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某村安置小区3#、4#住宅楼工程模板工程专项施工方案简介：

在描述3#、4#住宅楼工程的模板工程专项施工方案时，我们需要涵盖以下几个关键点：

1. 工程概况：首先，我们要明确工程的基本情况，包括两栋住宅楼的具体位置、建筑规模、层数、结构类型（如框架结构、剪力墙结构等）以及工程的整体进度计划。

2. 模板设计：模板是结构施工的重要工具，方案需要详细说明所使用的模板类型（木模板、钢模板、铝合金模板等），模板的结构设计，以及模板的尺寸和拼接方式。

3. 支撑系统：明确支撑系统的选用（如钢管脚手架、碗扣式脚手架等），支撑的间距、高度、承载能力等要求。

4. 施工工艺：介绍如何进行模板的安装、固定、浇筑混凝土的过程，以及如何保证模板的平整度和稳定性，防止因混凝土收缩或荷载导致的变形。

5. 安全措施：模板施工过程中可能存在高空坠物、模板倾覆等风险，因此方案需要详细列出相应的安全防护措施，如安全带使用、脚手架防护、防塌方措施等。

6. 质量控制：强调混凝土浇筑后的模板拆除时机，以及模板表面的清理和模板的保养，以确保混凝土质量。

7. 应急预案：对于可能遇到的恶劣天气、设备故障等情况，需要有相应的应急预案。

8. 审批流程：施工方案需经过项目部、监理单位、建设单位的审批，确保方案的合法性和可行性。

以上是3#、4#住宅楼工程模板工程专项施工方案的基本简介，具体的内容会根据实际情况和建筑规范进行详细编写。

某村安置小区3#、4#住宅楼工程模板工程专项施工方案部分内容预览：

b．柱模板底部有清理孔、柱底部一般有一钉在底部混凝土上的木框，用来固定柱模板的位置。为承受混凝土侧压力，模板外要设柱箍，柱箍采用木制。柱箍间距与混凝土侧压力大小，模板厚度有关，由于侧压力是下大上小，因而柱模板下部柱箍较密。柱模板顶部根据需要开有与梁模板连接的缺口。

c．在安装柱模板前，应先绑扎好钢筋，测出标高标在钢筋上，同时，在已浇筑的基础顶面或楼面上固定好柱模板底部的木框，在预制的拼板上弹出中心线，根据柱边及木框竖立模板，并用临时斜撑固定，然后由顶部用锤球校正，使其垂直。检查无误后，即用斜撑钉牢、固定，同在一条轴线上的柱，应先校正两头的柱模板，再在柱模上口中心线拉一铁丝校正中间的柱模。柱模之间还要用水平撑及剪刀撑互相拉结。

c.梁模板安装时，下层楼板应达到足够的顶撑，梁模板安装后再拉中心线检查、复核各梁模板中心线位置是否正确，底模板安装后，应检查并调整标高。

楼板的面积大而厚度比较薄YB／T 4891.1-2021标准下载，楼板模板及其支架系统主要承受混凝土的自重垂直荷载和其他施工荷载。保证模板不变形。

在楼梯段模板放线时，要注意每层楼梯第一步与最后一步楼梯踏步的高度，常因疏忽了楼地面面层厚度的不同，而造成高低不同的现象，影响使用。

（五）模板拆除的工作方法和要求：

模板的拆除取决于混凝土的强度，各个模板的用途、结构的性质、混凝土硬化时的气温。及时拆除，可以提高模板的周转率，也可为其他工作创造条件，但过早拆模，混凝土会因强度不足而不能承担本身的重量，或受到外力作用而变形，甚至断裂，造成重大质量事故。

侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时就可拆除。

底模板混凝土结构同条件养护的时间达到规定强度标准值时，方可拆除。现浇板跨度>2，≤8m时≥75%；梁跨度≤8m时 ≥75%。

一般是先支后拆，后支先拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，上层楼版正在浇筑混凝土时，下一层楼板的模板支架不得拆除，尽可拆除一部分，跨度4m及4m以上的梁下均应保留支架。

