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市政配套设施雨污水管道工程顶管施工方案简介：

市政配套设施雨污水管道工程的顶管施工方案，是一种用于在城市地下进行雨污水管道施工的技术，主要用于穿越道路、建筑物或其他障碍物，以避免对地面交通、环境和建筑物造成破坏。以下是其基本施工步骤和简介：

1. 工程前期准备：首先，需要对施工区域进行详细调查，了解地下管线、地质结构、周围建筑物等信息。然后，根据现场实际情况，设计顶管路径和施工方案。

2. 管沟开挖：在选定的路径上，开挖出管沟，深度根据管道直径和施工方法确定。同时，需要设置好临时支撑，防止沟壁塌方。

3. 顶管设备安装：将预制的顶管设备（如液压顶管机、螺旋钻机等）安装在管沟内，根据设计要求调整设备的位置和角度。

4. 顶推施工：通过液压或机械力量，从一端开始顶推，逐步将预制管道推进管沟，同时进行管内灌浆，保证管道的稳定。

5. 管道连接：当管道顶部到达目的地后，进行内外壁连接，完成管道的安装。

6. 验收与回填：管道连接完成后，进行压力测试，确保管道的密封性和耐压性。然后，回填管沟，恢复地面。

7. 后期维护：施工结束后，对新建的雨污水管道进行定期检查维护，确保其正常运行。

这个过程需要专业的技术和设备，同时需严格遵守相关施工规范和安全规定，以确保工程质量和人员安全。

市政配套设施雨污水管道工程顶管施工方案部分内容预览：

（8）各道支撑拆撑的顺序：底板浇好后拆除第二道支撑；顶板浇好后拆除第一支撑。

第八节 土方及支撑工程施工部署

在基坑开挖阶段为有效控制地下连续墙的变形和位移。除了采取坑内深井降水固结法加固土体、坑外趾角注浆和局部事先加固、基坑内抽条注浆外，控制变形和位移最有效的方法就是及时可靠地架设支撑系统并对支撑系统施加预应力，挖土和支撑是两项不可分离的工作，挖土的成败取决于支撑的施工及时性和准确性。支撑架设的是否及时，直接影响到挖土的进度，二者相辅相成，施工方案必须同时考虑，缺一不可。

某7层旅馆全套设计（约9000平，含任务书，开题报告，建筑图，结构图，计算书）一、施工段内的挖土层、段的划分和时限

每个施工段内的土方开挖必须遵循“竖向分层、水平分段”的原则，井室工作坑，沿长边方向共分两个开挖段，其中每段挖土分8~9层进行，每层的厚度根据支撑及环梁的间距而定。

开挖时每个开挖段每次开挖时间控制在16小时，随即在8小时内完成该段的支撑安装，并施加预应力。

单个基坑挖土总方量约600m3，本工程不设存土场，所有土方装车外运。

三、挖土及支撑施工机械配备

（1）表层0~10m土方开挖采用2台1m3长臂挖掘机。

（2）以下各层土方开挖采用0.3m3挖掘机。

（3）、根据每天出土量的大小，卸土点的远近配备足够的土方运输车。

第九节 顶坑开挖准备

根据建设单位提供的导线控制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网，并得到监理认可，作为施工时依据。对经过符合认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证使用中的准确性。对导线点要做栓桩保护，在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。对使用的导线点和高程控制点每个月校核一次，施工前，对所使用的经纬仪、水准仪、测距仪等进行检校。测量建立复核制度，减少错误。

我公司选派测量专业工程师，为本工程测量技术负责人。配备经验丰富的测量员。

开工前反复熟悉图纸，复核施工图中的数据。

在初顶时一定要测量好第一节管的高程和中线位移，控制在标准状态下入土，使整个管段顶进有一个良好的开端，在顶进中要遵守勤测、勤校正，缓慢纠偏的原则，防止一次纠偏过大造成反方向偏差和顶力增加。在正常顶进每顶顶进1米测量一次，在接近出洞口时应加密测量，并要始终做好顶进长度、高程及中线位移、时间及顶进时的顶力记录，发现问题及时采取相应措施，保证不间断正常顶进。

