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《公路缆索结构体系桥梁养护技术规范》（JTGT 5122—2021）.pdf简介：

《公路缆索结构体系桥梁养护技术规范》（JTGT 5122—2021）是中国交通运输行业的一项技术规范，由中国交通行业标准委员会发布。该规范主要针对公路中采用缆索结构体系（如斜拉桥、悬索桥、吊桥等）的桥梁进行养护和管理。它详细规定了此类桥梁的养护周期、检查内容、维护作业要求、故障诊断与处理方法、质量控制标准以及安全防护措施等方面的规定。

该规范的目的是为了保障缆索结构桥梁的长期安全稳定运行，延长其使用寿命，提高公路桥梁的耐久性和可靠性。它为公路缆索桥梁的养护人员提供了科学的指导，有助于预防和减少桥梁病害，确保公路交通安全。随着桥梁技术的发展，该规范也会随着技术进步进行适时的更新和修订。

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4.1.3公路缆索结构体系桥梁应在养护规划的指导下开展养护工作，并应符合 下列规定：

1科学安排近、中、长期的养护项目与养护资金。 2预防养护时机应采取以周期时间为主和基于性能指标衰减控制为辅的机 制。

预防养护的经济性与有效性，很大程度上取决于采取预防维养措施的时机。 对于时机的选择目前存在多种方法，考虑到相关方法的成熟可操作性，缆索结 构体系桥梁的复杂性，本规范对预防养护时机的选择采取以周期时间为主和基 于性能指标衰减控制选择为辅的机制。基于周期时间的预防养护就是对桥梁进 行定时性的维护，按照该维护策略，暂不考虑桥梁构件的性能退化状况JB∕T 10297-2001温室加热系统设计规范，仅按 照规定的时间间隔对其进行维护。当桥梁构件的性能指标降低到一定水平才采 取维护措施，称为基于性能指标衰减控制的预防养护，该策略通过构件性能状 态来确定养护时间，维护时间是不确定的，需要根据其技术状态来判断，本规 范做出了具体规定。

公路缆索结构体系桥梁桥面铺装使用质量要求高，且破损影响大，因此维 修对策可以不再考虑公路等级。表中“"为选用，下同。

4.2斜拉桥的养护对策

斜拉桥主要部件的养护对策宜符合表4.2.1

表4.2.1斜拉桥主要部件的养护对策

斜拉桥各组成构件具体的分类养护措施详见第5章、第7章和第8章的相 关内容。桥梁构件病害同时具备多种对策的含义为对应同一病害的不同阶段或 不同病害程度采取不同的养护对策。为便于使用，本规范结构分类与现行《公 路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21）保持一致，

4.2.2主梁部分除与拉（吊）索相关的锚固等特殊部位外，其余内容应符合相 关养护规范的规定

4.2.3斜拉桥各构件养护的频率应符合本规范第5章、第7章和第8章的规定

4.3悬索桥的养护对策

4.3.1悬索桥主要部件的养护对策宜符合表4.3.1的规定

吊杆破断吊杆耳板、叉耳销轴磨损0涂层防护劣化0螺栓、螺杆松动滑（转）动干涩索鞍 (套)螺杆断裂鞍座开裂鞍座偏位鞍室湿度不满足要求锚锭（梁）渗水、积水下锚碳（梁）混凝土开裂部锚（梁）锚梁钢板异常变形结锚固系统防护缺陷或失效构锚室湿度不满足要求0条文说明悬索桥各组成构件具体的分类养护措施详见第6章、第7章和第8章相关内容。4.3.2悬索桥的索塔、索塔基础、主梁、桥面系与附属设施的养护对策应符合本规范第4.2节的相关规定4.3.3悬索桥各构件养护的频率应符合第6章、第7章和第8章的相关规定。35

