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京津高速公路27标施工组织设计简介：
京津高速公路27标施工组织设计部分内容预览：
桥涵施工安排五个桥涵施工队分别负责五个区段内桥涵的施工。综合施工一队负责一区的排水及防护工程；综合施工二队负责二区的排水及防护工程、接线的路面工程等的施工。K0+500拌和站负责（K0+000~K1+300）区所有现浇构筑物砼的施工；K2+550箱梁预制场拌和站负责所有（K1+300~K4+000）现浇构筑物砼及预制厂砼的供应；K7+100小型构件预制场拌和站负责所有（K4+000~K8+050）现浇构筑物砼及预制厂砼的供应。各施工队由经理部统一协调组织施工，设备调配平衡由经理部统一安排，独立核算。
施工时先突击桥头路基（K2+000~K2+700），为桥头预制厂施工创造条件。
2.5.2施工区段的划分
第一施工区段：K0+000~K5+000段，主线及改线路基挖填；
第二施工区段：K5+000~K8+050段【资阳市】《土地使用和建筑规划管理技术规定》（2013年），主线及改线路基挖填；
桩基施工区段：全线桥梁桩基施工；
第一施工区段：K0+000~K1+200（起点至汲东干渠），涵洞、桥梁（除桩基）；
第二施工区段：K1+200~K2+000（汲东干渠至特大桥武汉台），桥梁全部；
第三施工区段：K2+000~K4+000桥梁涵洞全部（除桩基）；
第四施工区段：K4+000~K6+696段，涵洞、桥梁全部；
第五施工区段：K6+696~K8+050段，涵洞、桥梁全部；
K2+550箱梁预制场：特大桥箱梁预制，砼集中搅拌站；
K7+100小型构件预制场：涵洞盖板预制，砼集中搅拌站。
3.5.3总体施工顺序安排
进场后结合结合施工进度网络计划，合理安排组织实施，从全局出发，合理安排施工先后顺序，拟按如下顺序实施：
施工准备→加固及新建施工便道→清淤、清表→K2+550预制场平整、K7+100预制场平整及K3+519分离立交开挖→两处搅拌站建设→涵洞及大中桥桩基施工及梁板预制→路基土石方施工→大中桥梁下部结构施工→K6+696拱桥施工→路基土石方施工及大中桥梁上部结构施工→路基开挖完成→支线上跨桥施工→路基成型交验→乡村改路→路基防护排水→交工验收
3.5.4各分项工程的施工顺序
3.5.4.1路基工程
(1) 路基挖方施工顺序
点位复测→测放边桩→坡顶开挖排水沟→开挖覆盖层→弃土运至指定地点→爆破开挖石质路堑→边沟、截水沟、排水沟开挖→土质挖方段路槽反挖80cm回填处理→路基顶面找平→超挖部分填平、碾压→压实度检测→防护工程施工→交工验收
(2) 路基填方施工顺序
点位复测→复测原地面高程→计算后放边坡线→清理表面及拆迁障碍物→（特殊路段地基处理）填土前碾压→运土、分层摊铺（石灰改善土路拌）、分层碾压→检测密实度→分层填筑、分层摊铺、分层检测直至标高→修整边坡→防护工程施工→交工验收
排水疏干→挖出软土层→借土（透水性材料）回填碾压→检测压实度→路堤填筑→自由沉降期后补土或清除多余土→防护及排水工程
3.5.4.2桥梁工程
(1)明挖扩大基础施工顺序
放样→基坑开挖→基坑排水→基坑处理→坑基验槽→垫层浇筑及测量定位→扎筋支模→浇混凝土→混凝土养护、拆模
(2)钻孔灌注桩施工顺序
桩位放样→埋设钢护筒→布设泥浆池、沉淀池→钻机就位→钻孔钻进→换浆清孔→安装钢筋笼→二次清孔→灌筑水下混凝土→桩头处理。
测量放样→绑扎墩柱钢筋→安装墩柱模板→搭设脚手架→浇混凝土→混凝土养护、拆模→施工脚手架拆除
承托梁支架搭设→底模铺设→制作、安装盖梁钢筋→安装盖梁侧模、端模→浇筑混凝土→混凝土强度达到设计强度80%后拆除底模及承托梁。
(5)后张法预应力梁施工顺序
预制场布置→底模修整→安装端模及外模→绑扎梁底及梁侧钢筋→安装预应力管道→安装内模→绑扎翼缘钢筋→浇混凝土→养护、拆模→穿钢绞线及预应力张拉→孔道压浆、封端→移梁存放→梁片运输→梁片安装，现浇湿接缝
(6)现浇连续预应力箱梁施工顺序
支架地基处理→搭设满堂支架并预压→在支架上安装模板→制安钢筋→浇筑砼→养护梁体→张拉预应力筋、压浆堵孔→桥台背墙及耳墙施工→卸落并拆除支架
(7)架桥机架梁施工顺序
施工准备→架桥机就位→运梁至架桥机→梁体纵移、横移到位→落梁就位→重复以上工序安装下一片梁。
3.5.4.3防护工程
(1)拱形骨架护坡施工顺序
测量放线→修整边坡→开挖沟槽→支立拱形骨架模板→浇筑拱形骨架砼→养护→培土修坡
测量放线→修整边坡→开挖沟槽→铺设土工网→木桩固定土工网→撒播草籽
(3) 铺草皮防护施工顺序
测量放线→修整边坡→铺草皮
(4) 三维固土网垫植草防护施工顺序
测量放线→修整边坡→打锚杆→安装三维固土网→喷射含带草籽的绿化基材混合物→喷播植草→养护
(5)液压喷播植草施工顺序
测量放线→修整边坡→开挖沟槽→铺设土工网→木桩固定土工网→撒播草籽
第四章、主要分部分项工程的施工方案、施工方法
