辽宁(丹东)某道路、给排水及场地回填工程施工组织设计

辽宁(丹东)某道路、给排水及场地回填工程施工组织设计
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辽宁(丹东)某道路、给排水及场地回填工程施工组织设计简介:

施工组织设计是建设工程项目实施的重要文件,它详细规划了施工的全过程,包括辽宁(丹东)某道路、给排水及场地回填工程在内的大型项目,其简介可能会包括以下几个主要部分:

1. 工程概况:介绍工程的基本信息,如项目名称、地点(丹东)、工程规模、主要结构(道路、给排水设施、场地回填等)、施工范围以及合同工期等。

2. 施工目标:明确工程的质量、安全、进度目标,强调环保和可持续发展原则。

3. 施工组织:阐述项目经理、各施工队伍的分工,以及施工流水线的设置,保证施工的高效进行。

4. 施工方案:详细描述道路、给排水设施和场地回填的具体施工方法,包括材料选择、施工工艺、质量控制标准等。

5. 施工进度计划:制定详细的施工进度网络图,明确各个阶段的开始和结束时间,确保工程按期完成。

6. 安全与环保:强调安全生产措施,如预防措施、事故应急预案,以及环保措施,如减少扬尘、噪音污染,保护周边环境。

7. 施工现场管理:包括施工场地的布置、设备管理、人员培训及管理等。

8. 资源配置:列出所需的机械设备、人力资源、材料等资源的详细配置计划。

9. 风险管理:识别可能遇到的风险因素,如天气影响、设备故障、施工技术难题等,并提出应对策略。

以上是施工组织设计的大致框架,具体内容会根据项目的具体特点和需求进行详细规划。

辽宁(丹东)某道路、给排水及场地回填工程施工组织设计部分内容预览:

道路最大纵向坡度0.599%,最小纵向坡度0.015%,全线最小凸曲线半径为7000米,最小凹曲线半径为30000米。

1)、路面设计:道路横断面为四块板型式,设计红线宽90米;中央分隔带(绿化带)宽4米、快车道宽2×15米,分隔带宽2×5米,慢车道宽2×7米,人行步道宽2×6米,路外绿化带宽2×10米。

路面横向坡采用变方抛物线1.5%双向坡GB∕T 23458-2009 广场用陶瓷砖,中央分隔带和两侧分隔带横向坡均与快车道路面坡相同,按1.5%向外设置,慢车道路面横向坡采用直线1.5%向外坡。人行道路面横向坡采用单向直线2.0%内向坡。

2)、路基设计:车行道均采用柔性路面,设计快车道路面结构层厚度69cm,其中:天然沙砾垫层厚30cm、水泥稳定沙砾基层厚30cm、粗粒式混凝土下面层厚5cm、中粒式沥青混凝土上面层4cm。非机动车道路面结构总厚度59cm,其中:天然沙砾垫层厚30cm、水泥稳定沙砾基层厚20cm、粗粒式混凝土下面层厚5cm、中粒式沥青混凝土上面层4cm。

4、xx路、横四路、横六路、春雨路给水管工程:

1)、给水管采用球墨铸铁管及塑料给水管,T型接口离心铸造球墨铸铁管(K9)级,胶圈接口。并且内外做防腐处理,内防腐为水泥砂浆衬里,外防腐采用环氧酶沥青防腐处理。

3)、管道附属构筑物及土石方工程:本工程包括闸阀井、蝶阀井、砌砖排泥湿井、砌砖圆形排气阀井按国家建筑标准图集05S502,位置见平面图及纵断图。现场土质为三类,回填土油路面下全部撼粗砂至路面基础层;路肩处原土夯填。

5、xx路、横四路、横六路、春雨路排水工程:

本工程包括污水、雨水管道,均为新建工程。

排水管材、检查井、管道基础及接口:本工程排水管道均采用钢筋混凝土承插管(II)级,胶圈密封接口,砂石基础。排水干管采用120°砂石基础,雨水管道检查井采用¢1500圆形砖砌雨水检查井。污水管道采用¢1000圆形砖砌污水检查井(盖板式)。沉泥井详见图集。

工程现状为农业用的,无建成排水管道。

开工日期: 2010年8月10日。

竣工日期: 2010年12月31日。(道路面层为2011年6月30日)

我们将于2010年8月10日施工队伍先期人员提前进入施工现场做施工前准备工作,主要施工材料已与供应商预定。

将工地办公室、生产、生活基地设置于道路、排水干线一侧环保产业园土地。根据道路、给、排水工程施工特点,将各类相关材料、构件等沿路设置,设置点随施工流水节拍流动设置。

