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单层建筑预制柱施工组织设计简介：

单层建筑预制柱施工组织设计是针对单层建筑设计中预制柱的安装过程所制定的详细施工计划。它主要包括以下几个部分：

1. 工程概况：对单层建筑的规模、结构形式、预制柱的规格、数量、特点进行详细的描述，以便于后续施工的顺利进行。

2. 施工准备：包括预制柱的生产准备，如预制厂的选择、预制工艺的设计、原材料的采购等；以及施工现场的准备，如场地平整、机械设备的配置等。

3. 预制柱的生产与运输：描述预制柱的生产工艺流程，包括模具设计、混凝土搅拌、浇筑、养护、脱模、运输等环节。同时，明确运输路线和安全措施。

4. 施工流程：详细阐述预制柱的安装步骤，包括定位、吊装、校准、固定等环节，以及各环节的时间安排和责任人。

5. 质量控制：提出预制柱的尺寸、形状、强度、连接部位的检验标准，以及施工过程中的质量监控措施。

6. 安全措施：制定相应的安全操作规程，包括施工人员的安全教育、设备的安全使用、应急预案等。

7. 进度计划：根据工程量和施工能力，制定详细的施工进度计划，包括每天、每周的施工任务和时间节点。

8. 资源配置：明确施工所需的人力、物力、财力等资源的分配和使用计划。

9. 环境影响：考虑施工过程中可能产生的环境影响，提出相应的环保措施。

10. 应急预案：对于可能遇到的施工难题或意外情况，制定相应的应对策略和应急预案。

总的来说，单层建筑预制柱施工组织设计是一个全面指导预制柱施工的详细蓝图，它确保了施工的高效、安全、质量可控。

单层建筑预制柱施工组织设计部分内容预览：

3.4.1临时设施准备

混凝土浇筑时可从联合加工厂房引水至预制柱施工场地，并和相关负责人协商妥当，尽量避免发生冲突影响施工。

根据业主指定的地点连接电源，现场已经修建一栋总配电房，根据现场需要布置二级配电箱，再接三级配电箱。以方便施工机具用电和生活照明用电。

（1）熟悉和审查图纸模板支撑专项施工方案，进行设计交底和图纸会审；

（2）做好定位放线及高程控制工作，并报业主复核；

（3）编制施工方案并报监理审核；

（4）准备施工所需技术规范和设计图纸上要求的标准图集；

（1）由于空压站周围场地宽阔，钢筋混凝土预制柱均可在空压站旁边空地区进行预制，做好成品保护工作，也省去了来回运输，大型机械设备进出场地不方便的麻烦；

（2）根据设计图纸及相应图集算出预制柱钢筋总用量，联系资质齐全的钢筋生产厂家供应施工所需钢筋；并有有一套完成的钢筋出厂检测报告和出厂合格证；不同的钢筋型号按标示牌堆放整齐，派专人看守；钢筋原材运至现场后即通知监理进行现场取样送检，确保钢筋力学性能符合设计及规范要求方可进行钢筋的加工。

根据现场实际情况，安排劳动力，并进行安全及作业培训，具体劳动力安排见下表：

3.4.6施工机械准备

根据施工方案，结合起重、运输、焊接设备编制施工机具见下表：

底模台座施工——钢筋绑扎——预埋件——立侧模——涂刷脱模剂——上部凹槽模板安装——混凝土浇筑——养护——侧翻身吊装——杯口二次浇灌

1、底模：底模台座施工前，首先应将台座区域土方回填至设计标高，采用16t压路机将地基土压实，承载力应达到10KPA，再根据预制柱施工总平面图布置及预制柱详图进行施工放样，然后制作底模台座。

底模采用C15混凝土，面层抹水泥砂浆找平压光，对柱底模要求：首先对预制柱加工区域地面用打夯机将表面压实，用刮板对柱底模地面进行刮平，误差控制在20mm以内。

4、侧模与侧模、侧模与底模模板板缝之间采用海绵胶条封缝，确保模板接缝严密不漏浆。

5、预埋件四边必须切直并磨平。预埋件必须紧贴外模，并与主筋焊接固定防止移位。

6、模板加固采用φ12对拉螺栓和槽钢【12加固。模板内楞用6、模板加固采用φ12对拉螺栓和槽钢【12加固。模板内楞用100×50木方做水平楞，间距200mm。外楞每边采用槽钢2【12做立楞，立楞间距400mm，槽钢用对拉螺栓拉接。对拉螺栓与槽钢的连接采用100×100×10钢板，外用双螺母拧紧。

