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某铁路跨朝赤高速大桥专项安全施工方案简介：

铁路跨朝赤高速大桥专项安全施工方案，通常会是一个详细的规划和操作流程，旨在确保在修建或维护这座大桥时，所有人员和设备的安全，同时最大限度地减少对周边环境和交通的影响。以下是该方案可能包含的主要内容：

1. 项目背景和目标：明确大桥的位置、长度、设计特点、施工周期以及现有交通状况，以及安全施工的主要目标，如防止交通事故、保护环境、确保施工人员生命安全等。

2. 风险评估：对施工过程中可能遇到的危险源进行评估，如高空作业、机械故障、恶劣天气、交通拥堵等，制定相应的预防措施。

3. 施工组织和管理：详细规划施工流程，包括分阶段施工、人员分工、设备调度等，确保施工有序进行。

4. 安全防护措施：包括设立安全隔离带，设置临时交通疏导设施，使用安全帽、防护服等个人防护设备，以及定期进行安全培训和演练。

5. 环境保护：制定污染控制和废物处理措施，保护周边生态环境，减少施工对高速路的影响。

6. 应急救援预案：设立应对突发事件的应急预案，如火灾、坍塌、人员伤亡等，确保能在第一时间进行有效救援。

7. 合规性审查：确保所有施工活动符合国家和地方的相关法律法规，以及行业标准和规范。

8. 监控和评估：建立监控机制，定期评估施工进度和安全状况，及时调整施工方案。

这个方案的制定和实施需要专业团队的精心策划和执行，以确保大桥建设和施工过程的安全顺利进行。

某铁路跨朝赤高速大桥专项安全施工方案部分内容预览：

跨朝赤高速大桥梁底距高速公路地面为18.57m，桥梁承台距高速公路路面1.51m，距离水沟沟底为70cm，2#墩承台边缘距离中心线20.4m，3#墩承台最边缘距离线路中心线22.9m，均满足交通厅批复中相关要求。

依据交通厅批复文件、铁路行业现行的设计、施工技术指南和工程施工质量验收标准、施工图纸、现场实际地形等编制本施工技术方案。

三、安全施工工艺及技术

安质部是安全生产监督检查主管部门，安全专（兼）职人员是监督检查人员。在主管部门的指导下脚手架专项安全施工方案，按照国家、行业的有关安全生产法律、法规、规范、标准等，对项目的安全工作行使监督检查、指导的职能。

桥梁梁部设置挡渣墙，在距离悬臂端1.05m处设置高度为300mm的挡渣墙，在两侧挡渣墙上加高度为220mm的L型挡渣块。

桥梁人行道两侧设置人行道，为保证桥下道路交通安全，本桥第2、3、10孔跨路，桥上人行道两侧设防护网，每侧防护网长度分别为16m、39m、12m。

②施工过程安全防护棚架

跨朝赤高速公路施工过程中，搭设防护棚架防止坠物伤害。棚架沿线路纵向搭设，立柱采用Φ300管钢，纵梁采用2组双拼贝雷梁跨越通行部分。纵梁上铺设I20工字钢，表面铺竹胶板，面板相互固定并与横梁用铁丝捆紧，棚架宽度单侧大于桥梁投影宽2米，两侧均设置高1.0m防护网，棚架净空高度为6m，净宽为10m。

朝赤高速公路防护棚架搭设施工时，按照左右幅分别施工，进行交通管制，办理相关审批手续。

a、在两侧路沿石以外和中央隔离带以内，在上面立模浇筑混凝土基础两侧路沿石以外浇筑厚度为1m，宽为1.0m，封闭高速公路左幅，浇筑中央隔离带钢管柱基础，钢管基础宽1.2m，厚0.5m，搭设完成左幅防护棚架。

b、清理、开通左幅车道，封闭并完成右幅车道的防护棚架搭设。

c、清理右幅路面杂物，开放车辆通行。

d、施工完毕后，封闭拆除右幅车道的防护棚架，开放右幅交通后再封闭拆除左幅车道内的防护。

e、拆除并清理完毕，开放交通。

③、施工过程挂蓝施工防护

悬臂施工挂蓝底部和侧面用安全网封闭，防止坠物伤害，检查督促工人按规范操作，桥面严禁堆放杂物，已施工桥面两侧安装防护网。

挂蓝移动过程中，由专人指挥，协调作业，安全人员现场值班看守。混凝土运输，材料吊装要严格遵守安全操作规程，钢丝绳、吊钩要定期检查，吊装捆扎要可靠，行走路线要利用已施工桥面，减少对高速公路行车的干扰。

报请管理部门审批施工方案，根据主管部门的要求，设置警示标志，配合交通管理，疏导车辆。

在防护棚架基础以及侧面涂反光标志，挂警示灯，在醒目位置设置安全警示牌，在施工地点前后设置减速慢行标志，提醒过往车辆注意安全。恶劣天气加强值班看守，发现问题及时汇报和处理。

