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16、防护防电棚施工方案简介：

防护防电棚施工方案主要是针对在建筑、工业生产或其他需要防雷、防静电、防电磁干扰的环境中，为人员和设备提供安全防护的结构。以下是其施工方案简介：

1. 施工准备：首先需要根据工程的具体需求和设计图纸，明确防电棚的尺寸、结构形式（例如钢结构、混凝土结构等）、材料规格等。同时，需要对施工场地进行清理，确保施工条件良好。

2. 基础施工：根据设计图纸，打桩或挖槽制作基础，然后浇筑混凝土基础，保证其稳定性和承载能力。

3. 结构安装：根据防护防电棚的设计，逐个安装梁、柱、板等主要结构，可能涉及到焊接、螺栓连接等工艺。对于大型防电棚，可能需要使用吊车进行吊装。

4. 防雷接地：防电棚必须有良好的防雷接地系统，包括避雷针、避雷带、接地母线等的安装，确保在雷电天气下，能够有效导走雷电电流，保障人员和设备安全。

5. 密封处理：防电棚的开口处，如门、窗等，需要做好防风雨、防虫害、防尘的密封处理，以保证其防护效果。

6. 验收与调试：施工完成后，进行防电性能检测，确保防电功能正常，然后进行验收。

7. 培训与维护：向相关人员进行使用和维护培训，以确保防电棚的长期有效运行。

以上是防护防电棚施工的一般步骤，具体施工方案还需根据项目的实际需求和相关规范进行制定。

16、防护防电棚施工方案部分内容预览：

根据工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；客运专线影响地段作业安全措施；跨线作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。

开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对于从事电器、起重、爆破、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。

10.3.2做好安全生产教育与培训

京广立交大桥开工前，有针对性的对全体施工人员（含劳务工）进行铁路营业线施工安全教育培训，考试合格后才能上岗作业。

建筑工程砌筑工安全教育培训PPT10.3.3搞好安全生产检查

主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。

每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。

安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械设备、模板工程、高处作业等。

针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。

⑸季节性、节假日安全生产专项检查

10.4施工安全技术措施

10.4.1钢筋混凝土基础施工注意事项：

⑴既有线间防电棚基础施工时必须设置防护方可进行施工。防护员必须由责任心强、经过培训并考核合格的路工担任。不得在无防护情况下进行施工。

⑵进行基础施工时，施工现场要派防护员做好施工防护，同时必须提前1小时派驻站联络员到向阳桥车站，通过对讲机随时与现场防护员保持联系，驻站联络员必须提早、及时向现场防护员通报列车通过工地的时间；工地应准备充分数量的袋装石碴（或袋装砂）。

⑶开挖土方时应小心谨慎，应在开挖前进行现场调查，并进行管线人工探挖，注意基础处有无地下管线，如有管线，应立即向有关负责人汇报，并采取相应的保护措施，不得损坏。施工前与各设备管理单位签订相关的安全协议，凡需动到既有设备的施工，必须取得设备管理单位的同意，并有其安全监督员在场监督方能动工。

⑷开挖出来的基坑及时浇灌混凝土并埋设好立柱Φ30锚固螺栓。当作业时间不允许灌注基础混凝土时，及时用袋装石碴回填，恢复线路至标准状况，等待第二天继续施工。

⑸每晚收工前（线路开通前）必须对股道由于挖基础而局部破坏的道床进行补充石碴，并用插板式振捣器对道床进行捣固，确保道床的密实度及稳定性；每晚线路开通前，安排线路工对线路的轨距、水平、方向进行检查，发现变化或超标者及时整修到符合规范要求，确保铁路行车安全。

⑹基础施工时，施工人员、材料、机具、设备不得侵入铁路限界；木板、模板等材料不得摆在没封锁的行车线附近，每晚收工前应将木板、模板、薄铁板等搬下铁路路基，防止被高速列车卷走，同时损坏行车设备。

⑺灌注基础混凝土时，基础顶面标高应严格按设计标高进行控制，误差不得超过1cm.

10.4.2防护防电棚安装注意事项：

⑴安装时一定要确保立柱的垂直度，确保立柱缘距线路中心不少于3m。

⑵每根钢立柱均必须控制好垂直度，同一条纵梁的几根钢立柱必须在同一条直线上。

⑶当晚安装的钢立柱、横梁、纵梁必须用Φ30型螺栓锁牢固。

⑷当晚安装的钢纵梁、钢横梁、钢立柱应用电焊联通并接地。

⑸吊装钢纵梁前，必须在柱顶上纵梁上准确放出每片型钢横梁的位置。

⑹架空支架所有钢构件及距电气化接触网带电体5.0m以内的其他钢构件均采用电焊联通，并在铁路两侧立柱分别加设保护接地，接地电阻应小于10Ω。

⑺铁路耐高压防电隔离层铺设完成后，在其上面铺一层油毛毡然后做一层防水层。并将防电棚上的水引入两线间水沟内排出。

⑻为增强架空支架的整体稳定性，在顺线路方向每排钢立柱的柱与柱之间加焊[100槽钢剪力撑，并用特种绝缘材料包贴；在靠近钢立柱上部与两侧钢纵梁底之间也应加焊[100斜撑，并用特种绝缘材料包贴。

