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北京市政交通基础设施项目一体化一区土、护、降施工组织设计简介：

"一体化一区土、护、降施工组织设计"是指在北京市政交通基础设施项目中，针对土方工程（如土地开挖、平整）、护坡工程（如边坡防护、挡土墙建设）和降水工程（如基坑降水、地基加固）这三个关键环节进行的综合施工计划和管理设计。

1. 土方工程：这是基础设施建设的基础，包括场地清理、土方开挖、填土夯实等工作。设计中会考虑土质特性、施工机械的选择、开挖顺序和安全措施等，以确保工程质量和效率。

2. 护坡工程：主要目的是防止土体滑坡或塌方，保护周边环境和行人安全。设计中需要考虑合适的护坡形式、材料选择、排水设施等，同时还要关注施工对周围环境的影响，做到绿色施工。

3. 降水工程：在地下工程或者深基坑施工中，常常需要进行降水以降低地下水位，防止土体的不稳定。设计中会考虑降水设备的选择、降水深度和时间、排水系统的布置等，确保施工顺利进行。

这种施工组织设计旨在实现工程的高效、安全、环保施工，通过整体规划，减少施工干扰，提高施工效率，确保项目的顺利进行。同时，也需遵守相关的施工法规和行业标准，确保工程质量和安全。

北京市政交通基础设施项目一体化一区土、护、降施工组织设计部分内容预览：

（3）第二阶段施工（一体化西侧及部分东侧）

（4）第三阶段施工（一体化一区北侧）

根据施工图纸，北侧降水井紧邻光华路，其中部分降水井在光华路人行步道上，护坡桩施工需要工作面，故作此方案将现有围挡外移，以满足降水井的施工。

东侧及南侧降水井布设于交通大厅管廊及景辉街西管廊下方，需待降水井施工完成后方可进行管廊下部基础桩施工，管廊基础桩及结构施工需对降水井进行保护。

T／CSSG 001.2-2020 市域网格化治理标准体系建设指南 第2部分：基本要求.pdf.pdf降水井施工采用反循环钻机成孔。

降水井施工工艺流程：测量放线→定井位→挖泥浆池→挖探坑→下护筒→钻机就位→钻孔→换浆→下井管→填滤料→粘土封井→洗井→下入潜水泵试抽水→铺设排水总管及沉砂池→架设电缆→联网抽水。

按设计要求和井位平面图布设井位并测量地面标高，井位与设计要求偏差≯500mm，井位遇有地下障碍物需进行破碎，当因障碍物影响而偏差过大时，应与设计人员协商。定井位应由专业测量人员进行，井位应设置显著标志，必要时采用钢钎打入地面下300mm，并灌入石灰粉，定位完毕请监理组织验收。

根据场地条件在基坑内距降水井3m处挖泥浆池，每2口井共用一个泥浆池。废浆应及时外运并作妥善处理，保持现场环境卫生。

因北侧降水井井位位于现况步道上，步道下方存在地下管线，应在井位处挖探坑，直径800mm，深2.0～2.5m，井口设置护筒，避免泥浆侵泡、冲刷导致孔口坍塌。

管井采用反循环钻机成孔，地层自造浆护壁。井径不小于600mm，井孔应保持圆正垂直，孔深与设计井深误差小于500mm。

井管下入前应注入清水置换泥浆，并用水泵或捞砂管抽出沉渣，使井内泥浆密度保持在1.05～1.10g/cm3。

井管采用外径325mm（t=4mm）桥式滤水管，在井底采用钢板封死，钢管根据井深分节加工成型，在底部中间设导中器，砂层区域井管四周外包一层40目尼龙网，栓8号铁丝，缓缓下放，当管口与井口相差200mm时，接上节井管，接头处用玻璃丝布粘贴，以免挤入泥砂淤塞井管，竖向用4Φ18钢筋焊接固定井管。为防止上下节错位，在下管前将井管依方向立直。吊放井管要垂直，并保持在井孔中心，为防止雨水泥砂或异物流入井中，井管要高出地面200mm，井口加盖。

井管吊装就位后，及时填充滤料，井滤料从井口四周均匀回填，防止将井管挤偏，并保证填料量不少于设计填料量的95%，填至距地面1.0m时用粘性土回填至地面高度，防止漏气。

成井后采用活塞洗井法，将井底泥砂洗净、至井内洗出清水为止。再用污水泵反复进行恢复性抽洗，抽洗次数不得少于6次。洗井应在成井4小时内进行。洗井后可进行试验性抽水，确定单井出水量及水位降低能否满足设计要求。

