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上海某二级公路大修工程实施性施工组织设计简介：

上海某二级公路大修工程的实施性施工组织设计，通常会包括以下几个关键部分：

1. 项目概述：对项目的基本情况进行介绍，包括项目名称、地点、规模、施工内容（如路面修复、路基加固、桥梁维护等）、总投资额以及施工周期等。

2. 施工目标：明确工程的质量、安全、工期等目标，例如达到国家或地方的二级公路标准，确保施工过程中无重大安全事故等。

3. 施工组织：根据项目特点和工程规模，设置合理的施工组织架构，包括项目经理、各专业工程师、施工队伍等，并明确其职责分工。

4. 施工方案与技术措施：详细描述施工工艺流程，包括材料的选择、机械设备的配置、施工方法等。对于重点和难点工程，可能需要专门的技术措施或应急预案。

5. 施工进度计划：制定详细的施工进度计划，包括各个阶段的施工任务、关键节点的时间安排，以及与整个工程进度的衔接。

6. 资源配置：包括人力资源、机械设备、材料供应等资源的合理安排和使用计划。

7. 安全与环保：强调施工过程中的安全防护措施，如施工人员的教育培训、现场的安全设施、环境保护措施等。

8. 项目管理与控制：包括质量控制、进度控制、成本控制、风险管理等管理策略与方法。

9. 应急预案：对可能遇到的突发事件，如天气变化、设备故障、人员伤亡等，制定相应的应急预案。

以上是一个大致的框架，具体的内容会根据项目的实际需求和施工环境进行调整。

上海某二级公路大修工程实施性施工组织设计部分内容预览：

d.运料汽车应有蓬布履盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境。

e.连续摊铺过程中，运料汽车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料汽车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

a.连续稳定的摊铺是提高路面平整度的最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2～6m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等一车料。午饭应分批轮换交替进行DB14／T 2532-2022 环形炉炉温均匀性测试方法.pdf，切忌停铺用餐。争取每天收工停机一次。

b.用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较多严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

c.下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，直径不小于6mm，钢丝拉力大于800N，每5m设一钢丝支架。靠中央分隔带侧摊铺机在前，左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。中面层和上面层用移动式自动找平基准装置控制摊铺厚度。摊铺层纵向接缝上应设置抹平靴，由后面摊铺机牵引向前移动。两台摊铺机距离不超过30m。

d.摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

④沥青混合料的压实成型

a.沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。

b.压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，可按表5选用。

压路机碾压速度(km/h)　　　　　　　　　表5

c.为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实。压路机折回不应处在同一横断面上。

d.在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。

e.要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于驾驶员辩认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。

f.压实完成12h后，方能允许施工车辆通行。

a.横向施工缝全部采用平接缝，用3m直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。

b.纵向施工缝采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接碾压以消除缝迹，上下层纵缝应错开15cm以上。

4.4.3沥青砼面层实测项目质量标准，见表6。

沥青砼面层实测项目 表6

透层油、粘层油均采用乳化沥青。技术指标见表7

透层油、粘层油技术指标 表7

①粗扫：组织人工对验收合格的基层进行初步清理，清除表面所有松散的石料、泥土。

②细扫：利用吹风机逐排吹净浮灰。

③精扫：对局部污染严重的部位人工用钢刷清刷或水进行冲洗；对桥头等死角部位用人工重点清扫后，吹净浮尘。

④对清扫后的基层封闭交通，禁止行人及车辆通行。

②洒布车喷洒前，根据基层宽度合理调整喷洒宽度，尽量减少重叠；喷洒后要达到喷洒均匀，不流淌和渗入一定深度的效果。

③喷洒完后对花白处、未喷洒到的等部位进行人工补洒。

④根据天气情况，若遇降雨应停止施工，并在雨过天晴时，对原施工部位进行检查，必要时要补洒。

⑤对喷洒过透层油的路段封闭交通，禁止行人及车辆通行，以免污染。

①粘层油的洒布强调“薄”和“遍”。SBR 改性乳化沥青洒布前, 对下承层要做一次彻底的清扫, 将上面的杂物、浮尘清除干净, 如有泥土时, 采用水车冲洗。

②对于桥涵、通道面上的浮浆、灰浆要用钢丝刷刷净,并用大功率吹风机将浮尘吹出桥面。洒布作业采用智能洒布车作业, 车中的微电脑能够准确地控制改性乳化沥青洒布量。根据路面的污染程度, 洒布量控制在0.3～ 0.4 kg/m2, 洒布车以8～ 10 km/h 的速度保持匀速行驶, 在沥青洒布车喷洒不到的地方采用手工喷洒。喷洒的粘层油必须成均匀雾状, 在路面全宽度内均匀分布成一薄层, 不得出现洒花漏空或成条状, 喷洒不足的要补洒, 喷洒过量的要刮除。洒布作业时要根据路面的污染情况确定洒布量, 绝不能出现淌油和花白现象。按规定的洒布量掌握在低限,宁少勿多。

①改性乳化沥青粘层油洒布要根据天气情况作业, 路面潮湿时不得喷洒, 用水洗刷后待表面干燥后喷洒。

②粘层油施工要提前至中面层施工前1～ 2 d进行, 待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后, 紧跟铺筑沥青混凝土层, 确保粘层不被污染。喷洒粘层油后,严禁运料车外的其他车辆和行人通过。