5.1.1斜拉索的养护应符合下列规定： 1斜拉索各构件应完好、无缺损、功能正常，强度、索力、线形应符合设 计要求。 2索体不应附着广告牌、旗帜、飘带等与维持索体功能无关的附属物，当 由于景观照明等需要必须增设时，应在安装前进行专项评估。 3进行斜拉索索力测量、监测或养护维修时，应避免损伤斜拉索护套。 4平行钢丝斜拉索和钢绞线斜拉索应结合各自构造特点进行养护

4斜拉索主要有平行钢丝索和钢绞线索两大类，各自有配套的锚具，其防 护层也有区别。因此，要结合各自构造特点进行养护维修。 5.1.2斜拉索日常养护应以斜拉索构件的清洁为主要内容，每季度应不少于1 次。

5.1.3斜拉索构件清洁应以拉索锚固系统及周围环境的清洁为主要工作内容， 定期清理锚固系统附近的杂物、积水：锚具及护筒内应保持清洁、干燥，

斜拉索的锚固系统是容易产生病害的部位，容易积水且检查较困难，该部 位受力也复杂。因此，一定要及时清理锚固系统附近的杂物、积水，保证斜拉 素及其锚固系统处于干燥、清洁的环境中，避免出现腐蚀病害。 5.1.4斜拉索构件的预防养护宜结合桥梁检查的结果，每年不少于一次，并应 合下列规定： 1更换拉索两端锚具防护罩内失效的防护油。 2对拉索两端钢护筒做涂漆、防腐蚀处理

5.1.5斜拉索实施修复养护的时机应结合桥梁检查工作进行确定，并应符合下 列规定： 1在斜拉索经常检查中发现明显病害或缺陷时，应及时进行修复。 2每次定期检查结束后，应对斜拉索主要病害进行全面修复。

斜拉索的修复养护主要包括索体自由段的修复、索体锚固段的修复和斜拉 索减振装置的修复、斜拉索异常振动的处治、斜拉索索力的调整和斜拉索的更 换。

斜拉索护套在运营过程中会出现细纹、刮痕、刮伤、严重刮伤、翘皮、孔 同、开裂、严重开裂等病害。斜拉索护套损伤原因：1）人为因素。斜拉索施工 涉及的工序较为繁杂，具体有运输、存放、卷盘、展开、托索、吊装、牵引、 锚描固、张拉及调整等，而斜拉索护套保护层是柔性聚合物，在运输、挂索、张 拉等施工中，会不可避免的受到不同程度的损伤。2）活载的影响。由于车辆

行人、风、雨等活载的作用，拉索应力变化大，索梁振动加剧，拉索伸长量也 发生往复性的变化使得材料出现疲劳、老化、裂缝，破坏防护系统的整体性。 需要注意的是，热挤平行钢丝拉索其钢丝与PE热熔黏结，钢丝受力时可传递 给PE，PE在受力状态下易开裂。而钢绞线拉索配HDPE护套不受钢绞线传递 力，不易开裂。 4修补用材料及其主要性能满足现行《斜拉桥用热挤聚乙烯高强钢丝拉索》 （GB/T18365）、《无粘结钢绞线斜拉索技术条件》（JT/T771）的要求。 斜拉索PE护套典型修补工艺流程如下： ①用机械方法剔除PE护套破损部位，直至露出完好聚乙烯； ②用丙酮对修补部位进行清洗，加工坡口； ③用与原护套材料相同的焊条进行加压堆焊，直至恢复护套厚度，最后用 抛光机对焊接部位进行抛光； ④如需缠绕PVF带，待护套修补完成后，在索体外表面缠绕PVF带及纤 维胶带进行防护

5.1.7斜拉索索体自由段锈蚀钢丝（钢绞线）的修复应符合下列规定： 1斜拉索钢丝（钢绞线）局部裸露并出现锈蚀时，应对锈蚀情况进行评估： 自锈蚀不影响拉索继续安全使用时，应进行锈蚀钢丝（钢绞线）的修复。 2修复斜拉索锈蚀钢丝（钢绞线）宜完全去除原防护护套，对钢丝进行除 秀和防腐处理后，修复护套并封闭索体。 3拉索钢丝（钢绞线）严重锈蚀或出现断丝，经评估无法继续利用的，应 #行更换钢绞线或换索