⑼为确保架空支架的整体稳定，在铁路左右两侧分别施工4个地锚，通过埋在地锚上的φ12mm钢丝绳对铁路左右两侧的钢立柱进行牵拉。

⑽防电棚施工完毕后，进行京广立交大桥跨京广铁路段连续梁悬臂施工，应做好其使用时的督促工作，避免重物上顶和杂物掉落铁路，雨天禁止上棚顶作业。

10.4.3防护防电棚拆除注意事项：

⑴拆除作业应注意分跨、分段进行，拆到那段，方能拆下那段的铁线、夹板、方木，不得全面开花，以免材料或人失足掉落铁路。

⑵施工拆下的铁线应集中处理，不得随意丢到线路上，或是悬挂在电气化接触网上，夹板、方木堆放平稳、牢固，集中后用吊机吊放到桥面。

⑶拆除完毕后，应对线路进行检查，看有无材料、工具等影响行车安全。

10.4.4地下管线保护措施

⑴施工前应对地下管线情况进行调查，明确管线位置、产权单位及对施工的影响程度；

⑵当既有管线影响到施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，对其进行迁改或采取其它保护措施，以防止破坏管线造成严重事故。

⑶对施工范围内地下管线位置对行标识，设置明显标志标，施工过程中加强监控，禁止施工机械直接触碰，或在无保护措施情况下在管线位置行走。

⑷施工中采取措施防止邻近管线发生下沉和变形，必要时与设计单位或建设单位协商采取保护措施，并在施工中进行沉降或位移观测。 10.4.5其它安全措施

由于本桥5号墩位于G107国道与既有京广线之间，6号墩位于既有京广线的另一侧，施工时采取如下防护措施确保交通及施工安全：

⑴建立总队、综合队、作业班组三级安全保证管理体系，按施工安全生产协议书内容明确各方职责；

⑵明确安全生产目标：保证既有线行车安全，保证施工人员人身安全，确保无重大事故等的发生；

⑶跨越既有京广铁路、107国道公路施工需要做到“六不准、六到位”。

“六不准”：无安全技术措施不准施工；无应急预案不准施工；技术交底不清、安全责任不明不准施工；未设好防护不准施工；施工负责人不到位不准施工；安全检查员不到位不准施工。

“六到位”：人员到位；职务到位；责任到位；防护措施到位；应急措施到位；业务水平到位。

⑷施工前与铁路运营单位、公路管理部门分别签订施工配合协议、《安全协议书》，明确双方的责任和义务、施工责任地段和期限、安全防范内容和措施、工程结合部安全分工、安全监督（配合）等。在具体工程开工前向运营单位、公路管理部门提出核查要求，共同制定针对性强、切合实际防护措施。

⑸施工时在京广铁路两端800米处线路外侧设置作业标，并在1400米处各设防护员1名，利用对讲机与现场安全员进行来车警戒联系，及时停止影响行车安全的施工作业。（京广线向阳桥至东阳渡区间列车运行最高时速120km）

⑹用“天窗”要点作业时，必须按防护要求在施工地点两端各20米处设置移动停车信号牌（灯），1400米处设置响墩，确保施工安全。

⑺及时提报影响既有铁路、公路正常运营的施工方案，报铁路运营单位、公路管理部门审查批准后再施工。施工时，请管理单位派员进行现场指导配合。

⑻要点施工或限期完成的工程，施工前对设备进行检修，施工组织及劳力安排进行必要的演练，确保施工按期完成。施工完成后，施工负责人会同管理单位人员对工程进行检查，合格后再销点开通。

⑼对所有影响既有铁路、公路行车安全的各种施工实行调度报告登记制度。总队派联络员与相关单位建立联系网络，并定期沟通情况、征求意见、取得支持和指导。

⑽施工前做好充分准备，集中力量采取平行、流水作业方法，提高作业效率。施工过程中严格执行技术标准、作业标准和工艺流程及各项安全规章，施工负责人统一指挥，严格按批准的施工计划组织施工，随时掌握施工进度和质量，严禁准备作业超标准、超范围，杜绝违章蛮干，经常与防护员联系，以确保施工安全和既有铁路、公路的安全。

⑾施工场地采用标准围栏进行封闭，严禁非施工人员进入；跨越部分设全包防护网板，严防各种物件的坠落。

⑿醒目位置设置安全警示牌，提醒过往车辆或行人注意安全；

⒀施工负责人、安全员、防护员、联络员等工作选派责任心强、具有相关施工经验的职工担任，必要时请相关单位进行培训、考试合格后持证上岗。

⒁对安全保护用具，设专人保管。每次使用前必须进行外观检查，不符合要求严禁使用。

⒂在线路附近行走，不得走铁路中心或轨枕头，不得多人并排行走，来车时及进躲避到安全地点，所持料具不得侵入到建筑接近限界。

⒃如施工中出现异常情况，立即启动应急预案，及时组织人力、物力迅速行动处理，并立即报告相关单位共同处理。

10.5既有线安全防护

10.5.1、成立安全防护组

防护需用8套个人防护用品其中有：

信号旗（红、黄） 各两面 信号灯 两盏

火炬 两支 响墩 六枚

对讲机 四部 充电器、备用电池 各一个（块）

短路铜线 两根 臂章、上岗证 两付

移动停车信号牌 两块 作业标 两块

移动减速信号牌 两块 减速地点标 两块

驻站联络员：

成都市幼儿园建设技术导则（2020）.pdf10.5.2、标准化防护作业程序：

驻站联络员着防护服、臂章、上岗证、派遣证，于慢行或封锁前40分钟到车站行车室登记，工地和两端防护员着防护服、臂章、上岗证、带齐防护用品及信号牌、于施工前到达工地指定位置。

注：未设置好防护，工地防护员有权制止开工。

与驻站通话了解列车运行情况并校对钟表。

与两端防护通话DB61／T 974-2015 路面雷达检测路面面层厚度方法，了解他的位置。

将防护的到位情况向施工负责人汇报。

根据施工负责人的命令向驻站联络员申请命令。