上海某公路新建工程A15-6标地面道路工程施工组织设计

上海某公路新建工程A15-6标地面道路工程施工组织设计
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资源类别:施工组织设计
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上海某公路新建工程A15-6标地面道路工程施工组织设计简介:

上海A15-6标地面道路工程施工组织设计是针对上海市某个具体公路新建工程中A15-6标段的地面道路工程进行的详细规划和实施策略。以下是对这个简介的主要内容可能的概述:

1. 项目背景:简要介绍工程背景,包括项目地理位置、建设目的、工程规模、工期要求等。

2. 工程概况:详细描述A15-6标段的具体情况,如道路长度、宽度、道路类型(如高速公路、城市主干道等)、设计速度、结构形式(如混凝土路面、沥青路面等)等。

3. 设计目标:明确施工目标,如保证道路质量、安全、环保,满足设计规范和标准,以及通过高效的施工方法,尽可能缩短工期。

4. 施工组织:包括施工队伍组织、施工流程与工艺、施工设备配置等。可能会详细解说施工阶段划分、主要施工方法和施工组织计划。

5. 质量与安全管理:强调质量控制措施,如材料检验、施工过程监督、质量检测等,同时也会阐述安全管理措施,保障施工人员和公众的安全。

6. 环保与文明施工:说明如何在施工过程中减少对环境的影响,如扬尘控制、噪声控制、废水处理等,以及如何进行文明施工,提高施工环境的整洁度。

7. 进度计划:列出详细的施工进度表,包括关键节点和里程碑,以确保工程按计划进行。

8. 风险控制:分析可能遇到的工程风险,如天气、设备故障、材料供应等,提出相应的风险应对策略。

以上只是一个基本框架,实际的施工组织设计会更具体、详细,并需要根据项目具体情况和施工环境进行调整。

上海某公路新建工程A15-6标地面道路工程施工组织设计部分内容预览:

下水道沟槽排水,在每节沟槽低点设置竹萝集水坑,采用潜水泵或泥浆泵抽排至原地面没置的临时排水沟,,流向就近沟浜;路基填筑施工时,应按3%横坡分层填筑,自然排向路堤外侧,同时分段开设横向和纵向盲沟排入边沟后流入沟浜。混凝土拌和场排水采用清水池三级沉淀后经排水明沟通入沟浜。

4.5 道路施工土方来源

本工程路基取土根据甲方要求采取外购方案。

本工程是一个多项目的综合工程,涉及的工作内容和外部协调繁多复杂。对此,我们根据业主提供的招标文件、施工图设计、现场情况,结合材料供应、交通组织、各分项工程施工方案以及工序、单位工程间衔接的具体要求,从施工技术的提高、队伍素质的提高和资源的合理配置来保证工程施工质量、安全的重要地位,达到工程施工的质量、安全与进度的同步控制作为本工程总进度计划控制的指导思想,其组织和实施内容为:

建筑工程抗浮技术标准1)、科学的施工总体实施方案和重要节点的控制。

2)、指挥统一、步调统一的指挥系统和严密合理的工序、部门衔接与配合。

3)、细致周密的材料、设备供应及交通组织措施。

4)、行之有效的质量、安全保证体系的运行。

本工程计划施工总工期为300日历天,暂定开工日期2008年2月20日

施工进度计划划分三个阶段:

第二阶段为主体工程展开施工阶段,计划安排275天。主要完成排水工程、道路工程、结构工程以及其他附属工程。

施工指导思想是根据A15标总体进度安排,道路、下水道施工必须跟着高架桥桩台施工情况而制定施工进度计划。

第三阶段为工程收尾阶段,计划安排10天。主要完成现场清除,竣工资料编制及验交等工作。

1)、道路分部工程施工计划.

见附后《道路工程施工形象进度计划表》;

2)、下水道分部工程施工计划.

见附后《下水道工程施工形象进度计划表》;

2)、结构分部工程施工计划.