在挂蓝醒目位置安装警示标志和警示灯。

选派责任心强、具有相关施工经验施工负责人、安全员等负责组织协调工作。

如施工中出现异常情况，立即启动应急预案，及时组织人力、物力迅速处理，并立即报告主管部门。

4、施工作业临时封闭方案

根据锦赤铁路跨朝赤高速大桥连续梁施工组织及安全防护的需要，锦赤铁路有限公司锦赤铁路第四综合合同段项目经理部，对高速公路进行临时封闭,封闭位置小里程方向距离施工部位为70m，封闭时间规划如下：

1）于2012年3月30日至4月5日期间，将对朝赤高速公路G16高速DK410+600~ DK412+800段左幅进行临时封闭，安装棚架施工；

2）于2012年4月5日至4月10日期间，将对朝赤高速公路G16高速DK410+600~DK412+800段右幅进行临时封闭，安装棚架施工；

3）于2012年7月10日至7月12日期间，将对朝赤高速公路G16高速DK410+600~ DK412+800段左幅进行临时封闭，拆除棚架施工；

4）于2012年7月12日至7月15日期间，将对朝赤高速公路G16高速DK410+600~DK412+800段右幅进行临时封闭，拆除棚架施工。

为了保证在施工期间高速公路的正常通行及交通安全，特制定如下临时占道施工封闭方案：

(一)、申请道路封闭路段及时间

封闭路线： 朝赤 高速公路；

封闭方式：单侧封闭对侧双向行驶

封闭路段：朝赤高速公路（G16）DK410+600~DK412+800

封闭时间：2012年3月30日至2012年4月10日

2012年7月10日至2012年7月15日

2、封闭标志在施工区域前方1.6公里处开始设置，交通封闭隔离设施采用组合式反光导流板进行封闭导流板间距2米。封闭路段两侧渐变段长度不小于200米，施工渐变段及施工端头迎车方向渐变段设置半刚性防撞墙、闪光导向标志和爆闪灯。

3、施工现场设安全负责人1人，负责现场施工安全的全面安全管理工作。每个封闭段落开口处设置专职安全员6人（分三组倒班），负责封闭路段的日常安全管理及维护施工现场交通秩序，指挥引导行驶车辆。在距封闭路段400米处设专人摆旗提示过往车辆减速慢行，以确保行车安全，对施工路段经常巡查及时清理路段内出现的路障，保证封闭段道路畅通。设巡查组2人，负责现场安全设施的摆放及巡查，配合现场安全维护工作，负责与每个施工区人员及时沟通，及时补充更换标志标牌、警示牌及隔离设施，当封闭段落内出现车辆阻塞、肇事等问题时及时示警，并配合交警部门维护现场秩序。

交通封闭前，严格按照封闭方式所需要的标志、标牌、反光板等数量进行储备，数量齐全方可进行封闭，杜绝封闭隐患。按规定和标准摆放占道施工标志，在交警大队和管理处的指导下合理增加交通标志及利用一定数量的反光导流板对进口变道段进行渠化防止进口车辆争道抢行，形成交通堵塞。强化封闭路段内的安全隐患检查，对不符合规定及存在安全隐患的位置立即进行整改。

4、自施工作业区段封闭开始至结束期间，封闭路段不间断开启暴闪灯，以警示过往通行车辆。

5、由于施工引发的一切安全责任事故由施工单位负责。

棚架搭设施工期间根据需要进行高速公路导流，导流方式为先封闭左幅高速公路，待左幅棚架完成后再封闭右幅高速公路，施工右幅棚架，棚架全部完成后再恢复高速公路正常运营。

(三) 左幅高速公路封闭施工

左幅道路棚架施工前，需要对左侧高速公路进行临时封闭，将上下行车辆全部导流至右侧车道，导流示意图如下：

车辆导流时，在朝黑高速公路上下游均设置减速导流标识。压缩右幅车道DB51T 2930-2022标准下载，将右幅车道从G16高速DK410+600~DK412+800段改成双向行驶，中间设置反光砂筒进行分隔。左幅车辆从DK412+800处导流至DK412+600，在DK412+600处恢复至左道行驶，交通疏导及施工标识摆放设置见附图。

(四)右幅高速公路封闭施工

右幅道路棚架施工前，需要对右侧高速公路进行临时封闭，将上下行车辆全部导流至左侧车道，导流示意图如下：

车辆导流时，在朝黑高速公路上下游均设置减速导流标识。压缩左幅车道DAT 68—2017《档案服务外包工作规范》，将左幅车道从G16高速DK410+600~DK412+800段改成双向行驶，中间设置反光砂筒进行分隔。右幅车辆从DK412+600处导流至DK412+800，在DK412+800处恢复至右道行驶，交通疏导及施工标识摆放设置见附图。

(五) 棚架拆除导流方案

棚架在桥梁全部完成后拆除，拆除时先拆除左幅，采用左幅封闭，右幅双向通行的导流方案。拆除时先拆除顶部竹胶板，然后拆除分配梁和贝雷主梁，再拆除左幅高速外的钢管立柱和基础混凝土。拆除右幅时采用右幅封闭，左幅双向通行的导流方案，棚架采用从上至下一次拆除。