顶管施工降水时，顶坑四周加设水泥搅拌桩和钢板桩，水泥搅拌桩直径700mm，间距500mm，平均桩长12m，水泥掺入量16%。顶坑内须采取降水措施，以保证在管道顶进时，保证工作坑干燥。采用工作坑四周设排水沟和集水井的方法，另外，需要加设施工降水观测点以避免出现降水工程中路基和周围建筑物沉降的现象，本工程采用坑内降水，坑外监测的方法施工。

三、顶管工作坑尺寸的确定

第一节 顶进前的准备工作

1、把临时水准点、中线定好位置，准备测量校核使用，由于已知控制点的位置所限，满足不了施工需要，所以要增加一定数量的临时控制点，以保证施工正常进行。临时控制点的平面坐标及高程测定方法同已知点复核测量相同。检查井位置的测定一般采用经纬仪导线法或极坐标法。根据已知坐标计算出井位与已知控制点的相关坐标方位角及水平距离，用经纬仪实地测出井位，为了保证测量精度，应对其测定的井位采用第二种方法进行复测。

2、液压系统、顶进系统安装试运行正常。

3、检查后背加固是否牢靠

4、检查轨道安装是否牢固

5、吊装设备运行正常，吊具、吊索准备齐全。

6、管内运土轨道、小车及连接螺栓备齐。

7、泥浆应将膨润土准备一个井段的用量，注浆泵、管路、阀门等配件

8、管外用照明设备、管内用的安全电压变压器、灯具线路正常。

10.、顶铁配置齐备。

11、运土车辆及堆土地点的选定。

12、人员安全防护用具、手用具等配备齐全。

13、发电设备试运行正常备用。

第一步，拔桩、开镐、刃机头。

机头与机头后第1节管（带注浆孔砼管）连接图

第1节管与第2节管的连接（同以上）

第2节管与第3节管的连接（同以上）

运土设备是在砼管内铺设轻型轨道，材料为8厘米宽的槽钢，下面用同型号的槽钢做横梁，横梁间距1米，轨道和横梁之间焊接，做成长为2米的轻型小骨架，骨架与骨架之间用Φ14螺栓连接，骨架应提前在地面上制作好，摆放整齐，放在离工作坑稍远处。由于管线较长，管内运土采用卷扬机和人工配合推动轱辘马小车，将土运到工作坑内，用吊车将土吊至地面上的运土车内运走。

第三节 回镐、下顶铁

当顶镐油缸伸出有0.7米，够下1块顶铁的长度时，应将镐回油，下1块顶铁，以确保平稳顶进。

回镐、下顶铁示意图（局部）

第四节 出镐顶顶铁、顶进、出土

当机头已顶进土里有8米长时，开始注浆。根据计算，注浆压力为0.5Mpa最好，注浆量控制在理论计算值的1.5倍左右，实际压浆量要根据具体情况测定。注浆孔一般设置在环形套筒的下面，套筒向后开口，环向连通。同一断面上设置4个，环向均匀布置。注浆时要遵循“先压后顶，随顶随压”的程序。触变泥浆配合：（重量比）膨润土： 水 ： 碱 =25 ： 83.7 ： 0.75

管道内注浆示意图（随开镐随注浆）

第五节 开镐顶进测量

正常顶进时每顶进1米时测一回。测量采用激光经纬仪和水准仪配合进行。

下管要由专人指挥。下管要注意插口朝前，承口朝后。在插口安装胶圈时要涂抹凡士林，以使开镐顶紧管接口时胶圈均匀被压缩，不被扭曲、翻转，防止漏浆漏水。

第七节 下顶铁、出镐顶进（重复步骤3、4）

顶管管材采用T形钢套环橡胶圈防水接口，应符合下列规定：（1）橡胶圈的外观和断面组织应致密、均匀，无裂缝、孔隙或凹痕管子稳定好后，上好胶圈，在胶圈上抹匀凡士林，下弧形顶铁，再下∪型顶铁，后开镐，先顶∪型顶铁，再顶弧形顶铁，再顶管子，将刚稳定好的管子与前1节管子顶严紧。同时连接好各种注浆管路、行灯电路、机头连接电路、出土车轻轨。