见附后《结构工程施工形象进度计划表》。

5.3 进度计划保证措施

本工程特点:工程量大、交叉作业多、作业面广、点多、工期紧迫。为使本工程优质高速实施,因此必须保证足够的资源投入,并根据工程总进度计划合理按排各分部工程施工节点,以保证总工期目标的实施,为此采取以下工期控制措施:

依据设计图纸、设计交底编制实施性施工组织设计,对本工程技术难点充分了解,针对技术难点采取切实可行技术方案、技术措施,以成熟的技术来缩短各个施工工序的施工时间,做到既保证质量又缩短工期。

2)、编制合理的施工计划

根据合同要求编制总进度计划,计划要考虑工序的科学性和各种不利因素,工序之间的搭接要合理,时间安排上要有一定余地,整个进度计划要有一定提前量,除总计划外还需编制详细的周计划、月度计划、季度计划,做到周保月、月保季。除此之外还应编制分部工程的施工计划和某些重要分项工程的施工计划,使各工序环环相扣,紧密连接。

3)、执行计划的严肃性

计划编制应听取班组意见,一旦确定必须严格执行,不能随意变动或拖延。定期对实施进度进行检查,如发生关键线路上的延误或延误使非关键线路变成关键线路,则应采取增加人力、物力和机具等措施予以纠偏。

4)、组织平行作业、流水作业与交叉施工。

根据本工程下水道与桥梁施工的同期性特点,组织平行作业;根据下水道开槽、埋管、回填的工艺特点作流水作业,提高作业专业化程度,并合理做好工序的搭接管理,针对污水管道与雨水管道交叉关系及雨、污水管道多流水段的特点,严密合理地组织交叉施工,从而既满足技术上的可行性又使工期缩短。

劳动力的工作技能和工作态度、素质是工期保证的一个关键因素,因此本工程将充分利用市场的作用,保证进入施工现场的劳务人员为合格劳动力,有关特殊岗位、技术岗位人员必须为经培训考核的持证人员。

根据总进度计划,编制供应计划,按照供货计划供货,保证工地不断料,同时事先做好进场物资的报审等手续。

7)、施工机械的保证

所有机械设备按施工进度进行配置以满足工期需要,现场派驻专业机修人员进行大型机械的巡视保养,随时对机械进行维修,确保施工机械满足进度要求。

6.1 施工现场劳动力人员配备计划

1)、根据本公司ISO9001质量体系要求的程序选择施工队伍,安排参加过类似工程的优秀施工队参加本工程施工。

2)、对特殊技术工种的人员均持有关劳动部门或建设主管部门统一考核颁发的操作证及技术等级证书。

3)、本工程主要劳动力配备见下表,普通工按需配量。拟投入本工程的劳动力视现场工程进展情况随时增减。

7、主要各分部工程施工技术方案

7.1 各主要分部工程施工工艺流

1)、 下水道施工工艺流程

2)、 道路施工工艺流程

7.2 下水道工程施工技术方案

所用管材选用业主指定产品,并应符合有关企业资质、产品质量的证明文件。RPM管、 UPVC加筋管管材外观结构特征明显、颜色一致、内壁光滑平整无毛刺,管身无裂缝凹陷及可见的缺损,管口不得有损坏、裂口、变形等缺陷。

下水道涉及的砂、集料、砖、水泥、钢筋等均作复试,合格后进场使用,有关砼配合比、砂浆配合比要委托由业主承认的有资质的试验单位计算提供。

7.2.2 井点降水与沟槽排水

本工程部分DN600雨水管道埋深在3m以下。为防止出现流砂、管涌现象以及因软土层承载力不够,而造成结构施工后的压缩沉降、变形,应采用轻型井点降低地下水位。施工中我们将根据安全第一和技术措施相结合的原则,雨水管道实施单排轻型井点降水和喷射井点降水(倒虹管),钢板桩支护,其余为混合槽横列板支护。

井点降水抽吸时间根据土层性质,粘性土层3~5天,砂性土层为2~3天。

井点施工顺序应为:挖井点沟槽铺设集水总管;冲孔、沉放井管、灌填砂滤料,将井管与集水总管连接;安装抽水机组,连接集水总管;试抽。

7.2.3 钢板桩支护与沟槽挖土

本工程雨水管道近96m须打设钢板桩支护(平行排列)。钢板桩支护的沟槽挖土采用人工与机械相结合的方法进行施工,当挖掘机掘土至2m深时,进行头道支撑,支撑完成后再继续往下挖土,直至挖到槽底以上0.2m,再进行第二道支撑,支撑采用铁撑柱与在管顶以上0.2m处,下一道支撑设置在距沟底0.3m处,待基础完成后,在排管前拆除。两道支撑上分别横放二根28#槽钢。

机械挖土要严格控制挖土标高,挖土至槽底标高20cm时,应停止机械挖土,采用人工挖土,然后修整槽底,清除淤泥和碎土。若有超挖和遇障碍物清除后,出现底于设计标高,应采用砾石砂或块石填实,不得用土回填。

