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铜冠有色金属池州码头工程冬雨季施工方案简介：

铜冠有色金属池州码头工程的冬雨季施工方案主要是为了保证在不利气候条件下，工程的顺利进行和施工质量。冬季施工可能面临的问题有低温、严寒、降雪、冻土等，雨季则可能有雨水过多、湿度大、土壤松软等风险。以下是一般的施工方案简介：

1. 前期准备：首先，进行详细的气象预测，了解冬雨季的具体气候特点，根据这些信息提前做好施工计划和应急预案。同时，对施工设备、材料进行防冻、防潮处理。

2. 保温措施：对于需要在低温下施工的部位，可能需要采用保温材料覆盖，或者调整施工时间，避开低温时段。

3. 防滑防冻：雨季施工要确保道路排水系统畅通，工地路面要硬化并设置防滑设施。冬季施工中，作业面和机械设备要采取防冻措施，确保设备正常运行。

4. 临时设施：搭建防雨设施，如防雨棚，防止雨水对施工产生影响。冬季施工可能需要搭建保暖工棚，提供温暖的工作环境。

5. 作业管理：实行24小时轮流值班制度，及时处理可能出现的问题。加强安全教育，提高员工应对恶劣天气的能力。

6. 施工进度调整：根据天气情况灵活调整施工计划，避免在极端天气下强行施工，保证工程质量和施工人员安全。

7. 应急预案：制定详细的应急预案，一旦遇到恶劣天气，能迅速启动并有效应对，确保工程不受严重影响。

总的来说，铜冠有色金属池州码头工程的冬雨季施工方案以安全、高效、质量可控为目标，通过科学的管理措施和应急预案，确保工程的顺利进行。

铜冠有色金属池州码头工程冬雨季施工方案部分内容预览：

组 员：古国军 李长江 李少知 朱代信

现场安全管理负责：倪斌

生活区安全管理负责：鲁军

组织参与冬季施工的管理人员学习冬季施工方案，掌握冬季施工的有关要求及具体措施DB21T 1972-2012 辽宁省消防总队石油化工储存场所消防安全技术规范.pdf，在施工中贯彻执行，由项目总工组织，项目各部门负责。

3.2及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。

4.1、根据实物工作量，提前组织有关机具和保温材料进场。

4.2、做好临时用水的水管保温防冻工作。

4.3、项目设天气告示牌，由试验室负责测定大气温度，并记录天气预报，以便在寒流到来前作好各项保温防冻措施。

5.1、认真复核施工图纸和施工规范，查对进行冬季施工的项目是否应按照冬季施工的要求施工。

5.2、提前做好冬季施工所需物资的材料计划，并督促落实，由工程部配合材料部门提出材料计划，相应的班组长督促材料部门落实。

5.3、做好各轴线桩点的引测工作，防止土冻涨后发生位移。

5.4、组织测温、技术人员进行技术培训、提高质量意识。

5.5、制定冬季施工安全专项方案。

5.6、加强冬季施工方案的执行和检查工作，施工管理人员及技术人员认真领会和贯彻冬季施工方案，及时向班组长及相关人员进行技术交底，并做好检查工作。

6.1、冬季施工前，组织各部门有关人员对现场脚手架进行检查，查看脚手架各节点连接是否牢固可靠，支架部分是否稳定可靠。

6.2、对各种机械，如对焊接、电焊机、空压机等进行检查，查看转动是否正常，保温是否到位。

6.3、对现场所有的电器设备及消防设备、临时用水管道进行查看，检查设备是否可以用，以保证冬季施工期间的生产需要。

6.4、清除现场积水，严格控制临时用水量，避免底面冻结。

7.1.1、钢筋冷拉

7.1.1.1、钢筋负温冷拉时,可采用控制应力法或控制冷拉率方法。对于不能分清炉批的热轧钢筋冷拉,不宜采用控制冷拉率的方法。

7.1.1.2、在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时,由于伸长率随温度降低而减少,如控制应力不变,则伸长率不足,钢筋强度将达不到设计要求,因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。

7.1.2、钢筋负温焊接

7. 1.2.1、从事钢筋焊接施工的施工人员必须持有焊工上岗证,才可上岗操作。

7.1.2.2、负温下钢筋焊接施工,可采用闪光对焊,电弧焊(帮条,搭接,坡口焊)等焊接方法。 7.1.2.3、接钢筋应尽量安排在室内进行,如必须在室外焊接,则环境温度不宜太低,在风雪天气时,还应有一定的遮蔽措施。焊接未冷却的接头,严禁碰到雨雪。