根据本工程地下水情况，降水井水泵选用扬程为45m以上、出水量10m3/h以上的水泵。

潜水泵用绝缘材料绳吊放。安装并接通电源，每井附近架立电线杆，铺设电缆和电闸箱，做到单井单控电源，并安装时间水位继电自动抽水装置和漏电保护系统。

用连接管将井点管与集水总管和水泵连接，形成完整系统。连接要密封性好，保证系统的真空度。

抽水时，应先开真空泵抽出管路中的空气，使之形成真空，当集水管存有足够多水时再开动离心泵抽水。

根据现场调查，降水井抽水通过主干管排放至主干路雨水井内。

沿基槽顶外1.5m，布设排水主管。井口设置保护砌衬并加盖。排水管网向水流方向的倾斜度以大于1‰为宜。在排水管网进入市政管线接口处设置沉淀池，沉淀池采用砌砖池，规格为2.00m×1.50m×1.50m，池中间砌一道1.00m高的矮墙。水先排入一个半池中，水面高于1.00m后流入另一个半池，这样，水中的砂便可沉淀在进水的半池中，清水通过另一个半池的出水口与明渠堰槽流量计相连，经过计量后排入市政管线。沉淀池内壁须做防水处理。

（1）尽量使用清水钻探，必要时使用稀泥浆钻进；

（2）机械垫平，保证钻孔垂直度，严格按设计孔径、孔深施工；

（3）作好钻探记录，记录好孔号、孔深、地层岩性等；

（4）下管时将井管对整齐，捆扎要牢靠，防止下管脱落或井斜；

（5）滤料规格要整齐干净、圆度要好，绝不准含砂；

（6）成孔下管前，要用清水换浆，成井后，应立即用空压机洗井，一切水质洗到清澈透明，抽水五分钟后含砂量应低于1/2000；

（7）洗井后应下泵抽水，观测出水情况，及时调整降水方案。

降水系统连接通以后，试抽水。若无漏水、漏气和淤塞等现象，即可抽水。为保证连续抽水，应配置双套电源。联网抽降后应连续抽水，不应中途间断，水泵、井管维修应逐一进行。开始抽水时，因出水量大，为防止排水管网排水能力不足，可有间隔的逐一起动水泵。抽水开始后，应做抽水试验，检验单井出水量、出砂量及含水层渗透系数。当出砂量过大，可将水泵上提，如出砂量仍然较大，应重新洗井或停泵补井。

现场降水人员对不能正常工作的水泵必须及时更换，保证抽降效果。降水人员分两班轮流进行值班，每班1人。电工每天须有电工记录，每天早晚检查现场降水线路，保证现场降水用电安全。 定期清理降水管线、沉淀池里的泥沙，保证排水线路畅通。

在护坡桩及地下连续墙施工过程中应先暂停降水井施工，以保证施工顺利。

由于降水施工周期较长，所用临时供电线路都要采取相应的安全保护措施，避免发生事故，并均衡地分配给二级配电箱来对各降水井点进行控制。所用两级配电箱正规厂家生产并带有漏电保护装置，线路全部采用TN—C—S保护系统，电缆采用YC型铜芯橡胶护套绝缘电缆。配电箱需编号，加安全护栏，悬挂警示牌，并做防雨措施。明敷线路需架空。

为防止在抽水期间发生意外停电事故，现场需有备用电源，并配有自动切换装置，防止土方开挖过程中出现降水停止现象，保证土方开挖在无水状态中施工。

6、局部异常水处理措施

根据对本地区地层情况的了解，基槽范围有粘土和砂层交互地层，会出现渗水线，这部分水若处理不好将带出地层中大量细颗粒物质，使基槽边坡土扰动出现坍塌，影响基槽开挖和基础施工。出现这种情况时，为了防上坑壁塌方，应放慢挖槽速度，及时在坑壁设置盲管导流，并在槽边挖盲沟集水，再将含集水排走。导流管一般采用长0.5m的φ25mm止水流将基坑底细颗粒物质带走造成基底土扰动，应在盲沟中填φ4～6mm砾石。