4.6沥青路面病害处理

4.6.1单条裂缝处理，见表8

沥青路面病害处理表 表8

4.6.2聚酯纤维布铺设

（1）压铺聚酯玻纤布，在乳化沥青破乳前摊铺聚酯玻纤布，聚酯玻纤布应平整无折皱，待乳化沥青完全破乳后方能进入下一道工序。聚酯玻纤布纵、横向的搭接部分不小于20cm，玻纤布中部及两外侧边缘用背胶或钢钉固定。

（3）交通管制，摊铺聚酯玻纤布过程中严禁车辆和行人在其上行走，严格控制运料车辆的出入，严格禁止急转、急停和倾倒混合料角料，避免损坏玻纤布。

4.7.1侧平石施工流程

翻挖侧平石→铺设垫层→基础砼浇筑→排砌侧平石→勾凹缝→湿治养护→分项验收

4.7.2侧平石的制作与安装

（1）本标段侧平石将全部采用预制成品，预制侧平石的工厂需经过监理工程师认可，现场收料时应检查成品质量，验收合格后方可使用；

（2）翻挖老的侧平石后，重新找平夯实槽底浇筑素砼基础；

（3）核对好中心线后定出侧平石的位置和平面高程；

（4）排砌侧石时相邻的侧石接缝应平齐，缝宽0.5cm勾凹缝，缝深0.5cm；

（5）平石和侧石需错缝对中相接，平石缝宽1cm和侧石间的隙缝小于1cm；

（6）在侧平石灌缝时，灌缝用的水泥砂浆抗压强度应大于10Mpa，灌缝做到饱满，接缝处进行不小于3d以上的湿治养护。

4.7.3侧平石施工质量检验标准，见表9

侧平石实测项目 表9

4.8.1本工程人行道板将全部采用预制成品，人行道板的生产厂家需经过监理工程师认可，现场收料时应检查成品质量，验收合格后方可使用；

4.8.2开挖人行道路床，找平夯实槽底浇筑素砼基础；

4.8.3核对好中心线后定出人行道的位置和平面高程；

4.8.4铺砌好的人行道铺面平整、稳固，无空鼓、翘动、断块等缺陷；直线段与曲线段衔接和顺；铺面边角整齐，纵横顺直，灌缝饱满，缝宽均匀；铺面横坡平顺，无积水、反坡缺陷，板块与盖框、盲道及构筑物衔接和顺。

5．特殊环境下的施工措施

5.1雨季、汛期施工技术措施

5.1.1主要管理措施

5.1.2机电设备维护

在施工准备时，机械操作棚就要搭设严密，对于机电设备及电闸箱，采取防雨、防潮、防淹等措施，并安装接地安全装置，流动电闸安装漏电保护装置。

5.1.3材料储备及保管

对于露天堆放的钢筋、型钢等容易锈蚀的材料，存放时底部垫枕木，上面加盖蓬布或塑料布，以防淋雨锈蚀。晴天时，将篷布或塑料布揭开，以防地面水蒸气锈蚀钢材。

防雨、防汛材料（如篷布，水泵等）要适当储备，并备足易损件。

5.2夏季高温季节施工技术措施

5.2.1高温季节路面施工易产生的病害

本大修工程在夏末秋初高温季节进行施工。现场高温作业环境下对水稳基层摊铺造成不利影响，水稳施工的最佳季节是处在年平均气温时施工。此时结构内的温度应力较小，水稳材料稳定，不易产生热胀冷缩现象。

高温季节水稳基层施工过程中,易出现基层起拱或开裂现象，在处理现病害时,要综合考虑是否因水泥用量偏大引起，还是水泥水化过快致使温度应力过大。不可一见裂缝即减少水泥用量，因随着水泥用量的减少,水稳基层的强度则会明显下降，易松散，基层板体性差，从而无法保证工程的质量。

5.2.2水稳基层施工裂缝的预防

（1）在达到规定的强度下采用水泥用量低限；

（2）碾压成形后养生及时周到防止忽干忽湿，炎热多风天气多洒水及时补足散失水份；

（3）集料级配稳定均匀，0.5mm以下细料的质量应严格要求，限制其含量且塑指越小越好河北省工程实体质量常见问题防治措施指南（2019版）.pdf，如果不能达到质量要求，可掺拌石灰进行处理；

（4）含水量不能过大（＜最佳含水量+3% ）；

（5）控制好下层的压实度、强度指标，当下层较薄弱，而水稳结构层的模量较大时，易产生疲劳裂缝；

（6）在作业段的施工缝处应洒水润湿，或涂水泥浆以利于结合，避免产生裂缝；

（7）提高工作效率，缩短延迟时间，延迟时间过长，水稳粒料的强度损失较大，裂缝出现机率增大；

（8）在高温环境作业下，要控制结构层的温度，不致造成早、午、晚的温差过大，减少温缩裂缝。

6.1质量保证体系内容

坚持高质量，高标准，严要求，认真贯彻“百年大计，质量第一”的方针。在施工过程中，严格按照本公司ISO9001（2000）标准指定详细的质量计划，是指导本工程的施工作业纲领性文件。建立项目部管理组织体系和质量管理体系，明确各级人员质量责任制，把影响工程施工质量的各个环节都控制起来，保证整个工程的施工全过程处于质量监督之下。质量的好坏直接关系到上海公路和整个企业的形象GBT 40344.1-2021 真空技术 真空泵性能测量标准方法 第1部分：总体要求.pdf，为此确立“工程质量优良”目标。