7.1.2.4、闪光对焊: A、负温闪光对焊,宜采用预热闪光焊或闪光—预热—闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时,宜采用预热闪光焊;端面不平整时,宜采用闪光—预热—闪光焊工艺。 B、与常温焊接相比,应采取相应的措施,如增加调伸长度10%至20%左右,提高预热时的接触压力,增长预热间歇时间。 C、施焊时选用的参数可根据焊件的钢种,直径,施焊温度和焊工技术水平灵活选用。

7.1.3、电弧焊接

7.1.3.1、焊接时必须防止产生过热,烧伤,咬肉和裂纹等缺陷,在构造上应防生偏心受力状态。 7.1.3.2、为防止接头热影响区的温度突然增大,进行帮条,搭接电弧焊,应采用分层控温施焊。帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定。搭接焊时用两点固定,定点焊缝离帮条或搭接端部20mm以上。

7.1.3.3、坡口焊时焊缝根部,坡口端面以及钢筋与钢垫板之间均应熔合良好。

7.2.1、混凝土施工条件划分 根据计算所得出的混凝土入模温度、现场实际量测的混凝土入模温度：

7.2.2、拌合站施工场地要求

7.2.2.1、在各储料仓四周安装爬梯用以清扫料棚上的积雪。

7.2.2.2、搅拌混凝土时，所有的粗细骨料不得带有冰雪和冻结团块，在拌制前事先将最外层含有冻结团块的粗细骨料用装载机清除掉。

7.2.3、混凝土运输

7.2.3.1、运输车均应用厚棉被（或土工布）覆盖住，并在其上面安装温度计，做到随时均可测其混凝土温度。

7.2.3.2、施工时保证施工便道畅通，并尽量减少中间倒运环节、缩短混凝土的入模时间（缩短砼运输车在施工现场的停留时间、减少混凝土的运输时间），保证每车混凝土运到施工现场既能入模浇筑。

7.2.4、混凝土浇筑

7.2.4.1、在浇筑混凝土前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢；模板内外表面的冰雪清除掉，并保护混凝土的接触面清洁无杂物。

7.2.4.2、在承台施工时，对于墩身预埋钢筋进行包裹防寒处理；在墩身施工时，对于下部承台采用填土覆盖进行保温处理。

7.2.4.3、混凝土浇筑应采用分层连续的方法浇筑，分层厚度不得小于20cm。

7.2.4.6、在浇筑前，做好混凝土的各种试验，并做好记录。

7.3.1、立模时，应清除表层的冰雪，在雪天里搭设的模板要覆盖上口，防止冰雪进入模板内

7.3.2、拆剪力墙板时，应在混凝土强度达到临界强度4.0N/MM2，砼温度降至5℃以下且砼表面温度与外界环境温度差不大于20℃时方可拆除，通常为便于脱模，可在砼强度达到1MPA后，使侧模板轻轻脱离混凝土，拆模时，砼温度与环境温度差大于20℃时，拆模后的砼表面应及时覆盖，使其缓慢冷却。

7.3.3.1、一般要求：侧模应在混凝土强度达到2.5MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受损。7.3.3. 2、在冬季施工时现场做同条件养护试块和拆模强度试块。

7.4、混凝土养护。

7.4.2、箱梁内安装湿度计，用来测量箱梁内的湿度，当发现湿度不足时，应向混凝土面及模板上洒水或用喷雾机在暖棚内进行喷水，提高箱式内的湿度。在负温条件下严禁浇水，外露表面必须覆盖养护。

7.5.1、现场办公室、窗扇加密封条，设置电暖气采暖，电暖气须专项专线。

7.5.2、场内木工生产线、钢筋生产线应密封保暖，搭设工棚防风，防雨雪。

7.5.3、宿舍门挂棉布帘，窗扇加密封条，室内严禁使用电热器或明火取暖。

7.6钢结构焊接制作安装工程

7.6.2．负温焊接由于气温较低，热量损失较快，当钢材厚度大于9mm时，采取多层焊接工艺，焊缝由下往上逐层堆焊，注意控制层间温度。为防止降温过快产生缺陷，原则上焊缝连续一次焊完，不得中断。如不得已人为中断时，及时有人接替，不可空时太长。如遇停电、下雨等不可抗力中断时，在重新施焊前，仔细清渣，检查焊缝有否缺陷，如有缺陷，按要求处理合格后，方可重新进行预热后焊接。