4.1 控制测量与施工测量
4.1.1 工程概况
本工程Ⅰ级导线点均布设于路线两侧的控制桩，均为水泥砼桩。导线点用四等水准与高程点联测，赋予高程，因而这些点既是平面控制点又是高程控制点。
全路线设置平面转角点4个，平曲线最小偏角11°06′47.4″，最大偏角38°07′38.2″；平曲线最小半径4000米／1处，平曲线最大半径5000米／1处，直线最大长度为1355.543米；路线最大纵坡2.66%，竖向凸曲线最小半径16000米，凹曲线最小半径12000米。
4.1.2.1确定本项工程精度要求。
遵照《工程测量技术规范》（ＧＢ５００２６－９３）和《公路桥涵施工技术规范》（ＪＴＪ０４１－2000）对公路及桥涵施工测量的精度要求，并依照业主的要求，对该工程：平面控制采用一级导线，测两个测回、特大桥采用四等导线，测六个测回、高程控制采用四等水准。
4.1.2.2控制测量施测
施测前，必须进行仪器的检核。由测量工程师组织测量组成员学习观测方法，保证遵循《工程测量规范》，确保测量的精度。施测前必须检查高级控制点，报监理工程师批准后，方可进行下步控制测量。
经检查，野外作业的数据正确无误后，方可进行平差计。
水平角方向观测法的技术要求
水准测量的主要技术要求
水准观测的主要技术要求
算，并最后提供计算表及成果表（见附件），报监理工程师批准后，方可进行碎部测量。
4.1.3.1沉降观测的时间和次数，应根据工程性质、工程进度、地基土质情况及基础荷重增加情况等决定。在较大荷重增加前后应进行观测；如施工期间中途停工时间较长，应在停工时和复工前进行观测；当基础附近地面荷重突然增加，周围大量积水及暴雨后，或周围大量挖方等，均应观测。
4.1.3.2观测点的布置和要求
观测点的位置选择和数量，应根据被观测物的具体状况和技术要求来决定，观测点应布置在能表示沉降特征的地点。观测点应埋设牢固稳定，能长期保存；观测点的上部应制成蘑菇形状或有明显的突出处，要保证在点上能垂直立尺和通视条件良好。
4.1.3.3沉降观测点首次高程测定
沉降观测点首次观测的高程值是以后各次观测用以比较的根据，如初测精度不够或存在错误，不仅无法补测，而且会造成沉降工作中的矛盾现象，因此必须提高初测精度。
4.1.4公路碎部测量
4.1.4.1学习图纸、与施工人员交流。首先画出构造物的轴线平面图，标出尺寸，经施工技术员复核，证明无误，再进行坐标的计算，数据复核后，交给监理工程师审核，再进行现场放样。路基中线放样，首先编写fx—4850p计算中线坐标的程序，计算出需放样桩号点的坐标，数据复核后，交给监理工程师审核，再进行现场放样。
4.1.4.2施测方法
一、路基中线放样采用极坐标法。由于采用全站仪fx—4850p计算器相配合解决了计算各点坐标与特定点与观测点之间的距离及方位角。此方法简单、快速，可用与整个公路的碎部测量。大桥及其它构造物采用坐标法放样。利用计算各桩基中的坐标，输入全站义，经复核后，就可以放样。
在已有高程控制基础上敷设次级附和导线或闭合导线进行碎部测量。
a、根据设计图纸，测设原地面、横断面图、将资料整理，监理工程师审核后，即为有关工程量计算依据。
b、利用测横断面图中的中桩，放出坡脚桩及红线桩，以便指导清淤或清表。
c、进行构造物定位，发现构筑定位，发现构筑与实地位置不符时，应报监理工程师，并查明原因。
d、上三层土进行恢复一次中桩及边坡桩，以便控制边坡。
e、最后一层土必须严格控制标高，平整度，每格１０米，必须测量一点的标高。
f、构造物的轴线根据需要及时进行放样。
HG／T 5890-2021 聚四氟乙烯单位产品能源消耗限额.pdf4.2.1 施工准备
(1) 熟悉设计文件，理解设计意图，核实工程量。根据设计文件和现场实际情况对路基的施工进行具体和详细的策划，编制路基土石方施工作业指导书，对进场的人员进行技术培训。
(2) 工程复测：开工前，根据业主提供的设计图纸和现场线路中心控制桩点，做认真细致的复测。复测内容包括中心距离、平面位置、地面标高等及复核横断面，计算工程量并建立导线点、 水准点等测量控制点。 放出路基坡脚、排水沟、护坡道等的具体位置，标明其轮廓，交监理工程师检查批准。
(3) 勘察全线地形及取土场，修建临时施工道路，并在道路交叉处、行人较多处、转弯处及道路条件较差处设立安全标志，保证工程开工后施工机械与人员的顺利通行。
(4) 按技术规范要求，对取土场和沿线可利用土方的土质取样并送中心试验室进行物理分析和湿度与密实度试验；调查核实土源是否满足要求。
4.2.2 场地清理
(1)将路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐掉，并堆放于监理指定的位置。
(3)路基用地范围树根全部挖除，坑穴填平夯实。
GB 7690.3-1987 纺织玻璃纤维 纱线断裂强力和断裂伸长的测定(4) 将原地面坡度大于1:5的横坡和纵坡挖成宽度为不小于1m、高0.4m（并夯实）、内倾坡度为2~4%的台阶。