7.2.4 横列板支护段沟槽开挖

管道埋深在3M以内采用横列板支护方式,横列板支护做到挖土深度至1.2m以上时,应撑好头挡板。以后挖土支撑板应交替进行,修好边后立即撑板,一次撑板高度控制在0.8m,如遇土层松软,裂缝或天气恶化应提前撑好挡板。本次横列板尺寸为4.0m×0.06m×0.20m,竖回檩为方木制作,尺寸为2.5m×0.15m×0.20m,撑柱套筒采用Ф63.5×6㎜的钢管。

横列板应水平放置,板缝严密,板头对齐,深度达到碎石基础面,竖回檩应插至碎石

基础面之下,每节横列板前后采用两道铁撑柱支撑,铁撑柱的前后间距为3.0m,下道铁撑柱高度应控制在槽底以上0.8m,上道铁撑柱离开竖回檩顶端0.3m。铁撑柱的钢管套筒不得弯曲,支撑应充分绞紧,支垫应用8#铁丝绑紧牢固,上下沟槽设安全梯,严禁攀蹬铁撑柱。

沟槽开挖要做好槽内水的排放,在修整槽底的同时在两侧开好排水明沟,在槽的两侧近窨井处设竹箩集水坑以便集水抽排。

1)、企口式钢筋砼管基础《九二版式排通图》施工,其基础为10㎝厚砾石砂(或碎石)垫层、20㎝厚C20砼基础;

2)、承插式钢筋砼管基础《九二版式排通图》施工,其基础为10㎝厚砾石砂(或碎石)垫层、15㎝厚C20砼基础;

3)、RPM管基础按《玻璃纤维增强塑料夹砂排水管道施工及验收规程》施工;垫层统一采用150㎜厚中粗砂基础。

4)、UPVC加筋管基础按《埋地塑料排水管道工程技术规程》施工;垫层统一采用150㎜厚,颗粒尺寸为5~40㎜的砾砂石或碎石,上面再铺50㎜厚砂垫层(中粗砂)。

a)、管道铺设吊管采用16T以上汽车吊,在起吊安装过程中,要由专人指挥,轻吊轻放于基础上用管枕垫牢。为防止钢丝绳损坏管口,需用汽车轮胎垫好。管道安装完成后,端部窨井需连夜加班砌筑,为黄砂坞膀创造条件,坞膀时黄砂从两侧均匀下料,管底和两侧分层洒水夯拍,待窨井水泥砂浆抹面达到足够强度后,完成沟槽回填。

b)、管道铺设时应复核龙门板标高,清除基础顶面污泥、杂物、积水。先用墨线在基础上弹出中心线及管子左右侧外边缘线脚手架施工工艺方案,排管时按中心轴线铺设,随时用垂球吊线,检查管子外边线与弹出的墨线是否一致。排管时用水平尺接正管道坡度,每排二只管子即用高程样板复核一次管底标高,不得有倒水泛水现象。

c)、企口式钢筋砼管接口采用“q”型橡胶密封圈、承插式钢筋砼管接口采用“0”型橡胶密封圈,排管时要安置好橡胶圈,安装管节时,承口内侧和插管外侧涂上851聚胺脂水涂料二度,厚度约1㎜(涂料在安管前随涂随用,并对涂刷处先作清洁处理),然后在5吨以上手扳葫芦拉紧,使管道接缝间隙在1㎝以内。

2)、RPM管、UPVC加筋管铺设

a)、埋地塑料管道施工需当日完成垫层及管节安装并跟紧回填砂至管外口上,(磅水实验管节除外)排管从下游开始向上铺设,承口向上游,插口顺水流方向。

b)、下管采用人工方式,由地面人员先行检查管材后将管材传递给沟槽人员,安装橡胶圈于插口槽内,在承口内壁清洁干净后,在承口内壁及插口橡胶圈上涂上硅油,然后将承口端面的中心轴线对齐。

c)、首节管道的就位应精确进行线型位置及标高的测放GB/T 21336-2008 地理信息 质量评价过程.pdf,经复核无误后,即对该管进行固定,方法为两端订立龙门框,同时回填夯实砂并作适当覆土。在软土地基上管道与预留检查井应采用短管连接,即直接与检查井连接处采用0.5M管段,后面再连以长度小于2.0 M的短管,以下再与整根管子连接。

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