认为，钢丝劣化等级在IV级（含）以上，为较为严重的情况

5.1.8斜拉索索体锚固段的修复应符合下列规定： 1锚头内油脂老化、变质时，应及时进行更换。更换油脂时JT／T 1180.13-2018标准下载，原有油脂应 察除干净，涂覆的新油脂应饱满、均匀

2锚罩（箱）锈蚀不严重时，可除锈后重新涂装；锈蚀严重时，可更换为 不锈钢锚罩、锚箱盖。 3钢绞线斜拉索的夹片应始终处于紧固状态，不得出现松动或钢丝滑移； 平行钢丝斜拉索的钢丝墩头出现锈蚀时，应及时进行除锈处理。 4斜拉索导管积水时，应拆除导管减振器并清理管内充填物，干燥导管后 对导管内壁进行防腐处理或充填封闭，密封用涂层或充填材料应充分考虑密封 效果的长期有效性。 5下锚头内积水时，应及时清除积水，重新涂抹防腐油脂，同时找出防水 失效原因，采取针对性措施，避免再次进水。 6锚固区混凝土开裂、剥落或斜拉索锚具、连接螺栓、锚拉板等构件存在 开裂、变形时，应进行特殊检查评估，并及时修复。 7塔端拉索套筒悬臂段开裂或塔端内置减振器脱落时，应进行特殊检查评 ，并及时修复

2锚头防腐油脂老化变质后，粘度降低，流到锚罩与锚垫板结合处，腐蚀 密封橡胶条及锚罩内外侧涂装，加速了锚罩涂装老化开裂，锚罩（箱）外侧涂 装受日照等环境作用，也逐渐老化开裂。锚罩（箱）涂装老化开裂后，在雨水 结露等湿度较大的环境，锚罩逐渐锈蚀，锈蚀又导致相邻涂装剥落，引起更大 面积锈蚀。 4导管积水主要来自锚头渗水和冷凝水，锚头渗水可通过阻断锚头进水通 道解决；为防止冷凝水产生，需将上导管密封，阻止潮气进入。 5下导管渗水是下锚头锈蚀的主要原因，镦头锚索、夹片锚索的下导管积 水沿钢丝（钢绞线）下渗至锚头，引起裸露段钢丝（钢绞线）头、夹片、锚 杯、螺母、锚垫板锈蚀；冷铸锚下导管积水由螺母与锚杯或螺母与锚垫板间隙 下渗至锚头，引起锚杯螺母、锚垫板等锈蚀，

5.1.9斜拉索减振装置的修复应符合下列规定：

1斜拉索减振装置各部位应保持完整、清洁，处于正常工作状态。 2外置减振装置若存在阻尼油泄漏、螺栓锈蚀或松动、钢构件涂层脱落或

锈蚀、支架及索夹变形或移位、磁流变失效等病害，应及时进行修复。 3斜拉索内置减振装置应确保牢固、稳定，无移位及老化现象，索塔端的 内置减振装置应确保支挡构造的牢固、稳定，防止减振装置组件坠落。 4斜拉索异常振动时，应及时对减振装置进行检查Q／GDW 11994-2019 电化学储能规划技术导则.pdf，修复拉索振动造成的 损伤，并对拉索减振装置的有效性进行评估

5.1.10斜拉索异常振动的修复应符合下列规定： 1斜拉索出现异常振动时，宜结合振动情况采取临时性减振、抑振措施， 必要时应对桥面交通进行管制。 2维修前应收集拉索异常振动的主要参数，进行详细的观察、测试与分析 计算，明确引起异常振动的原因，作为选择维修方法的依据，

3由于缺少减振装置导致的斜拉索异常振动，应增设减振设施，可采取安 装阻尼器、增设辅助索和气动控制等方式；由于减振设施损坏失效或性能不佳 导致的斜拉索异常振动，应及时对减振装置进行修复或更换