因为道路工程作为一项综合工程,包括道路、给、排水、多项分项工程。为科学合理地组织施工,我们根据各分项的施工特点、技术要求及先后顺序回填路床――施工给水——施工排水――施工道路。具体按排如下:

(A)、给水工程施工方法

1、给水工程主要施工在土方工程至路床初平后由春雨路、xx路、横四路、横六路端点起始,首先将春雨路给水工程施工完毕,并退出该工作面以有利于一标段施工单位进入施工。再由各路段由西至东推进给水管线施工。给水挖管沟土方工程经测算挖方;余土外运;回填土方经计算,路内回填砂砾至管上皮50厘米。回填砂砾。于2010年8月10日调用5台挖掘机,同时配置25台15吨自卸汽车、20台¢100污水泵配合施工人员施工管沟土方。本着安全第一的原则,需按土壤情况需分别采取放坡(1:0.67);增挖积水坑,采用水泵排水,以及支护档土板的安全措施。由于整个排水管沟、井室的土方工程采用人机配合的方式,机械挖、人工清槽、汽车运土、落地后就地碾压、平整。由于给水土方工程与管道铺设同时流水施工,整个给水土方工程2010年9月10日结束。

(2)、水塘部位挖引水沟引水。在上、下游水沟区段,让出管道施工作业面,距边沟两端封堵尼龙袋土围堰。围堰上口宽1.5米,下口宽4米、高3.2米、长25米。在上游水沟沿内侧围堰边角5米处挖一条临时引水沟,令水沟水改线流入引水沟,横穿过道绕过管道作业面,给管道施工创造无水作业条件。或采用两台¢150泥浆泵配合柴油发电机排水施工。将水排净后清除淤泥,抛石挤淤,填至1米厚砂砾垫层以增加管底承载力。

(B)排水工程施工方法

1、排水工程主要施工在土方回填至路床初平后由西侧端点起始,由西至东推进排水施工。排水挖管沟土方工程经测算约需挖方;外运土方;回填土方需经计算,路内回填砂砾至管上皮50厘米。回填砂砾量。于2010年8月10日调用5台挖掘机,同时配置5台15吨自卸汽车、二台¢100污水泵配合施工人员施工管沟土方。本着安全第一的原则,需按土壤情况需分别采取放坡(1:0.67);增挖积水坑,采用水泵排水,以及支护档土板的安全措施。由于整个排水管沟、井室的土方工程采用人机配合的方式,机械挖、人工清槽、汽车运土、落地后就地碾压、平整。由于排水土方工程与管道铺设同时流水施工,整个排水土方工程2010年9月10日结束。

(2)、水塘部位挖引水沟引水。在上、下游水沟区段,让出管道施工作业面,距边沟两端封堵尼龙袋土围堰。围堰上口宽1.5米,下口宽4米、高3.2米、长25米。在上游水沟沿内侧围堰边角5米处挖一条临时引水沟,令水沟水改线流入引水沟,横穿过道绕过管道作业面,给管道施工创造无水作业条件。或采用两台¢150泥浆泵配合柴油发电机排水施工。将水排净后清除淤泥,抛石挤淤,填至1米厚砂砾垫层以增加管底承载力。

(C)、道路工程施工方法

(1)、道路工程施工道路工程施工主要分为土路基施工、路床整形碾压、砂砾基层、水泥稳定砂砾基层、沥青混凝土连接层、边石、沥青混凝土面层七项分项工程。将七项分项工程按桩号每600米形成施工流水节拍。根据实测情况表明道路土基即有挖方,也有填方。其中:鱼塘、水沟、稻田地等软基处理。经设计等专业人员实地勘探后认为:需对软基础分别进行清除淤泥、回填山皮石、抛石挤淤、路基强夯加固等技术处理。预计抛石量(平均抛石高度为一米)。对于挖方为稻田地、耕地等腐植土,需严格清除路床,不能用于回填。

工程相关规范对地基承载力及工后沉降得要求,需用抛石挤淤配合强夯的施工方法对软土路基进行加固处理。 根据水塘现状首先排干积水和淤泥,拟采用挖沟引水、辅助20台泥浆泵排水的方法施工。在上游水沟沿内侧围堰边角5米处挖一条临时引水沟(长度、断面可根据排水点现场确定)过作业面,给施工创造无水作业条件。并采用10台¢150泥浆泵配合柴油发电机排水施工。将水排净后清除淤泥,抛石挤淤,填至1米厚砂砾垫层以增加基底承载力。同时根据设计院施工图的施工方案调整施工。路基