第八节 （重复2～7步骤）进行

第九节 拔桩、进副坑

当机头顶到接近副坑时，开始拔副坑进洞口范围内的钢桩，采用25t吊车或振锤桩拔。

顶管施工中的稳定性计算

L：计算顶进长度（取150米）

经计算顶力为8004KN

顶管施工过程中的风险分析及应急预案

第一节 顶坑开挖风险分析

作为典型的顶管工程，顶管施工的全过程中伴随风险因素，而且由于地下管线较多，一旦发生事故其直接损失和社会影响远大于一般的道路排水工程，因此在顶管施工中我们拟采用风险管理的科学方法全过程、全方位地分析、监督、控制、处置各种风险因素，确保工程安全。

一、顶管施工中存在的风险因素：

1、顶坑围护结构严重变形。

2、顶坑发生整体或局部土体滑塌失稳。

3、开挖过程中顶坑水位差较大，坑内降水引起土体失稳。

4、顶坑开挖过程中超固结土层反弹。

（1）、止水存在缺损，在地下水的作用下，水携带部分粘质土、松沙、粉土等顶坑以上的支护结构的背部流入基坑内，使顶坑周围的水土流失，造成相邻建筑物的开裂、倾斜，基坑周围道路开裂、塌陷，基坑中水满为患，坑壁坍塌。

（2）、地连墙墙深严重不足，或严重缩径，甚至断桩造成支护桩变形，基坑倒塌。

（3）、钢板桩埋深不够，造成局部变形过大，从而牵连整个支撑体系崩溃。

（4）、支撑未按要求施加应力，或预应力偏小，造成支护墙变形过大。

2、没有严格遵守施工规程

（1）、挖土机械在顶坑支护结构附近反铲挖土，使支护结构所承受的荷载大大增加，并且有较大的动荷载出现，大大超出了设计计算的安全储备，造成支护大变形。

（2）、顶坑开挖过程中，挖土机械随意碰触支撑部位，造成不应有的损失。

（3）、基坑开挖不符合规程，基坑开挖应分层进行。

（4）、支撑结构的安装未遵守先支撑后开挖的原则，而是先挖后撑，另外为了施工方便，挖到一定深度未及时加支撑。从而造成支护结构大变形，甚至局部塌方整体失控。在支撑结构上增加了设计未考虑的施工荷载，导致支撑结构破坏。

（5）支撑拆除前未采取换撑措施，支撑拆除后，引起地连墙较大变形,甚至失稳破坏。

3、施工管理混乱,安全意识淡薄

（1）、顶管施工期间,在工作区域堆放大量的材料,以及开挖出来的土石，对顶坑支撑结构将产生很大的附加压力,使支撑结构大变形。

（2）、施工期间对附近的地下管线保护不力,使得水管泄漏,冲走墙后土,或使基坑周围土体大量进水,支护结构荷载剧增，支护结构大变形。

（3）、顶坑开挖过程中,对设计中的桩后卸载桩前留置反压土体等措施，敷衍了事，卸载不足，反压土体被掏空，造成支护结构大变形。

4、降水、排水、防水措施不力

（1）、坑四周没有封闭，使外部水侵入坑内土层，或者没有采取有效的隔水、排水措施，使坑内土体强度显著下降，基坑稳定性大大降低。

（3）、由于对基坑附近的排水管道，保护不力，造成管道破裂，冲垮基坑。

基坑监测是指导正确施工避免事故发生的必要措施是一种信息技术望海楼平立剖图，不重视信息施工，必然造成很大的盲目性

（1）、监测数据不全面，不能形成综合判断，从而造成事故。

（2）、对监测数据分析不够，例如只顾及支护结构位移的大小，忽略了位移变化的速率，导致事故。

（3）、报警标准不准确，或报警不及时，从而错失抢险的机会。

第二节 顶管工程施工的应急预案

项目经理部本着“安全第一、预防为主”的方针，以“出现事故，快速科学处理”的思路，已提高事故发生后的工作效率，避免更大的损失，特制定以下应急预案。

二、机械设备及材料准备

顶管施工过程中事故发生往往是在瞬间的事，抢险的目的是避免事故的继续蔓延，使人民的生命和国家的财产损失降为最低。为了不错失抢险机会JG 232-2008 卫浴型散热器，基坑开挖前应提前准备好抢险的机械设备和材料。