（六）模板施工详图：（附后）

二、模板安装安全技术交底：

1.模板安装的安全要求：

a.按模板施工设计进行安装，严禁任何变动。检查新使用模板及支撑材料质量是否合格，有损坏或缺陷的不得使用。

b.采取行之有效的方法和措施使支撑与地面（楼面）支顶牢固、支撑顶部与模板面固定，不产生相对移动，模板支撑系统应加适当的侧向斜撑以抵抗水平力。

c.木材支柱长度不够长时，可以接使用，但必须采取措施，保证其强度及牢固可靠，支撑杆件除应将上下两端顶紧和固定外，还应予适当的高度纵横两个方向加 设水平拉杆，以增加支撑系统的稳定性。

2.模板安装的安全检查：

在模板工程施工过程中，模板安装后，应进行全面检查，以便及早发现安装作业中的疏忽或缺陷，及时采取措施进行整改或补救，确保安全。

3.预防模板垮塌安全技术措施：

模板工程施工的安全与模板材质，模板的配制构造，模板的支搭及施工状况均有密切的关系，因此，为保证模板施工，应加以注意。

a.模板的配制适当，因木模板材料的强度随着木材材料种类及其使用次数，木材的腐化程度而变，经过计算，按模板材质强度进行适当配制，使模板材料能够承受施工荷载。

b.对支柱底部的松软土壤，进行夯实，并加以垫木，使支柱受力后，不会发生下沉，推动支撑作用。

c.支柱上下两端连接要处理恰当，连接处要有足够的强度，支柱悬浮支顶要紧固，当模板受荷载时，支柱支顶或地面、模板之间不产生相对移动，并将荷载分散传递到地面。

d.支柱要进行适当的水平拉结或斜向支撑，使支柱能够承受水平力，防止模板倾倒。

e.减少由于人员通过或施工机具产生过度震动，是连接处松动失灵，检查连接处保证连接处不松动、不失灵。

4.模板施工中监控与补救措施：

在浇筑混凝土时，应有专人在现场注意、监检模板是否稳定。当发现施工中出现问题时，应立即停止模板上的施工，并采取相应的紧急加固措施，以维护施工人员的安全，并应根据模板施工中出现的问题，立即进行适当补救的整改。

三、模板拆除安全技术交底：

1.拆除时，应严格遵守安全技术操作规程进行施工，严禁违章作业。

2.拆除基础模板时，应先检查基槽土壁的状况，发现有松动、龟裂等不安全因素时必须在采取安全防范措施后，方可下人作业，拆下的模板和支撑杆件不得堆放在槽坑上口1m以内，并随拆随运。

3．拆除板、梁、柱模板时应注意:

a.严禁在同一垂直面上操作，拆除时应逐块拆卸，不得成片松动和撬落或拉倒。

b.拆除平台楼层板的底模时，应设临时支撑，防止大片模板坠落，尤其是拆支柱模板时操作人员应站在外侧拉拆，应严防模板突然全部掉落伤人。

c.严禁站在悬臂构件上敲拆底模。

d.模板拆除时，应由专人指挥，并在下面标出工作区，严禁非操作人员进入工作区域。

e.工作前，应是先检查所使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，工作是思想要集中，防止钉子扎脚和从空中滑落。

f.多人同时操作时，每人应有足够的工作面，统一信号和行动。

g.拆除模板时，采用长撬杠，严禁操作人员站在正拆除的模板上。

h.已拆除的模板、拉杆、支撑等及时运走或妥善堆放，严防操作人员因扶空、踏空而坠落。

i.遇六级以上大风时，应暂停室外的高空作业，在雨、雪、霜时应先清扫施工现场，不滑时再进行工作。

4.拆模时应注意的事项

拆模时，应尽量避免混凝土表面或模板受到损坏，注意整块下落伤人。拆下的模板由钉子尖的朝下，以免扎脚。拆完后，应及时加以清理、修理，按种类及尺寸分别堆放，以便下次使用。对定型组合钢模板，倘背面油漆脱落，应补刷防锈漆。已拆除模板及其支架的构件，应在混凝土强度达到设计的强度标准值后，才允许承受全部使用荷载。

根据勘察报告3#、4#住宅楼场地内黄土状土属Ⅱ级自重湿陷性，分布均匀，厚度大，承载力较低，压缩模量值变化大。土层对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。