挖方;填方;抛石、填山皮石。分别采用运土回填、挖方平衡解决回填需求。全部路为平衡内、外运土预计。投入10台挖掘机、二十台15吨汽车、二台推土机、一台振动压路机对路床进行挖掘、回填、平整。9月20日开工配合同时作业。预计9月20日土方分项工程开工,9月30日结束。同时排水管沟施工时挖出的管沟可利用土方平调入路床进行平整、碾压。为适应工期要求将道路工程中的土基碾压、路床填土层分项工程与排水工程同时进行。路床填土碾压、砂砾基层、水泥稳定砂砾、沥青混凝土连接层、边石、沥青混凝土面层六项分项工程,按科学的施工间距形成施工流水节拍。道路分项于2010年9月19日开工。采用2台30吨振动压路机、3台12吨压路机、二台8吨压路机、2台8米摊铺机、2台道路刮平机、十台15吨自卸汽车、二台推土机、二台装载机等机械设备配合作业。砂砾基层、水泥稳定砂砾、沥青混凝土连接层、边石、沥青混凝土面层五项分项工程采用平行流水跟进方法施工。延后每600米为一个分项工序流水节拍,各种施工机械、各类施工作业人员在各区段内穿插有序地进行作业。道路施工2010年10月1日开始,2010年11月20日竣工。有效作业天数为51天。

按设计标高形成路床后进行碾压、检测。考虑路床沉降预留5厘米土路基沉降量。2010年11月21日进行第二次路床整型施工,按设计形成路拱后再次进行碾压、检测,验收合格后,依次进行砂砾基层、水泥稳定砂砾、沥青混凝土连接层、边石、沥青混凝土面层五项分项工程,形成施工流水节拍,机械设备配合作业。砂砾基层、水泥稳定砂砾、沥青混凝土连接层、边石、沥青混凝土面层五项分项工程采用平行流水跟进方法施工。延后约每600米为一个分项工序流水节拍,各种施工机械、各类施工作业人员在各区段内穿插有序地进行作业。道路施工2010年9月19日至2010年12月20日竣工。(考虑经过雨季影响)有效作业天数为92天。各道路面层摊铺于2011年3月15日至2011年6月30日前施工完毕。

(2)、道路工程施工要点:

道路根据实测情况表明路床沿线全部为挖方,如遇填方段,路基宜选用级配较好的粗砾土、山皮石作为填料。砾(角砾)类土、砂类土应优选作路床填料。用不同填料填筑路基时,应分层填筑,均匀压实,每一水平面均采用同类填料。

1、路基压实采用重型击实标准,路基最小强度、压实度要求如下:

(二)、级配砂砾基层分项工程:

1、级配砂砾应在最佳含水量时进行碾压,直到达到按重型击实施验法确定的压实度要求。

2、级配砂砾应用12t以上三轮压路机碾压,每层的压实厚度不应超过15-18cm.。采用重型振动压路机和轮胎压路机时,每层的压实厚度不应超过20cm。

3、级配砂砾的下层表面应平整、坚实,具有设计规定的路拱。

(三)、水泥稳定砂砾基层分项工程:

1、水泥稳定砂砾要求采用集中厂拌法施工,7d侵水抗压强度大于等于4.0mpa。

2、水泥宜选用初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰硅酸盐水泥GB 19577-2015 冷水机组能效限定值及能效等级.pdf,水泥强度等级32.5mpa不应使用快硬水泥、早强水泥以及已已受潮变质的水泥。

3、基层水泥稳定砂砾,单个颗粒最大粒径不应超过31.5mm,对所有砂砾应预先筛分成3-4个不同粒级,然后配合,使颗粒组成符合相应的级配要求。

4、水泥稳定砂砾压实度不小于98%(重型击实标准),水泥稳定砂砾中砂砾的压碎值小于等于30%。

5、水泥稳定砂砾养生期不得小于7天。

6、水泥稳定砂砾中设计所给水泥剂量5%为参考值CECS 94-2019-T标准下载,施工时应按设计强度经试验确定水泥剂量,并在试验剂量的基础上增加0.5%,水泥最小剂量5%,最大剂量为6%。

7、水泥稳定砂砾基层在春末和气温较高季节组织施工。施工期的日最低气温应在5度,并应在第一个重冰冻(-3至―5度)到来之前一个月完成。

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