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宁波市机场快速干道工程墩身施工方案简介：
宁波市机场快速干道工程墩身施工方案部分内容预览：
现场电工要对用电重点部位进行监护。正常情况下要求在岗电工每天至少进行整个用电布局现场巡视四次，特别是重点部位的巡查，遇到临时用电或停工休息时需拉闸加锁并挂有警示牌，每天工作前都要坚持检查，对查出的隐患及时整改，并有交接班记录，有隐患自查整改记录。
现场移动和临时用电设备应做到一机，一闸，一漏保。电工和电气焊等特殊工种应持证上岗。民工做岗前安全培训后方可进场作业。
任何手持电器设备GB 50457-2019标准下载，使用前要对其绝缘防护装置性能进行认真的检查，试机合格后方可使用。
休息室、宿舍均采用小型变压器（36V）进行低压照明，现场存料库房、伙房用电由库管人员与食堂管理人员专人负责。
7.4起重吊装安全措施
本方案涉及钢模板的吊装作业，需严格根据吊装作业专项方案进行操作。
作业前，要对所使用的各种起重吊具、索具、机械设备等进行严格检查，发现问题立即修换，确认各种机械设备合格后方可投入使用。
作业前，要对所使用的各种起重吊具、索具、机械设备等进行严格检查，发现问题立即修换，确认各种机械设备合格后方可投入使用。
起吊时吊车速度要均匀，构件要平稳。构件放置时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。
起重设备有效半径及有效高度范围内不得有障碍物，否则必须采取措施予以排除。执行起重人员岗位责任制，持证上岗，专机专人操作。吊装时严格遵守“十不吊” 规定与“十不准”规定。
吊装过程中，不可中途长时间悬吊、停止，构件未经就位之前，不准松绳脱钩。
机械操作人员在工作过程中如发现机械有故障或异常情况时，应立即停车，会同专业人员查明原因，排除故障后方继续工作。
该地区冬期短，基本不影响施工，但必须作好防寒措施。
减少水灰比，增加砼搅拌时间。
要缩短工序间隙，并在模板边预设测温孔，随时测定内温。
准备好足够的覆盖物，浇筑完成及时覆盖，尤其冬季在挡风面更应覆盖严密，包括模板外侧。
砼表面应及时清扫积雪，防止积雪冻融时吸取砼中热量而使砼产生脱皮现象。
及时和气象部门联系，遇寒流应停止浇筑砼，若浇好后遇寒流，则应采取暖棚加温或蒸汽养护等特殊措施。
与气象部门保持密切联系，随时掌握大风、降雨情况。合理调整施工顺序。有大雨和中雨均不得浇筑砼。
刚浇筑好的砼若遇雨，采用下面塑料薄膜覆盖，上面再盖草袋的方法。
雨季砼施工要充分做好运输、劳动准备。
施工便道一律加设排水系统，雨季加强疏通检查，防止堵塞。
对各种电器、机具加设防雨罩，防止漏电。
在工地施工区设置连续、封闭的活动护拦，将施工区与行人、车辆分开，保持工地整齐。施工区进出口树立交通标志和施工警示牌，保证进出车辆和施工人员的安全。要工地出入口设置符合规定的、醒目的施工标志牌，接受社会监督。
做好周围环境的保护工作，应尽量避免对现有环境的妨碍或干扰，应采取有效措施，减少对市容的破坏，尤其不得对树木进行砍伐、搬迁或损坏。工地进出渣土后应及时将道路上残留的渣土清扫干净，保持道路整洁。
保持施工现场排水良好，无积水及渗透现象。
制定材料堆放、机具管理制度，确保施工现场材料分门别类堆放整齐，机械设备停放井然有序，保持整个临时设施场容场貌良好。
结合设计中的永久道路布置施工道路，道路基层做法按设计要求执行，同时要随时修复因施工而损坏的路面，以防止浮土产生。
运输车辆不得超量运载，运载工程土方最高点不得超过车辆槽帮上沿50cm，边缘低于车辆槽帮上沿10cm。
提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量减少人为大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。
凡在居民稠密区进行噪声作业的，必须严格控制作业的时间，夜间施工按规定办理夜间施工证。尽量采取降噪措施，配合建设单位，事先做好周围的工作并报工地所在区、县环保局备案后方可施工。