7、加固前要求模板的位置及垂直度必须准确。在模板加固完毕后，应对柱模的位置和垂直度再次进行校核。模板安装必须拉通线确保模板平直。

8、模板加固完后，模板内的沙土等杂物要清理干净。

1、钢筋原材料检验：钢筋进场应按不同的规格种类分别抽样复检和见证取样，每批量抽样所代表的数量不超过60吨，见证数量为总检验数的30%以上，钢筋经复检合格后方可进行加工，在未确认该批钢筋原料合格的情况下，不得提前进行加工。

2钢筋保护层：底部采用大理石垫块，侧壁采用塑料垫块，钢筋保护层厚度30mm。

3、钢筋主筋采用闪光接触对焊连接。纵向受力钢筋不允许采用绑扎连接。且同一断面接头不多于25%，两接头应错开35d。闪光接触对焊接头必须先做班前焊试件送试验室进行钢筋连接试验，试验合格后在进行柱主筋焊接。施工过程中，要严格控制柱主筋焊接接头质量。

4、钢筋放样：绘制钢筋配料单前，应认真学习图纸，了解设计意图，掌握图纸内容，熟悉规程规范，抗震构造节点等技术文件，钢筋配料单应准确，表达钢筋的部位、形状、尺寸、数量，钢筋放样应与钢筋表中的钢筋编号相对应，做到清晰明确，图文一致，在构造允许范围内应合理配置原料，减少钢筋损耗，节约材料。

5、钢筋安装：钢筋安装前必须将底模表面清扫干净（旧模板应刷脱模剂后再绑扎钢筋），将柱预埋件按照图纸要求放置并固定。钢筋按图纸所标位置先上后下进行安装。

6、上层钢筋安装完毕后，斜腹杆钢筋应和主柱钢筋穿插绑扎。

7、钢筋筋完毕后及时报验验收，确保钢筋绑扎正确无误，核对底板、预埋件及预埋螺栓数量、位置、型号正确方可合柱侧模。

8、由于初夏雨季天气多，不施工时应用编织布将模板、钢筋覆盖，防止钢筋锈蚀。

9、预埋件安装：安装前对预制柱进行检查，仔细核对埋件的大小、长度、标高及位置；预埋铁件：为保证混凝土表面工艺质量，钢板预埋件制作采用半自动割炬或切板机切割，角铁埋件用无齿锯切割，焊后无翘曲变形，四条边要修磨光滑，不合格的埋件坚决不用。

11、预埋件焊接：尺寸超出允许偏差：对焊缝长宽、宽度、厚度不足，中心线偏移，弯折等偏差，应严格控制焊接部位的相对位置尺寸，合格后方准焊接，焊接时精心操作。

焊缝裂纹：为防止裂纹产生，应选择适合的焊接工艺参数和施焊程序，避免用大电流，不要突然熄火，焊缝接头应搭10～15mm，焊接中不允许搬动、敲击焊件。

表面气孔：焊条按规定的温度和时间进行烘焙，焊接区域必须清理干净，焊接过程中选择适当的焊接电流，降低焊接速度，使熔池中的气体完全逸出。

焊缝夹渣：多层施焊应层层将焊渣清除干净，操作中应运条正确，弧长适当。注意熔渣的流动方向，采用碱性焊条时，上须使熔渣留在熔渣后面。

12、钢筋加工安装符合质量验收标准。

1、砼施工条件：钢筋验收完毕、预埋铁件验收完、模板验收完、模板内清理完后方可进行。

2、砼运输采用砼罐车，砼自卸后，采用人工入模；预制柱混凝土要求一次性浇筑完毕，不允许留施工缝，浇筑程序从一端向另一端推进；柱牛腿部位钢筋密集处，要慢浇，轻捣，多捣。