本工程3#、4#楼基础采用大开挖整片换土处理，基础处理厚度为2.50m，其中1米素土，1.5米3：7灰土回填，压实系数为0.97，换土宽度以基础外边缘起向外2.00m。基础采用钢筋混凝土条形基础。

本工程基坑深度较深，为保证施工安全，需严格按规范要求进行放坡，放坡比例为1:0.5。在不具备放坡条件的部位采取基坑支护的方式。

先进行表层土的开挖，开挖深度控制在1.5～2m左右，待第一层土开挖完成后在基坑周围土体稳定的情况下继续进行下一层土的开挖，以此类推循环至基坑底。

现场场地位于西宁市柴达木路100号，原盐庄村的位置。

3.2土方开挖基本情况

3.3土方工程的指导思想

由于工期紧，为确保各工序的合理穿插，最大限度地合理均衡日出土量，保证土方外运，为后续工程施工创造出良好的工作面是土方工程的关键之所在，并要紧密结合工程的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分阶段施工步骤和工程总体部署等各种因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入与合理安排足够的土方工程的机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序、分阶段的开挖部位和深度、以及运输坡道的合理布置，以满足工期要求。

土方工程要为排水以及后续结构施工及时创造工作面，而且要保证在土方施工过程中地基基础土层不受扰动与破坏。

土方工程必须完全符合西宁市环境保护要求，科学组织以减少交通拥堵和噪音对市民生活的影响等。

3.4土方开挖施工准备。

3.4.1 机械设备的投入及运输能力的分析

由于本工程地处城市东区，不存在受政府有关部门规定的限制，土方施工的时间基本安排为24小时工作，考虑到时间若太晚，不利于第二天的土方施工，但因该工程土方量较大，工期紧，在不影响正常工作的情况下，24小时出土。

本工程土方量较大，工期紧，必须充分考虑现场条件、运输条件，分阶段施工步骤和工程总体部署等各种因素，充分考虑各工序合理布置和衔接，最大可能的扩展工作面，紧密各工序穿插以延长每道土方作业面时间，在确保土方总体工期的基础上，增加日出土量，有效投入与合理安排足够的土方工程机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序，分阶段的开挖部位和深度，以及运输坡道的合理安排，在施工过程中，可根据现场实际情况和交通情况适当调整开挖进度和机械数量，以上每层挖土陆运的外运量可根据场外陆运交通状态进行调整。

（1）现场出入口铺垫卵石，并有专人清扫。

（2）做好夜间照明准备。

（3）每日提前完成土方开挖线，并随时跟进测量，保证开挖线尺寸与标高。

（4）疏通所有交通，作好开工前的安民工作。

根据挖土部署，运土车采取分批进场，随着大面积开挖，陆续安排车辆进场。

土方开挖时，运土车辆必须指挥有序，保证车流量有序流动，才能确保土方顺利运出，只有这样才能为下边的工作创造条件。合理安排运输路线，根据土方的运输路线，车辆有序交会，这样才能保证现场挖土和出土忙而不乱，井井有条。

3.6土方施工组织机构

将与西宁市交通管理部门协商，安排可行的运输时间和运输路线，从而保证交通畅通，使土方能连续施工。但运土时同时要符合西宁市有关施工时间的限制和环保规定。现场专门成立土方运输调度指挥中心，由项目经理直接负责，施工员负责现场各方面关系，安排挖土顺序和挖土线路、并处理场外关系。

DG∕TJ 08-89-2016 空间格构结构工程质量检验及评定标准（1）严格按土方施工组织设计施工。

（2）土方施工信息化，在基坑周围土体稳定的情况下继续进行土方开挖，确保基坑安全。

（3）施工前做好技术交底工作，使有关责任人明确施工方针步骤，做到成竹在胸并严格执行。

（4）现场成立挖土标高控制小组，挖土、运土机械在路基箱上行走，由专人指挥挖机进行挖土作业，严格按设计标高与施工方案执行，严禁超挖及扰动原土。

（5）挖土时，应与挖土司机共同指定行机路线DB11∕T 1247-2015 公共建筑电气设备节能运行管理技术规程，循序挖土。

（6）挖土标高，支护结构监测，基坑土体降水等工作应由专人负责并做好记录。