在施工过程中尽量选用低噪声或备有消声降噪的施工机械。施工现场的强噪声机械（如：搅拌机、电锯、电刨、砂轮机等）要设置封闭的机械棚，以减少强噪声的扩散。
加强施工现场环境噪声的长期监测，采取专人监测，专人管理的原则，根据测量结果填写建筑施工场地噪声测量记录表，凡超过《施工场界噪声限值》标准的，要及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调整，以达到施工噪声不扰民的目的。
施工现场现制作业产生的污水，禁止随地排放，作业时严格控制污水流向，在合理位置沉淀池，经沉淀后方可排入市政污水管线。
通过迅速、及时组织力量，对险情及紧急情况进行有效救助，以及采取相应的措施，保证紧急情况下施工作业人员的人身安全、机械设备安全，减少对机场路交通的影响，减少财产损失。
10.2组织结构与职责
由项目部成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。
组长、副组长负责现场指挥及协调工作。
负责现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。
负责联络，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救，保持与当地电力、煤气、建设行政主管部门及劳动部门等单位的沟通。
负责维持现场秩序，做好当事人与周围人员的问讯记录。
10.3建立通信联络网
事故第一现场人员应立即报告应急指挥小组，并停止施工；
当机立断，尽快将受伤人员转移至安全区域，防止二次伤害；
立即组织职工自我救护队进行自救，并向当地120急救中心取得联系，说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应；
加强支护和支持加桩板等，对边坡薄弱环节进行加固处理；
如由周边弃土、堆料或其他机械设备施工所致，则迅速运走弃土、堆料和机械设备，并派专人负责基坑土体隆起和开挖时周边的位移与沉降变化的监测工作；
指令善后人员到达事故现场，做好与当事人家属的接洽善后等工作；
现场安全员对事故进行原因分析，制定相应的整改措施，认真填写事故报告和相关处理报告，并上报公司及上级机关。
10.5应急救援执行原则
及时、有序的疏散人员，将人员及时撤离到安全地带。
迅速组织抢救队，抢救人员设备和物资。抢救顺序为：先人后物、先轻后重、先易后难。
项目部接到紧急报警后，立即组织人员、应急物资和车辆第一时间赶赴现场进行应急响应。
事故第一发现人→项目部应急救援人员→上级生产安全事故应急救援组织。
安全事故应急救援程序：
安全事故→保护现场→控制事态→组织抢救→疏导人员→调查了解事故情况及伤亡情况→向上级有关部门汇报。
抢险结束后，由应急救援小组组长安排进行现场清理，恢复施工生产及受伤害人员救治和善后处理。抢险情况及善后处理要写出书面报告报上级主管部门和监理、业主及保险公司。
附件1：墩柱模板设计计算书
本计算书仅对B'型墩身模板作为典型墩身进行强度和挠度的复核。
模板面板6mm,竖肋采用10#槽钢，间距28cm，横肋采用2*16#槽钢，间距80cm。查得10＃槽钢截面特性如下：
查得16＃槽钢截面特性如下：
按下列二式计算，取其中最小值：
——砼初凝时间，取；
—外加剂影响修正系数，取；
—砼坍落度影响修正系数，取；
V—砼灌注速度（m/h）, 这里取2；
H—砼侧压力计算位置处至新浇砼顶面的总高度
竖肋可视为跨度为80cm的多跨连续梁，为了计算方便，简化为1跨80cm的简支梁，承受的荷载为均布荷载q兰州某厂小区绿化工程施工组织设计（完整投标书样本），这样计算结果偏安全。
横龙骨可简化为1跨200cm的简支梁，承受的荷载为均布荷载q，这样计算结果偏安全。
通过计算检算,墩身模板设计符合力学要求，能充分满足施工需要。
附件2：墩身型号、高度统计
A'型墩墩身型号参数表
B'型墩墩身型号参数表
C'型墩墩身型号参数表
《岩棉板薄抹灰外墙外保温系统应用技术标准》DBJ50T-315-2019D'型墩墩身型号参数表