7.6.3．雨雪天不得施焊。负温下施工时要搭设保温防风棚罩，棚内温度必须在0℃以上，在棚罩内焊接。

7.6.4．焊缝温度降到自然常温前，不得碰到雨雪。

7.6.5．冬季风大、温度低，需采用特殊措施，以保证焊接施工安全和质量，现场安装焊接的冬季施工必须采取如下相应措施：

3）在加热过程中要及时用表面测温计测试温度。测温时要在加热范围内，离坡口中心两侧50mm各测3点，做到加热和测温的均匀性。

4）焊前再检查预热温度，若温度不够，需重新加热，并测量符合要求。在实施过程中，在保证焊接质量的前提下根据实际情况作适时调整。

7.6.6．焊接中的要求

1）焊接中要加强施工技术管理，对于施工设备、材料、工艺、气候、质量、安全等方面要严格控制。对施焊人员要进行严格技术交底，严格遵照焊接工艺规程和焊接指导书施焊。

2）焊接时母材的层间温度应控制在100~150℃左右，温度太低时重新预热，温度太高时暂停焊接。

3）焊接时不得在坡口外的母材上引弧。

4）低氢型焊条在使用前必须按照产品说明书的规定进行烘焙，烘焙后的焊条放入恒温箱（筒）内随用随取。恒温温度控制在100~110℃。烘焙合格的焊条由恒温箱（筒）取出到施焊完的时间不宜超过2h（酸性焊条不宜超过4h），若外露在空气中超过规定的时间，需重新烘焙后再用。焊条的反复烘焙次数不得超过两次。

5）焊剂使用前必须按其产品说明书的规定进行烘焙，焊丝必须除净锈蚀、油污及其它污物。

6）CO2气体纯度不得低于99.9%（体积比），含水量要低于0.005%（重量比），瓶内高压低于1MPa时停止使用。

7）雨雪天气时，禁止露天焊接。构件焊接区表面潮湿或有冰雪时，必须清除干净方可施焊。 8）氧气、乙炔气、CO2气瓶口的控制表套上加以保温防冻，确保气表正常运行。氧气、乙炔及胶管冻结时，不能用物体打击或用明火对其加热，将其放入热水盆或用蒸汽加热解冻。 9）本工程焊接时间为8：30~16：00。

7.6.7．焊后保温措施 每条焊缝焊接完成后，立即加热到200℃，然后用岩棉被包裹焊缝及其两侧共400~600mm宽处，保温时间应根据板厚确定。冷却速度控制在10℃/ min以内，待冷却到环境温度后，方可拆除保温岩棉毡。

1.压型钢板铺设前，必须除去板面冰雪，施工面下方应设置安全网。每铺一块固定一块，严禁跳铺，当日未铺完的必须用麻绳固定。

2.压型钢板施工中的边角料必须放在容器内，当日清运到地上较安全的地方堆放，不得堆放到高层楼面上，以防大风吹落到地面伤人。

3.风力4级以上，压型钢板停止安装作业。

3.栓钉焊接施工前国卫办规划函[2020]663号：关于印发综合运用“平疫结合”可转换病区建筑技术导则（试行）的通知（国家卫建委办公厅 国家发改委办公厅2020年7月30日）.pdf，做气温在—5℃时的工艺检验，分栓钉加热、试板冷却、栓钉与试板同时冷却两种情况试验。

7.7.临时用电

7.7.1现场电工要经常检查、维护用电线路及机具，严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46―88中有关规定，保持电器线路及设备良好状态，保证用电安全万无一失。

7.72值班电工除每天对现场巡视检查外，遇到气候变化及暴雨、大风、下雪、严寒等天气恶劣情况时，要做特殊巡视检查，并做好交接班记录。

7.73检修人员应穿戴绝缘鞋和手套，使用电工绝缘工具。

7.74电器设备和焊接机械要放在防雨、雪的棚或箱内，使用时通风要好。

八Q／CR 546.1-2016 动车组用涂料与涂装 第1部分：车体外表面用涂料及涂层体系，冬期施工的安全措施