7、一体化一区坑内降水

放线定点→下护桶→钻机就位→钻孔（泥浆护壁）至设计孔深→拔出钻杆→检测孔深→吊放钢筋笼→下导管→灌注商品砼成桩

新浆制备→检测浆液→用于成孔护壁→废浆液回收→沉淀处理→与新浆混合→检测浆液→用于成孔护壁

⑴.钻孔前钻头对好桩位，定位误差≤2cm。

⑵.垂直度采用钻机自身的垂直检测装置进行控制，并辅以人工铅锤90°两个方向同时校正垂直精度。

⑶.通过钻进中辅助带重锤的测绳，在同一孔底测试两个点以上，以验证孔深度。

⑷.下护桶的高度应高出地面20～30cm。

⑸.钻孔出的废土用车拉出基坑处理。

⑹.新制备的泥浆应具有和易性好，不离析、不分层、不沉淀的性质。

⑺.泥浆配合比为: 7～10％膨润土；0.5～1％工业用碱；0.1％羟甲基纤维素(CMC)；拌和用水为自来水；

⑼.泥浆制备的技术及操作要求：

a.在测定泥浆材料性能的基础上,及时试配泥浆的最佳配合比；

b.认真做好泥浆测试工作。新制备的泥浆进行第一次测试，使用前进行一次测试，钻孔过程中测试一次，钻孔结束后在泥浆面下1米及孔底以上0.5米处各取泥浆样品测试一次，回收泥浆后、泥浆处理后各测试一次；

c.施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1.0m以上，在受水位涨落影响时，泥浆面应高出最高水位1.5m；

d.在清孔过程中，应不断置换泥浆，直至灌注水下混凝土；

e.浇注混凝土前，孔底500mm以内的泥浆比重应小于1.25，含砂率≤8%，粘度≤28s。

（三）钢筋笼加工及安装：

⑴.钢筋运至现场，须按型号、类别分别架空堆放。

⑵.钢筋使用前必须调直除锈，并具备出厂合格证及合格的试验报告，方可使用。

⑶.钢筋笼加工允许偏差应符合下列规定：

主筋间距： ±10mm； 箍筋间距： ±20mm

钢筋笼直径： ±10mm； 钢筋笼长度： ±100mm

⑷.为保持主筋的保护层厚度，须按适当的间距，将预制混凝土块套在钢筋笼上，同一截面至少设置4个，间距2.0m，垫块厚50mm。

⑸.钢筋笼的安放，应由专人扶住并居孔中心，缓慢下至设计深度，避免钢筋笼卡住或碰撞孔壁。

(6).因本工程钢筋笼长为46.5m，施工现场场地较为狭小，不具备整体吊装的条件，故将钢筋笼分两次吊装，第一节下放钢筋笼长度为30.0m，第二节为17.0m。分两次吊装时两节钢筋接头须在同一平面上，钢筋笼上下两节连接采用帮条焊连接，焊接长度10d。

(7).钢筋笼主筋在同一节内接头采用等强滚轧直螺纹套筒接头连接，钢筋笼相邻两根钢筋接头应错开35d（d为钢筋直径）。螺旋箍筋与主筋，加劲筋与主筋均采用点焊，加劲筋接头采用单面焊10d。焊缝应饱满、表面平整，厚度、宽度满足规程要求，焊条采用J506焊条。另外为增加钢筋笼起吊刚度，吊点处加劲筋采用双圈Ф18钢筋箍圈。

(8).钢筋笼吊装采用50t履带吊或25t汽车吊起吊，钢筋笼下放前某核电站施工组织设计.doc，应先焊上钢筋保护层定位筋，以确保混凝土保护层厚度。

(9).吊点加强焊接，确保吊装稳固。吊放时，吊直、扶稳，保证不弯曲、不扭转。对准孔位后，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。

(10).本工程钢筋笼分两段起吊，下节钢筋笼下放至护筒口时，再吊起上节。钢筋笼在孔口焊接应将上下节钢筋笼各主筋位置校正，且上下节钢筋笼处于垂直状态方可施焊，焊接时宜两边对称施焊。两节笼子连接完毕后，补上焊接部位的螺旋筋。钢筋笼全部入孔后检查安装位置。

（四）混凝土供应及浇注：

1).灌注混凝土的导管采用Φ250的无缝钢管，各节导管以插入方式连接，连接处设置密封橡胶圈，防止泥浆的渗入。

2).导管在使用前应试拼、试压、并试验隔水塞能否通过。

3).导管插入孔中DB3308／T 059-2019 文物建筑保护工程鉴定规范.pdf，其下端口与孔底间应预留30～50cm的距离。