3、砼施工时必须认真振捣，由于钢筋较密砼振动棒采用30型小型振动棒。砼施工从柱根开始逐渐向柱头施工。砼施工时振动棒注意不要碰撞预埋铁件，防止其移位。

4、严格按制砼坍落度，使其控制在140～160mm之间，每罐砼均要作坍落度检测。

5、砼振捣完后表面用刮杠刮平，木抹子搓平、铁抹子压光，必须保证砼表面平整密实，不得有气孔麻面。

6、砼压光后必须及时进行养护，砼上强度后表面喷淡水，覆盖一层塑料薄膜，保持砼表面湿润。

7、拆模必须待砼强度达必须达到80%方可进行，但只允许拆外模并及覆盖养护，柱中斜撑部分由于砼截面较小养护7天后再进行模板拆除。

8、柱子翻身、吊运、安装必须待砼强度达到100%后方可进行。

9、柱子翻身、吊运时必须用橡胶垫保护柱子边角，不得损坏。

预制柱必须全数检查，检查工具：50米钢尺、直尺、2米靠尺、塞尺、细线。

预制柱的尺寸允许偏差及检验方法

4.2吊装工艺及施工方法

本工程预制柱长12.8m、12.3m、16.8m、17.1m，起吊高度在13米左右，且预制柱预制场地靠近承台，起吊半径6m之内，根据汽车吊吊车技术参数表分析采用50t汽车吊吊装。根据预制柱单根重量选择钢丝绳荷载为20吨，根据钢丝绳容许拉力为200KN,钢丝绳的破断拉力为588.23KN，综合考虑可选择6*19、直径31mm、钢丝绳公称抗拉强度为1700N/mm2的钢丝绳作为吊索。

2.1、柱基础弹线、杯底抄平

弹线：当找平层C15细石混凝土强度达到设计强度的75%时，开始吊装预制柱。吊装前，在杯口地面和基础表弹出纵横控制轴线，柱的四个表面弹出安装中心线、基础顶面线、地坪标高线。此外在牛腿顶面还要弹出吊车梁的安装中心线。基础杯口顶面弹线要根据空压站的定位轴线测出，并应与柱的安装中心线相对应，以作为柱安装、对位和校正时的依据。

绑扎点数目与位置：本工程预制柱安装及起吊均参照图集05G335《单层工业厂房钢筋混凝土柱》，起吊采用两点原地翻身，一点起吊。翻身吊环仅作柱翻身用，柱混凝土强度达到设计值100%时方可翻身。吊环预制严格按照设计要求，起吊采用旋转法吊装。柱在排放时，应使柱基中心、柱脚中心和柱绑扎点均位于起重机的同一起重半径的圆弧上，该圆弧的圆心为起重机的回转中心，半径为圆心到绑扎点的距离，并应使柱脚尽量靠近基础。

本工程采用斜吊绑扎法，即吊装前需先将柱子翻身再绑扎起吊，起吊后，柱呈略倾斜状态。起重机吊钩要超过柱顶，吊索分别在柱的两侧，故需要在吊装绳上外套橡胶，以避免吊装绳与混凝土摩擦，造成混凝土损伤；柱翻身后刚度较大，抗弯能力增强。

本预制柱吊升方法采用旋转法；单机旋转法：吊升时，起重机边升钩边回转，使柱身绕柱脚（柱脚不动）旋转直到竖直，起重机将柱子吊离地面后稍稍旋转，起重臂使柱子处于基础正上方，然后将其插入基础。为了操作方便和起重臂不变幅，柱在排放时，应使柱基中心、柱脚中心和柱绑扎点均位于起重机的同一起重的半径圆弧上，该圆弧的圆心为起重机的回转中心，半径为圆心到绑扎点的距离，并使柱尽量靠近基础。这种布置方法称为“三点共弧”。如果用双机抬吊重型柱，仍可采用旋转法（两点抬吊）。

6、柱的对位、临时固定

7、柱的校正、最后固定

柱子的垂直校正测量用两台经纬仪安置在纵横轴线上，先对准柱底垂直翼板或中线，再渐渐仰视到柱顶，如中线偏离视线表示柱子不垂直，可用敲打楔形块等方法使柱子垂直。为提高工作效率，可以把成排的柱子都竖起来然后进行校正，这时可把两台经纬仪分别安置在纵横轴线一侧偏离中线一般不得大于3m。

柱底标高调整：对于杯口基础柱，因已事先进行了杯口地面找平T／CECS 915-2021 装配式空心板叠合剪力墙结构技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf，标高一般不需要调整，应进行复测，监控以防万一。

轴线调整：混凝土柱安装前，柱四周侧面弹出四条中心线，没条中心线在柱底为一个点，其中三个点与基础十字线对准为合格，对线方法是在起重机不脱钩的情况下，将三面线对准缓慢将落至标高位置，最后用侧向楔形支撑微量调整。

利用敲打楔形块校正法，用两台经纬仪安置在纵横轴线上，混凝土柱矫正完毕以后，柱底与基础间间缝开始二次灌浆，灌浆时要加强振捣，保证填充混凝土的密实性。

5.1、施工过程控制措施

1、采取抓重点，抓关键原则，对每个重点工序都要坚持高标准，出精品。

2、测量工作是施工全过程的基础工作，每个部位每次测量放线完成后，必须坚持责任复核验线，根据规程由技术、质量、监理复验签认《公路缆索结构体系桥梁养护技术规范》（JTGT 5122—2021）.pdf，确保放线的准确。

3、每道工序工程施工前必须由技术，工长进行技术交底后才得以施工。