g. 张拉程序：0→10％σk→20％σk→张拉控制应力σk→（持荷5min锚固）。

f.张拉过程中，应力值、张拉力均应符合设计要求，滑断丝数量不得超过1丝，最终伸长值不应超过理论值的±6%。

压浆时，应做好记录，包括灌浆日期、作业时间、温度、灰浆比例、掺加剂和有关异常情况，并在压浆后3天内送监理工程师检查。

① 张拉施工完成后，切除外露的钢绞线，进行封锚，并清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道通畅。压浆前还应进行清孔，将孔内积水或污物吹净，遇有孔道堵塞时应先进行处理。

② 灌浆采用高压水泥浆泵压入，压浆顺序为先下部后上部，孔道两端分别两次压浆，两次间隔时间不少于30分钟，压力为0.5～0.7MPa。

③ 搅拌水泥浆使其水灰比、流动度、泌水性达到技术要求指标。

④ 压浆时应达到另一端饱和并排出与规定稠度相同的水泥浆时关闭浆阀。

⑤ 每孔的压浆应一次完成，不得中断，每片梁各孔的压浆也应逐孔一次完成，不得隔日或较长时间完成。

（6）桥面系及附属工程

桥面系主要包括防撞护栏、桥面铺装、泄水管、伸缩缝施工。现浇箱梁施工完成后绑焊护栏钢筋、安装泄水管，支立定型大块钢模板，浇筑护栏砼；桥面铺装采用宽幅自行式振动梁全断面一次铺装。砼集中拌和、自卸汽车运输、人工摊铺、平板振捣器初步振捣，插入式振捣器配合振捣，自行式振动梁成型，人工收浆拉毛，薄膜覆盖洒水养生，桥面铺装完毕后，进行桥头搭板、伸缩缝及防护工程的施工。

预埋孔清理干净后，按设计高程安装泄水管，周围用砂浆填隙，防止雨水沿管外壁下浸。

模板采用定型钢模，砼集中拌和，搅拌运输车运至现场，人工翻送入模，水平分三层浇捣，防撞护栏按设计设变形缝。

模板调整使用水平尺检查，保证内、外侧水平，在桥面预埋钢筋进行加固，用钢管加工定型三角支立。

顶部收面至少应进行2~3次，以防砼凝固收缩后，表面水分沿缝下流形成水渍。

桥头搭板是桥梁施工的薄弱环节，台背回填严格按设计及规范要求施工，搭板在台背填土沉降稳定后反开槽后就地浇筑，以避免出现下沉或开裂等质量问题，砼采用砼运输车运输，平板振捣器捣固密实。

《沟槽式连接管道工程技术规程》CECS151：2003.pdf三、各分项工程的施工顺序

平整场地→测量放样埋设护筒（验收）→钻机成孔→换浆清孔→钢筋笼入孔→下导管→灌注水下砼→挖基→桩基检测。

测量放线→开挖基坑→凿除桩头→桩基检测→基底处理→支立模板→钢筋成型→模板支立→浇筑砼→拆模养护→交工验收。

测量放样→校正承台顶墩柱钢筋→吊车配合绑焊钢筋骨架→支立模板→搭设施工脚手架→浇筑砼→拆模→养护→交工验收。

穿孔→测量放样→安装底模→绑焊吊装钢筋骨架→支侧模→浇筑砼拆侧模→养生→支座垫石和挡块施工→养生→拆支架、底模→检查验收。

台座修理→底腹板钢筋绑扎→安装波纹管→安装内膜→绑扎→安装外膜→砼灌注→张拉→压浆→封锚、移梁。

测量放样→恢复预埋筋、清理桥面→焊接护栏钢筋→支立模板→浇筑护栏砼→养生→桥面清理→绑扎桥面钢筋→浇筑桥面砼→养生→安装伸缩缝→浇筑砼→养生→交工验收。

JC∕T 742-2009 掺入水泥中的回转窑窑灰三、工期保证体系及保证措施